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G. P. Abu Dhabi 2016: Carrera


Última carrera en la que Fernando Alonso ha sumado un punto con el cual queda décimo en el mundial con 54 puntos, que sumados a los 21 de su compañero Jenson Button y al punto de Stoffel Vandoorne colocan a la escudería McLaren en sexta posición con 76. Enhorabuena al merecido campeón Nico Rosberg, y ahora a pensar en el próximo año. Recuerden, lo mejor está por venir :)

TIEMPOS:

1. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:38.04.13
2. Nico Rosberg - Mercedes +0''439
3. Sebastian Vettel - Ferrari + 0"843
4. Max Verstappen - Red Bull + 1"685
5. Daniel Ricciardo - Red Bull + 5"315
6. Kimi Räikkönen - Ferrari + 18"816
7. Nico Hülkenberg - Force India +50"114
8. Sergio Pérez - Force India + 58"776
9. Felipe Massa - Williams + 59"436
10. Fernando Alonso - McLaren + 59"896
11. Romain Grosjean - Haas + 76"777
12. Esteban Gutiérrez - Haas +95"113
13. Esteban Ocon - Manor + 1 vuelta
14. Pascal Wehrlein - Manor + 1 vuelta
15. Marcus Ericsson - Sauber + 1 vuelta
16. Felipe Nasr - Sauber + 1 vuelta
17. Jolyon Palmer - Renault + 1 vuelta

Abandonos:

18. Carlos Sainz Jr - Toro Rosso
19. Daniil Kvyat - Toro Rosso
20. Jenson Button - McLaren
21. Valtteri Bottas - Williams
22. Kevin Magnussen - Renault

Fernando Alonso felicitando al campeón del Mundial Nico Rosberg

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- ¿Cómo ha sido la carrera Fernando?
- La salida no fue muy buena hoy, llegamos a la primera curva y con el lío del Red Bull que se había tocado pues intentamos evitarlo. La carrera como sabíamos fue difícil, con los Force India y los Williams muy parecidos a nosotros, de hecho llegamos a ir en un segundo los tres coches me parece al final. Acabamos la temporada en los puntos, e intentaremos volver en Australia algo más competitivos y ojalá luchando por cosas más importantes. En general ha sido un buen año, positivo, después del 2015 con muchas dificultades creo que hemos dado la vuelta a la tortilla y hemos vuelto a competir de tú a tú con muchos equipos.

- Finalmente décimo en el Mundial y por delante de Toro Rosso en constructores…
- Sí, el sextos en constructores, era importante para el equipo consolidar esa posición, porque supone bastante dinero y otros factores en función de la posición que obtienes y luego en pilotos, al final he mantenido por un punto la posición con Felipe y con Carlos, que ha tenido un fin de semana donde el coche le ha dado problemas también he quedado delante en esa pequeña batalla que llevamos tomándonos el pelo toda la temporada. A pensar ya en 2017, realizar una serie de eventos este año antes de las vacaciones y a disfrutar y desconectar.

- Quizá hoy tenía buen ritmo y podía haber tenido un mejor puesto.
- Seguramente el octavo estaba al límite, una vuelta mas o dos vueltas más y hubiéramos adelantado esos dos coches, o conseguido el noveno por lo menos. Justo cuando cogí a Felipe a dos vueltas del final, el cogió a Pérez y los dos abríamos el DRS y no podíamos adelantarnos el uno al otro. Ha sido una pequeña coincidencia. Hay que estar contentos igualmente. Lo que tenemos que hacer es encontrar algo más de competitividad de cara al año que viene, intentar no cometer los errores de este año para el año que viene y llegar más preparados y todas las lecciones que se han aprendido, aplicarlas en 2017

- ¿Qué balance hace la temporada?
- En primer lugar ha sido la temporada más larga de nuestra vida aunque me perdí una carrera. Mi temporada casi empezó en China, al tener el accidente en Australia y perder Bahrain. Ha sido una temporada positiva para nosotros, hago un balance positivo, hemos cambiado la negatividad y la tendencia de 2015 donde empezábamos este proyecto con muchísimas dificultades y sin embargo ahora estamos luchando de tú a tú con la mayoría de los coches. Contento en ese sentido, pero también cansado después de 21 carreras, de muchísimos eventos, cambios de horario, viajes, así que con ganas de desconectar un poco.

- ¿Qué podemos esperar de 2017?
- Estamos todos completamente a ciegas ahora mismo. Las reglas serán tan diferentes que todos los coches están dando buenos resultados en el túnel de viento pero no sabemos si esos buenos resultados quieren decir un segundo mejor o cuatro mejor. No sabemos cual es la regla de tres décimas que se va a utilizar el año que viene para los motores. Hay que esperar, ser cautos y de aquí a febrero que se presentan los coches y empiezan los test, no hay que perder ni un minuto de trabajo y encontrar algo especial. Para ser competitivos necesitamos un paso importante. Para ganar un Mundial hay que dar muchos pasos importantes, y eso es lo que queremos hacer. Esperemos que se pueda hacer algo más, yo creo que en 2016 entramos no negativos, pero sabiendo que luchar por el Mundial iba a ser prácticamente imposible. las reglas se mantenían con respecto a 2015 y teníamos que recuperar muchísimos segundos. Así que esperábamos ser competitivos pero no esperábamos luchar por el Mundial. El año que viene hay que ver, con el cambio de reglas todo puede pasar y vamos a no perder ni un minuto y trabajar todo lo que podamos.

G. P. Abu Dhabi 2016: Calificación

TIEMPOS:

Q3
1. Lewis Hamilton - Mercedes - 1'38"755
2. Nico Rosberg - Mercedes - 1'39"058
3. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1'39"589
4. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1'39"604
5. Sebastian Vettel - Ferrari - 1'39"661
6. Max Verstappen - Red Bull - 1'39"818
7. Nico Hülkenberg - Force India - 1'40"501
8. Sergio Pérez - Force India - 1'40"519
9. Fernando Alonso - McLaren - 1'41"106
10. Felipe Massa - Williams - 1'41"213

Q2
11. Valtteri Bottas - Williams - 1'41"084
12. Jenson Button - McLaren - 1'41"272
13. Esteban Gutiérrez - Haas - 1'41"480
14. Romain Grosjean - Haas - 1'41"564
15. Jolyon Palmer - Renault - 1'41"820
16. Pascal Wehrlein - Manor - 1'41"995

Q1
17. Daniil Kvyat - Toro Rosso - 1'42"003
18. Kevin Magnussen - Renault - 1'42"142
19. Felipe Nasr - Sauber - 1'42"247
20. Esteban Ocon - Manor - 1'42"286
21. Carlos Sainz Jr - Toro Rosso - 1'42"393
22. Marcus Ericsson - Sauber - 1'42"637

TIEMPOS TERCEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:40.775 - 16 vueltas.
2. Max Verstappen - Red Bull - 1:40.912 - 21 vueltas.
3. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:40.999 - 14 vueltas.
4.Lewis Hamilton - Mercedes - 1:41.065 - 15 vueltas.
5.Nico Rosberg - Mercedes - 1:41.168 - 19 vueltas.
6. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:41.831 - 20 vueltas.
7.Sergio Perez - Force India - 1:41.885 - 19 vueltas.
8. Nico Hulkenberg - Force India - 1:42.067 - 13 vueltas.
9. Valtteri Bottas - Williams - 1:42.076 - 19 vueltas.
10. Esteban Gutiérrez - Haas - 1:42.354 - 16 vueltas.
11. Fernando Alonso - McLaren - 1:42.585 - 14 vueltas.
12. Jolyon Palmer - Renault - 1:42.616 - 18 vueltas.
13. Jenson Button - McLaren - 1:42.664 - 15 vueltas.
14. Felipe Massa - Williams - 1:42.683 - 20 vueltas.
15. Romain Grosjean - Haas - 1:42.805 - 17 vueltas.
16. Kevin Magnussen - Renault - 1:43.057 - 17 vueltas.
17. Pascal Wehrlein - Manor - 1:43.145 - 17 vueltas.
18. Carlos Sainz - Toro Rosso - 1:43.301 - 10 vueltas.
19. Felipe Nasr - Sauber - 1:43.417 - 22 vueltas.
20. Esteban Ocon - Manor - 1:43.733 - 15 vueltas.
21. Daniil Kvyat - Toro Rosso - 1:44.105 - 13 vueltas.
22. Marcus Ericsson - Sauber - 1:44.238 - 20 vueltas.

