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Los Reyes de España visitan el museo circuito Fernando Alonso


Tras el confinamiento debido a la pandemia sufrida durante los últimos meses, Don Felipe y Doña Letizia culminaron comenzaron en Junio una gira por toda España para mostrar su recuperación. La última parada tuvo lugar en Asturias, y uno de los rincones del Principado que visitaron fue el Circuito Museo Fernando Alonso, donde el propio piloto les estaba esperando para mostrarles y explicarles el trabajo que allí se realiza: clases de educación vial, escuela de karting y, cómo no, su museo. 

Video publicado en la web de la Casa Real

FOTOS DE LA VISITA DE LOS REYES AL MUSEO DE FERNANDO ALONSO



Durante la visita, Fernando Alonso respondió a las preguntas de los más pequeños. Mientras esperaban, los Reyes hablaron con los niños allí presentes. 


Durante toda la visita Doña Letizia se mostró muy interesada y preguntó al piloto asturiano cualquier duda que le surgiera.


Antes de la despedida, posado para la historia. Los Reyes se llevaron como recuerdo un casco firmado por Fernando Alonso, y a partir de hoy el museo lucirá una placa donde se indica la fecha de la visita de los Reyes de España

OFICIAL: Fernando Alonso regresa a Renault


Fernando Alonso vuelve a la escudería con la que ganó sus dos mundial de Fórmula 1. Así lo ha hecho oficial Renault, en 2021 el español será piloto oficial del equipo francés.

Estas son las primeras palabras del asturiano en su nueva etapa en la F-1

Buenos días a todos. ¡Vaya día! La unión que tengo con el equipo es muy fuerte. Estoy muy emocionado porque queremos ser campeones del mundo juntos. Miro hacia adelante, no miro al espejo. Mi vuelta a la Fórmula 1 y a Renault ha sido una decisión tomada con calma. Sé quién soy hoy y las posibilidades de Renault. El equipo quiere regresar a los podiums y yo también. 

Estoy muy orgulloso de representar de nuevo a la marca Renault. Vengo a construir ya inculcar mi cultura ganadora en todos los aspectos del equipo y del grupo Renault. Sé lo afortunado que soy de tomar un descanso en la F1 y de poder volver. Creo que con las nuevas reglas, el deporte pondrá finalmente al piloto en el centro de todo y con más justicia entre los equipos para un mejor espectáculo en la pista. Estoy listo. Estoy de vuelta

Fernando Alonso manda mensaje de apoyo a la Selección Sub 21


 A través de Jesús Vallejo, capitán de la Selección Español Sub-21, Fernando Alonso mandó un mensaje de apoyo a todo el equipo de cara al enfrentamiento vital que el combinado nacional tenía contra Bélgica en el Europeo que se celebra en Italia. Tras haber perdido el primer encuentro contra los anfitriones tan solo valía la victoria para los españoles y así fue: España 2 - Bélgica 1. 

Test de Fernando Alonso en Barhein 2019: Segundo día


Segundo y último día de test eb Barhein. En esta jornada la lluvia no hizo acto de presencia y las escuderias tuvieron la pista seca para probar sus respectivos monoplazas. Fernando Alonso completó 69 vueltas, que sumadas a las de ayer hacen un total de 133.


TIEMPOS:

1 George Russell - Mercedes - 1'29.029 - 101 vueltas
2 Sergio Pérez - Racing Point - 1'29.095 - 60 vueltas
3 Sebastian Vettel - Ferrari - 1'29.319 - 102 vueltas
4 Carlos Sainz - McLaren - 1'29.795 - 20  vueltas * 
5 Daniil Kvyat - Toro Rosso - 1'29.911  - 111  vueltas *
6 Mick Schumacher  -Alfa Romeo - 1'29.998 - 70 vueltas
7 Alexander Albon - Toro Rosso - 1'30.037 - 143 vueltas
8 Lance Stroll - Racing Point - 1'30.049 - 35 vueltas
9 Dan Ticktum - Red Bull - 1'30.856  - 134 vueltas
10 Romain Grosjean - Haas - 1'30.903 - 86 vueltas
11 Fernando Alonso - McLaren - 1'31.006 - 69 vueltas * 
12 Pietro Fittipaldi - Haas - 1'31.209 - 48 vueltas
13 Lando Norris - McLaren - 1'31.303 - 72 vueltas
14 Jack Aitken - Renault - 1'31.500 - 103 vueltas
15 Nicholas Latifi - Williams - 1'32.198  - 100 vueltas

