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G. P. Abu Dhabi 2017: Carrera

TIEMPOS:

1. Valtteri Bottas  - Mercedes - 1:34:14.062 
2. Lewis Hamilton  - Mercedes + 3.899s 
3. Sebastian Vettel - Ferrari + 19.330s 
4. Kimi Räikkönen - Ferrari + 45.386s 
5. Max Verstappen - Red Bull + 46.269s 
6. Nico Hulkenberg - Renault + 85.713s 8
7. Sergio Pérez - Force India + 92.062s 6
8. Esteban Ocon - Force India + 98.911s 4
9. Fernando Alonso - McLaren + 1 vuelta
10. Felipe Massa - Williams + 1 vuelta
11. Romain Grosjean - Haas + 1 vuelta
12. Stoffel Vandoorne - McLaren + 1 vuelta
13. Kevin Magnussen - Haas  + 1 vuelta
14. Pascal Wehrlein - Sauber + 1 vuelta
15. Brendon Hartley - Toro Rosso +1 vuelta
16. Pierre Gasly - Toro Rosso + 1 vuelta
17. Marcus Ericsson - Sauber  + 1 vuelta
18. Lance Stroll - Williams + 1 vuelta

Abandonos:

Carlos Sainz - Renault 
Daniel Ricciardo - Red Bull

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

Contento de acabar el año con una buena sensación. La clasificación fue más o menos bien, y acabar la carrera en los puntos es una pequeña recompensa a tres años de dificultades. Tenía un poco de miedo de acabar este proyecto con un abandono, un problema o un incidente en la salida, cualquier cosa que me dejase un sabor amargo.
Teníamos un grupo interesante con Felipe y Carlos. Intentamos hacer el undercut a Felipe y olvidarnos de Carlos. Si iba más rápido, pues que pasase, y así fue. Adelantamos a Felipe, pero no podíamos con Carlos, aunque con el abandono ganamos esa posición gratis. Y mira, 14 ó 15 años compartiendo pista con Massa y hasta la última vuelta de la última carrera estuvimos luchando.
Fue una carrera normal de las que hemos hecho estos últimos años intentando acabar en los puntos. Y ahora desear la mejor de las suertes a Honda también para el futuro y a McLaren con el nuevo proyecto con Renault.
Querría que llegase ya 2018, pero hacen falta unos meses. Sobre todo para los mecánicos, que ha sido una temporada larga y la del año que viene va a ser aún más larga. Y ahora a preparar el coche, a ver cómo introducimos el motor Renault en el chasis, que no haya ninguna preocupación, y a llegar a febrero y hacer una pretemporada, cosa que no hicimos en los últimos tres años y ojalá que la podamos hacer.
Llevaba unos cuantos años viendo cómo todos hacían donuts al final de la carrera y cuando llegué a la zona del hotel dije 'Dejadme a ver cómo se hacen los donuts con estos coches, no vaya a ser que el año que viene lo necesitemos si ganamos alguna carrera, para estar habituados...

G. P. Abu Dhabi 2017: Calificación

TIEMPOS:

Q3
1. Valtteri Bottas  - Mercedes - 1:36.231 
2. Lewis Hamilton  - Mercedes - 1:36.403 
3. Sebastian Vettel  - Ferrari - 1:36.777 
4. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:36.959 
5. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:36.985 
6. Max Verstappen - Red Bull - 1:37.328 
7. Nico Hulkenberg - Renault - 1:38.282 
8. Sergio Pérez - Force India - 1:38.374 17
9. Esteban Ocon - Force India - 1:38.397 
10. Felipe Massa - Williams - 1:38.550 

Q2
11. Fernando Alonso - McLaren - 1:38.636 
12. Carlos Sainz - Renault - 1:38.725
13. Stoffel Vandoorne - McLaren - 1:38.808
14. Kevin Magnussen - Haas - 1:39.298 16
15.Lance Stroll - Williams - 1:39.646 14

Q1
16. Romain Grosjean - Haas - 1:39.516 
17. Pierre Gasly - Toro Rosso - 1:39.724 
18. Pascal Wehrlein - Sauber - 1:39.930
19. Marcus Ericsson - Sauber - 1:39.994
20. Brendon Hartley - Toro Rosso - 1:40.471 

TIEMPOS TERCEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:37.627 - 19 vueltas.
2. Valtteri Bottas - Mercedes - 1:37.900 - 21 vueltas.
3. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:38.157 - 22 vueltas.
4. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:38.174 - 22 vueltas.
5. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:38.340 - 16 vueltas.
6. Max Verstappen - Red Bull - 1:38.587 - 14 vueltas.
7. Fernando Alonso - McLaren - 1:39.155 - 15 vueltas.
8. Stoffel Vandoorne - McLaren - 1:39.277 -18 vueltas.
9. Carlos Sainz - Renault - 1:39.340 - 15 vueltas.
10. Sergio Pérez - Force India - 1:39.367 - 19 vueltas.
11. Felipe Massa - Williams - 1:39.383 - 16 vueltas.
12. Nico Hulkenberg - Renault - 1:39.396 - 18 vueltas.
13. Esteban Ocon - Force India - 1:39.500 - 18 vueltas.
14. Kevin Magnussen - Haas - 1:39.831 - 19 vueltas.
15. Romain Grosjean - Haas - 1:40.079 - 19 vueltas.
16. Pascal Wehrlein - Sauber - 1:40.307 - 20 vueltas.
17. Lance Stroll - Williams - 1:40.572 - 16 vueltas.
18. Pierre Gasly - Toro Rosso - 1:40.737 - 21 vueltas.
19. Marcus Ericsson - Sauber - 1:40.789 - 21 vueltas.
20. Brendon Hartley - Toro Rosso - 1:40.883 -  23 vueltas.


DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

El feeling ha sido bueno, al final hemos hecho una buena crono, el coche se ha comportado bien todo el día, fuimos séptimos y octavos en los Libres 3 y después en la crono undécimo y decimotercero, está visto que los otros motoristas tienen el motor de crono y nosotros tenemos lo que tenemos. Entre el diez y el once prefiero el once por elegir neumáticos, ojalá podamos coger puntos desde esa posición
Estoy feliz por tener libre opción de neumáticos, creo que hoy no hemos sido súper competitivos, así que si pasas a la Q3 sabes que solo pelearás por el noveno o décimo puesto como máximo. Y luego el piloto que salga detrás de ti lo hará con neumáticos nuevos. Nosotros seremos mañana ese piloto, así que estamos muy contentos con eso. Ojalá podamos lograr puntos de esa posición. Con suerte podremos aprovechar las gomas nuevas y sumar algunos puntos
Hay que pensar qué neumáticos ponemos para la salida, si atacar, si conservar... y pasar esa primera vuelta. Cuando estamos en grupo somos un poco vulnerables en las rectas así que hay que salvar esa primera vuelta y a partir de ahí, a atacar para lograr los máximos puntos posibles.
En la estrategia afectará el neumático con el que vayas a salir. Los ultrablandos, morados, son los que mejor van en clasificación y carrera, y siempre  querrás ir con los mejores neumáticos en carrera. Si sales con ellos intentarás alargar lo máximo posible el primer stint y si salimos con otro alternativo, intentaremos parar pronto para poner el morado rápido.
El coche estuvo bastante bien todo el fin de semana. Sabemos que en la clasificación nosotros echamos de menos ese modo mágico que tienen otros motores, pero creo que deberíamos estar orgullosos y contentos. Y tenemos una buena oportunidad de lograr puntos.