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- Otra vez en la Q3, ¿satisfecho?
- Estamos contentos todos, no sé si lo esperábamos o no, pero teníamos alguna duda. Realmente, Force India estaba muy lejos y como mucho podríamos competir con Williams, Haas, Renault, Toro Rosso… Así que un poco mejor de lo esperado. Bien está novena posición, a veces salir once es mejor, pero finalmente salimos una fila por delante y a intentar aprovecharlo en la carrera.

- Quizá mejor de lo esperado tras el viernes.
- Sí, ha ido bien, en la sesión de la mañana el coche iba algo mejor, cambiamos algunas cosas por la noche y después en la crono había que intentar hacer la vuelta buena. Es fácil cometer errores, hay frenadas fuertes en las que se bloquean los neumáticos delanteros, pero se trata de eso, de hacer la vuelta buena, nos ha salido bien y en la carrera a hacer una buena salida e intentar pillar puntos.

- ¿Sólo puntos?
- Bueno, va a depender de lo que pase por delante. Como digo, los seis primeros son muy favoritos y corren en una carrera casi aparte, pero los Force India están en medio de nadie esta vez también, muy lejos de nosotros. Si no pasa nada va a ser complicado, pero vamos a intentarlo.

- ¿Ha hecho algo para mejorar el agarre de los neumáticos?
- No, lo sufrimos todos, hay que arriesgar un poco, interpretar la pista, el coche se comporta de una manera en la mañana, así que hacemos cambios al azar, cambiamos alguna barra de suspensión anticipando las condiciones de la tarde y con un poco de suerte y de riesgo que corremos hemos mejorado. Pero yo no hago nada, ni decido ni cambio las barras del coche físicamente.

G. P. Abu Dhabi 2016: Entrenamientos libres

TIEMPOS PRIMEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:42.869 - 28 vueltas.
2. Nico Rosberg - Mercedes - 1:43.243 - 31 vueltas.
3. Max Verstappen - Red Bull - 1:43.297 - 26 vueltas.
4. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:43.362 - 27 vueltas.
5. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:44.005 - 27 vueltas.
6. Sergio Perez - Force India - 1:44.155 - 23 vueltas.
7. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:44.556 - 27 vueltas.
8. Carlos Sainz - Toro Rosso - 1:44.685 - 21 vueltas.
9. Felipe Massa - Williams - 1:45.039 - 27 vueltas.
10. Marcus Ericsson - Sauber - 1:45.168 - 20 vueltas.
11. Alfonso Celis - Force India - 1:45.476 - 26 vueltas.
12. Romain Grosjean - Haas - 1:45.600 - 13 vueltas.
13. Felipe Nasr - Sauber - 1:45.778 - 17 vueltas.
14. Esteban Gutierrez - Haas - 1:45.925 - 20 vueltas.
15. Valtteri Bottas - Williams - 1:45.940 - 31 vueltas.
16. Jolyon Palmer - Renault - 1:46.219 - 33 vueltas.
17. Kevin Magnussen - Renault - 1:46.372 - 21 vueltas.
18. Fernando Alonso - McLaen - 1:46.379 - 21 vueltas.
19. Pascal Wehrlein - Manor - 1:46.458 - 29 vueltas.
20. Jenson Button - McLaen - 1:47.127 - 10 vueltas.
21. Jordan King - Manor - 1:47.558 - 27 vueltas.
22. Daniil Kvyat - Toro Rosso - 2:01.989 - 4 vueltas.

TIEMPOS SEGUNDOS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:40.861 - 36 vueltas.
2. Nico Rosberg - Mercedes - 1:40.940 - 38 vueltas.
3. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:41.130 - 31 vueltas.
4. Max Verstappen - Red Bull - 1:41.389 - 24 vueltas.
5. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:41.390 - 33 vueltas.
6. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:41.464 - 34 vueltas.
7. Valtteri Bottas - Williams - 1:41.959 - 35 vueltas.
8. Sergio Perez - Force India - 1:42.041 - 35 vueltas.
9. Nico Hulkenberg - Force India - 1:42.264 - 36 vueltas.
10.Felipe Massa - Williams - 1:42.268 - 36 vueltas.
11.Fernando Alonso - McLaen - 1:42.366 - 33 vueltas.
12. Jenson Button - McLaen - 1:42.823 - 24 vueltas.
13. Esteban Gutierrez - Haas - 1:43.012 - 35 vueltas.
14. Romain Grosjean - Haas - 1:43.108 - 17 vueltas.
15. Jolyon Palmer - Renault - 1:43.272 - 33 vueltas.
16. Esteban Ocon - Manor - 1:43.600 - 35 vueltas.
17. Pascal Wehrlein - Manor - 1:43.754 - 33 vueltas.
18. Felipe Nasr - Sauber - 1:43.903 - 36 vueltas.
19. Marcus Ericsson - Sauber - 1:44.045 - 34 vueltas.
20. Kevin Magnussen - Renault - 1:44.117 - 25 vueltas.
21. Carlos Sainz - Toro Rosso - 1:44.478 - 5 vueltas.
22. Daniil Kvyat - Toro Rosso - 1:45.948 - 4 vueltas.


DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- "Desde Silverstone o por ahí estamos pensando en el próximo año y dedicando el viernes entero a eso las cuatro últimas carreras” ; "No hicimos gran cosa para marcar tiempo, estamos probando cosas importantes para nosotros, no para este gran premio, claro. En la segunda sesión tuvieron problemas los Toro Rosso y es complicado leer los tiempos, pero no creo que haya mucha diferencia con las últimas carreras, los seis primeros están en una categoría, después Williams y Force India que parece que estarán en la Q3 y luego una serie de equipos luchando del once para atrás y si falla alguno de delante entrar ahí"

- "En la segunda sesión intentamos probar los neumáticos que es lo más importante en el fin de semana y era el momento de probarlos, intentamos acumular vueltas y recoger información. Van más o menos igual que en lluvia en los últimos grandes premios. ¿La arena? No, no creo que sea eso. SO unos neumáticos que han funcionado en muy pocos circuitos, se conducen muy despacio, acaba de hacer la GP2 tiempos similares, así que..."

- "El objetivo es sumar puntos el domingo y acabar delante o justo o detrás de los Toro Rosso y aprender cosas para el año que viene"

G. P. Abu Dhabi 2016: Jueves

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- "Lo que dije en el mensaje no es nada nuevo, estoy centrado en la F1. El próximo año con el equipo, y en el futuro no está descartado, es un desafío atractivo para mí, y una cosa atractiva para mí competir en Le Mans me apetece porque me gusta la categoría, me gustan los coches… Como he dicho es un buen desafío pero no se si será en dos años, en cinco o en once. No lo sé todavía no hay nada nuevo. Lo primero es ganar el tercer Mundial de F1 y después ya veremos"

- "Probablemente este haya sido mi mejor año en F1 después de 2012 y 2014, me he sentido con mucha confianza en el coche, tengo una ventaja considerable con Button tanto con calificación como en carrera y además ha habido varias sesiones en las que no he podido estar por problemas con el motor y estamos hablando de un super piloto como es Jenson, así que estoy muy satisfecho con esta temporada"

- "El año pasado Abu Dhabi fue uno de los mejores circuitos y nos sentimos muy competitivos en cada sesión, en calificación también. En carrera perdimos las opciones con un incidente con Maldonado en la primera curva. Es una oportunidad que perdimos el año pasado pero la buscamos en el final de este campeonato. Será un buen fin de semana, veremos que podemos hacer. Tenemos varias prioridades para esta carrera también, la batalla con Toro Rosso en el campeonato de constructores que tenemos que defender aquí, así que esa es la primera prioridad aquí. La segunda es arriesgar un poco más y terminar con un buen resultado. Hay dos rectas, pero no las tenemos miedo y el resto son curvas lentas en las que podemos ser competitivos"

G. P. Abu Dhabi 2016: Horarios




25 de Noviembre de 2016:

  • Entrenamientos 1: 10:00-11:30 h. *
  • Entrenamientos 2: 14:00-15:30 h. * 

26 de Noviembre de 2016:

  • Entrenamientos 3: 11:00-12:00 h.
  • Calificación: 14:00 h.

