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Audiencias G. P. de Rusia 2014


La primera carrera en tierras rusa no ha tenido gran tirón entre la afición españolas y las cifras siguen similares a los últimos Grandes Premios disputados en Europa. Nuestro único piloto en la parrilla hace tiempo que no tiene ninguna opción de ganar el campeonato. Si a eso le sumamos que sus últimas carreras se cuentan por problemas en su monoplaza o, como ha ocurrido en Rusia, al realizar el cambio de ruedas, hace imposible ver a Fernando luchando por los primeros puestos. Si la situación ya es frustrante para el espectador, no me puedo imaginar cómo lo será para el piloto español...
- Carrera:  2.673.000 y 29.3%
- Previo:  990.000 y 14%
- Post:  2.040.000 y 17.6%

G. P. Rusia 2014: Carrera

TIEMPOS:

1. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:31:50.744
2. Nico Rosberg - Mercedes + 13.6 segs.
3. Valtteri Bottas - Williams + 17.4 segs.
4. Jenson Button - McLaren + 30.2 segs.
5. Kevin Magnussen - McLaren + 53.6 segs
6. Fernando Alonso - Ferrari + 60.0 segs.
7. Daniel Ricciardo - Red Bull + 61.8 segs.
8. Sebastian Vettel - Red Bull + 66.1 segs.
9. Kimi Räikkönen - Ferrari + 78.8 segs.
10. Sergio Pérez - Force India + 80.0 segs.
11.Felipe Massa - Williams + 80.8 segs.
12. Nico Hulkenberg - Force India + 81.3 segs.
13. Jean-Eric Vergne - Toro Rosso + 97.2 segs.
14. Daniil Kvyat - Toro Rosso + 1 vuelta.
15. Esteban Gutiérrez - Sauber + 1 vuelta.
16. Adrian Sutil - Sauber + 1 vuelta.
17. Romain Grosjean -Lotus + 1 vuelta.
18. Pastor Maldonado - Lotus + 1 vuelta.
19. Marcus Ericsson - Caterham + 2 vueltas.

Kamui Kobayashi - Caterham
Max Chilton - Marussia

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- "Carrera complicada. Todo el fin de semana en general ha sido complicado porque no íbamos demasiado rápidos. Como dijimos ayer, el único momento donde se podía inventar algo era en la salida y hemos ido a por todas en la salida y luego a partir de ahí... parada mejor o peor. Yo creo que el McLaren iba más rápido que nosotros hoy y nos hubiera pasado yo creo Magnussen. Al final me encontré con Ricciardo, tenía que salvar bastante gasolina en la última parte de carrera y lo intentaba mantener lejos en las rectas y luego salvar un poco de gasolina en la zona mixta".

- "A posteriori es fácil decirlo. Seguramente son neumáticos que son demasiado duros pero antes de venir nunca sabes cómo estará el asfalto, las temperaturas o cómo iba a estar la pista. Quizá sorprende más la elección que han hecho para las últimas carreras, sobre todo en Brasil, llevar el medio y el duro seguramente sea una parada también. Puedes hacer dos o tres carreras con el duro seguidas y a ver si se lo replantean después de esta carrera, pero es lo mismo para todos y por lo menos puedes tirar todas las vueltas que en otras carreras, cuando tenemos los superblandos, tenemos que dar una vuelta y luego salvar neumáticos y ha sido más divertida en cierta manera esta carrera porque todas vueltas podías tirar al máximo porque los neumáticos no eran un problema".


- "Los objetivos, intentar hacerlo lo mejor posible en cada carrera. Somos gente profesional y cada domingo intentamos hacerlo lo mejor posible. Incluso en un fin de semana difícil como éste, después de la salida, en la primera vuelta, que íbamos cuartos, hueles el podio, ahí cerca, que con cualquier percance que haya ya lo tienes a mano. Yo creo que el de Constructores hay que ser realistas, hay que ser honestos, Williams son mejores que nosotros. Seguramente, si durase un poco más el campeonato, McLaren son también mejores que nosotros y lo que tenemos que hacer es jugárnosla en alguna salida, en algún día que llueva para encontrar la mayor diversión".