G. P. Abu Dhabi 2017: Entrenamientos libres

TIEMPOS PRIMEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:39.006 - 23 vueltas.
2. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:39.126 - 25 vueltas.
3. Max Verstappen - Red Bull - 1:39.154 - 15 vueltas.
4. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:39.518 - 22 vueltas.
5. Valtteri Bottas - Mercedes - 1:39.741 - 30 vueltas.
6. Sergio Pérez - Force India - 1:40.293 - 24 vueltas.
7. Fernando Alonso - McLaren - 1:40.522 - 20 vueltas.
8. Stoffel Vandoorne - McLaren - 11:40.569 - 15 vueltas.
9. Felipe Massa - Williams - 1:40.723 - 27 vueltas.
10. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:40.773 - 29 vueltas.
11. George Russell - Force India - 1:41.131 - 26 vueltas.
12. Romain Grosjean - Haas - 1:41.306 - 24 vueltas.
13. Lance Stroll - Williams - 1:41.581 - 27 vueltas.
14. Pierre Gasly - Toro Rosso - 1:41.646 - 29 vueltas.
15. Carlos Sainz - Renault - 1:41.748 - 23 vueltas.
16. Pascal Wehrlein - Sauber - 1:41.752 - 26 vueltas.
17. Nico Hulkenberg - Renault - 1:41.864 - 26 vueltas.
18. Antonio Giovinazzi - Haas - 1:42.065 - 21 vueltas.
19. Marcus Ericsson - Sauber - 1:42.344 - 28 vueltas.
20. Brendon Hartley - Toro Rosso - 1:42.585 - 35 vueltas.


TIEMPOS SEGUNDOS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:37.877 - 39 vueltas.
2. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:38.026 - 37 vueltas.
3. Daniel Ricciardo- Red Bull - 1:38.180 - 34 vueltas.
4. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:38.352 - 35 vueltas.
5. Valtteri Bottas - Mercedes - 1:38.537 - 33 vueltas.
6. Max Verstappen - Red Bull - 1:38.894 - 34 vueltas.
7. Sergio Pérez - Force India - 1:39.323 - 33 vueltas.
8. Esteban Ocon - Force India - 1:39.333 - 36 vueltas.
9. Nico Hulkenberg - Renault - 1:39.529 - 41 vueltas.
10. Fernando Alonso - McLaren - 1:39.559 - 28 vueltas.
11. Felipe Massa - Williams - 1:39.635 - 36 vueltas.
12. Stoffel Vandoorne - McLaren - 11:39.671 - 31 vueltas.
13. Carlos Sainz - Renault - 1:40.201 - 38 vueltas.
14. Lance Stroll - Williams - 1:40.329 - 30 vueltas.
15. Pierre Gasly - Toro Rosso - 1:40.694 - 39 vueltas.
16. Kevin Magnussen - Haas - 1:41.128 - 31 vueltas.
17. Pascal Wehrlein - Sauber - 1:41.270 - 43 vueltas.
18. Marcus Ericsson - Sauber - 1:41.302 - 40 vueltas.
19. Brendon Hartley - Toro Rosso - 1:41.496 - 39 vueltas.
20. Romain Grosjean - Haas - 1:41.560 - 12 vueltas.

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

Intentar maximizar el tiempo que tienes en la pista, sobre todo en los libres 2, porque en los primeros y los terceros de mañana tienen condiciones diferentes. Pero bueno contento de como ha ido el día, de haber probado todo lo que teníamos previsto.Va a estar cara la Q3 y los puntos, pero lo intentaremos hacer lo mejor posible, ojalá lleguen el domingo.
Los viernes es lo más importante, las pruebas que podamos hacer para el próximo año. Aquí a estas alturas nos da igual conseguir un punto, dos o cuatro el domingo porque la posición no va a cambiar en constructores, lo más importante es las cosas que estamos probando los viernes para el año que viene.
Veremos, la verdad es que esta muy abierto, los Force India están un poco mejor que los demás, después estamos los dos McLaren, Williams, Renault… para dos puestos, va a estar apretado. Intentaré hacer una buena Q3 y una buena carrera del domingo sobre todo. Este es uno de esos circuitos en los que si sales noveno o décimo igual es peor que si sales el once con neumáticos nuevos
Cuando bajas la visera vuelves a tu mundo, donde te gusta estar, no piensas en otra cosa, quizá fuera del coche esté un poco más ocupado o tienes más sueño, y duermes diez horas seguidas, como un niño toda la noche, pero en el coche vuelves a tu mundo y te concentras sin problema.

G. P. Abu Dhabi 2017: Jueves

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

Dejé Ferrari para ir a McLaren y estuve muy ilusionado con el proyecto, no fue como lo esperaba y creo que ahora es el momento de cambiar de unidad de potencia, y estoy seguro que con Renault tendremos un gran motor. Con Renault me siento como en casa, va a ser genial, son muy buena compañía, tienen muy buen motor.
Será un fin de semana difícil como todos, no va a cambiar de la noche a la mañana. Lucharemos por lo de siempre, intentar estar en Q3 y en los puntos, hacer una buena salida y estrategia y defender con uñas y dientes nuestra posición

No hay ningún avance, ojalá pueda participar en Le Mans algún día. Sólo está confirmado lo de Daytona y era importante probar el coche en Aragón, fue un test productivo. Me siento bien, estupendo, estoy detrás de un volante cada semana, los últimos dos tests han sido públicos, han sido con coches diferentes, con tecnología diferente, con cosas que han sido prohibidas en la Fórmula 1 como la tracción total, hay ciertas limitaciones, pero ha sido una buena experiencia. Yo creo en mi mismo y en que puedes adaptarte a cosas. Quizás no he sido el mas rápido en carrera, en clasificación o en mojado, pero soy bueno en todo en general, estoy intentando escuchar todos los consejos que puedo.
Ha sido una semana buena en cuanto a kilómetros, test y emociones nuevas, es interesante probar otras categorías. Ha sido divertido. No es que haga algo diferente porque siempre estoy conduciendo algo motorizado, pero esto ha sido algo más público.
Son diferentes, son retos personales. Las semanas antes te mandan mucha información del volante y de la configuración del coche que tienes que estudiar mucho. Todos los coches requieren estilos de conducción diferentes, tienes que aprender y hablar con los pilotos que están conduciendo ese coche... El test de Bahrein fue bien, pero es un coche complicado y queda por aprender. Con el LMP2 es una conducción más pura y algo más sencilla porque tiene menos electrónica

G. P. Abu Dhabi 2017: Horarios




24 de Noviembre de 2017:

  • Entrenamientos 1: 10:00-11:30 h. *
  • Entrenamientos 2: 14:00-15:30 h. * 

25 de Noviembre de 2017:

  • Entrenamientos 3: 11:00-12:00 h.
  • Calificación: 14:00 h.

