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El Transistor - Onda Cero (2020)


Con motivo del regreso de Fernando Alonso a la Fórmula 1, el 8 de Julio de 2020 José Ramón de la Morena entrevistó al piloto español es su programa "El Transistor".




El Partidazo de la COPE (2018)

Carlos Miquel junto a Fernando Alonso

El 28 de Junio de 2018 Fernando Alonso, el jueves ante de que comenzara el G. P. de Austria, concedió una entrevista al popular programa de la Cadena COPE presentado por Juanma Castaño. Los asturianos hablaron de fútbol y de motor (Fórmula 1, LeMans, etc) , junto a Carlos Miquel


El Transistor - Onda Cero (2018)


El 12 de Marzo de 2018 José Ramón de la Morena entrevistó a Fernando Alonso desde el circuito de Motorland, en Alcañiz (Teruel), donde al día siguiente el piloto asturiano probaría el Toyota con el cual correrá las carreras de resistencia de este año.

ESCUCHA LA ENTREVISTA A FERNANDO ALONSO:



VIDEO RESUMEN DE LA ENTREVISTA A FERNANDO ALONSO:


2.016/09/05 - El Transistor (Onda Cero)

El 5 de Septiembre de 2016, José Ramón de la Morena entrevistó a Fernando Alonso en su primer programa en Onda Cero, después de haber pasado los últimos 27 años dirigiendo "El Larguero" en la Cadena Ser.


2.016/03/01 - Al Primer Toque


El 3 de Marzo de 2016, el programa de radio "Al Primer Toque" de Onda Cero, se desplazó al Museo de Fernando Alonso de Oviedo para realizar un especial con el piloto asturiano. Una agradable entrevista en la que, además del presentador  Héctor Fernández, estuvieron presentes Antonio Lobato, Jacobo Vega, Rafa Fernández y Raúl Granado.

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2.016/02/29 - El Larguero


Fernando Alonso fue entrevistado por José Ramón de la Morena en su programa "El Larguero" (Cadena Ser), que ese día se trasladó a Barcelona, donde Fernando Alonso estaba realizando los tests de pretemporada con McLaren.

MÁS FOTOS:

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2.016/02/29 - El Partido de las 12


El 29 de Febrero de 2016, Fernando Alonso acudió a los estudios de radio de la Cadena COPE en Barcelona para conceder una entrevista para el programa de radio "El Partido de las 12"presentdo por Joseba Larrañaga.

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2.013/01/17 - El partido de las 12


Durante el Wrooom 2.013 de Ferrari, el cuarto para Fernando Alonso, el piloto asturiano atendió a los medios de comunicación. Entre ellos estaba Carlos Miquel que le hizo una pequeña entrevista para el programa "El partido de las 12" de la Cadena COPE que se emitió el Jueves 17 de Enero de 2.013.

2.012/06/01 - El Larguero


José Ramón de la Morena entrevistó a Fernando Alonso el 1 de Junio de 2.012 aprovechando la inaguración de dos tiendas de Ferrari en Madrid.

Video: Entrevista a Fernando Alonso.

2.012/04/20 El partido de las 12


Juan Antonio Alcalá entrevistó a Fernando Alonso en el programa de radio "El partido de las 12" (Cadena COPE) antes de disputar el G. P. de Barhein 2.012:

 

2.010/03/04 El Larguero desde Maranello.


José Ramón de la Morena, en "El Larguero" de la Cadena Ser, entrevista a Fernando Alonso desde José Manuel desde Maranello. Éstas son algunas de sus declaraciones:

- "Esta casa tiene algo especial, cuando entras a esta casa te entra algo en el cuerpo. El motor de los años 90, que son motores turbo, te llama la atención".

- "No tiene nada que ver Maranello con las fábricas de Renault o McLaren. Todo está muy bien. El ambiente y la historia que se respira en Ferrari es algo único, aquí todo es un pueblo entero Maranello que construyen coches de F1 o coches de calles, construyen sueños, porque como ellos dicen cuando alguien se compra un Ferrari se compra un sueño y es verdad. Todo lo que se hace aquí se hace con pasión y cariño, es todo tradicional, con mucha historia".

- "Todos los niños hemos jugado con coches rojos, los Reyes te traían coches rojos y desde esa edad relacionabas lo rojo con las carreras ¿Quién no sueña con conducir un Ferrari? Pues imagínate para un piloto de Fórmula 1. Nunca había conducido un Ferrari de calle. Tenía ganas. La primera vez que conduje un Ferrari fue en noviembre pasado. El sonido de un Ferrari de calle es prácticamente imposible de confundir".