27 de Noviembre de 2016:

  • Carrera: 14:00 h. *
* Hora peninsular española.

G. P. Brasil 2016: Carrera


Carrera marcada por la lluvia, los coches de seguridad y las banderas rojas. Charlie Whiting continúa con su obsesión por no correr con lluvia, y nos privó del espectáculo que, al final, y con más lluvia, pudimos disfrutar sin que se produjera ningún incidente. 

TIEMPOS:

1. Lewis Hamilton - Mercedes - 3:01.01.335
2. Nico Rosberg - Mercedes + 11"455
3. Max Verstappen - Red Bull + 21"481
4. Sergio Pérez - Force India + 25"346
5. Sebastian Vettel - Ferrari + 26"334
6. Carlos Sainz Jr - Toro Rosso + 29"160
7. Nico Hülkenberg - Force India + 29"827
8. Daniel Ricciardo - Red Bull + 30"486
9. Felipe Nasr - Sauber + 42"620
10. Fernando Alonso - McLaren + 44"432
11. Valtteri Bottas - Williams + 45"292
12. Esteban Ocon - Manor + 45"809
13. Daniil Kvyat - Toro Rosso + 51"192
14. Kevin Magnussen - Renault + 51"555
15. Pascal Wehrlein - Manor + 60"498
16. Jenson Button - McLaren + 81"994

Abandonos:

17. Esteban Gutiérrez - Haas
18. Felipe Massa - Williams
19. Jolyon Palmer - Renault
20. Kimi Räikkönen - Ferrari
21. Marcus Ericsson - Sauber
22. Romain Grosjean - Haas

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- Bueno, Fernando, haznos una valoración de una carrera complicadísima, porque desde fuera perdemos vuestra perspectiva en torno a si han sido buenas las decisiones en torno a las banderas rojas, los "safety car", luego tú cómo te has sentido.
- Bueno, se aplica el sentido común muchas veces, las condiciones eran difíciles. Cada vez que se repartía la carrera, que se salía otra vez detrás del "safety car" no se veía nada. Lo vimos con el accidente de Kimi, a veces un coche pierde el control y afortunadamente acabó en un parte del circuito, si acabara en el medio seguramente lo llevábamos por delante algunos de los que veníamos detrás. Así qué lo más difícil era la visibilidad y el aquaplaning en algunas curvas, supongo que sería la opción lógica el parar la carrera a veces.

- Has remontado de inicio, era complicado, me imagino, mantener la estabilidad con un par de trompos, y has tenido que volver a remontar, pero lo has hecho acabando en puntos.
- Sí, la verdad es que ha sido una carrera de altibajos, no creo que fuésemos demasiado bien en lluvia hoy, sobre todo en la primera parte de carrera parecía que Hülkenberg en el grupo de delante se me iba, y Bottas estaba presionándome fuerte detrás, así que yo creo que no teníamos el ritmo necesario, tenemos que mejorar más, y ojalá en Abu Dhabi acabemos con un buen sabor de boca.

- Cuando te encontrabas en una de la mejores posiciones tuviste un problema con Sebastian Vettel, dijiste: "me ha sacado de la pista", ¿esperas algo?
- No, no creo que pase nada, si no lo hubiesen hecho ya. Pero bueno, había una escapatoria de asfalto y me fui por ahí y no pasó nada. Si hay un muro seguramente o me voy contra el muro, o me voy contra él, que será seguramente lo que haga la próxima vez, me voy contra él, él perderá más puntos que yo parece.

- ¿La carrera más complicada de la temporada?
- Sí, sí, yo creo que es muy estresante para todos, mantener el coche en la pista era quizá lo único que tenías que hacer en ocasiones. Como digo, difícil, pero un punto y ahora una carrera solamente y acabar con buen sabor de boca en Abu Dhabi.

- Fernando, cómo fue esa situación con Sebastian Vettel, las condiciones quizá eran muy difíciles, ¿no?
- Bueno, al final nunca se sabe, sobre todo en lluvia no tenemos la visibilidad que tenemos en otras ocasiones, incluso los espejos, yo he hecho toda la carrera con los espejos empañados, sin poder ver prácticamente nada detrás. No pasó nada, teníamos la escapatoria de asfalto y ya está, pero va a haber un día que habrá que irse contra él para que sepa que el circuito es de todos

- Pero un punto es importante.
- Bueno, quedas con buen sabor de boca, es mejor el diez que el once. Ha sido una carrera caótica que podíamos coger alguna oportunidad, pero no íbamos lo suficientemente rápidos y no hemos aprovechado en cantidad de puntos digamos, en estrés o en diversión creo que ha sido una carrera divertida, sobre todo para el espectador desde fuera, con tantos cambios, y ahora queda solamente una y ojalá sumemos muchos puntos.

G. P. Brasil 2016: Calificación

TIEMPOS:

Q3
1. Lewis Hamilton - Mercedes - 1'10"736
2. Nico Rosberg - Mercedes - 1'10"838
3. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1'11"404
4. Max Verstappen - Red Bull - 1'11"485
5. Sebastian Vettel - Ferrari - 1'11"495
6. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1'11"540
7. Romain Grosjean - Haas - 1'11"937
8. Nico Hülkenberg Force India - 1'12"104
9. Sergio Pérez - Force India - 1'12"165
10. Fernando Alonso - McLaren - 1'12"266

Q2
11. Valtteri Bottas - Williams - 1'12"420
12. Esteban Gutiérrez - Haas - 1'12"431
13. Felipe Massa - Williams - 1'12"521
14. Daniil Kvyat -Toro Rosso - 1'12"726
15. Carlos Sainz Jr - Toro Rosso - 1'12"920
16. Jolyon Palmer - Renault - 1'13"258

Q1
17. Jenson Button - McLaren - 1'13"276
18. Kevin Magnussen - Renault - 1'13"410
19. Pascal Wehrlein - Manor - 1'13"427
20. Esteban Ocon - Manor - 1'13"432
21. Marcus Ericsson - Sauber - 1'13"623
22. Felipe Nasr - Sauber - 1'13"681

TIEMPOS TERCEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Nico Rosberg - Mercedes - 1:11.740 - 19 vueltas.
2. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:11.833 - 21 vueltas.
3. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:11.959 - 14 vueltas.
4. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:12.027 - 16 vueltas.
5. Max Verstappen - Red Bull - 1:12.077 - 19 vueltas.
6. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:12.287 - 21 vueltas.
7. Valtteri Bottas - Williamas - 1:12.614 - 27 vueltas.
8. Jolyon Palmer - Renault - 1:12.968 - 19 vueltas.
9. Felipe Massa - Williamas - 1:12.990 - 26 vueltas.
10. Fernando Alonso - McLaren - 1:13.002 - 12 vueltas.
11. Nico Hulkenberg - Force India - 1:13.203 - 14 vueltas.
12. Sergio Pérez - Force India - 1:13.231 - 19 vueltas.
13. Kevin Magnussen - Renault - 1:13.255 - 15 vueltas.
14. Carlos Sainz - Toro Rosso - 1:13.293 - 20 vueltas.
15. Romain Grosjean - Haas - 1:13.344 - 15 vueltas.
16. Esteban Gutiérrez - Haas - 1:13.596 - 16 vueltas.
17. Daniil Kvyat - Toro Rosso - 1:13.609 - 13 vueltas.
18. Jenson Button - McLaren - 1:13.750 - 9 vueltas.
19. Pascal Wehrlein - Manor - 1:13.972 - 20 vueltas.
20. Felipe Nasr - Sauber - 1:13.992 - 14 vueltas.
21. Esteban Ocon - Manor - 1:14.222 - 21 vueltas.
22. Marcus Ericsson - Sauber - Sin tiempo - 1 vuelta.