26 de Noviembre de 2017:

  • Carrera: 14:00 h. *
* Hora peninsular española.

G. P. Brasil 2017: Carrera

TIEMPOS:

1. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:31:26.262
2. Valtteri Bottas - Mercedes + 2.762s
3. Kimi Räikkönen - Ferrari + 4.600s
4. Lewis Hamilton - Mercedes + 5.468s
5. Max Verstappen - Red Bull + 32.940s
6. Daniel Ricciardo - Red Bull + 48.691s
7. Felipe Massa - Williams + 68.882s
8. Fernando Alonso - McLaren + 69.363s
9. Sergio Pérez - Force India + 69.500s
10. Nico Hulkenberg - Renault + 1 vuelta
11. Carlos Sainz - Renault + 1 vuelta
12. Pierre Gasly - Toro Rosso + 1 vuelta
13. Marcus Ericsson - Sauber + 1 vuelta
14. Pascal Wehrlein - Sauber 70 + 1 vuelta
15. Romain Grosjean - Haas + 2 vueltas
16. Lance Stroll - Williams + 2 vueltas

Abandonos:

Brendon Hartley - Toro Rosso
Esteban Ocon - Force India
Stoffel Vandoorne - McLaren
Kevin Magnussen - Haas

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

Me van a dar el MVD de defender. Tenía que llegar a Massa, nos pasó lo mismo en México cuando Hamilton iba por detrás, Checo estaba llegando y si alcanzaba a Massa podía tener ese escudo de poder abrir el DRS, pero en cualquier caso es una pena que tengamos ese deficit tan increíblemente increíble, y que con toda la batería, el DRS, todo… se te escapan en las rectas, ayer eran 25 m/h más rápido y hoy con el DRS debían ser 40 km/h, es bastante increíble que quedemos por delante de algunos coche
Salí mal esta vez, la reacción al semáforo no fue muy buena, patinaron las ruedas y pensaba que iba a perder posición, pero en la primera curva me tiré por fuera para intentar recuperar, nos pusimos quintos, con el safety car nos pasó Massa sin que me pudiera defender y también sabía que tanto Ricciardo como Hamilton vendrían por detrás y nos pasarían, así que al final una octava posición y sumar estos puntos nos saben a gloria. Perdimos muchos puntos en la temporada por fiabilidad y esta vez es una buena recompensa y se lo agradezco al equipo
La verdad es que nuestras últimas carreras con Honda están siendo normales, hay un buen ambiente, vamos a hacer la foto todos juntos y todo está bien. Renault es uno de los mejores motores, probablemente, y en los últimos diez o doce años ha sido el motor más exitoso de la Fórmula 1. Tengo cero dudas. Sólo queda una carrera y bueno, mira esto ya se está acabando, otro año, un año complicado y ojalá sea la ultima carrera que tengamos que correr en estas condiciones

G. P. Brasil 2017: Calificación

TIEMPOS:

Q3
1. Valtteri Bottas - Mercedes - 1:08.322 
2. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:08.360 
3. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:08.538 
4. Max Verstappen - Red Bull - 1:08.925 
5.Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:09.330 
6. Sergio Pérez - Force India - 1:09.598 
7. Fernando Alonso - McLaren - 1:09.617 
8. Nico Hulkenberg - Renault - 1:09.703 
9. Carlos Sainz - Renault - 1:09.805 
10. Felipe Massa - Williams - 1:09.841 

Q2
11. Esteban Ocon - Force India - 1:09.830 
12. Romain Grosjean - Haas - 1:09.879 
13. Stoffel Vandoorne - McLaren - 1:10.116 
14. Kevin Magnussen - Haas - 1:10.154 
15. Brendon Hartley - Toro Rosso - 1:10.625 

Q1
16.  Pascal Wehrlein - Sauber - 1:10.678 
17.  Pierre Gasly - Toro Rosso - 1:10.686 
18.  Lance Stroll - Williams - 1:10.776 
19. Marcus Ericsson - Sauber - 1:10.875 
20. Lewis Hamilton - Mercedes - Sin tiempo

TIEMPOS TERCEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Valtteri Bottas - Mercedes - 1:09.281 - 24 vueltas.
2. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:09.284 -  26 vueltas.
3. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:09.326 - 20 vueltas.
4. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:09.339 - 21 vueltas.
5. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:10.244 - 14 vueltas.
6. Fernando Alonso - McLaren - 1:10.288 - 15 vueltas.
7. Sergio Pérez - Force India - 1:10.322 - 21 vueltas.
8. Esteban Ocon - Force India - 1:10.357 - 23 vueltas.
9. Max Verstappen - Red Bull - 1:10.495 - 9 vueltas.
10. Carlos Sainz - Renault - 1:10.599 - 23 vueltas.
11. Stoffel Vandoorne - McLaren - 1:10.637  -  21 vueltas.
12. Felipe Massa - Williams - 1:10.671 - 14 vueltas.
13. Kevin Magnussen - Haas - 1:10.721 - 19 vueltas.
14. Nico Hulkenberg - Renault - 1:10.743 - 18 vueltas.
15. Romain Grosjean - Haas - 1:10.762 - 20 vueltas.
16. Pierre Gasly - Toro Rosso - 1:10.981 - 32 vueltas.
17. Brendon Hartley - Toro Rosso - 1:11.085 - 30 vueltas.
18. Pascal Wehrlein - Sauber - 1:11.126 - 25 vueltas.
19. Marcus Ericsson - Sauber - 1:11.480 -  27 vueltas.
20. Lance Stroll - Williams - Sin tiempo - 1 vuelta.

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

Para la carrera las condiciones no son como hoy por desgracia, hoy era complicado, veías las gotas en la visera, tenías que adaptarte y confiar en que fuese seco, pero la visera del casco no decía lo mismo, mañana en condiciones de sol y de seco será más complicado, pero como digo muy contento de como ha ido todo hoy y mañana lo que venga bienvenido sea.
No va a ser fácil con los coches que tenemos detrás y sobre todo cuidado con Ricciardo y Hamilton que vendrán como locos desde atrás, a ver qué se puede hacer, pero muy muy contentos de esta crono. Fue buena la vuelta, no tengo queja, tuve una buena preparación, no tuve tráfico en la vuelta de salida, me quedé muy cerca de Checo, pero también cerca los de detrás, una décima pueden cambiar dos o tres posiciones, estamos dentro de esa décima de los que están delante; así que tuvimos buena suerte hoy y a ver si podemos seguir en esa línea en la carrera.
La verdad es que la vuelta fue buena, pero nos ha pasado muchas veces que termino la vuelta, miro a la pantalla y soy séptimo, pero faltan aún muchos coches por pasar y normalmente siempre te dicen en la radio P9 o P10 y te da un poco bajón. Esta vez estaba esperando, esperando y cuando dijeron P7 pues dije bien, esta vez no nos han adelantado.

