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domingo, 25 de junio de 2017

G. P. Azerbaiyán 2017: Carrera

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Los abandonos han favorecido a Fernando Alonso que por fin ha conseguido acabar una carrera y sumar sus dos primeros puntos del Mundial. 

TIEMPOS:

1. Daniel Ricciardo - Red Bull - 2:03:55.573
2. Valtteri Bottas - Mercedes + 3.904 s.
3. Lance Stroll - Williamas + 4.009 s.
4. Sebastian Vettel - Ferrari + 5.976 s.
5. Lewis Hamilton - Mercedes + 6.188 s.
6. Esteban Ocon - Force India + 30.298 s.
7. Kevin Magnussen - Haas + 41.753 s.
8. Carlos Sainz - Toro Rosso + 49.400 s.
9. Fernando Alonso - McLaren + 59.551 s.
10. Pascal Wehrlein - Sauber + 89.093 s.
11. Marcus Ericsson - Sauber + 91.794 s.
12. Stoffel Vandoorne - McLaren + 92.160 s.
13. Romain Grosjean - Haas + 1 vuelta

Abandonos:

Kimi Räikkönen - Ferrari
Sergio Pérez - Force India
Felipe Massa - Williamas
Nico Hulkenberg - Renault
Max Verstappen - Red Bull
Daniil Kvyat - Toro Rosso
Jolyon Palmer - Renault

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

En nuestro caso ha salido todo de cara, por eliminación hemos ido ganando semigratis posiciones y después es una pena no poder aguantarlas por nuestras deficiencias actualmente, la verdad es que en condiciones normales teníamos que haber ganado o haber estado en el podio, teniendo en cuenta que estaba con Ricciardo tras el coche de seguridad, pero no ha podido ser. Si no tuviéramos estos problemas… con Hamilton con problemas por lo del reposacabezas, los dos Force India fuera, Kimi fuera… automáticamente te pones ahí entre los dos o tres primeros, pero no ha podido ser más que esto. Y la verdad es que coger dos puntos en Bakú era imposible de pensar antes de venir aquí, así que bienvenido.
Es que en las rectas teníamos algunos problemas de batería y de velocidad punta y cuando hay un coche delante solo con el rebufo ganamos seis o siete décimas y me interesaba tener a Magnussen ahí para intentar atacarlo, era una táctica de defensa atacar a Kevin en realidad pero no fue posible.

sábado, 24 de junio de 2017

G. P. Azerbaiyán 2017: Calificación

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TIEMPOS:

Q3
1. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:40.593
2. Valtteri Bottas - Mercedes - 1:41.027
3. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:41.693
4.Sebastian Vettel - Ferrari - 1:41.841
5.Max Verstappen - Red Bull - 1:41.879
6. Sergio Pérez - Force India - 1:42.111
7. Esteban Ocon - Force India - 1:42.186
8. Lance Stroll - Williams - 1:42.753
9. Felipe Massa - Williams - 1:42.798
10. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:43.414

Q2
11. Daniil Kvyat - Toro Rosso - 1:43.186
12. Carlos Sainz - Toro Rosso - 1:43.347
13. Kevin Magnussen - Haas - 1:43.796
14. Nico Hulkenberg - Renault - 1:44.267
15. Pascal Wehrlein - Sauber - 1:44.603

Q1
16. Fernando Alonso - McLaren - 1:44.334
17. Romain Grosjean - Haas - 1:44.468
18. Marcus Ericsson - Sauber - 1:44.795
19. Stoffel Vandoorne - McLaren - 1:45.030


