Top Ad 728x90

sábado, 9 de mayo de 2015

G. P. España 2015: Calificación


Los dos McLaren ha pasado por primera vez en la temporada a la Q2. Un paso más en la escalada a la cima. Por otra parte, destacar la gran labor de Carlos Sáinz Junior, quedando en un magnífica quinta posición. La otra cara de la moneda ha sido la de Merhi, que ha tenido algún problema con su monoplaza. Esperemos que para todos ellos mañana sea una carrera perfecta, ya que jugamos en casa y eso siempre es algo muy especial.

TIEMPOS:

1. Nico Rosberg - Mercedes - 1'24"681
2. Lewis Hamilton - Mercedes - 1'24"948
3. Sebastian Vettel - Ferrari - 1'25"458
4. Valtteri Bottas - Williams - Mercedes 1'25"694
5. Carlos Sainz Jr - Toro Rosso - 1'26"136
6. Max Verstappen - Toro Rosso - 1'26"249
7. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1'26"414
8. Daniil Kvyat - Red Bull - 1'26"629
9. Felipe Massa - Williams - 1'26"757

10. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1'26"770
11. Romain Grosjean - Lotus - 1'27"375
12. Pastor Maldonado - Lotus  - 1'27"450
13. Fernando Alonso - McLaren - 1'27"760
14. Jenson Button - McLaren - 1'27"854
15. Felipe Nasr - Sauber - 1'28"005

16 Marcus Ericsson - Sauber - 1'28"112
17 Nico Hülkenberg - Force India - 1'28"365
18 Sergio Pérez - Force India -  1'28"442
19 Will Stevens - Manor - 1'31"200
20 Roberto Merhi  - Manor - 1'32"038



TIEMPOS TERCEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Nico Rosberg - Mercedes - 1'26"021 - 19 vueltas.
2. Sebastian Vettel - Ferrari - 1'26"177 - 14 vueltas.
3. Lewis Hamilton - Mercedes - 1'26"222 - 10 vueltas.
4. Valtteri Bottas - Williams - 1'26"682 - 19 vueltas.
5. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1'26"944 - 14 vueltas.
6. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1'27"048 - 19 vueltas.
7. Felipe Massa - Williams - 1'27"109 - 19 vueltas.
8. Max Verstappen - Toro Rosso - 1'27"132 - 18 vueltas.
9. Daniil Kvyat - Red Bull - 1'27"313 - 7 vueltas.
10. Carlos Sainz Jr - Toro Rosso - 1'27"809 - 17 vueltas.
11. Jenson Button - McLaren - 1'27"938 - 17 vueltas.
12. Nico Hülkenberg - Force India - 1'28"082 - 13 vueltas.
13. Felipe Nasr - Sauber - 1'28"096 - 23 vueltas.
14. Fernando Alonso - McLaren - 1'28"304 - 17 vueltas.
15. Romain Grosjean - Lotus - 1'28"578 - 17 vueltas.
16. Pastor Maldonado - Lotus - 1'28"618 - 18 vueltas.
17. Marcus Ericsson - Sauber - 1'28"788 - 20 vueltas.
18. Sergio Pérez - Force India - 1'28"996 - 14 vueltas.
19. Will Stevens - Manor - 1'31"125 - 16 vueltas.
20. Roberto Merhi - Manor - 1'31"749 - 17 vueltas.

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- Fernando, diferencias mínimas al final.
- Sí, la verdad es que estaba muy apretado, es un circuito corto donde se rueda uno veintipico, y todos los tiempos están cerca. Contento, es la primera vez en la temporada que pasamos los dos coches de McLaren a la Q2, que sigue siendo un objetivo, por ahora, muy bajo, porque lo que queremos es ganar, lógicamente, y estar en la "pole". Pero bueno, hay que ir pasito a pasito, y se ha confirmado otra vez aquí que vamos en la dirección correcta. Con ganas de que llegue mañana, que se apague el semáforo, y de pasarlo bien en la carrera, por lo menos.

- Eso te iba a decir, ¿cómo lo ves para mañana?
- Bueno, veremos, en las tandas largas, normalmente, solemos mejorar, o cuidamos los neumáticos un poco mejor. Nuestro coche es bastante bueno en ese sentido. Tengo esperanzas de que mañana saliendo el trece, por la parte limpia, intentar hacer una buena salida, y estar cerquita de esos puntos. Entran entre los diez primeros sería muy bueno mañana.

- Aunque habéis pasado los dos a la Q2, os habéis quedado a nueve décimas de la zona de corte, ¿más lejos de lo que pensabais?
- Bueno, nunca se sabe, pero sí que los diez primeros eran muy claros. Antes de salir en la crono nuestras proyecciones eran catorce y quince, al final hemos hecho trece y catorce, por tanto no iban muy descaminadas, y nos ponían a un segundo del corte en la Q2. Dices que han sido nueve décimas, así que más o menos como se esperaba. Pero sí que tenemos que dar otro paso importante adelante. Si queremos estar en la Q3 hay que ponerse las pilas.

- En China acabaste duodécimo, en Barhein undécimo, mañana toca entrar en los puntos, estás con esas ganas, supongo.
- Sí, estoy con ganas de dar pasitos y de que se conviertan en resultados. Para la moral del equipo es importante entrar en la Q2 en Barhein, ahora entrar los dos coches, el primer punto cuando llegue, ojalá sea mañana, y todo esto es reconfortante para el equipo. Pero bueno, hacer décimo o noveno, conseguir un punto o dos, la verdad es que no me cambia la vida. Quiero ganar y quiero ser campeón del mundo. Si son aquí los primeros puntos bienvenidos sean, pero creo que nuestra ambición y nuestra meta va mucho más adelante que la carrera de mañana.

- Hasta ahora, o hasta llegar a Barcelona, habías tenido novedades que habían funcionado. ¿Todas las novedades que habéis traído aquí a Barcelona estáis igualmente satisfechos?
- Sí, sí, todo ha funcionado otra vez, las mejoras más importantes para esta carrera eran del motor, de la unidad de potencia, y todas han dado el resultado esperado. Sabemos que todavía queda mucho, pero que el trabajo del equipo está siendo excelente. Si pensamos que estábamos a cuatro segundos, o cuatro segundos y medio en Australia, y ahora estamos intentando entrar en los puntos, es casi un milagro. Ahora hay que confirmar los milagros en las próximas carreras.

- ¿Le queda un poquito más de jugo para exprimir a este motor?
- Sííí, mucho, mucho, o esperemos, ¿no?. Si estamos ahora al límite sería triste, pero creo que el potencial es enorme, y poquito a poco estamos encontrando la contraseña para abrir muchos candados.

0 comentarios:

Publicar un comentario

Top Ad 728x90