DECLARACIONES FERNANDO ALONSO:

- De nuevo en la Q3, Fernando, aunque después se haya quedado décimo…
- Otra Q3 y estoy muy contento porque he disfrutado en la crono al tener tantos neumáticos blandos, porque tuve cinco oportunidades de pilotar al límite y disfrutar del coche. Merecíamos estar en Q3 y entonces nos ha faltado esa décima extra para ganar posiciones pero no soñábamos tan alto tampoco. Hoy hemos disfrutado y veremos si finalmente llueve mañana.

- Se le ha visto rodar en tiempos competitivos y de manera constante, buenas noticias.
- Los tiempos han sido bastante constante hoy sin embargo y hemos dado cinco vueltas bastante parecidas. Hoy hemos tenido suerte porque todas las vueltas han sido iguales. Hoy acabo contento porque no era una clasificación fácil que empezaba con mucho más frío que ayer, y después de que nos costase mucho encontrar ritmo en los Libres 3 y al ver a Button quedarse en Q1 había un poco de preocupación, pero lo hemos resuelto bien.

- En cualquier caso, la lluvia lo puede cambiar todo.
- Si llueve todo cambiará y por eso hoy hemos intentado ir a por todas en la crono porque quizá mañana los neumáticos no son necesarios porque iremos con los intermedios etc… y ahora intentaremos sumar puntos, pero estará complicado por los contrincantes que tenemos cerca, pero aquí puede pasar de todo, sobre todo con este clima cambiante..

G. P. Brasil 2016: Entrenamientos libres


Fernando Alonso protagonizó la nota simpática de la jornada. Su monoplaza no pudo seguir por problema en con el ERS y el ovetense tuvo que abandonar en la curva 3. Mientras esperaba a que le fueran a recoger, Fernando no desaprovechó el tiempo y probó a los mandos de otra máquina: una cámara de televisión.

TIEMPOS PRIMEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:11.895 - 32 vueltas.
2. Max Verstappen - Red Bull - 1:11.991 - 29 vueltas.
3. Nico Rosberg - Mercedes - 1:12.125 - 26 vueltas.
4. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:12.371 - 27 vueltas.
5. Valtteri Bottas - Williams - 1:13.129 - 36 vueltas.
6. Sergio Pérez - Force India - 1:13.289 - 31 vueltas.
7. Nico Hulkenberg - Force India - 1:13.293 - 33 vueltas.
8. Felipe Massa - Williams - 1:13.318 - 33 vueltas.
9. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:13.567 - 24 vueltas.
10. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:13.569 - 26 vueltas.
11. Carlos Sainz - Toro Rosso - 1:13.711 - 22 vueltas.
12. Daniil Kvyat - Toro Rosso - 1:14.090 - 15 vueltas.
13. Jenson Button - McLaren - 1:14.252 - 27 vueltas.
14. Fernando Alonso - McLaren - 1:14.296 - 26 vueltas.
15. Romain Grosjean - Haas - 1:14.507 - 25 vueltas.
16. Felipe Nasr - Sauber - 1:14.631 - 21 vueltas.
17. Marcus Ericsson - Sauber - 1:14.654 - 23 vueltas.
18. Esteban Ocon - Manor - 1:14.827 - 30 vueltas.
19. Jolyon Palmer - Renault - 1:14.908 - 32 vueltas.
20. Pascal Wehrlein - Manor - 1:14.948 - 32 vueltas.
21. Charles Leclerc - Haas - 1:15.391 - 27 vueltas.
22. Sergey Sirotkin - Renault - 1:15.800 - 10 vueltas.

TIEMPOS SEGUNDOS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:12.271 - 41 vueltas.
2. Nico Rosberg - Mercedes - 1:12.301 - 40 vueltas.
3. Valtteri Bottas - Williams - 1:12.761 - 47 vueltas.
4. Felipe Massa - Williams - 1:12.789 - 43 vueltas.
5. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:12.828 - 43 vueltas.
6. Max Verstappen - Red Bull - 1:12.928 - 45 vueltas.
7. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:13.002 - 45 vueltas.
8. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:13.047 - 24 vueltas.
9. Nico Hulkenberg - Force India - 1:13.299 - 42 vueltas.
10. Jenson Button - McLaren - 1:13.440 - 19 vueltas.
11. Fernando Alonso - McLaren - 1:13.572 - 18 vueltas.
12. Daniil Kvyat - Toro Rosso - 1:13.689 - 46 vueltas.
13. Carlos Sainz - Toro Rosso - 1:13.801 - 47 vueltas.
14. Sergio Pérez - Force India - 1:13.918 - 38 vueltas.
15. Romain Grosjean - Haas - 1:14.074 - 35 vueltas.
16. Kevin Magnussen - Renault - 1:14.109 - 47 vueltas.
17. Felipe Nasr - Sauber - 1:14.309 - 40 vueltas.
18. Esteban Ocon - Manor - 1:14.317 - 46 vueltas.
19. Jolyon Palmer - Renault - 1:14.436 - 43 vueltas.
20. Esteban Gutiérrez - Haas - 1:14.558 - 42 vueltas.
21. Marcus Ericsson - Sauber - 1:14.695 - 21 vueltas.
22. Pascal Wehrlein - Manor - 1:14.958 - 22 vueltas.

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- Problemas en el ERS, habrá que cambiar el motor...
- Supongo que sí, lo tendremos que cambiar, vieron que había una anomalía en la telemetría y me mandaron parar, ahora habrá que analizar, pero estaba previsto cambiar todo el motor, este es el motor de los viernes y el sábado ya ponemos el de carrera, creo que será el mismo que llevamos en Austin.

- ¿Cómo ha encontrado las condiciones del circuito?
- Regular, con el calor que teníamos todos sufrimos de agarre y degradación y eso parece que cambiará en los próximos días, se espera tiempo nublado y temperaturas más bajas, pero bueno eso será lo mismo para todos. Hemos sido un poco más competitivos que en los últimos grandes premios como Suzuka o México donde no logramos puntuar y estar el décimo y undécimo creo que es una buena noticia.

- Tenían previsto hacer pruebas en el coche para 2017, ¿han podido?
- Es complicado hacer pruebas en estas condiciones de la pista y de temperatura porque puede pasar que vuelvas a la pista con algún cambio y ruedes dos segundos más lento con 50 grados en la pista y mucha degradación en el coche.


- Se espera lluvia, ¿positivo?
- Yo creo que la lluvia siempre es una buena noticia, porque si no pasa nada los diez primeros casi siempre suelen estar copados y entrar en los puntos es complicado, pero si llueve pueden pasar cosas y nos puede ir mejor.

- ¿Qué tal la experiencia como operador de cámara?
- Me dijeron que iban a emitir lo que yo grabara, que buscase a Checo Pérez que venía por ahí en ese momento, pero ese joystick es super sensible y enfoqué al cielo, el asfalto, menos a Pérez enfoqué a todas partes, encontrar a Pérez y enfocarle era como buscar un mosquito, casi imposible. Espero entrenar eso para hacerlo mejor, pero no este fin de semana, en el invierno si puedo.