- "Ninguna en particular. Creo que en las tres carreras que quedan vamos a hacerlo de la mejor manera posible porque cuando nos subimos al coche y nos bajamos la visera hay que ir a tope, pero sabiendo que estamos un poco en tierra de nadie tanto en constructores como en el de pilotos, no hay una lucha muy clara. Intentaremos hacer algún podio, intentaremos hacer buenas carreras y en la siguiente carrera en Austin lo que todos esperamos es que Jules esté mejor o que tengamos buenas noticias. De aquí a allí hay tres semanas; que lleguen cosas buenas en esas tres semanas"

G. P. Rusia 2014: Calificación

TIEMPOS:

Q3
1. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:38.513
2. Nico Rosberg - Mercedes - 1:38.713
3. Valtteri Bottas- Williams - 1:38.920
4. Jenson Button- McLaren - 1:39.121
5. Daniil Kvyat - Toro Rosso - 1:39.277
6. Kevin Magnussen - McLaren - 1:39.629
7. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:39.635
8. Fernando Alonso - Ferrari - 1:39.709
9. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:39.771
10. Jean-Eric Vergne - Toro Rosso - 1:40.020

Q2
11. Sebastian Vettel - Red Bull - 1:40.052
12. Nico Hulkenberg - Force India - 1:40.058
13. Sergio Perez - Force India - 1:40.163
14. Esteban Gutierrez - Sauber - 1:40.536
15. Adrian Sutil - Sauber - 1:40.984
16. Romain Grosjean - Lotus - 1:41.397

Q1
17. Marcus Ericsson - Caterham- - 1:42.648
18. Felipe Massa - Williams - 1:43.064
19. Kamui Kobayashi - Caterham - 1:43.166
20. Pastor Maldonado - Lotus - 1:43.205
21. Max Chilton - Marussia - 1:43.649

TIEMPOS TERCEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:38.726 - 15 vueltas.
2. Nico Rosberg - Mercedes - 1:39.016 - 25 vueltas.
3. Valtteri Bottas - Williams - 1:39.097 - 20 vueltas.
4. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:39.755 - 16 vueltas.
5. Felipe Massa - Williams - 1:39.954 - 22 vueltas.
6. Daniil Kvyat - Toro Rosso - 1:40.009 - 27 vueltas.
7. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:40.011 - 20 vueltas.
8. Fernando Alonso - Ferrari - 1:40.151 - 15 vueltas.
9. Jean-Eric Vergne - Toro Rosso - 1:40.205 - 26 vueltas.
10. Sebastian Vettel - Red Bull - 1:40.338 - 21 vueltas.
11. Jenson Button - McLaren - 1:40.355 - 19 vueltas.
12. Nico Hulkenberg - Force India - 1:40.669 - 23 vueltas.
13. Sergio Peréz - Force India - 1:40.699 - 26 vueltas.
14. Adrian Sutil - Sauber - 1:41.146 - 21 vueltas.
15. Esteban Gutiérrez - Sauber - 1:41.520 - 20 vueltas.
16. Romain Grosjean - Lotus - 1:41.915 - 22 vueltas.
17. Kevin Magnussen - McLaren - 1:42.436 - 4 vueltas.
18. Marcus Ericsson - Caterham - 1:43.109 - 11 vueltas.
19. Kamui Kobayashi - Caterham- - 1:43.975 - 12 vueltas.
20. Max Chilton - Marussia - 1:44.737 - 9 vueltas.
21. Pastor Maldonado - Lotus - Sin tiempo - 2 vueltas.


DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- Bueno, Fernando, quizá hoy ha sido una de las clasificaciones más complicadas de la temporada
- Bueno, una de las que menos competitivos hemos sido. No hemos sabido adaptar demasiado bien al circuito o a las condiciones, las características del circuito no nos han venido muy bien. Pero bueno, hemos intentado hacer la mejor crono posible y sabíamos que iba a ser una carrera complicada, pero igual mañana tenemos una buena sorpresa, ojalá.