*Probaron para Pirelli

Test de Fernando Alonso en Barhein: Primer día


Primer día de pruebas en el circuito de Sakhir donde Fernando Alonso volvió a pilotar un Fórmula 1 en una jornada marcada por la lluvia. El asturiano probó los neumáticos de Pirelli completando un total de 64 vueltas.

TIEMPOS:

1.- Max Verstappen – Red Bull – 1’29’’379 – 62 vueltas
2.- Mick Schumacher – Ferrari – 1’29’’976 – 56 vueltas
3.- Lando Norris – McLaren – 1’30’800 – 22 vueltas
4.- Romain Grosjean – Haas – 1’30’’982 – 42 vueltas
5.- Alexander Albon – Toro Rosso – 1’31’’089 – 71 vueltas
6.- Lewis Hamilton – Mercedes – 1’31’’156 – 77 vueltas
7.- Daniel Ricciardo – Renault – 1’31’’584 – 45 vueltas
8.- Lance Stroll – Racing Point – 1’31’’964 – 33 vueltas
9.- Carlos Sainz – McLaren – 1’32’’059 – 32 vueltas
10.- Antonio Giovinazzi – Alfa Romeo - 1’32’’067 – 53 vueltas
11.- Fernando Alonso – McLaren (Pirelli) – 1’32’’207 – 64 vueltas
12.- Pietro Fittipaldi – Haas – 1’32’’708 – 20 vueltas
13.- Robert Kubica – Williams – 1’33’’290 – 19 vueltas
14.- Daniil Kvyat – Toro Rosso (Pirelli) – 1’33’’653 – 45 vueltas
15.- George Russell – Williams – 1’33’’682 – 27 vueltas


DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

Fue bien. Siempre es bonito porque estos coches son los más rápidos del mundo. Así que como piloto es bonito sentir la velocidad y la adrenalina. A pesar de que hubo lluvia a mitad del día, fue una jornada positiva. Este coche es un paso adelante en cada área. Más agarre, menos drag, el motor ha dado un paso adelanta también. Creo que en general, el coche va en la dirección adecuada. Obviamente hemos visto en este comienzo de temporada que necesitamos dar otro paso adelante si queremos competir contra los equipos de arriba. Con este paso, creo que nos puede consolidar como el cuarto equipo o liderando la zona media de la parrilla junto a Haas.

Creo que hemos estado trabajando durante 4-5 años en el equipo y nunca tuvimos la continuidad en la progresión. Vimos algunas señales positivas. Terminamos Bahrein el año pasado y yo estaba 4º en el campeonato. Tuvimos algunos buenos momentos, pero nunca la continuidad a lo largo de un año
Este año hay una buena base, un buen programa de evolución y creo que va a ser una temporada mucho mejor. El año pasado empezamos bien, pero luego paramos la evolución en mayo o junio y eso nos hizo sufrir hasta Abu Dhabi y yo sabía que iba a ser mi último año y rodar con el mismo coche desde Barcelona hasta el final fue doloroso.

No coincidí en pista con él hoy, pero fue bonito ver en las pantallas esta mañana "M. Schumacher" y "Alonso". Estuvimos juntos al comienzo.... Mick tiene un gran futuro, lo hizo muy bien en otras categorías. Creo que este año es muy importante para él en la F2 porque hay varios pilotos top con mucha experiencia y no será una temporada fácil. Pero espero que podamos verle tener éxito y ojalá también en la F1. Será bueno para el deporte y la familia Schumacher siempre será especial en un coche de F1. Ya me había pasado con Verstappen. Corrí con Jos, the Boss, durante dos años y ya corrí con Max durante cuatro años. Es algo que está ahí. Pero hay gente más vieja que yo todavía, como Kimi
No, realmente no me ha tentado para volver. Creo que ya he conseguido todo lo que tenía que conseguir en Fórmula 1, o incluso más de lo que había soñado. No me arrepiento. Si un día vuelvo a la Fórmula 1, algo que sinceramente dudo, es si puedo ganar un campeonato. Esa posibilidad es tentadora para cualquier piloto, pero para terminar sexto, séptimo o incluso cuarto, no es nada tentador.