G. P. Brasil 2017: Entrenamientos libres

TIEMPOS PRIMEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:09.202 - 36 vueltas.
2. Valtteri Bottas - Mercedes - 1:09.329 - 43 vueltas.
3. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:09.744 - 32 vueltas.
4. Max Verstappen - Red Bull - 1:09.750 - 31 vueltas.
5. Daniel Ricciardo- Red Bull - 1:09.828 - 38 vueltas.
6. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:09.984 - 32 vueltas.
7. Felipe Massa - Williams - 1:10.102 - 28 vueltas.
8. Stoffel Vandoorne - McLaren - 1:10.402 - 26 vueltas.
9. Esteban Ocon - Force India - 1:10.454 - 36 vueltas.
10. Fernando Alonso - McLaren - 1:10.476 - 24 vueltas.
11. Lance Stroll - Williams - 1:10.632 - 42 vueltas.
12. George Russell - Force India - 1:11.047 - 29 vueltas.
13. Romain Grosjean - Haas - 1:11.188 - 29 vueltas.
14. Kevin Magnussen - Haas - 1:11.463 - 30 vueltas.
15. Carlos Sainz - Renault - 1:11.467 - 32 vueltas.
16. Nico Hulkenberg - Renault - 1:11.608 - 35 vueltas.
17. Charles Leclerc - Sauber - 1:11.802 - 32 vueltas.
18. Marcus Ericsson - Sauber - 1:11.898 - 28 vueltas.
19. Pierre Gasly - Toro Rosso - 1:14.034 - 5 vueltas.
20. Brendon Hartley - Toro Rosso - Sin tiempo - 2 vueltas.

TIEMPOS SEGUNDOS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:09.515 - 42 vueltas.
2. Valtteri Bottas - Mercedes - 1:09.563 - 45 vueltas.
3. Daniel Ricciardo- Red Bull - 1:09.743 - 37 vueltas.
4. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:09.875 - 48 vueltas.
5. Max Verstappen- Red Bull - 1:09.886 - 38 vueltas.
6. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:10.117 - 45 vueltas.
7. Esteban Ocon - Force India - 1:10.306 - 49 vueltas.
8. Felipe Massa - Williams - 1:10.373 - 42 vueltas.
9. Nico Hulkenberg - Renault - 1:10.396 - 39 vueltas.
10. Fernando Alonso - McLaren - 1:10.655 - 31 vueltas.
11. Carlos Sainz - Renault - 1:10.685 - 42 vueltas.
12. Sergio Pérez - Force India - 1:10.695 - 43 vueltas.
13. Stoffel Vandoorne - McLaren - 1:10.902 - 38 vueltas.
14. Lance Stroll - Williams - 1:11.064 - 44 vueltas.
15. Romain Grosjean - Haas - 1:11.300 - 39 vueltas.
16. Pierre Gasly - Toro Rosso - 1:11.422 - 44 vueltas.
17. Brendon Hartley - Toro Rosso - 1:11.821 - 54 vueltas.
18. Pascal Wehrlein - Sauber - 1:11.857 - 43 vueltas.
19. Marcus Ericsson - Sauber - 1:11.989 - 17 vueltas.
20. Antonio Giovinazzi - Haas - 1:12.417 - 37 vueltas.

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

Más complicado de lo que hubiésemos querido, tuvimos un problema con la suspensión del coche, también con el motor con el aceite o la gasolina, algo tuvieron que retocar, pero en general ajustamos el programa e intentamos hacer todas las prioridades que teníamos y preparado para este sábado. A ver qué nos trae el tiempo, teníamos previsión de lluvia para este viernes y no ha llovido, también hay para el sábado, a ver si llueve, y después la carrera debería ser en seco el domingo.
Dependerá del tiempo, si está seco la Q3 va a estar dura porque hay un buen número de candidatos y va a ser complicado, si estamos será por los pelos; y si llueve se abre más la ventana, quizá haya alguna posibilidad más.

G. P. Brasil 2017: Jueves

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

Hamilton es uno de los más grandes pilotos de nuestro deporte, especialmente lo demostró en los años de McLaren siempre sacó el cien por cien del coche siempre en un nivel muy alto, es cierto que en los últimos años, Mercedes tuvo el mejor coche, pero tiene un gran talento como piloto. Lo demostró por ejemplo en 2009, ese coche no era muy bueno y él siguió ganando carreras. Ese tipo de rendimientos le ponen en un nivel muy alto, como decía. Los últimos tres campeonatos el Mercedes ha sido el coche dominante, así que lo tuvieron un poco más fácil, pero él merece el éxito que está teniendo ahora porque ha demostrado ese talento muchas, muchas ocasiones.
Cuando peleó con Rosberg, dos campeonatos que merecía realmente. El año pasado Rosberg mereció el campeonato probablemente, y este año Valtteri fue un poco menos competitivo, por lo que él fue un campeón muy merecido. Necesitas el coche, pero creo que Lewis merece su éxito.
La verdad es que siempre es una sensación diferente cuando estoy aquí en Brasil por los recuerdos que me vienen de esos dos títulos, 2005 porque era el primero y fue una carrera muy emotiva y el segundo porque había mucha tensión con Michael en su ultima carrera, se retiraba, ganarlo supuso una alegría increíble, cuando llego aquí el hotel, el aeropuerto, la entrada al circuito… todo son recuerdos de esos momentos.
Creo que tenemos una buena oportunidad de puntuar si todo va bien, el coche ha crecido mucho, somos más competitivos, en algunas carreras hemos perdidos puntos importantes por abandonos y en otras salíamos los últimos por las penalizaciones y nos costaba, aquí deseamos tener un fin de semana normal, que no haya problemas mecánicos, que podamos salir en la posición que nos toque y a partir de ahí luchar por conseguir puntos.
Yo creo que es ese factor de sorpresa que siempre hay aquí, circuito muy corto, los tiempos están los 22 coches en un segundo, se rueda en tiempos muy cortos; y luego pues el clima es muy inestable, o viernes o sábado o domingo suele llover en algún momento, eso crea incertidumbre, cambios, muchas posibilidades y suelen ser carreras muy entretenidas, por eso gusta tanto al espectador en casa y a los pilotos. Estoy seguro de que Massa tiene planes para correr el próximo año. Merece ser feliz.
Ha sido muy mala. No ha sido una temporada buena, a pesar del progreso, a pesar del optimismo para el próximo año. Las esperanzas para este año dentro del equipo eran diferentes. Cada paso que hemos introducido en el coche ha sido positivo, estamos en la dirección correcta. Sabemos cuáles son nuestros puntos fuertes y nuestros puntos débiles. Debemos de estar seguros de que en marzo del próximo año los atacamos. Estamos novenos en el campeonato de constructores, hemos tenido que montar nueve motores hasta ahora. No puede ser una buena temporada para nadie en el equipo.
Estoy en casa la próxima semana tranquilo y a ver si descansamos un poco y puedo recobrar un poco la rutina que llevo unas carreras de cambios horarios y necesito descansar un poco.
Sin duda México fue nuestra mejor carrera. No teníamos muchas novedades porque la carrera era sólo cuatro días después de Austin, así que pudo ser sólo en un trazado concreto. Tenemos que comprobarlo en Brasil. Desde Hungría cada cosa que hemos introducido ha ido muy bien. Incluso en Spa o Monza, aunque en esas pistas no se pudo demostrar, pero creo que vamos en la dirección correcta. Todavía nos falta un poco para alcanzar a los de cabeza en términos de chasis, pero somos optimistas.