TIEMPOS TERCEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Valtteri Bottas - Mercedes - 1:42.742 - 21 vueltas.
2. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:42.837 - 14 vueltas.
3. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:43.158 - 23 vueltas.
4. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:43.287 - 24 vueltas.
5. Esteban Ocon - Force India - 1:43.344 - 21 vueltas.
6. Max Verstappen - Red Bull - 1:43.614 - 16 vueltas.
7. Felipe Massa - Williams - 1:43.738 - 18 vueltas.
8. Daniil Kvyat - Toro Rosso - 1:43.908 - 21 vueltas.
9. Lance Stroll - Williams - 1:44.040 - 17 vueltas.
10. Sergio Pérez - Force India - 1:44.138 - 22 vueltas.
11. Nico Hulkenberg - Renault - 1:44.312 - 16 vueltas.
12. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:44.344 - 7 vueltas.
13. Carlos Sainz - Toro Rosso - 1:44.401 - 23 vueltas.
14. Fernando Alonso - McLaren - 1:44.741 - 18 vueltas.
15. Kevin Magnussen - Haas - 1:44.926 - 20 vueltas.
16. Stoffel Vandoorne - McLaren - 1:45.143 - 17 vueltas.
17. Romain Grosjean - Haas - 1:45.491 - 20 vueltas.
18. Marcus Ericsson - Sauber - 1:45.645 - 21 vueltas.
19. Pascal Wehrlein - Sauber - 1:45.722 - 19 vueltas.
20. Jolyon Palmer - Renault - 1:53.040 - 4 vueltas.


DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:



No queríamos usar muchos neumáticos, quería mantener el máximo por si pasan cosas durante la carrera como que salgan coches de seguridad, etc… Intentamos pasar con un solo intento, al final no fue posible, pero tampoco nos cambiaba mucho porque salimos último y penúltimo. La idea era comprobar un poco que el coche va más o menos bien con poca gasolina y al final hacer la mejor carrera posible, que sea con movimientos nos vendría bien, pero vamos incluso así no hemos estado dentro de los diez primeros en ninguna sesión, así que espero una carrera difícil
Veremos qué podemos hacer, en condiciones normales no hemos estado entre los diez primeros nunca, será complicado en cuanto a prestaciones, pero hemos visto muchas salidas de pista por parte de todos, espero hacer una carrera sin errores, alejarnos del muro lo más posible… pero sabemos que es un fin de semana difícil y saliendo ultimo incluso más, será complicado intentar un buen resultado
Perdió la vuelta él (Verstappen ) y yo, creo que entienden que voy al box, pero esa es mi velocidad en la recta, no es porque esté yendo despacio porque esté queriendo meterme en boxes, sino porque esa es la máxima velocidad que llevo. Pero en fin realmente creo que no le afectó ni a él ni a mí

viernes, 23 de junio de 2017

G. P. Azerbaiyán 2017: Entrenamientos libres

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Como no podía ser de otra forma, el monoplaza impidió a Fernando Alonso completar la segunda tanda de entrenamientos libres... Esta vez la avería se produjo en la caja de cambios... La vida sigue igual...

TIEMPOS PRIMEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Max Verstappen - Red Bull - 1:44.410 - 19 vueltas.
2. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:44.880 - 22 vueltas.
3. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:44.967 - 20 vueltas.
4. Sergio Pérez - Force India - 1:45.398 - 16 vueltas.
5. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:45.497 - 16 vueltas.
6. Valtteri Bottas - Mercedes - 1:45.737 - 19 vueltas.
7. Esteban Ocon - Force India - 1:45.752 - 24 vueltas.
8. Felipe Massa - Williams - 1:45.968 - 25 vueltas.
9. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:46.000 - 18 vueltas.
10. Daniil Kvyat - Toro Rosso - 1:46.617 - 11 vueltas.
11. Lance Stroll - Williams - 1:46.649 - 28 vueltas.
12. Kevin Magnussen - Haas - 1:46.721 - 23 vueltas.
13. Romain Grosjean - Haas - 1:46.837 - 22 vueltas.
14. Nico Hulkenberg - Renault - 1:47.217 - 21 vueltas.
15. Stoffel Vandoorne - McLaren - 1:47.446 - 22 vueltas.
16. Carlos Sainz - Toro Rosso - 1:47.501 - 13 vueltas.
17. Fernando Alonso - McLaren - 1:47.551 - 20 vueltas.
18. Jolyon Palmer - Renault - 1:48.525 - 15 vueltas.
19. Pascal Wehrlein - Sauber - 1:49.048 - 19 vueltas.
20. Marcus Ericsson - Sauber - 1:49.937 - 21 vueltas.