El objetivo es demostrar que soy el mejor piloto del mundo. Creo que lo soy. Todos pensamos que somos los mejores, pero es difícil probarlo, especialmente en Fórmula 1, que o tienes el material correcto, o no hay forma de demostrarlo.
He sido muy competitivo en Fórmula 1 durante muchos años y lo suficiente afortunado como para ganar campeonatos. Incluso mi última temporada es probable que haya sido la más fuerte de mi carrera con un 21-0 en clasificación, algo que no había logrado nunca antes. Al ganar las 24 horas de Le Mans, Daytona, Sebring… ojalá sea competitivo en las 500 millas de Indianápolis y algunas otras cosas que peudo hacer fuera del asfalto. Es algo que probablemente no tenga precedentes en el deporte. Estoy buscando eso, desafíos.
Mientras tenga fuerza para hacerlo, y me sienta competitivo, continuaré. Tal vez algún día me suba a un Fórmula 1 y haya alguien con mi mismo coche que sea más rápido que yo, o voy a otro coche y me encuentro alguien más rápido que yo. Porque hasta ahora, no ha sucedido, así que seguiré pilotando.

Alonso volverá a pilotar un F-1 en Barhein


El piloto español será uno de los pilotos que McLaren pondrá en la pista de Barhein la próxima semana. Concretamente el 2 y 3 de Abril, donde alternará la sesión de pruebas con su compatriota Carlos Sáinz y con Lando Norris. El asturiano atendió a los medios dejando un mensaje similar al que pronunció en su despedida de la F-1:

Como dije el año pasado, y en Barcelona, mi idea no es volver. Cuando dije adiós el año pasado era porque pensaba que este capítulo estaba completo, he logrado en la F1 mucho más de lo que nunca imaginé. Tengo grandes oportunidades fuera de la F1 para hacer algo sin precedentes. Volver no está en el plan, pero si algo sucede, o llega una gran oportunidad, probablemente la consideraré. No cierro las puertas al cien por cien a nada en el futuro
Quizás si hubiera estado relajado en casa es diferente, pero he estado probando y preparándome para diferentes cosas. Surgió esta oportunidad con los test de Pirelli y el segundo coche, en la pretemporada hablamos si había algún beneficio para el equipo por que yo probara en algún momento y el equipo decidió que este era el mejor momento sin quitar tiempo a los pilotos. En el caso de Pirelli hay que probar las ruedas y quizás hacerte un poco a la idea de cómo es el coche, y quizás es útil para el equipo, así que espero que sea productivo
En mi caso, es un test a mí mismo para volver a este estilo de pilotaje y entender el coche, sus límites, lo que me permiten las ruedas o en qué partes de la curva somos fuertes o débiles. Quizás el equipo tiene más interés en que yo esté en el coche. Esta es la primera vez, mentiría si digo que he estado involucrado en muchas cosas. Estuve dos días en Barcelona, en uno Carlos acabó primero y en el otro, Lando acabó primero. Ahora veremos esta carrera, si mantenemos esa media probablemente tenga que venir muchos fines de semana.
Tengo que pensar, hay tiempo en los próximos meses porque ahora no quiero profundizar mucho, la Indy 500 es en lo que me centraré, pero después debo ver los proyectos que llegan. El WEC, después de ganar Le Mans, Daytona y Sebring, es un interrogante si me comprometo porque termina en julio de 2020, es un compromiso de futuro y tengo que estar seguro y pensarlo bien
El test era para divertirme, un regalo de Toyota igual que el año pasado probé el coche de la Nascar o hace dos años la MotoGP en Japón. Fue interesante y sí después de varias vueltas uno ya sabe dónde están todos los peligros. En carretera abierta es un gran desafío y es en lo que son muy buenos, leyendo dunas, baches y peligros. Por ahí está el mejor piloto del mundo en eso (señala a Carlos Sainz), es muy desafiante pero también divertido, y estoy agradecido a Toyota

