TIEMPOS:

1. Sergio Pérez - Red Bull - 1:32:42.436

2. Max Verstappen - Red Bull +2.137s

3. Charles Leclerc - Ferrari +21.217s

4. Fernando Alonso - Aston Martin +22.024s

5. Carlos Sainz - Ferrari +45.491s

6. Lewis Hamilton - Mercedes +46.145s

7. Lance Stroll - Aston Martin +51.617s

8. George Russell - Mercedes +74.240s

9. Lando Norris - McLaren +80.376s

10 22 Yuki Tsunoda - Alphatauri +83.862s

11. Oscar Piastri - McLaren +86.501s

12. Alexander Albon - Williams +88.623s

13. Kevin Magnussen - Haas +89.729s

14. Pierre Gasly - Alpine +91.332s

15. Esteban Ocon - Alpine +97.794s

16. Logan Sargeant - Williams +100.943s

17. Nico Hulkenberg - Haas +1 vuelta

18. Valtteri Bottas -  Alfa Romeo +1 vuelta

Abandonos:

Zhou Guanyu -  Alfa Romeo 

Nyck De Vries - Alphatauri


* Rusell vuelta rápida

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

Estuvo muy bien, estoy muy contento con el resultado y el ritmo del coche. No fuimos tan competitivos como en las primeras tres carreras pero en la carrera el ritmo era muy bueno, muy fuerte. Luchamos por el podio, quedamos a un segundo de Charles y eso es alentador. En un mal fin de semana de Aston Martin luchamos por el podio contra el mejor fin de semana de Ferrari, que hicieron la pole. Buenas noticias

Le podía haber pasado en la curva tres, pero luego fue en la curva cuatro. No hay una explicación clara, el coche funcionaba bastante bien hoy. Fue crucial porque nunca es fácil adelantar a un Ferrari, ese adelantamiento me puso en un tren con Charles que hizo más fácil la carrera desde entonces. hablamos antes del himno y está todo bien. A veces pasan estas cosas (posible . En el vídeo parece menos problema de lo que yo pensé ayer. Está bien.

No había sido tan rápido en las rectas en todo el fin de semana (bromea). La fuerza del coche sigue siendo la degradación de neumáticos. Desafortunadamente el neumático duro fue muy robusto para todos hasta el final, pero lo volveremos a intentar en Miami.

Cuando estás a un segundo de otro piloto te arriesgas a perder el coche en algún momento. Lo intenté con Charles, pero se me fue el coche una o dos veces cuando estaba tan cerca. Levanté para intentarlo al final, pero él tenía algo más de ritmo y no fue posible.

Hablamos mucho durante el fin de semana, desde el jueves, sobre las estrategias de ambos coches. Si desde el coche sentimos algo de lo que no hemos hablado y que puede ayudar al otro coche, se comunica. Siempre ha sido así. Sé que estaré en el deporte algunos años más, pero no muchos, y él (Lance Stroll) liderará el equipo durante los próximos 10 o 15 años, así que espero ayudarle. Lo hice también en el pasado, pero las únicas radios que se emitían mías no eran estas. Ahora la F1 es amable conmigo.