- ¿Qué puede cambiar de cara a mañana en un circuito donde, a priori, es complicado adelantar y donde todos intentareis hacer una parada? , ¿qué magia vas a hacer para intentar estar lo más arriba?
- Bueno, va a ser complicado. Como tú dices, una parada es, más o menos, cien por cien aseguradas. Puede haber alguna variante si hay "safety car", hemos visto algunas averías durante el fin de semana y rápidamente hay "safety car" o bandera roja. Por tanto, ahí puede variar algo, pero si es una carrera normal será a una parada. La salida, primera curva y poco más, ¿no?

- Esta salida será importantísimo, con un asfalto nuevo, salir desde un lado o desde el otro, ¿cómo ves este tema?
- Sí, yo creo que se puede notar salir por la parte limpia. Hemos estado octavos, pero Magnussen parece que va a tener una penalización, por tanto vamos a salir por la parte limpia, a ver si lo podemos aprovechar. Y seguramente lo que hay que tener en cuenta es que es la distancia más larga desde la salida hasta la primera curva del campeonato. Por tanto, aquí hacer una buena salida o una mala salida puede suponer muchas posiciones y mañana tenemos que entrenarla. Las vueltas que damos a la parrilla habrá que hacer todas las vueltas necesarias para que mañana salga perfecto.

- ¿Qué aspectos o qué zonas podéis ser más competitivos y qué zonas son las que sufrís un poco más?
- Pues creo que sufrimos en todos los lados. No creo que haya una parte específica, perdemos más o menos lo mismo en todos los sectores. Así que, creo que no hay un punto débil. De hecho el coche se siente bastante bien, si estuviésemos solos en la pista pues... Yo cuando cruzo la línea de meta y veo el tiempo pues me parece que la vuelta ha sido bueno y no tengo ni sobreviraje, ni subbiraje, el coche parece ir bien, pero hay gente que va un segundo y pico más rápido.

ESCUCHA LAS DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO EN TU MP3:

G. P. Rusia 2014: Entrenamientos libres

TIEMPOS PRIMEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Nico Rosberg - Mercedes - 1:42.311 - 29 vueltas.
2. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:42.376 - 25 vueltas.
3. Jenson Button - McLaren - 1:42.507 - 28 vueltas.
4. Fernando Alonso - Ferrari - 1:42.720 - 27 vueltas.
5. Kevin Magnussen - McLaren - 1:43.026 - 28 vueltas.
6. Sergio Perez - Force India - 1:43.129 - 26 vueltas.
7. Daniil Kvyat - Toro Rosso - 1:43.164 - 29 vueltas.
8. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:43.212 - 23 vueltas.
9. Jean-Eric Vergne - Toro Rosso - 1:43.327 - 24 vueltas.
10. Valtteri Bottas - Williams - 1:43.542 - 9 vueltas.
11. Felipe Massa - Williams - 1:43.741 - 22 vueltas.
12. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:43.821 - 25 vueltas.
13. Nico Hulkenberg - Force India - 1:43.976 - 21 vueltas.
14. Sebastian Vettel - Red Bull - 1:44.506 - 30 vueltas.
15. Adrian Sutil - Sauber - 1:44.625 - 26 vueltas.
16. Pastor Maldonado - Lotus - 1:44.876 - 26 vueltas.
17. Sergey Sirotkin - Sauber - 1:45.032 - 22 vueltas.
18. Romain Grosjean - Lotus - 1:45.190 - 25 vueltas.
19. Roberto Merhi - Caterham - 1:46.782 - 18 vueltas.
20. Marcus Ericsson - Caterham - 1:46.922 - 18 vueltas.
21. Max Chilton - Marussia - 1:47.284 - 26 vueltas.