TIEMPOS SEGUNDOS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Max Verstappen - Red Bull - 1:43.362 - 36 vueltas.
2. Valtteri Bottas - Mercedes - 1:43.462 - 32 vueltas.
3. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:43.473 - 34 vueltas.
4. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:43.489 - 35 vueltas.
5. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:43.615 - 35 vueltas.
6. Lance Stroll - Williams - 1:44.113 - 27 vueltas.
7. Sergio Perez - Force India - 1:44.306 - 34 vueltas.
8. Daniil Kvyat - Toro Rosso - 1:44.321 - 27 vueltas.
9. Esteban Ocon - Force India - 1:44.484 - 37 vueltas.
10. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:44.525 - 23 vueltas.
11. Felipe Massa - Williams - 1:44.609 - 33 vueltas.
12. Fernando Alonso - McLaren - 1:45.515 - 15 vueltas.
13. Carlos Sainz - Toro Rosso - 1:45.733 - 34 vueltas.
14. Kevin Magnussen - Haas - 1:45.831 - 33 vueltas.
15. Nico Hulkenberg - Renault - 1:46.003 - 29 vueltas.
16. Jolyon Palmer - Renault - 1:46.061 - 17 vueltas.
17. Stoffel Vandoorne - McLaren - 1:46.174 - 28 vueltas.
18. Pascal Wehrlein - Sauber - 1:47.150 - 25 vueltas.
19. Marcus Ericsson - Sauber - 1:47.347 - 25 vueltas.
20. Romain Grosjean - Haas - 1:47.722 - 22 vueltas.

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:



El día bien. Hemos intentado probar cosas nuevas en los Libres 1 y 2, hemos probado varias configuraciones aerodinámicas y hay que intentar sacar cosas positivas para mañana y también con las vueltas de Vandoorne con mucha gasolina, sacar conclusiones. ¿Qué ha fallado? Pregunta para McLaren. Yo puedo hablar de mis sensaciones del día, de lo que se les haya roto a ellos o hayan probado, desconozco las razones técnicas.
Creo que intentas apurar un poco más el viernes y luego el sábado y el domingo habrá mucho menos problemas, como el año pasado. Pero la pista hoy estaba delicada y los compuestos duros pierden temperatura en las rectas, antes de la frenada. En carrera irá mejor.

jueves, 22 de junio de 2017

G. P. Azerbaiyán 2017: Jueves

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DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- Pasa el tiempo y las cosas siguen parecidas en esta temporada Fernando...
- Más o menos es todo igual, llegamos a Australia y no habíamos hecho test invernales así que… pero sí, va a ser una carrera complicada como el resto del año y como ha sido hasta ahora.

- ¿Este es el circuito que peor les va de la temporada?
- Bueno, Monza, Spa, son circuito también muy rápidos, aquí la perdida en las rectas es de dos segundos y medio o tres segundos, así que por ahí andará en otros circuitos.

- ¿Qué nos puede decir de la actualización que trae Honda a esta carrera?
- No, no lo sé. Tenéis que hablar con Honda, no sé, no tengo ni idea.

- También ha hablado de que puede haber movimientos interesantes en el mercado de pilotos con vistas a la próxima temporada.
- No, yo tengo la certeza, la experiencia de que las cosas no están tan claras como parece desde fuera, a veces parece que va a haber sitio aquí, y aquí solamente y estás a ver qué hace este u otro piloto, pero hay mucho más sitio de lo que se dice normalmente.

- Entonces sobre la próxima temporada...
- No voy a hablar de ello, hasta septiembre u octubre no voy a hablar de ello.


- ¿El buen ambiente que vive en McLaren puede ser suficiente para quedarse?
- El año que viene voy a ganar, donde corra voy a ganar.

- No tiene por qué ser aquí…
- No voy a hablar de ello, repito y voy a decir dos cosas un poco para que quede para siempre, no voy a hablar del futuro hasta septiembre u octubre, voy a tomar la mejor decisión que haya disponible, lo que me interesa es ganar, no me interesa el top 10, ni hacer quinto o sexto o cosas así, me interesa ganar y creo que va a haber posibilidades de conseguirlo. La segunda es que cada fin de semana estaremos luchando por la Q3 o algún punto y cuando haya una avería, como ya tenemos hecho el cupo de motores, pues saldremos últimos como pasa en esta carrera así que va a ser así en todas las carreras y tenemos media hora de prensa los jueves, viernes, los sábados y domingos, intentaremos no repetirnos demasiado, pero por ahí van a ir los tiros.