G. P. Brasil 2017: Horarios




Viernes 10 de Noviembre de 2017:

  • Entrenamientos 1: 13:00-14:30 h. *
  • Entrenamientos 2: 17:00-18:30 h. *

Sábado 11 de Noviembre de 2017:

  • Entrenamientos: 14:00-15:00 h. *
  • Calificación: 17:00 h. * 

Domingo 12 de Noviembre de 2017:

  • Carrera: 17:00 h. * 
* Hora peninsular española

G. P. México 2017: Carrera


Victoria para Verstappen, mundial para Hamilton y punto para Fernando.

TIEMPOS:

1. Max Verstappen - Red Bull - 1:36:26.552
2. Valtteri Bottas - Mercedes +19.678s
3. Kimi Räikkönen - Ferrari +54.007s
4. Sebastian Vettel - Ferrari +70.078s
5. Esteban Ocon - Force India + 1 vuelta
6. Lance Stroll - Williams + 1 vuelta
7. Sergio Pérez - Force India + vuelta
8. Kevin Magnussen - Haas + 1vuelta
9. Lewis Hamilton - Mercedes + 1 vuelta
10. Fernando Alonso- McLaren + 1 vuelta
11. Felipe Massa - Williams + 1 vuelta
12. Stoffel Vandoorne- McLaren + 1 vuelta
13. Pierre Gasly - Toro Rosso + 1 vuelta
14. Pascal Wehrlein - Sauber + 2 vueltas
15. Romain Grosjean - Haas + 2 vueltas

Abandonos:

Carlos Sainz - Renault 
Marcus Ericsson - Sauber 
Brendon Hartley - Toro Rosso 
Nico Hulkenberg - Renault 
Daniel Ricciardo - Red Bull 

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

Ha sido bonito un poco de lucha con Hamilton, que pena que nos falten esos kilómetros por hora en la recta, nos quedamos detrás de Sauber mitad de carrera, luego con Magnussen otra mitad de carrera y es una pena porque cuando perdemos el DRS somos muy vulnerables, pero bueno lo hemos intentado desde el primer momento, hemos hecho una super remontada y un super fin de semana desde casi el último hasta llegar a los puntos.
Un poco nos ayudó la primera vuelta caótica, abandonos de los Renault y cosas así y bueno un puntito, una pena que no fueron dos o tres, creo que el coche ha crecido enormemente, batallando con Haas e incluso con los Mercedes somos competitivos en las curvas con ellos y eso es son buenas noticias.
Las dos próximas carreras las empezaremos un poco de test como este gran premio, la prioridad es todo lo que podamos sacar para 2018

G. P. México 2017: Calificación

TIEMPOS:

1. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:16.488
2. Max Verstappen - Red Bull - 1:16.574
3. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:16.934
4. Valtteri Bottas - Mercedes - 1:16.958
5. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:17.238
6. Esteban Ocon - Force India - 1:17.437
7. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:17.447
8. Nico Hulkenberg - Renault - 1:17.466
9. Carlos Sainz - Renault - 1:17.794
10. Sergio Pérez - Force India - 1:17.807

11. Felipe Massa - Williams - 1:18.099
12. Lance Stroll - Williams - 1:19.159
13. Brendon Hartley - Toro Rosso - no salió en la Q2
14. Fernando Alonso - McLaren - no salió en la Q2 *
15. Stoffel Vandoorne- McLaren - no salió en la Q2

16. Marcus Ericsson - Sauber - 1:19.176
17. Pascal Wehrlein - Sauber - 1:19.333
18. Kevin Magnussen - Haas - 1:19.443
19. Romain Grosjean - Haas - 1:19.473

*Penalización por cambio de motor


TIEMPOS TERCEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Max Verstappen - Red Bull - 1:17.113 - 20 vueltas.
2. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:17.188 - 23 vueltas.
3. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:17.230 - 21 vueltas.
4. Valtteri Bottas - Mercedes - 1:17.283 - 18 vueltas.
5. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:17.361 - 10 vueltas.
6. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:17.517 - 27 vueltas.
7. Sergio Perez - Force India - 1:18.040 - 20 vueltas.
8. Esteban Ocon - Force India - 1:18.165 - 18 vueltas.
9. Carlos Sainz - Renault - 1:18.208 - 21 vueltas.
10. Nico Hulkenberg - Renault - 1:18.380 - 21 vueltas.
11. Brendon Hartley - Toro Rosso - 1:18.602 - 23 vueltas.
12. Felipe Massa - Williams - 1:18.690 - 23 vueltas.
13. Lance Stroll - Williams - 1:19.066 - 20 vueltas.
14. Kevin Magnussen - Haas - 1:19.205 - 19 vueltas.
15. Marcus Ericsson - Sauber - 1:19.331 - 27 vueltas.
16. Fernando Alonso - McLaren - 11:19.565 - 22 vueltas.
17. Romain Grosjean - Haas - 1:19.586 - 22 vueltas.
18. Pascal Wehrlein - Sauber - 1:19.826 - 16 vueltas.
19. Stoffel Vandoorne - McLaren - 11:20.030 - 25 vueltas.
20. Pierre Gasly - Toro Rosso - Sin tiempo - 2 vueltas.


DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

El viernes fue una sorpresa y el sábado seguimos en la misma línea. El coche, desde la FP3 por la mañana y en la clasificación se comporta de manera increíble. Por primera vez en los últimos tres años podemos estar más o menos seguros de que teníamos el mejor coche en la pista.
El motor es el mismo. De hecho tenemos el motor anterior, no la nueva especificación que pusimos el sábado, porque lo reservamos para Brasil y Abu Dhabi. Todas las mejoras son gracias a la aerodinámica y sobre todo algo de suspension. A día de hoy tenemos el mejor coche en pista. En las curvas que hay un agarre muy bueno, te permite conducir de manera efectiva y con facilidad.