G. P. Brasil 2016: Jueves

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- Aún quedan recuerdos de ser campeón aquí. Se me vienen a la cabeza. Brasil siempre va a ser especial para mí. Todavía me vienen recuerdos de camino al circuito, al hotel… Siempre te vienen esos recuerdos. Recuerdas el domingo por la noche, llamar a casa… Son momentos que te vienen a la cabeza. 

- Incidente Hamilton en México y polémica con Carlos Sáinz: "Creo que Hamilton sacó más ventaja que Verstappen, pero el coche de seguridad se la quitó. Debemos aplicar el sentido común" ; Hemos estado en contacto toda la semana. Él estaba corriendo en karting y yo entrenando en bici. Nos mandábamos vídeos; yo en las montañas de California y él en el kart. Ya le puse: ‘Oye, no me tires a la hierba que aunque te quiero mucho la próxima vez me voy contra ti’. Muy bien todo

- No teníamos ninguna seguridad de acabar ninguna sesión. Era muy aleatorio. No teníamos la potencia necesaria, la batería necesaria. Era una tormenta perfecta. Este año la cosa ha cambiado radicalmente. Tenemos un coche que nos permite luchar por los puntos, por estar entre los diez primeros de forma constante. Tenemos el sexto en el Campeonato de Constructores prácticamente asegurado, estamos contentos en ese sentido. Pero ya tenemos la cabeza puesta en 2017 para avanzar de cara al año que viene y estar en una posición mejor que ahora.

G. P. Brasil 2016: Horarios




Viernes 11 de Noviembre de 2016:

  • Entrenamientos 1: 13:00-14:30 h. *
  • Entrenamientos 2: 17:00-18:30 h. *

Sábado 12 de Noviembre de 2016:

  • Entrenamientos: 14:00-15:00 h. *
  • Calificación: 17:00 h. * 

Domingo 13 de Noviembre de 2016:

  • Carrera: 17:00 h. * 
* Hora peninsular española.

G. P. México 2016: Carrera

TIEMPOS:

1. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:40.31.402
2. Nico Rosberg - Mercedes + 8"354
3. Sebastian Vettel - Ferrari + 17"313
4. Daniel Ricciardo - Red Bull + 20"858
5. Max Verstappen - Red Bull + 21"323
6. Kimi Räikkönen - Ferrari + 49''376
7. Nico Hülkenberg - Force India + 58"891
8. Valtteri Bottas - Williams + 65"612
9. Felipe Massa - Williams + 76"206
10. Sergio Pérez - Force India + 76"798
11. Marcus Ericsson - Sauber + 1 vuelta
12. Jenson Button - McLaren + 1 vuelta
13. Fernando Alonso - McLaren + 1 vuelta
14. Jolyon Palmer Renault + 1 vuelta
15. Felipe Nasr - Sauber + 1 vuelta
16. Carlos Sainz Jr - Toro Rosso + 1 vuelta
17. Kevin Magnussen - Renault + 1 vuelta
18. Daniil Kvyat - Toro Rosso + 1 vuelta
19. Esteban Gutiérrez - Haas + 1 vuelta
20. Romain Grosjean - Haas + 1 vuelta
21. Esteban Ocon - Manor + 2 vueltas
Abandonos:
Pascal Wehrlein - Manor

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- Complicada esa curva con Carlos, esta vez lo adelantó pero no por posiciones delanteras…
- No, bueno lo teníamos adelantado desde principio de carrera, supongo que no me vería, casi hago un trompo a 300 por hora y la verdad es que eso comprometió nuestra carrera porque me pasé la primera mitad detras de Carlos, después también muchas vueltas detrás de él y además teníamos que partir la estrategia y un coche debía ir a dos paradas, me tocó a mi y al final bueno acabé ahí detrás. Creo que si la primera vuelta hubiese sido normal estaríamos en la batalla por los puntos.

- Después tuvo un pit stop muy lento además.
- Bueno, tampoco hubiera cambiado mucho, acabaría delante de Jenson y ya está, pero una vez estás fuera de los puntos da igual ser el doce que trece o el trece que el doce. La verdad es que no teníamos ritmo todo el fin de semana y ha sido una carrera un poco aburrida. No teníamos grandes luchas y era muy difícil acercarse y adelantar en este circuito, nos manteníamos fuera de los puntos, espero mejorar de cara a Brasil. Pero van a ser dos carreras durillas las que quedan.

- ¿Esa es la perspectiva…?
- La perspectiva, eh, la perspectiva… es que falta un mes para acabar e irse de vacaciones.

G. P. México 2016: Calificación

TIEMPOS:

Q3
1. Lewis Hamilton - Mercedes - 1'18"704
2. Nico Rosberg - Mercedes - 1'18"958
3. Max Verstappen - Red Bull - 1'19"054
4. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1'19"133
5. Nico Hülkenberg - Force India - 1'19"330
6. Kimi Räikkönen - Ferrari -
7. Sebastian Vettel - Ferrari - 1'19"381
8. Valtteri Bottas - Williams - 1'19"551
9. Felipe Massa - Williams - 1'20"032
10. Carlos Sainz Jr - Toro Rosso - 1'20"378


Q2

11. Fernando Alonso - McLaren - 1'20"282
12. Sergio Pérez - Force India - 1'20"287
13. Jenson Button - McLaren - 1'20"673
14. Kevin Magnussen - Renault - 1'21"131
15. Marcus Ericsson - Sauber - 1'21"536
16. Pascal Wehrlein - Manor - 1'21"785

Q1
17. Esteban Gutiérrez - Haas - 1'21"401
18. Daniil Kvyat - Toro Rosso - 1'21"454
19. Felipe Nasr - Sauber - 1'21"692
20. Esteban Ocon - Manor - 1'21"881
21. Romain Grosjean - Haas - 1'21"916
22. Jolyon Palmer - Renault - Sin tiempo

TIEMPOS TERCEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Max Verstappen - Red Bull - 1:19.137 - 16 vueltas.
2. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:19.231 - 23 vueltas.
3. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:19.370 - 17 vueltas.
4. Nico Rosberg - Mercedes - 1:19.618 - 27 vueltas.
5. Valtteri Bottas - Williams - 1:19.811 - 19 vueltas.
6. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:19.937 - 16 vueltas.
7. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:19.994 - 16 vueltas.
8. Felipe Massa - Williams - 1:19.997 - 22 vueltas.
9. Nico Hulkenberg - Force India - 1:20.255 - 21 vueltas.
10. Carlos Sainz - Toro Rosso - 1:20.325 - 22 vueltas.
11. Sergio Pérez - Force India - 1:20.472 - 20 vueltas.
12. Daniil Kvyat - Toro Rosso - 1:20.586 - 20 vueltas.
13. Fernando Alonso - McLaren - 1:20.600 - 18 vueltas.
14. Jolyon Palmer - Renault - 1:20.959 - 18 vueltas.
15. Jenson Button - McLaren - 1:21.152 - 19 vueltas.
16. Marcus Ericsson - Sauber - 1:21.245 - 21 vueltas.
17. Esteban Gutiérrez - Haas - 1:21.338 - 16 vueltas.
18. Kevin Magnussen - Renault - 1:21.345 - 17 vueltas.
19. Romain Grosjean - Haas - 1:21.601 - 15 vueltas.
20. Pascal Wehrlein - Manor - 1:21.758 - 23 vueltas.
21. Esteban Ocon - Manor - 1:21.921 - 22 vueltas.
22. Felipe Nasr - Sauber - 1:22.354 - 18 vueltas.

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- ¿Nos confirmas que eres capaz de planificar esa sexta linea y gritar bien cuando escuchas un P once?
- Si, la verdad es que no es muy bonito alegrarse por estar el once, pero bueno, la situación en la que estamos yo creo que es la mejor posición que podemos salir mañana, por la parte limpia. Luego, seguramente si entramos en la Q3, hace algunas carreras luchábamos por el séptima u octava posición, ahora luchamos por la novena o la décima, por tanto yo creo que el once, pudiendo elegir neumáticos, suele ser la mejor opción. Y, bueno, a ver lo que pasa mañana, pero seguramente ha sido una tarea de suerte y de cirujano la que hemos tenido que hacer hoy para intentar apuntar a esa posición once.