TIEMPOS SEGUNDOS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:39.630 - 27 vueltas.
2. Kevin Magnussen - McLaren - 1:40.494 - 32 vueltas.
3. Fernando Alonso - Ferrari - 1:40.504 - 32 vueltas.
4. Nico Rosberg - Mercedes - 1:40.542 - 30 vueltas.
5. Valtteri Bottas - Williams - 1:40.573 - 33 vueltas.
6. Jenson Button - McLaren-Mercedes - 1:40.718 - 32 vueltas.
7. Felipe Massa - Williams-Mercedes - 1:40.731 - 30 vueltas.
8. Daniil Kvyat - Toro Rosso - 1:41.108 - 32 vueltas.
9. Sebastian Vettel - Red Bull Racing - 1:41.396 - 30 vueltas.
10. Jean-Eric Vergne - Toro Rosso - 1:41.531 - 33 vueltas.
11. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:41.630 - 24 vueltas.
12. Nico Hulkenberg - Force India - 1:41.677 - 27 vueltas.
13. Daniel Ricciardo - Red Bull Racing - 1:42.061 - 25 vueltas.
14. Sergio Pérez - Force India - 1:42.090 - 29 vueltas.
15. Adrian Sutil - Sauber - 1:42.233 - 31 vueltas.
16. Romain Grosjean - Lotus - 1:42.892 - 30 vueltas.
17. Pastor Maldonado - Lotus - 1:42.905 - 33 vueltas.
18. Esteban Gutierrez - Sauber - 1:43.055 - 33 vueltas.
19. Marcus Ericsson - Caterham - 1:44.135 - 22 vueltas.
20. Max Chilton - Marussia - 1:44.530 - 29 vueltas.
21. Kamui Kobayashi - Caterham - 1:44.952 - 27 vueltas.

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- "El trazado es muy inusual y no creo que la F1 tenga mucho seguimiento aquí. Fue sorprendente el nivel de agarre de la superficie de la pista, lo cual es inusual en un circuito nuevo. Desde este punto de vista, me sentí cómodo desde la primera vuelta y ayudó a sacar parte importante del trabajo, como aprenderse la vuelta".


- "Trabajamos mucho con el set-up y vimos que los dos compuestos se comportaron muy parecido, y que el rendimiento mejoraba con las vueltas. El trazado es muy duro con los frenos, pero ese es un aspecto específico que trabajaremos esta tarde para estar bien preparados para la calificación".

G. P. Rusia 2014: Jueves


El G. P. de Rusia será uno de los más difíciles de afrontar para todos dado la preocupación por Jules Bianchi está en la mente de todos, especialmente en el equipo de Ferrari. En la rueda de prensa oficial de FIA se veía a un Fernando Alonso muy afectado, y no es para menos...

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- “Fue una carrera muy difícil y obviamente todos estamos pensando en Jules”, "Tenemos un enorme respeto por nuestro trabajo, pero después de un accidente como éste, no soy capaz de encontrar las palabras para describir cómo nos sentimos. Ahora estamos aquí y va a ser otro fin de semana muy difícil. Estoy listo para correr, para correr para él. Seremos todo lo profesionales que podamos, pero nuestra mente está con él y por él rezamos”.

- Carrera en Socchi: “Siempre es agradable llegar a un circuito nuevo, es un reto para todos: para los pilotos, los ingenieros y los equipos”, “Pero aún tenemos esos sentimientos, esas emociones, especialmente en nuestro equipo, ya que hemos estado cerca de Jules a lo largo de toda su carrera. Lo haremos lo mejor posible, competiremos por él y demostraremos que somos fuertes. Va a ser duro emocionalmente”.


- Cómo aumentar la seguridad en la F-1: “Tenemos que dejar a la gente hacer su trabajo y, como pilotos, compartiremos cualquier idea que tengamos” ; “Estoy de acuerdo en que deberíamos, al menos, probarlo” (cubrir la zona de la cabeza del piloto) ; “Estamos en el año 2014 y tenemos la tecnología, como hemos visto en los aviones. ¿Por qué no lo tenemos en cuenta? Los accidentes en automovilismo en los últimos años han sido lesiones en la cabeza. En mi caso, en 2012, podría haber muerto en la primera curva si hubiese pasado diez centímetros más cerca de mi cabeza. Si contamos con la tecnología, no lo rechazaría”.

- “Hemos ido cogiendo ritmo, siendo más y más competitivos en las últimas carreras, pero hemos perdido buenas oportunidades. Lo daremos todo en las carreras que quedan. El equipo está aún en estado de shock con lo de Jules y estamos todos preocupados por él, pero es momento de estar unidos y ofrecer un buen resultado. Lo haremos para mostrarle respeto, en su honor, así que vamos a intentarlo al máximo este fin de semana”.