G. P. México 2017: Entrenamientos libres

TIEMPOS PRIMEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Valtteri Bottas - Mercedes - 1:17.824 - 42 vueltas.
2. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:18.290 - 35 vueltas.
3. Max Verstappen - Red Bull - 1:18.395 - 16 vueltas.
4. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:18.421 - 28 vueltas.
5. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:18.586 - 28 vueltas.
6. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:19.008 - 27 vueltas.
7. Sergio Pérez - Force India - 1:19.240 - 21 vueltas.
8. Fernando Alonso - McLaren - 1:19.346 - 20 vueltas.
9. Felipe Massa - Williams - 1:19.443 - 32 vueltas.
10. Nico Hulkenberg - Renault - 1:19.552 - 19 vueltas.
11. Carlos Sainz - Renault - 1:19.554 - 24 vueltas.
12. Lance Stroll - Williams - 1:19.772 - 34 vueltas.
13. Kevin Magnussen - Haas - 1:20.644 - 16 vueltas.
14. Pascal Wehrlein - Sauber - 1:20.971 - 30 vueltas.
15. Antonio Giovinazzi  - Haas - 1:21.269 - 26 vueltas.
16. Charles Leclerc - Sauber - 1:21.446 - 28 vueltas.
17. Sean Gelael - Toro Rosso - 1:21.639 - 29 vueltas.
18. Brendon Hartley - Toro Rosso - 1:21.747 - 10 vueltas.
19. Alfonso Celis - Force India - 1:22.342 - 17 vueltas.
20. Stoffel Vandoorne - McLaren - Sin tiempo - 3 vueltas.

TIEMPOS SEGUNDOS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:17.801 - 26 vueltas.
2. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:17.932 - 40 vueltas.
3. Max Verstappen - Red Bull - 1:17.964 - 17 vueltas.
4. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:18.051 - 35 vueltas.
5. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:18.142 - 40 vueltas.
6. Valtteri Bottas - Mercedes - 1:18.299 - 43 vueltas.
7. Fernando Alonso - McLaren - 1:18.508 - 26 vueltas.
8. Sergio Pérez - Force India - 1:18.728 - 41 vueltas.
9. Nico Hulkenberg - Renault - 1:18.775 - 19 vueltas.
10. Esteban Ocon - Force India - 1:18.822- 42 vueltas.
11. Carlos Sainz - Renault - 1:19.060 - 30 vueltas.
12. Felipe Massa - Williams - 1:19.206 - 37 vueltas.
13. Brendon Hartley - Toro Rosso - 1:19.423 - 40 vueltas.
14. Lance Stroll - Williams - 1:19.524 - 42 vueltas.
15. Stoffel Vandoorne - McLaren - 1:19.844 - 32 vueltas.
16. Pascal Wehrlein - Sauber - 1:20.306 - 38 vueltas.
17. Kevin Magnussen - Haas - 1:20.318 - 35 vueltas.
18. Marcus Ericsson - Sauber - 1:20.362 - 38 vueltas.
19. Pierre Gasly - Toro Rosso - 1:21.745 - 10 vueltas.
20. Romain Grosjean - Haas - 1:25.526 - 3 vueltas.

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- ¿Cómo ha ido el día Fernando?
- Ha ido bien, contentos, ha sido el mejor viernes de lo que va de año, circuito complicado, a dos décimas de Bottas, no solo de los mejores, sorpresa total.

- ¿Llevarán todas las piezas nuevas en esta carrera?
- Algunas sí, otras aún no porque están poco probadas o inmaduras, poco probadas y solo ha sido una puesta en acción de cara el año que viene.

- Ya que sale último, ¿saben ya qué hacer si salir o no la clasificatoria?
- Estamos en ese debate qué hacer en la crono, en Japón que intentamos sacar información del coche, nos metimos ne la Q3 y salimos con los neumáticos usados en ultima posición y eso es una pena, pero veremos lo que podemos hacer.

G. P. México 2017: Jueves

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- Se hizo oficial, Alonso en Daytona. 
- Es una carrera mítica y como las 500 Millas es una de esas carreras que ves por la tele y yo recuerdo que había también muchos coches en las maquinitas de videojuegos y siempre se te queda grabado. Ahora tener la oportunidad de poder correr esa carrera real, en el circuito real también con mi amigo Antonio García, volver a compartir pista con él es un privilegio para mí y espero que sea una buena carrera.

- ¿Es algo que siempre quiso hacer o se ha dado la oportunidad ahora?
- Lo tenía en mente, siempre tengo en mente muchas carreras, correría cada fin de semana si pudiera porque soy un piloto de carreras, me gustan las carreras y no me gusta verlas por la tele, así que sabiendo que tenía la oportunidad, Zak Brown también con un equipo muy profesional que acaba de conseguir el campeonato de las European Le Mans Series, es una buena oportunidad, no coincide con F1, es un periodo de relax y qué mejor manera de ocuparlo con carreras.


- Un nuevo reto, una nueva manera de probarse a sí mismo…
- Sí, es una ocasión de probar un prototipo, de subirme, ver como es la conducción en un coche cerrado que no tengo ninguna experiencia, también es una oportunidad de probarme a mí mismo también como hice en Indianápolis, mejorar como piloto y seguir corriendo y disfrutando. Afortunadamente hay un test a principio de enero en Daytona, todos los equipos prueban allí, intentaremos conocer el circuito y el coche y ojalá sea una buena ocasión.

- Volviendo a la F1, ¿cuánto de importante fue el cambio a Renault para que se quedase en McLaren?
- Sí, claro que sí, McLaren es uno de los mejores equipos de la historia de este deporte y la decisión de quedarte siempre es más fácil de tomar, pero además los cambios necesarios nos ofrecen una posibilidad de ser competitivos y volver aquí a México el próximo año espero que luchando por el podio, que es uno de los más bonitos del campeonatos con toda la afición allí delante y estos tres años no hemos podido disfrutar de ello.


- ¿Se confirma que tendrá que cambiar el motor?
- Lo tengo que cambiar, saldremos desde atrás en un fin de semana complicado por las características del circuito y de nuestro coche también, así que mejor cambiarlo aquí, pagar la penalización y a ver si en Brasil y Abu Dhabi podemos ser más competitivos y coger algún punto.

- ¿Cómo vive el ambiente de la F1 aquí en México?
- Espectacular siempre el ambiente aquí, un país que siempre tenemos muy presente todos los equipos y los pilotos, estamos esperando para disfrutar de a carrera, han ganado los dos últimos años el mejor gran premio del campeonato. Se aprecia la grada, la pasión, la alegría que transmite el público cuando pasas por el estadio donde hay curvas muy lentas y la driver parade es una manera de disfrutar el gran premio como ningún otro.

- Cien mil aficionados.
- Que disfruten, que sea un fin de semana de fiesta para todos, de pasión por las carreras, que animen mucho a Checo que tiene una buena oportunidad de hacer un top 5 aquí y que nos apoyen a nosotros, aunque sea un fin de semana más complejo intentaremos dar espectáculo.

G. P. México 2017: Horarios

Viernes 27 de Octubre de 2017:

  • Entrenamientos 1: 17:00-18:30 h. * 
  • Entrenamientos 2: 21:00-22:30 h. * 

Sábado 28 de Octubre de 2017:

  • Entrenamientos: 17:00-18:30 h. 
  • Calificación: 20:00 h. * 

Domingo 29 de Octubre de 2017:

  • Carrera: 20:00 h. * 
* Hora peninsular española

G. P. Estados Unidos 2017: Carrera

TIEMPOS:

1. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:33:50.991
2. Sebastian Vettel - Ferrari + 10.143s 
3. Kimi Räikkönen - Ferrari + 15.779s 
4. Max Verstappen - Red Bull + 16.768s 
5. Valtteri Bottas - Mercedes + 34.967s 
6. Esteban Ocon - Force India + 90.980s 
7. Carlos Sainz - Renault + 92.944s 
8. Sergio Pérez - Force India + 1 vuelta.
9. Felipe Massa - Williams + 1  vuelta.
10. Daniil Kvyat - Toro Rosso + 1 vuelta.
11. Lance Stroll - Williams + 1 vuelta.
12. Stoffel Vandoorne - McLaren + 1 vuelta.
13. Brendon Hartley - Toro Rosso + 1 vuelta.
14. Romain Grosjean - Haas + 1 vuelta.
15. Marcus Ericsson - Sauber + 1 vuelta.
16. Kevin Magnussen - Haas + 1 vuelta.