- ¿Apuntamos blando para el neumático de salida mañana?
- Yo creo que sí, seguramente el superblando ha tenido mucha degradación en las sesiones libres, así que sería muy arriesgado salir mañana con él, pero bueno, la pista va mejorando, cada vez hay mejor sensación con los neumáticos. Veremos también la temperatura mañana, hay un mínimo riesgo de lluvia, así eso también puede cambiar; si la pista está húmeda el superblando te suele dar un poco más de agarre. Así que, bueno, tenemos esa posibilidad que los demás no tienen, los diez primeros, así que intentaremos aprovecharla.

- ¿Veremos otra vez un Campeonato de España con Carlos parece delante de ti de nuevo?
- Sí, sí, vamos a estar otra vez ahí. Sale un poco delante, los Toro Rosso en carrera suelen ir un pelín peor que en la crono porque tienen menos batería que nosotros. Así que ojalá podamos mañana tener una bonita lucha y, sobre todo, adelantarle, si puede ser, antes de la última vuelta.

- Obviamente no es con esa intención, pero sacaste al ídolo local de la Q3.
- Bueno, al final "Checo" yo creo que mañana nos va a pasar por encima a todos, ha tenido mucho ritmo y supongo que estar fuera de la Q3 es sólo una casualidad. Así que mañana ojalá remonte rápido y haga una buena carrera que la gente seguro lo va a disfrutar.

- ¿Cómo te has sentido ahora ya dando más vueltas en este Autódromo?
- Bien, la verdad es que necesitaba algunas vueltas, un poco la misma impresión que el año pasado. Muy poco agarre, sobre todo yo creo que la altitud, la falta de carga aerodinámica que se tiene aquí hace conducir casi sobre hielo. El asfalto seguramente no es el asfalto de más agarre de los que hemos ido últimamente. Así que lo hace más difícil de conducir y ojalá más espectacular mañana si hay mucha acción en la pista.

G. P. México 2016: Entrenamientos libres


TIEMPOS PRIMEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:20.914 - 34 vueltas.
2. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:20.993 - 23 vueltas.
3. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:21.072 - 19 vueltas.
4. Sergio Pérez - Force India - 1:21.200 - 23 vueltas.
5. Nico Hulkenberg - Force India - 1:21.409 - 23 vueltas.
6. Valtteri Bottas - Williams - 1:21.447 - 34 vueltas.
7. Nico Rosberg - Mercedes - 1:21.673 - 32 vueltas.
8. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:21.727 - 27 vueltas.
9. Felipe Massa - Williams - 1:21.836 - 31 vueltas.
10. Daniil Kvyat - Toro Rosso - 1:22.215 - 29 vueltas.
11. Romain Grosjean - Haas - 1:22.500 - 21 vueltas.
12. Carlos Sainz - Toro Rosso - 1:22.563 - 32 vueltas.
13. Marcus Ericsson - Sauber - 1:22.723 - 17 vueltas.
14. Max Verstappen - Red Bull - 1:22.877 - 10 vueltas.
15. Esteban Gutiérrez - Haas - 1:22.910 - 23 vueltas.
16. Fernando Alonso - McLaren - 1:23.089 - 25 vueltas.
17. Felipe Nasr - Sauber - 1:23.089 - 12 vueltas.
18. Jenson Button - McLaren - 1:23.342 - 24 vueltas.
19. Kevin Magnussen - Renault - 1:23.556 - 32 vueltas.
20. Esteban Ocon - Manor - 1:24.083 - 30 vueltas.
21. Jolyon Palmer - Renault - 1:24.097 - 35 vueltas.
22. Pascal Wehrlein - Manor - 1:24.350 - 28 vueltas.

TIEMPOS SEGUNDOS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:19.790 -  47 vueltas.
2. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:19.794 - 37 vueltas.
3. Nico Rosberg - Mercedes - 1:20.225 - 46 vueltas.
4. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:20.259 - 37 vueltas.
5. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:20.448 - 43 vueltas.
6. Nico Hulkenberg - Force India - 1:20.574 - 43 vueltas.
7. Max Verstappen- Red Bull - 1:20.448 - 43 vueltas.
6. Nico Hulkenberg - Force India - 1:20.619 - 42 vueltas.
8. Valtteri Bottas - Williams - 1:20.629 - 41 vueltas.
9. Carlos Sainz - Toro Rosso - 1:20.974 - 46 vueltas.
10. Fernando Alonso - McLaren - 1:21.003 - 25 vueltas.
11. Daniil Kvyat - Toro Rosso - 1:21.193 - 39 vueltas.
12. Jenson Button - McLaren - 1:21.198 - 39 vueltas.
13. Felipe Massa - Williams - 1:21.326 - 45 vueltas.
14. Kevin Magnussen - Renault - 1:21.442 - 39 vueltas.
15. Sergio Pérez - Force India - 1:21.579 - 41 vueltas.
16. Jolyon Palmer - Renault - 1:21.785 - 44 vueltas.
17. Pascal Wehrlein - Manor - 1:21.980 - 42 vueltas.
18. Marcus Ericsson - Sauber - 1:21.997 - 42 vueltas.
19. Felipe Nasr - Sauber - 1:22.037 - 43 vueltas.
20. Romain Grosjean - Haas - 1:22.105 - 14 vueltas.
21. Esteban Ocon - Manor - 1:22.298 - 44 vueltas.
22. Esteban Gutiérrez - Haas - 1:22.408 - 33 vueltas.

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- ¿Cómo fue el día Fernando?
- Viernes difícil para todos, el asfalto estaba superdeslizante con mucha tierra y estuvimos intentando probar cosas sobre todo en los libres 1, después en los libres 2 tuvimos que parar antes de lo previsto por precaución, el sistema de frenos tenía alguna anomalía que trataremos de solucionar.


- ¿Eso puede afectar al sistema de recuperación de energía?
- No, no afectan, la anomalía la tuve yo, pero la recuperación de energía ha estado bien todo el día y creo que tenemos un buen sistema en ese sentido sobre todo en carrera, así que estaremos en nuestra pequeña batalla con Williams, Toro Rosso y los demás.

- La degradación de los neumáticos, excesiva…
- La verdad es que han tenido mucha degradación los tres, sobre todo el superblando y blando, vas deslizando de curva a curva, de cara al domingo mejorará mucho en ese sentido.

- Hablar de Q3 aquí es un objetivo complicado.
- Estamos diez y doce, los motores Mercedes ganan unas cuantas décimas con el botón de crono y además este fin de semana estoy con la especificación vieja de motor, no la nueva, así que entrar en la Q3 sería una sorpresa, no creo que sea fácil entrar en la Q3.

- Vettel le llamó idiota en un momento dado. ¿Algo que decir?
- Sí, sí, lo vi, tampoco le doy mucha importancia, tiene que haber una grandísima frustración ahora mismo por su parte y por Ferrari, así que se les perdona.

G. P. México 2016: Jueves

David Bisbal visita a Fernando Alonso

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- ¿Cómo está Fernando?
- Bien, con ganas de venir aquí, mala carrera el año pasado, no salieron las cosas bien y el equipo está doblemente motivado para hacerlo bien este año, con ganas de salir a la pista ya, dar muchas vueltas que casi tengo que conocer el circuito después de no disputar la carrera del año pasado y con muchas ganas en una semana muy especial.

- Este circuito con esa larga recta…
- Es un fin de semana especial para el equipo en cuanto a set up, preparación del coche, hay piezas que son únicas para aquí, es difícil enfriar el motor, los frenos, la carga aerodinámica se siente como en Mónaco aunque lleves la máxima, va a ser difícil para todos y esperamos sacar provecho.