- "Es impresionante como construyen estos coches prácticamente por pedido. Tú eliges un Ferrari como lo quieres: la alfombrilla, el volante, el cuenta revoluciones, la palanca de cambio. Todos los Ferraris son únicos y personalizados para cada comprador, es una pasada ver como los coches los hacen prácticamente a mano y los coches salen como un tesoro".

- "Entiendo que para la gente sea una decepción que no sea campeón, para mí no. Esto es un deporte y también el Madrid o el Barcelona son los mejores en el mundo y pueden perder la Champions o un partido. No todo es dos más dos en el deporte. No ganar el Mundial es perfectamente lógico y no sería una decepción, pero vamos a trabajar porque la gente no se lleve esa decepción"; "firmaría ganar dos títulos en los cinco años en Ferrari".

- Nueva etapa: "ilusionado, porque es un momento de mi carrera profesional muy importante. Llego con 28 años a la escudería más laureada del mundo. Tengo muchas ganas de que salga bien estos próximos años y a corto plazo ser campeón del mundo y saborear una victoria, una vez que la has saboreado, es como una droga. Intentas ganar siempre por que es una sensación maravillosa" ; Primera vez vestido de rojo: "sentí una cierta emoción y ansia por salir a la calle a dar la primera rueda de prensa y montarme en el coche. Fueron muchos meses de espera".

- "Bahrein es una pista atípica y es difícil apostar por un ganador. Creo que vamos a ser cuatro o cinco pilotos los que vamos a luchar por el Mundial".

- Su padre: "Mi padre es muy listo, muy inteligente y sabe que Ferrari es mucho más que Fórmula 1".

- "Soy muy parecido al que llegó a Renault, un poco más maduro, más tranquilo, supongo que como cualquiera de mis amigos que tienen cinco años más. No cuesta trabajo estar con amigos mileuristas o amigos que están en el paro, porque cuando quieres ser el `Fernando normal' es tremendamente fácil porque sé que es un trabajo momentáneo. Soy y seré el Fernando normal".

Alonso describe el F10

Los F1 del 2010 son más largos que los del 2009. Mide unos 20 centímetros más porque el tanque de gasolina tiene que aguantar toda la carrera.

El depósito de la gasolina va detrás del piloto.

Los difusores éste año, después de la polémica del año pasado, están justo detrás del alerón trasero, sólo se ven con fotografía, están detrás de las ruedas traseras, es una pieza del coche que nada más que paramos el coche los mecánicos le ponen una tela para que los contrarios no le saquen fotos. La aerodinámica es fundamental, por donde sale el aire influye en la velocidad, que el coche agarre más o menos depende de cómo vaya el aire por debajo del coche. A más agarre, más velocidad. Para el 2011 están hablando de prohibir estos dobles difusores porque los coches van demasiados rápidos y podría haber accidentes graves. El difusor este año va más dentro. El secreto de Brauwn el año pasado fue el doble difusor.

El alerón trasero cambia poco este año. Tiene que tener unas medidas estándar.

El alerón delantero es bastante diferente. Quizás a la vista para el espectador es muy parecido. Pero tiene muchos más detalles, es un alerón delantero más trabajado con apéndice aerodinámicos para distribuir el aire que entre con más fuerza por debajo del coche y para que el doble difusor te pegue al suelo.

El volante: he pedido que me lo hagan más sencillo con menos botones. A la derecha del volante hay 6 botones: el limitador del velocidad, el regulador del diferencial, para bloquear más o menos las ruedas de atrás en las entradas de las curvas, la radio, para anular o activar diferentes sensores del coche y el del embrague.

Entrevista completa

2.010/01/14 - Radioestadio del motor


El programa de "Radioestadio del motor", de Onda Cero, emitió una entrevista realizada por su presentador Rafa Férnandez el 14 de Enero de 2.010 a Fernando Alonso en Madonna di Campiglio, durante la Wrooom 2.010 de la escudería Ferrari:

- El asturiano dejó claro que estar en Ferrari no es sinónimo de campeonato seguro: "Esto no es tan fácil. El mismo Michael Schumacher tardó cinco años en ganar desde que llegó a Ferrari. La Fórmula 1 no es matemática pura. Lo vemos también en el fútbol y en otros deportes, donde a veces un gran equipo puede perder en el estadio de uno pequeño que le ponga más ganas o que tenga la suerte de meter un gol en un córner o en una falta. En la F1 es más o menos lo mismo, ya que las uniones o la teoría sirven en cierta medida, pero luego en la pista tienen que salir las cosas bien y hay que demostrarlo".