Abandonos:

Fernando Alonso - McLaren
Daniel Ricciardo - Red Bull
Pascal Wehrlein - Sauber
Nico Hulkenberg - Renault


DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

Todos los ojos en el año que viene, estas carreras me gustaría sumar para mejorar en la clasificación y sumar puntos. De las tres que faltan, vamos a salir últimos en una, así que a ver si sumamos algún punto. Entre Singapur, los problemas de Malasia, Suzuka y aquí, que nos tuvimos que retirar… en México vamos a cambiar el motor. Igual son 25 ó 30 puntos, que son difíciles de sumar, pero bueno, muy contento por el fin de semana en lo personal, muy buena la clasificación y la carrera. No me cambia nada estar 12º ó 17º en el Mundial realmente.
Fue una pérdida de potencia, no sabía si podía llegar al garaje, al final sí, creo el motor esta roto. En México cabía la posibilidad de cambiar el motor, ahora es seguro, así que otro fin de semana que salimos los últimos. El coche salió como un disparo, recuperé, creo que podríamos haber sumado puntos de manera fácil. Hay que mirar a la próxima, hemos sido bastante competitivos, es una pena no sumar puntos. Sentí que el motor se venía abajo y dije 'no, otra vez no’

G. P. Estados Unidos 2017: Calificación

TIEMPOS:

Q3
1. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:33.108
2. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:33.347
3. Valtteri Bottas - Mercedes - 1:33.568
4. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:33.577
5. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:33.577
6. Esteban Ocon - Force India - 1:34.647
7. Carlos Sainz - Renault - 1:34.852
8. Fernando Alonso - McLaren - 1:35.007
9. Sergio Pérez - Force India - 1:35.148
10. Felipe Massa - Williams - 1:35.155

Q2
11. Daniil Kvyat - Toro Rosso - 1:35.529
12. Romain Grosjean - Haas - 1:35.870
13. Marcus Ericsson - Sauber - 1:36.842
14. Lance Stroll - Williams - 1:36.868
15. Stoffel Vandoorne - McLaren - 1:35.641 *

Q1
16. Pascal Wehrlein - Sauber - 1:37.179
17. Kevin Magnussen - Haas - 1:37.394
18.  Max Verstappen - Red Bull - 1:33.658 *
19. Nico Hulkenberg - Renault - 1:35.740 *
20. Brendon Hartley - Toro Rosso - 1:36.889 *

TIEMPOS TERCEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:34.478 - 15 vueltas.
2. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:34.570 - 19 vueltas.
3. Valtteri Bottas - Mercedes - 1:34.692 - 17 vueltas.
4. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:34.755 - 17 vueltas.
5. Max Verstappen - Red Bull - 1:35.103 - 14 vueltas.
6. Felipe Massa - Williams - 1:35.346 - 11 vueltas.
7. Nico Hulkenberg - Renault - 1:35.608 - 21 vueltas.
8. Carlos Sainz - Renault - 1:35.650 - 16 vueltas.
9. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:35.723 - 17 vueltas.
10. Sergio Pérez - Force India - 1:35.802 - 16 vueltas.
11. Esteban Ocon - Force India - 1:35.965 - 17 vueltas.
12. Lance Stroll - Williams - 1:36.118 - 12 vueltas.
13. Fernando Alonso - McLaren - 1:36.239 - 15 vueltas.
14. Stoffel Vandoorne - McLaren - 1:36.599 - 14 vueltas.
15. Brendon Hartley - Toro Rosso - 1:36.818 - 26 vueltas.
16. Kevin Magnussen - Haas - 1:37.271 - 16 vueltas.
17. Marcus Ericsson - Sauber - 1:37.319 - 17 vueltas.
18. Pascal Wehrlein - Sauber - 1:37.807 - 15 vueltas.
19. Romain Grosjean - Haas - :37.891 - 9 vueltas.
20. Daniil Kvyat - Toro Rosso - 1:38.500 - 6 vueltas.


DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

¿Carlos? Muy bien, muy bien, poca sorpresa, nada que decir, sabemos que va a ir muy bien, el año que viene lo tendrá más difícil porque McLaren estará delante pero que disfrute estas cuatro carreras.
Muy contento, por los pelos pero ahí, salimos octavos por la sanción a Verstappen, pero dentro de lo que cabe un sábado muy bueno. Hizo más calor y el viento complicaba las curvas sobre todo si era de cola el viento y nos tuvimos que adaptar en la Q1, pero rápidamente lo logré, pero lo bueno es que nuestro coche se comporta muy bien en esas condiciones, con poco agarre y quizá por eso entramos en la Q3. En la Q2 dije no puedo hacer más, si pasamos bien pero si no me quedó contento, pero pudimos pasar.
Veremos si es posible llegar a los puntos, seguramente Verstappen vendrá como un disparo, pero cuando salimos doce o trece rozamos los puntos, espero que lo logremos cuando salimos octavos y volvamos a puntuar porque en Malasia tuvimos mala suerte, en Japón que tuvimos que cambiar el motor pero rozamos los puntos al final con Massa y la oportunidad perdida en Singapur que fue muy grande

G. P. Estados Unidos 2017: Entrenamientos libres


Un fallo hidráulico parece haber sido el problema que impidió a Fernando Alonso rodar durante los primeros entrenamientos libres. Una vez asegurada la fiabilidad del monoplaza, el asturiao salió a la pista en la segunda sesión.

TIEMPOS PRIMEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:36.335 - 18 vueltas.
2. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:36.928 - 20 vueltas.
3. Valtteri Bottas - Mercedes - 1:36.979 - 10 vueltas.
4. Max Verstappen - Red Bull - 1:37.339 - 21 vueltas.
5. Stoffel Vandoorne - McLaren - 1:37.352 - 26 vueltas.
6. Felipe Massa - Williams - 1:37.570 - 23 vueltas.
7. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:37.598 - 20 vueltas.
8. Esteban Ocon - Force India - 1:37.808 - 25 vueltas.
9. Sergio Pérez - Force India - 1:37.861 - 20 vueltas.
10. Carlos Sainz - Renault - 1:38.093 - 24 vueltas.
11. Kevin Magnussen - Haas - 1:38.408 - 16 vueltas.
12. Lance Stroll - Williams - 1:38.534 - 25 vueltas.
13. Nico Hulkenberg - Renault - 1:38.904 - 19 vueltas.
14. Brendon Hartley - Toro Rosso - 1:39.267 - 28 vueltas.
15. Romain Grosjean - Haas - 1:39.336 - 17 vueltas.
16. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:39.366 - 14 vueltas.
17. Sean Gelael - Toro Rosso - 1:40.406 - 25 vueltas.
18. Marcus Ericsson - Sauber - 1:40.448 - 19 vueltas.
19. Charles Leclerc - Sauber - 1:40.828 - 25 vueltas.
20. Fernando Alonso - McLaren - Sin tiempo - 4 vueltas.