- Y disfrutar del público, claro.
- Sí, en cuanto a público el año pasado fue especial, fue una locura la pasión con la que se vive aquí el gran premio, los tres afortunados que estén en el podio va a ser especial estar delante del estadio lleno de gente y ojalá estemos nosotros cerquita de ello o por lo menos disfrutar de una carrera mejor que el año pasado.

- En un circuito tan complicado para el McLaren, ¿qué se puede esperar de Alonso aquí?
- Sí, sobre el papel es un circuito complicado y no podemos mentir ni esperar grandes cosas, pero a veces los fines de semana que parecen más complicados salen mejor las cosas que los que tenemos más esperanzas. Pero vamos a ver cómo sale, aprender para el año que viene también con alguna cosa de experimento y espero poder disfrutar.

- Lo que parece claro después de Austin es que sigue en un gran nivel de pilotaje.
- Entiendo más sobre el coche y las soluciones técnicas que nos ayudan a hacer progresos. Estoy completamente cómodo con esta situación, porque sé que estoy pilotando tan bien como siempre, sino incluso mejor.

- ¿Qué opina de la polémica sobre el reglamento del virtual safety car?
- Al final tanto este como el coche de seguridad normal siempre beneficia y perjudica a alguien, cuando te beneficia piensas que está bien y cuando te perjudica que es injusto, así que es un poco tener suerte de estar bien situado en carrera. Creo que al ser un tema de seguridad debemos olvidar ventajas y desventajas y estar aceptarlo.

G. P. México 2016: Horarios

Viernes 28 de Octubre de 2016:

  • Entrenamientos 1: 17:00-18:30 h. * 
  • Entrenamientos 2: 21:00-22:30 h. * 

Sábado 29 de Octubre de 2016:

  • Entrenamientos: 17:00-18:30 h. 
  • Calificación: 20:00 h. * 

Domingo 30 de Octubre de 2016:

  • Carrera: 20:00 h. * 

G. P. Estados Unidos 2016: Carrera


Carrerón de Fernando Alonso en el que parece que ha vuelto a disfrutar al volante de su monoplaza tras una gran remontada, con dos luchas espectaculares al final de la carrera con Felipe Massa y Carlos Sáinz. Y recuerden, lo mejor está por llegar.

TIEMPOS:

1. Lewis Hamilton - Mercedes - 1.42.494
2. Nico Rosberg - Mercedes + 4"520
3. Daniel Ricciardo - Red Bull + 19"692
4. Sebastian Vettel - Ferrari + 43"134
5. Fernando Alonso - McLaren + 93''953
6. Carlos Sainz Jr - Toro Rosso + 96"124
7. Felipe Massa - Williams + 1 vuelta
8. Sergio Pérez - Force India + 1 vuelta
9. Jenson Button - McLaren + 1 vuelta
10. Romain Grosjean - Haas + 1 vuelta
11. Kevin Magnussen - Renault + 1 vuelta
12. Daniil Kvyat - Toro Rosso + 1 vuelta
13. Jolyon Palmer - Renault + 1 vuelta
14. Marcus Ericsson - Sauber + 1 vuelta
15. Felipe Nasr - Sauber + 1 vuelta
16. Valtteri Bottas - Williams + 1 vuelta
17. Pascal Wehrlein - Manor + 1 vuelta
18. Esteban Ocon - Manor + 2 vueltas

Abandonos:

19. Kimi Räikkönen - Ferrari
20. Max Verstappen - Red Bull
21. Esteban Gutiérrez - Haas
22. Nico Hülkenberg - Force India

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- Fernando, enhorabuena, de duodécimo a quinto, el grito de tejano te dejo que lo repitas tú, porque creo que te sale mejor que a nadie.
- Me sale bien en el coche solamente, que tienes toda la cara apretada con el casco, ahora vamos a dejarlo, por ahora (risas)

- Ha salido todo rodado.
- Sí, bueno, al principio la verdad es que evitamos algunos de los accidentes que había en la primera vuelta y luego en torno a la primera parada tuvimos un pelín de mala suerte porque salían los Red Bull, Raikonen detrás de nosotros, perdimos un poco de tiempo y cuando pusimos las medias pues habíamos perdido bastante terreno con Carlos, que estábamos luchando. Luego nos costó todo el segundo sting bajar un poco esa diferencia y luego al final después del safety car, cuando vimos que el Toro Rosso había montado las amarillas nos sorprendió un poco porque iban a tener mucha degradación al final de carrera y, bueno, intentamos atacar ahora al final, primero con Felipe y luego con Carlos. Fue difícil con Felipe porque el Williams tienes que pasarlo en sitios extraños porque en la recta va muy rápido, pero luego con Carlos es más fácil porque el Toro Rosso la verdad es que va muy despacito en las rectas y era sólo abrir el DRS y ya adelantaba.

- Con ese "yeahh" también le devolvías un poco la maniobra en la salida, cómo ha protegido la posición y ha seguido por delante de ti
- ¿Quién?

- Carlos, al principio, de salida.
- No, no, no me fijé, sí que vi que había salido un poco mejor que los de delante, pero luego en la primera curva nada más ver que hubo un toque
tuvimos que irnos por la parte de fuera, y a partir de ahí ya no te fijas quien está por delante o por detrás. Pero bueno, como digo, bien, contentos de la carrera en sí, pero bueno, nos faltaba bastante ritmo, íbamos siempre conduciendo con muy poquito agarre y hay que intentar recobrar las sensaciones que teníamos seguramente hace dos carreras en Malasia, donde parecía que íbamos un poquito más rápido que este grupo intermedio.

- Un solo apunte, Fernando, porque hay una investigación abierta, tendréis que ir a declarar por esa maniobra, precisamente en el adelantamiento a Felipe Massa. Tú lo dejabas claro ya a través de la radio, ¿cuál es tu opinión?
- No, veremos luego qué dicen los comisarios, que tienen todos los datos ellos, y tienen las teles y tienen todas las imágenes. Pero bueno, yo me metí por el interior, ya estábamos rueda con rueda, apareados, no es que fuese al límite ni tuviese tres cuartos de coche él todavía delante ni nada, así que espero que sea un incidente normal de carrera y veremos lo que deciden.

G. P. Estados Unidos 2016: Calificación

TIEMPOS:

Q3
1. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:34.999 13
2. Nico Rosberg - Mercedes - 1:35.215 13
3. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:35.509 12
4. Max Verstappen - Red Bull - 1:35.747
5. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:36.131
6. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:36.358
7. Nico Hulkenberg - Force India - 1:36.628
8. Valtteri Bottas - Williams - 1:37.116
9. Felipe Massa - Williams - 1:37.269
10. Carlos Sainz - Toro Rosso - 1:37.326

Q2
11. Sergio Pérez - Force India - 1:37.353
12. Fernando Alonso - McLaren - 1:37.417
13. Daniil Kvyat - Toro Rosso - 1:37.480
14. Esteban Gutiérrez - Haas - 1:37.773
15. Jolyon Palmer - Renault - 1:37.935
16. Marcus Ericsson - Sauber - 1:39.356

Q1
17. Romain Grosjean - Haas - 1:38.308
18. Kevin Magnussen - Renault - 1:38.317
19. Jenson Button - McLaren - 1:38.327
20. Pascal Wehrlein - Manor - 1:38.548
21. Felipe Nasr - Sauber - 1:38.583
22. Esteban Ocon - Manor - 1:38.806

TIEMPOS TERCEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Max Verstappen - Red Bull - 1:36.766 - 16 vueltas.
2. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:37.032 - 19 vueltas.
3. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:37.284 - 15 vueltas.
4. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:37.483 - 12 vueltas.
5. Nico Rosberg - Mercedes - 1:37.784 - 10 vueltas.
6. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:37.894 - 8 vueltas.
7. Nico Hulkenberg - Force India - 1:37.948 - 17 vueltas.
8. Valtteri Bottas - Williams - 1:38.188 - 16 vueltas.
9. Jenson Button - McLaren - 1:38.212 - 14 vueltas.
10. Fernando Alonso - McLaren - 1:38.452 - 13 vueltas.
11. Sergio Pérez - Force India - 1:38.512 - 16 vueltas.
12. Jolyon Palmer - Renault - 1:38.528 - 14 vueltas.
13. Felipe Massa - Williams - 1:38.607 - 15 vueltas.
14. Daniil Kvyat - Toro Rosso - 1:38.691 - 16 vueltas.
15. Carlos Sainz - Toro Rosso - 1:38.710 - 6 vueltas.
16. Esteban Gutiérrez - Haas - 1:38.939 - 13 vueltas.
17. Romain Grosjean - Haas - 1:39.097 - 13 vueltas.
18. Kevin Magnussen - Renault - 1:39.105 - 14 vueltas.
19. Marcus Ericsson - Sauber - 1:39.239 - 14 vueltas.
20. Felipe Nasr - Sauber - 1:39.509 - 14 vueltas.
21. Esteban Ocon - Manor - 1:39.771 - 19 vueltas.
22. Pascal Wehrlein - Manor - 1:41.427 - 7 vueltas.