- ¿Qué opina del nuevo calendario con 21 grandes premios?
- Bien, a mi me gusta normalmente cuando van seguidas porque dos o tres grandes premios pues son esas semanas de acción que te quitas del medio una buena parte y vuelven también países con mucha tradición como Francia y Alemania y entra dentro de la lógica en número de grandes premios, 21 creo que fue ya el año pasado y tenemos experiencia en ese sentido, es muy exigente, pero aceptable y contento con lo que ha salido hasta ahora.

- ¿Cómo vio las 24 Horas de Le Mans?
- Por la noche no la seguí, claro, intentaba dormir, pero en todos los cambios importantes sí estaba despierto. Es una carrera difícil de seguir para el espectador porque hay muchas horas y tiene muchas variantes, en la categoría máxima no depende casi nada del piloto, tienes que estar en el sitio adecuado en el momento adecuado… y por lo que respecta a mi amigo Antonio García todavía un poco enfadado con la última vuelta de su categoría porque le estaba enviando un mensaje ya en la última vuelta de felicitación y cuando vi lo que pasaba borré y me dije, voy a esperar un par de días a mandarle algo.

- ¿Se ve allí en 2018?
- El año que viene, creo que no coincide con la F1…

miércoles, 21 de junio de 2017

G. P. Azerbaiyán 2017: Horarios

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Viernes 23 de Junio de 2017:

  • Entrenamientos 1: 11:00-12:30 h. * 
  • Entrenamientos 2: 15:00-16:30 h. * 

Sábado 24 de Junio de 2017:

  • Entrenamientos: 12:00-13:00 h. * 
  • Calificación: 15:00 h.  

Domingo 25 de Junio de 2017:

  • Carrera: 15:00 h.  
* Hora peninsular española.

domingo, 11 de junio de 2017

G. P. Canadá 2017: Carrera

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A falta de un par de vueltas para el final de la carrera, el motor Honda volvió a dejar tirado a Fernando Alonso, que, ni corto ni perezoso, se mezcló entre los aficiones para regalar sus guantes en modo de agradecimiento por su apoyo.

TIEMPOS:

1. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:33:05.154
2. Valtteri Bottas - Mercedes + 19.783 seg.
3. Daniel Ricciardo - Red Bull + 35.297 seg.
4. Sebastian Vettel - Ferrari +35.907 seg.
5. Sergio Perez - Force India +40.476 seg.
6. Esteban Ocon - Force India +40.716 seg.
7. Kimi Räikkönen - Ferrari +58.632 seg.
8. Nico Hulkenberg - Renault +60.374 seg.
9. Lance Stroll - Williams + 1 vuelta
10. Romain Grosjean - Haas + 1 vuelta
11. Jolyon Palmer - Renault + 1 vuelta
12. Kevin Magnussen - Haas + 1 vuelta
13. Marcus Ericsson - Sauber + 1 vuelta
14. Stoffel Vandoorne - McLaren + 1 vuelta
15. Pascal Wehrlein - Sauber + 2 vueltas

Abandonos:

Fernando Alonso - McLaren
Daniil Kvyat - Toro Rosso
Max Verstappen - Red Bull
Felipe Massa - Williams
Carlos Sainz - Toro Rosso


DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- La carrera ya era bastante difícil por el deficit potencia, a mitad de recta nos adelantaban, a veces incluso era hasta peligroso ir así cuando viene un coche tan rápido, pero bueno a pesar de todo sí es verdad que estaba en los puntos. Lo intentaré en la siguiente

- A mí la verdad es que después de 16 años aquí coger un punto o no no me va a cambiar la vida, pero al equipo… tarde o temprano hay que empezar a puntuar. Sobre todo por los chicos, los mecánicos que trabajan día y noche cambiando motores sobre todo este año, por ellos siempre haces todo lo que puedes en pista.


- No, yo no trabajo para ello (mejores para la próxima carrera), no soy diseñador de motores. No, no tengo información.

- Sí, bueno, los vi ahí, estaban muy exaltados, aquí hay mucha afición, tengo mucho apoyo aquí también, lo siento de cerca, y desde donde estaba no llegaba a tirar los guantes, así que me metí ahí y una vez que estaba allí casi no podía salir, pero fue una muestra de agradecimiento por todo el apoyo que nos dan.

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