Fernando Alonso prueba el Toyota Hilux del Dakar


Fernando Alonso continúa probando nuevas sensaciones al volante. Esta vez aprovechó la oportunidad que le brindó Toyota para realizar una prueba con el mismo coche que la marca japonesa llevó al Dakar. El español exprimió los dos días de test al máximo. Durante el primero, tras pasar un primer contacto como copiloto, recorrió 250 km, y durante el segundo 350 km, en total 600 km.


He seguido el Dakar y gracias a TOYOTA GAZOO Racing he tenido la oportunidad de venir aquí a Sudáfrica a probar el Toyota Hilux ganador del Dakar 2019. He podido probar muchas disciplinas y conducir numerosos vehículos en los últimos dos años y esta era una gran oportunidad. Ha sido divertido; ciertamente muy diferente a lo que estoy acostumbrado a conducir, pero muy interesante. Hemos incrementado paulatinamente la velocidad aprendiendo pasada tras pasada. No es fácil leer las irregularidades del terreno y saber cuál es la velocidad máxima a la que puedo pasar pero he cogido mucha confianza en cada tramo. El comportamiento del Toyota Hilux es excepcional, tiene un buen agarre y equilibrio, muchísima potencia y una frenada impresionante. Es increíble conducir este coche

VIDEO



FOTOS

Fernando Alonso anuncia su retirada de la F-1


Sabía que este momento no tardaría en llegar, sin embargo, no puedo evitar sentirme triste ante la  retirada de la Fernando Alonso de la Fórmula 1. Como no podía ser de otra forma, el ovetense eligió un día 14 para mostrarnos en su página web oficial un emotivo video en el que se despide de su querida F-1. Transcribo aquí las palabras de dicho video:

Tú no me esperabas y yo no estaba seguro de querer conocerte. Me diste mucho, y yo, creo que te lo di todo. Cuando apenas sabía andar, ya corría hacia tu ruido, hacia tus circuitos, sin saber nada de ti. Juntos hemos pasado muy buenos momentos, algunos inolvidables, otros, realmente malos... 
Me has visto crecer, luchar, reír y emocionarme. Hemos jugado juntos, contra rivales increibles. Has jugado conmigo, y yo también aprendí a jugar contigo. Te he visto cambiar, unas veces para bien y otras, en mi opinión, para mal. 
Cada vez que cierro la visera del casco siento tu abrazo, tu energía, no hay nada parecido. Pero hoy tengo otros retos más grandes de los que me puedes que ofrecer, y este año, pilotando a mi mejor nivel, es como quiero recordarte. Sólo puedo estarte agradecido, a ti y a las personas que sois tú. Por haberme enseñado tantas culturas, costumbres, idiomas, personas maravillosas, por haber sido mi vida. Sé que me quieres, y tú también sabes que te quiero.

El futuro dirá si Alonso regresa a la F-1, mientras tanto, deja una ventana abierta a dicha posibilidad con esta muestra de agradecimiento a McLaren: "Quiero dar las gracias a todos en McLaren, mi corazón está con el equipo siempre. Sé que volverán más fuertes y mejores en el futuro y ese podría ser mi momento correcto para volver al campeonato, eso me haría muy feliz. Tengo gran relación con mucha gente fantástica en McLaren y ellos me han dado la oportunidad de expandir mis horizontes en otras categorías, me siento un piloto más completo"

Haga lo que haga, tengo la absoluta certeza de que volverá a triunfar, porque, como siempre, lo dará todo, y mientras se siga esa filosofía, los resultados acaban llegando. Suerte en tu nueva etapa, Fernando, hagas lo que hagas, SÉ FELIZ.