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- Fernando, ¿cuáles son las conclusiones de la calificación? Cerca de la Q3, pero al final fuera de ella.
- Sí, pero bueno, contento igualmente. Al final para estar novena, décimo en la Q3 y salir con los superblandos, los que salen el once o el doce te pasan por encima en la vuelta cinco o seis. Así que, bueno, digamos que nuestra "pole position" era el once hoy, los que estamos en este grupo compitiendo, así que estamos segundos de nuestra línea de salida virtual, digamos.

- Pudiendo elegir mañana neumático, ¿se va a optar por ese blando que parece dar mejor resultado que el superblando? ¿nos das una buena pista?
- Bueno, todavía no lo sabemos con certeza, pero bueno, parece que, como tú dices, el blando tampoco es que vaya demasiado bien aquí, el medio parece el neumático de carrera, así que intentar evitar el superblando sobre todo, que es seguramente el que más degradación tiene. O sea que supongo que el blando será una buena opción.


- En cuanto a tú propia sensación con el coche, ¿dónde podéis estar mañana, Fernando?
- Bueno, veremos, yo creo que, como digo, salimos con la ventaja de poder escoger neumático, algunos coches que saldrán delante de nosotros en ritmo de carrera normalmente suelen ir un poco para atrás, los Williams, que tienen mucha degradación, los Toro Rosso que a veces también tienen poca velocidad en las rectas. Así que, pues bueno, si podemos remontar esas posiciones y acabar entre los siete u ocho primeros sería lo ideal, pero bueno, para eso hay que trabajar bien, hay que hacer una carrera muy buena, hay que adelantar gente en la salida... Por tanto, digamos que este es el objetivo máximo.

- Sólo un detalle, de nuevo te verás las caras por aquí con Carlos.
- Bueno, la verdad es que está un poco más adelante, veremos cómo acaba la Q3, pero sí, teniendo la ventaja de escoger neumático, y, como digo, el Toro Rosso a veces suele ir bastante lento en las rectas, mañana seguramente tendremos alguna batalla. Gracias.

G. P. Estados Unidos 2016: Entrenamientos libres


TIEMPOS PRIMEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:37.428 - 25 vueltas.
2. Nico Rosberg - Mercedes - 1:37.743 - 27 vueltas.
3. Max Verstappen - Red Bull - 1:39.379 - 28 vueltas.
4. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:39.407 - 21 vueltas.
5. Nico Hulkenberg - Force India - 1:39.712 - 27 vueltas.
6. Valtteri Bottas - Williams - 1:39.776 - 30 vueltas.
7. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:39.963 - 26 vueltas.
8. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:39.988 - 15 vueltas.
9. Daniil Kvyat - Toro Rosso - 1:40.131 - 16 vueltas.
10. Carlos Sainz - Toro Rosso - 1:40.140 - 26 vueltas.
11. Felipe Massa - Williams - 1:40.191 - 27 vueltas.
12. Felipe Nasr - Sauber - 1:40.287 - 16 vueltas.
13. Fernando Alonso - McLaren - 1:40.362 - 26 vueltas.
14. Romain Grosjean - Haas - 1:40.826 - 15 vueltas.
15. Esteban Gutiérrez - Haas - 1:40.970 - 15 vueltas.
16. Marcus Ericsson - Sauber - 1:41.170 - 17 vueltas.
17. Alfonso Celis - Force India - 1:41.422 - 27 vueltas.
18. Jenson Button - McLaren - 1:41.663 - 21 vueltas.
19. Kevin Magnussen - Renault - 1:41.942 - 22 vueltas.
20. Jordan King - Manor - 1:42.012 - 29 vueltas.
21. Jolyon Palmer - Renault - 1:42.332 - 31 vueltas.
22. Esteban Ocon - Manor - 1:43.874 - 27 vueltas.

TIEMPOS SEGUNDOS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Nico Rosberg - Mercedes - 1:37.358 - 33 vueltas.
2. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:37.552 - 33 vueltas.
3. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:37.649 - 32 vueltas.
4. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:38.178 - 35 vueltas.
5. Max Verstappen - Red Bull - 1:38.258 - 27 vueltas.
6. Nico Hulkenberg - Force India - 1:38.508 - 32 vueltas.
7. Sergio Pérez - Force India - 1:38.568 - 31 vueltas.
8. Jenson Button - McLaren - 1:38.713 - 29 vueltas.
9. Fernando Alonso - McLaren - 1:38.801 - 30 vueltas.
10. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:38.865 - 31 vueltas.
11. Carlos Sainz - Toro Rosso - 1:38.971 - 31 vueltas.
12. Kevin Magnussen - Renault - 1:39.159 - 23 vueltas.
13. Felipe Nasr - Sauber - 1:39.189 - 28 vueltas.
14. Valtteri Bottas - Williams - 1:39.197 - 34 vueltas.
15. Daniil Kvyat - Toro Rosso - 1:39.202 - 36 vueltas.
16. Felipe Massa - Williams - 1:39.281 - 30 vueltas.
17. Jolyon Palmer - Renault - 1:39.455 - 34 vueltas.
18. Romain Grosjean - Haas - 1:39.554 - 24 vueltas.
19. Esteban Ocon - Manor - 1:40.086 - 27 vueltas.
20. Esteban Gutiérrez - Haas - 1:40.114 - 26 vueltas.
21. Marcus Ericsson - Sauber - 1:40.219 - 28 vueltas.
22. Pascal Wehrlein - Manor - 1:41.131 - 31 vueltas.


DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- "Hemos completado todo el programa sin ningún problema. En la segunda sesión hemos probado todos los neumáticos y hay que estar atento porque el superblando parece que tiene mucha degradación. Ha sido un día muy útil y ahora debemos mirar toda la información y decidir la estrategia"

- "Solo probamos el blando y el medio por la mañana porque no hemos traído tanto juegos de superblandos, pero sí que había mucha degradación, aunque no fue una sorpresa. Hemos progresado mucho en el coche en cuanto a aerodinámica y suspensión. Hay alguna décima más por sacar y ojalá podamos pelear por la Q3"

- "Siempre han estado ahí (los pianos), pero los coches cada vez tienen más apéndices aerodinámicos y a veces perdemos alguno, no creo que sea problema del circuito. Debemos alejarnos de esos bordillos"

- "Estoy metido en el fin de semana y no pienso en eso (décimo aniversario de su último campeonato), pero veo las fotos y lo recuerdo con alegría y con orgullo y tengo ganas de volver a vivir algo parecido. Seguramente no cambia nada que sea una fecha u otra y que pasen cinco o diez años, y solo intento acercarme al objetivo de ser el mejor, y eso significa ser campeón del mundo. Estamos lejos de esa oportunidad ahora pero ojalá que al año que viene nos acerquemos a esa opción"