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miércoles, 17 de mayo de 2017

Entrenamientos de Fernando Alonso en las 500 millas de Indianapolis 2017: Día 3


Fernando Alonso sigue avanzando en su aprendizaje y en su tercer entrenamiento ha logrado un meritorio cuarto puesto a pesar de las ráfagas de viento que se vivieron en el circuito de Indianápolis.

TIEMPOS:

1. Ed Carpenter - 40.3779 (222.894 m/h)* - 52 vueltas.
2. Scott Dixon - 40.4315 (222.599 m/h)* - 47 vueltas.
3. JR Hildebrand - 40.8066 (220.553 m/h)* - 54 vueltas.
4. Fernando Alonso - 40.9961 (219.533 m/h ó 353.304)* - 39 vueltas.
5. Conor Daly - 41.0523 (219.233 m/h)* - 22 vueltas.
6. Max Chilton - 41.1199 (218.872 m/h)* - 23 vueltas.
7. Carlos Munoz - 41.1260 (218.84 m/h)* - 28 vueltas.
8. Zach Veach - 41.1643 (218.636 m/h)* - 46 vueltas.
9. Charlie Kimball - 41.2614 (218.122 m/h)* - 12 vueltas.
10. Jay Howard - 41.4175 (217.299 m/h)* - 9 vueltas.
11. Tony Kanaan - 41.4638 (217.057 m/h)* - 8 vueltas.
12. Graham Rahal - 41.5002 (216.866 m/h)* - 5 vueltas.
13. Mikhail Aleshin - 41.5045 (216.844 m/h)* - 2 vueltas.
14. James Hinchcliffe - 41.6025 (216.333 m/h)* - 8 vueltas.
15. Josef Newgarden - 56.3942 (159.591 m/h)* - 11 vueltas.
16. Jack Harvey - 57.4418 (156.68 m/h)* - 18 vueltas.
17. Sage Karam - 59.5514 (151.13 m/h)* - 9 vueltas.
18. Takuma Sato - 1:21.9092 (109.878 m/h)* - 2 vueltas.
19. Alexander Rossi - 1:23.8623 (107.319 m/h)* - 3 vueltas.
20. Marco Andretti - 1:27.5898 (102.752 m/h)* - 4 vueltas.
21. Oriol Servia - 2:26.8176 (61.301 m/h ó 98.654)* - 6 vueltas.

* Máxima velocidad

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:



Es la primera noche que dormí más o menos bien sin demasiado jetlag. Y sí, me siento mejor y mejor a cada momento, físicamente y también con el coche. Por supuesto, cuantas más vueltas hago, mejor me siento. Pero hay seis pilotos en nuestro equipo con mucha experiencia y compartimos sensaciones, quiero seguir aprendiendo de ellos también.
Tener la oportunidad de experimentar este evento es algo que cualquier piloto de carreras debe tener la oportunidad de sentir. He tenido la oportunidad de poder hacerlo con McLaren y Honda y por eso estoy aquí y voy a tratar de ganar.

El martes fue una buena experiencia de aprendizaje en grupo, pero no se trata de carreras, aprendes, tratas de pasar y sentir el coche pilotando detrás de otro coche y lo cerca que puedes estar de otro coche en las curvas. Habrá días en los que será muy diferente, porque ya no serán amigos
Estoy feliz donde estoy ahora. Después de la prueba a principios de mayo, el coche era diferente de conducir y el lugar muy diferente también, me sentí feliz, pero no cómodo. Ahora y después de correr en tráfico me siento mucho más cómodo y feliz, aunque todavía queda mucho por sentir. Escucho sus consejos cada día y trato de hacerlo al día siguiente y lograr sentir lo que ellos sienten
Estoy en el simulador por la mañana, en el coche por la tarde, no estoy listo todavía, pero creo que lo estaré para la calificación y la carrera


Entrenamientos: Día 1    Día 2   Día 4   Día 5   Día 6
Clasificación: Sábado   Domingo

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