- El toque con Massa: "El recuerdo de la carrera de Nurburgring tan sólo está en la retina de algunos pocos que buscarán cualquier tipo de polémica. Seguramente habrá alguna salida, alguna curva en la que los dos Mclaren pasen muy cerca el uno del otro, y entonces se abrirá un debate sobre si Button y Hamilton tienen problemas, o si los tenemos Felipe y yo o Michael y Rosberg. Es la expectación que levanta estar en un equipo grande y toda la atención mediática que ello supone. No hay ningún problema, los dos estamos muy mentalizados para ayudar a Ferrari".

- Rivales: "Es difícil poner un orden. Los dos pilotos de Mercedes, Schumacher y Rosberg; los dos de Mclaren, Hamilton y Button; quizás los dos de Red Bull, Vettel y Weber, y también mi compañero Massa, son en teoría los grandes favoritos para conseguir el título, pero luego igual hay alguna sorpresa, como pasó el año pasado con Brawn o con Toyota, que empezó muy bien el campeonato.

- Diferencias entre McLaren y Ferrari: "En Ferrari hay un muy buen ambiente, mucho más familiar que en cualquier otro equipo, debido un poco a la historia de la escudería y al presidente Montezemolo, que quiere este ambiente familiar, para que haya una buena comunicación entre todos los componentes. Pero también se debe a que somos parecidos. Es un equipo italiano, latino, y tenemos este carácter un poco más abierto. Esto es diferente a los equipos ingleses, en los que he estado hasta ahora, que eran un poco más fríos y calculadores. En Ferrari la vida es más espontánea y relajada".

- Nuevo monoplaza: "Hasta los test de febrero no tendremos una visión real del coche. Hasta ahora sólo tenemos datos y simulaciones que son optimistas, pero en enero ese optimismo es habitual en todos los equipos hasta que pones el coche en la pista y ves que ocurre".

- Cambios en la F-1: "Este año habrá algunos cambios como la prohibición de repostajes, que no es la prohibición de 'pit-stops', porque vamos a seguir parando en boxes, pero sólo a cambiar neumáticos. También se está estudiando el sistema de puntuación para cambiarlo. Hay algún pequeño retoque al reglamento, pero la base es la misma del año pasado y yo creo que un poco de continuidad está bien para que los aficionados no tengan que estudiarse las reglas cada año. Si cambiamos demasiadas cosas hay un poco de lío".

- Mensaje a la afición: "Que disfrute. Es un momento único para nosotros, para el deporte del automovilismo en España. Tenemos varios pilotos españoles, tenemos la oportunidad de conducir un Ferrari, que es algo que por si solo es una leyenda, y vamos a intentar luchar por el Mundial. Hemos vivido dos años 2008 y 2009, en los que no se ha podido estar en esa lucha y en 2010 estoy con todas las ganas del mundo, estoy más preparado que nunca y en un equipo tan potente como Ferrari se pueden esperar muchas cosas".

Descarga la entrevista.

2.009/03/13 Fernando Alonso en el Larguero

José Manuel de la Morena entrevista a Fernando Alonso tras los test realizados en Barcelona de cara al próximo Mundial 2.009. El asturiano se muestra más optimisma que el pasado año respecto a las posiblidades de su Renault.

Descarga la entrevista

Fernando Alonso en el Larguero

Un año más, el programa de radio "El Larguero", de la Cadena Ser, dedicó todo un programa a Fernando Alonso. Tras haber realizado el programa desde el Líbano, con la tropas españolas, y desde la mina, este año tocaba algo más tranquilo y el sitio elegido para ello fue en la Universidad Alfonso X El Sabio de Villanueva de la Cañada (Madrid). Para amenizar la velada, los elegidos para esta ocasión fueron el grupo de los hermanos Muñóz, "Estopa" y "Amaral".


- Ante 2.000 estudiantes Fernando volvió a responder a todo tipo de preguntas y recibió la visita de los tenistas Feliciano López y Fernando Verdasco, campeones de la Copa Davis 2.008: "Aunque la salida de un gran premio es muy estresante, estaría más nervioso en el punto decisivo de la Davis que en la parrilla. La salida es complicada a veces, en ocasiones piensas en arriesgar al máximo para ganar posiciones y otras piensas que la carrera es muy larga y en atacar después de la primera curva".


- El asturiano también habló de su prematuro comienzo en los karts: "Con tres años no tenía claras muchas cosas. En aquella época se podía correr en kart con tres años, cuando me bajaba de él, casi iba al carricoche. Si eran veinte vueltas yo igual daba dos, me doblaban 18 veces. Iba muy despacito eso sí, después me decían que había ganado y yo tan contento. Los demás tenían ocho o nueve años".