Casco de Fernando Alonso en 2018


Tanto en las 500 millas de Indianápolis 2017 como en las 24 horas de Daytona, Fernando Alonso nos dejó pistas de cómo sería el diseño del casco que utilizará durante este año 2018. Por primera en su trayectoria en la F-1, el piloto asturiano no llevará la bandera de España como tal, limitándonse tan solo a destacar los dos colores de nuestra enseña nacional. Por tanto, este cambio se antoja el más significativo de cara a esta nueva temporada. Otra novedad es la incorporación del apellido del piloto en el lateral


Lo que sí mantiene es la Cruz de la Victoria, que se mantiene en la misma zona que el diseño del pasado año 2017. También resalta uno de sus patrocinadores, Kimoa, que pasa a ocupar una zona destacada del casco. 

La parte frontal pasa a ser totalmente azul, exceptuando esa banda tricolor que Alonso comenzó a lucir en las competiciones señaladas anteriormente. Esta vez la combinación de colores es más básica, sin entrelazar diferentes tonalidades de azul.


Por último, la parte superior del casco, que sigue luciendo el ahora único símbolo que acompaña a Fernando en toda su trayectoria en la máxima competición: las flechas plateadas. Ambas acompañadas del número 14, que este año añade el color rojo en su contorno.

CASCOS DE FERNANDO ALONSO EN F-1: 

2001   2003   2004   2005   2006   2007   2008   2009   2010   2011   2012   2013   2014   2015   2016   2017

CASCO DE FERNANDO ALONSO EN SU ÚLTIMA CARRERA CON FERRARI

Renovación de Fernando Alonso con McLaren


Con motivo de la renovación de Fernando Alonso, el 19 de Octubre de 2017 la escudería McLaren publicó este original video:



Más las "tomas falsas" de la grabación: 


Fernando Alonso socio de honor del Real Madrid


El  4 de Septiembre, Fernando Alonso fue nombrado socio de honor en un acto celebrado en el palco de honor del Santiago Bernabéu. Como no podía ser de otra forma, Florentino Pérez ejerció como anfritrión. El piloto asturiano nunca ha ocultado su madridismo.

DISCURSO DE FERNANDO ALONSO:

Muchas gracias, presidente, muchas gracias al Real Madrid. La verdad es que para mí es un día tremendamente especial; el estar aquí con todos vosotros en este estadio que amo, en la distancia, con todos los viajes que tengo, pero que no me pierdo nada de lo que sucede en el Real Madrid, o nada de lo que a veces nos toca sufrir, y, por supuesto, no me pierdo nunca las grandes alegrías que nos llevamos. 
Esto empieza desde que era pequeñito. Mi padre también un gran aficionado al Real Madrid pues siempre me inculcó un poco los valores del club. Él era futbolista también, era portero, así que siempre hubo mucho fútbol en mi familia. Y, bueno, desde pequeñito "La Quinta del Buitre" que de mi generación me tocó vivir. Luego todo lo que llegó a partir de ahí pues lo intenté disfrutar al máximo y con toda la pasión que pone este club. 
Muchas veces me han hecho la pregunta de por qué era del Real Madrid, y nunca la he sabido responder. No tengo ninguna respuesta clara. Soy del Real Madrid porque soy del Real Madrid. Tampoco sé por qué tengo los ojos de color marrón, o por qué tengo las pulsaciones esta mañana a 55 ó 60 en reposo. Soy del Real Madrid porque, de alguna manera, los buenos amigos te eligen a ti para ser tu amigo, el Real Madrid me eligió a mí para ser, como muchos de los que estamos aquí, y como millones de personas que somos en el mundo hinchas y aficionados de este gran club. Así que, de alguna manera, hemos nacido para ser hinchas de este club. Algunos han nacido para jugar, otros solamente para verlos y disfrutar. Soy un socio más de este gran club, con mucho honor, con mucho orgullo, ¡Hala Madrid! y nada más.