TIEMPOS SEGUNDOS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:34.668 - 26 vueltas.
2. Max Verstappen - Red Bull - 1:35.065 - 30 vueltas.
3. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:35.192 - 11 vueltas.
4. Valtteri Bottas - Mercedes - 1:35.279 - 39 vueltas.
5. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:35.463 - 24 vueltas.
6. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:35.514 - 29 vueltas.
7. Fernando Alonso - McLaren - 1:36.304 - 28 vueltas.
8. Felipe Massa - Williams - 1:36.460 - 30 vueltas.
9. Sergio Pérez - Force India - 1:36.481 - 28 vueltas.
10. Esteban Ocon - Force India - 1:36.490 - 34 vueltas.
11. Carlos Sainz - Renault - 1:36.529 - 30 vueltas.
12. Nico Hulkenberg - Renault - 1:36.534 - 18 vueltas.
13. Daniil Kvyat - Toro Rosso - 1:36.761 - 40 vueltas.
14. Kevin Magnussen - Haas - 1:37.285 - 17 vueltas.
15. Stoffel Vandoorne - McLaren - 1:37.463 - 31 vueltas.
16. Lance Stroll - Williams - 1:37.788 - 27 vueltas.
17. Brendon Hartley - Toro Rosso - 1:37.987 - 41 vueltas.
18. Pascal Wehrlein - Sauber - 1:38.165 - 35 vueltas.
19. Marcus Ericsson - Sauber - 1:38.262 - 22 vueltas.
20. Romain Grosjean - Haas - 1:38.387 - 26 vueltas.

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

La primera sesión la perdimos por un problema hidráulico y fue una pena porque había mucho que probar, también para el año que viene. En la segunda sesión fue complicado recuperarlo, esperamos probar esas cosas en México
Aún hay mucho que sacar del coche, primero con los amarillos intentamos probar cosas, después los ultrablandos con los que dimos una sola vuelta y la posición séptimo es buena pero hay unas cuantas décimas por sacar el coche. Con penalizacinoes de gente de delante si llegamos a la Q3 puede ser una buena posición de salida, pero también más atrás. Como digo faltan décimas en reglajes y agarre en la parte trasera, las curvas lentas, el motor, hay cosas que ajustar…
Va a estar difícil con los Force India, los Williams, Renault siempre tiene algo extra, está caro entrar entre los diez primeros, pero si llegamos a la Q3 bien, pero si estás el once o doce igual sales octavo con ruedas nuevas. Optamos a coger puntos el domingo

G. P. Estados Unidos 2017: Jueves


La habitual jornada en la que los pilotos atienden a los medios de comunicación ha sido protagonizada por el anuncio de renovación de Fernando Alonso a McLaren, que a partir del próximo año comenzará a utilizar motores Renault.

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

Las cosas de contrato nunca se hablan y tampoco lo vamos a hacer ahora. Pero bueno es un contrato a largo plazo donde iremos viendo cómo van las cosas, pero con ganas de afrontar el año que viene con unas expectativas diferentes, con las ganas de volver a poner a McLaren donde se merece, que es arriba y con muchísimas ganas de que llegue Australia ya.

Fue un proceso con cautela, no teníamos ninguna prisa ninguno de los dos, yo desde el primer momento creía que el proyecto de McLaren o por lo menos la parte del chasis había hecho los pasos justos este año en cuanto a aerodinámica, a agarre mecánico que nos podían permitir ser competitivos. Dejamos todas las puertas abiertas. Hablé con todo el mundo que quería hablar, con todos los proyectos diferentes que tenía sobre la mesa, pero el que más me convencía era el de McLaren, pero bueno tenían su situación un poco particular con el motor, tenían que resolverlo primero ellos. Si seguir con Honda, si cambiar de proveedor, al final decidieron cambiar de proveedor e irse a Renault, ahí hubo que esperar otras semanas más para tener toda la información del motor Renault que quería tener, toda la información de McLaren que quería tener y pues ahora ha llegado el momento de tomar la decisión, la decisión es de seguir con ellos porque creo que podemos ser muy competitivos el año que viene y un poco esos han sido los pasos, sin ninguna prisa y viendo todo con más detenimiento de lo normal ya que no teníamos ninguna presión ninguno de los dos.


Volver a Renault es emocionante, tengo un poco de gusanillo en el estómago porque volver a conducir para Renault aunque sea solo con el motor pues es una buena sensación, tengo una relación con ellos histórica muy fuerte. Incluso trabajando desde el kárting también, con nuestro circuito, con nuestra escuela y por lo tanto tener el motor Renault detrás el año que viene va a ser una bonita sensación y ojalá que seamos competitivos. Lo está demostrando Red Bull este año con los dos coches en el podio en Japón, en Malasia, así que sabemos de lo que es capaz el motor Renault, ahora tenemos que dar la cara nosotros y cumplirlo.

Feliz estoy muy feliz, lógicamente ha sido un año complicado donde también tenía que tomar la decisión de qué hacer en el futuro, la voluntad era la de seguir en McLaren, pero nunca sabes cómo van a salir las cosas al final. También el apoyo de los fans ha sido fundamental. Desde mayo más o menos que corrí en la Indy, he recibido millones de mensajes diciéndome que siguiese en la Fórmula 1, algunos que me fuese a la Indy, lógicamente porque les gustó la experiencia. Pero la mayor parte era, no de preocupación pero sí de ansia por renovar y que siguiese en la F1 porque si no iban a perder ahí un aliciente y por tanto eso también me motivó para el año que viene.


Siempre necesitas esas motivaciones para seguir apostando fuerte por tu carrera, por las carreras, por los entrenamientos, seguir preparándote y bueno, sin duda que es una motivación muy grande la de empezar un proyecto nuevo siempre con McLaren, pero esta vez con un motorista nuevo y con esperanzas de cambiar seguramente el sabor de boca de estos tres últimos años donde no hemos sido todo lo competitivos que queríamos ser y creo que nos merecemos unas cuantas alegrías, ojalá, el año que viene y también los aficionados que nos han aguantado en esos momentos difíciles y ojalá que puedan también disfrutar de un momento bueno.

Mi prioridad es la Fórmula 1 como he dicho varias veces, pero nunca he parado de decir que para ser mejor piloto tienes que ganar en otras categorías y bueno pues una vez que está cerrado este tema de F1 con McLaren para el año que viene, intentaré ver qué posibilidades hay de correr otras categorías y que sean sobre todo prestigiosas y carreras de renombre donde puedas mejorar como piloto y sentirte bien y no hay nada a día de hoy pero tampoco está cerrado.