- Actualidad en Renault: "Mañana voy a hacerme el asiento del coche nuevo. No es complicado, pero hay que hacerlo cada año porque el coche puede cambiar milímetros, el habitáculo nunca es igual y tenemos que hacer un asiento nuevo cada año. Se tarda una mañana. Te sientas en el coche, te meten como en una bolsa de basura con un líquido que se expande, después se convierte en espuma y al levantarte tiene ya tu forma".

- Como anécdota del programa quedó la intervención de la policía municipal para hacerle un control de alcoholemia al piloto, algo que había intentado en alguna glorieta sin éxito: "No, nunca me han parado, sólo en controles rutinarios. Cuando me paran los motoristas dicen: '¡Hombre, Alonso!' Nunca me han hecho un control de alcoholemia".


- El mundial: "La verdad es que si ganaba Massa o Hamilton el Mundial no era un gran problema para mí, porque yo ya no podía luchar. De los favoritos el que mejor me caía era Kimi, pero entre los dos con opciones al final el que más suerte tuviera, el que más lo mereciese. Y fue Hamilton". Precisamente sobre el británico, Fernando le quiso quitar hierro a la crudeza de su particular relación: "La rivalidad con Hamilton no es tan grande como se vende en Inglaterra o España. Siempre hablamos lo justo cuando nos vemos y le felicité cuando fue campeón, como hice con Kimi. Le dije disfrútalo, me dio las gracias y ya está".
- "¿Posibilidades de ganar el título? Sí, creo que sí podré luchar por el titulo. Estoy más o menos convencido de no dejar la F-1 sin volver a ser campeón del mundo". ¿Ferrari?: "No sería una respuesta correcta si contestara rápido a esa pregunta".


- Balance de su trayectoria deportiva: "La suerte de mi vida ha sido llegar a la Fórmula 1 y dedicarme profesionalmente a lo que me gusta. Todos los pasos que he ido dando me han salido bien. He tenido suerte en momentos puntuales y toda mi carrera deportiva ha estado ligada a la fortuna".

VIDEO:



Video: Fernando Alonso en el especial de "El Larguero" 2008.

AUDIO:


Pincha aquí para descargar el programa

2.008-05-12 Entrevista en la Cadena Ser

José Manuel de la Morena entrevista a Fernando Alonso un día después de disputar el G. P. de Turquía. El asturiano muestra sus impresiones sobre el monoplaza y su posible evolución.

2.008-04-08 Catalunya Ràdio

Fernando Alonso ha concedido una entrevista en exclusiva para la “Catalunya Ràdio”, concretamente para el programa “Tot Gira”. Éstas son algunas de las palabras más destacadas del asturiano:

- "Hemos empezado mal este año y en la Fórmula 1 es difícil recuperar el terreno perdido en poco tiempo. Intentaremos, lógicamente, mejorar en todo lo posible para acercarnos a los lugares más dignos, pero el aprobado lo tenemos difícil"

- "No me asusta perder caché si acabo séptimo u octavo, porque este año voy a quedar aún por debajo de estas posiciones"

- "Un podio sería una sorpresa. El año pasado, una victoria en Renault era más esperada" ; "Que en Renault también podamos mejorar y que yo tenga la posibilidad de contar con un coche bueno para la temporada que viene"

- Sobre la F-1 en general: “cambios para hacerla más emocionante, pero continúa siendo un deporte bastante previsible. Aún así, los cambios siempre son bienvenidos"

2.008-04-07 Entrevista en la Ser

José Ramón de la Morena entrevistó a Fernando Alonso en lunes 7 de Abril de 2008, comentando su nueva etapa en Renault tras haber disputado las tres primeras carreras del Campeonato, de la embestida de Hamilton y sobre su futuro.

2.007-12-17 Fernando Alonso en la mina de San Nicolás: Videos

El programa de radio "El Larguero" realiza un programa especial con Fernando Alonso desde el Pozo de la mina de San Nicolás (Mieres), a casi 600 metros bajo tierra.



El equipo de "El Larguero" preparando la mina para tan especial acontecimiento.



Pequeño resumen del programa emitido en las noticias de la cadena de televisión Cuatro.



Fernando Alonso manda un saludo a Manolo Lama y Manu Carreño, presentadores de los deportes de la cadena de la Cuatro.

2.007-12-17 Fernando Alonso en la mina de San Nicolás: Fotos

El programa de radio "El Larguero" realiza un programa especial con Fernando Alonso desde el Pozo de la mina de San Nicolás (Mieres), a casi 600 metros bajo tierra.