El futuro de Fernando Alonso

Primer kart de Fernando Alonso junto al McLaren  Honda en el se inspiró su padre para construirlo
Época de vacaciones que seguramente servirán a Fernando Alonso para ir despejando las posibles dudas que pueda tener sobre su futuro. En las últimas carreras el piloto español reiteró una y otra vez que no tomará una decisión hasta el mes de septiembre, dejando incluso abiertas las puertas a otras competiciones si no disponía de un monoplaza ganador. 

Sin embargo, en el Gran Premio de Hungría pudimos ver que tanto Alonso como McLaren tienen un objetivo común: ganar el mundial. También pudimos comprobar que el ambiente que reina en la escudería no puede ser mejor. Todo el equipo preparó cuidadosamente una fiesta sorpresa para celebrar los treinta y seis años del bicampeón, donde las sonrisas y hasta un cierta complicidad, quedaron reflejadas en las imágenes que se publicaron del evento. ¿Qué pidió el asturiano?  Un buen regalo para que el próximo año pueda volver a cumplir años en la misma escudería.

Primer mono que lució Fernando Alonso, realizado por su madre
Si a estos últimos detalles añadimos la preferencia que Fernando Alonso siente por McLaren Honda desde niño (el primer kart que hizo su padre estaba inspirado en los colores que la escudería lucía por entonces), todo parece indicar que, en estos momentos, McLaren se mantiene como la opción más sólida para que el piloto español cumpla el sueño de ganar un mundial, por lo menos, con la escudería británica. No veo mejor forma para que uno de los mejores pilotos de la historia de la Fórmula 1 se retire, al volante del monoplaza con el que empezó a soñar desde su infancia. Principio y fin de un sueño hecho realidad. 

Fernando Alonso participa en "Cars 3"


Fernando Alonso vuelve a participar en la conocida saga de dibujos animados "Cars". En la segunda entrega pudimos un coche adaptado con los colores del casco del monoplaza del español a la que dio voz él mismo. En esta nueva entrega el asturiano pone voz al asistente personal que utiliza Cruz Ramírez, uno de los personajes que se incorpora en esta película y que tendrá un importante papel en la trama. La película se estrenará en España el próximo 14 de Julio



De la nueva entrega de "Cars" espero mucha diversión, como las dos anteriores, y todos los valores que siempre han tenido estas películas, de amistad, de competición, pero al mismo tiempo esa competición que es necesaria y esperamos que Rayo McQueen se salga con la suyas
Compartir personaje con Hamilton y Vettel es un honor, al final somos compañeros en la pista, pero fuera de la pista también sabemos que hay muchos niños, mucha gente que nos sigue y que oigan nuestra vocecilla ahí en un coche o en lo que sea creo que es divertio, y bueno, un privilegio.
Mi personaje favorito de "Cars" es Rayo McQueen porque es el protagonista, porque es el que más vemos en la película y al que al final le acabas teniendo más cariño y quieres que le salgan bien las cosas
El mejor consejo profesional que puedo dar, no a Rayo McQueen pero en la vida normal, es que se diviertan los niños cuando practican deporte, sobre todo a edad temprana que se diviertan, que no haya ninguna presión. A nivel profesional las cosas llegan cuando tienen que llegar, no hay un momento determinado y creo que la diversión es una parte fundamental de cualquier deporte
Yo creo que las razones del éxito de "Cars" entre el público es un poco los valores que tiene la película. Independientemente de que sea un coche, o que sea un dibujo animado, o que sea una película para un cierto público, al final todo el mundo ve "Cars" porque tiene muchos valores de compañerismo, de amistad, de hacer las cosas bien, y cuando las cosas se hacen bien normalmente les coges cariño.
Recomendaría ver "Cars", primero porque va a haber un asistente con una voz muy familiar y porque creo que hay muchas sorpresas en esa película y mucha más acción que en las otras dos anteriores

Por otra parte, la piloto española Carmen Jordá también repite y será la encarga de poner voz a una reportera deportiva. En la versión inglesa Lewis Hamilton será el que realice la misma labor que Fernando Alonso, asimismo, Sebatian Vettel hará lo propio en su idioma materno, el alemán, además del italiano.