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viernes, 14 de octubre de 2011

G. P. Corea: Entrenamientos libres.



TIEMPOS PRIMEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Michael Schumacher - Mercedes - 2m02.784s - 10 vueltas.
2. Sebastian Vettel - Red Bull - 2m02.840s - 8 vueltas.
3. Paul di Resta Force India - 2m02.912s - 12 vueltas.
4. Adrian Sutil - Force India - 2m03.141s - 12 vueltas.
5. Sebastien Buemi - Toro Rosso - 2m03.182s- 9 vueltas.
6. Kamui Kobayashi - Sauber - 2m03.292s - 13 vueltas.
7. Lewis Hamilton - McLaren - 2m03.391s - 6 vueltas.
8. Nico Rosberg - Mercedes - 2m04.311s - 12 vueltas.
9. Sergio Perez - Sauber-Ferrari 2m04.797s - 8 vueltas.
10. Mark Webber - Red Bull - 2m05.183s - 5 vueltas.
11. Karun Chandhok - Lotus - 2m06.350s - 11 vueltas.
12. Pastor Maldonado - Williams - 2m06.852s - 11 vueltas.
13. Jean-Eric Vergne - Toro Rosso - 2m07.541s - 9 vueltas.
14. Rubens Barrichello - Williams - 2m08.218s - 5 vueltas.
15. Narian Karthikeyan - Hispania - 2m08.832s - 14 vueltas.
16. Daniel Ricciardo - Hispania - 2m09.232s - 14 vueltas.
17. Jerome D'Ambrosio - Virgin - 2m12.658s - 7 vueltas.
18. Timo Glock - Virgin - 2m14.508s - 4 vueltas.
19. Felipe Massa - Ferrari - 1 vuelta.
20. Fernando Alonso - Ferrari - 5 vueltas.
21. Bruno Senna- Renault - 1 vuelta.
22. Vitaly Petrov - Renault - 1 vuelta.
23. Heikki Kovalainen - Lotus - 1 vuelta.
24. Jenson Button - McLaren


TIEMPOS SEGUNDOS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Lewis Hamilton - McLaren - 1m50.828s - 26 vueltas.
2. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m50.932s - 19 vueltas.
3. Sebastian Vettel - Red Bull - 1m52.646s - 30 vueltas.
4. Fernando Alonso Ferrari 1m52.774s - 25 vueltas.
5. Mark Webber - Red Bull-Renault 1m53.049s - 27 vueltas.
6. Jaime Alguersuari - Toro Rosso - 1m53.402s - 25 vueltas.
7. Felipe Massa - Ferrari 1m53.707s - 24 vueltas.
8. Nico Rosberg - Mercedes 1m53.914s -   18 vueltas.
9. Sebastien Buemi - Toro Rosso - 1m53.948s - 27 vueltas.
10. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m53.957s - 32 vueltas.
11. Vitaly Petrov - Renault - 1m54.200s - 26 vueltas.
12. Adrian Sutil - Force India - 1m54.392s - 26 vueltas.
13. Rubens Barrichello - Williams - 1m54.831s - 30 vueltas.
14. Michael Schumacher - Mercedes - 1m54.965s - 21 vueltas.
15. Bruno Senna - Renault - 1m55.187s - 28 vueltas.
16. Sergio Perez - Sauber - 1m55.203s - 24 vueltas.
17. Kamui Kobayashi - Sauber - 1m55.544s - 23 vueltas.
18. Pastor Maldonado - Williams - 1m56.067s  - 22 vueltas.
19. Heikki Kovalainen - Lotus - 1m56.669s - 20 vueltas.
20. Jarno Trulli - Lotus - 1m57.173s - 19 vueltas.
21. Timo Glock - Virgin - 1m58.269s - 25 vueltas.
22. Jerome D'Ambrosio - Virgin -1m59.458s - 26 vueltas.
23. Daniel Ricciardo - Hispania-Cosworth 1m59.958s - 19 vueltas.
24. Vitantonio Liuzzi - Hispania - 2m00.165s -  20 vueltas.


DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- "Ha sido un viernes bastante complicado por culpa del tiempo, que ha hecho imposible sacar conclusiones útiles con vistas al resto del fin de semana" ; "Cuando piensas que hay muy pocas probabilidades de que mañana y el domingo vuelva a llover te das cuenta de que la jornada de hoy apenas tiene una algo útil que ofrecer".

- "Siempre se puede sacar conclusiones porque siempre se prueba cosas interesantes. Hoy hemos tenido un día difícil, con condiciones cambiantes. Nunca ha habido la misma cantidad de agua en todas las partes del circuito, ni hemos rodado con los mismos neumáticos, ya que en la primera sesión hemos llevado extremos y en la segunda, intermedios".

- "Si mañana y el domingo, como parece, puede estar seco, la sesiónde la mañana va a ser más importante que nunca, y en ella intentaremos probar casi todas las cosas. El problema es que el circuito se seca muy despacio, por lo que puede que mañana por la mañana aún esté húmedo, aunque ya no llueva más".


- La crono: "Todos llegamos en las mismas condiciones y sin ningún tipo información, por lo que habrá que improvisar más que nunca, tanto en la crono como en la estrategia de carrera, ya que no hemos podido probar los neumáticos para suelo seco".

- "Por el tipo de asfalto, y los neumáticos de que disponemos aquí, entre tres o cuatro paradas sería lo lógico. Pero seguramente alguien que salga desde atrás tratará de ir a dos, como ya ha hecho Sauber. Y alguien que degrade mucho seguramente se decantará por ir a cuatro" ; "Nosotros podríamos ir a tres o cuatro, pero todo dependerá de lo que vaya sucediendo vuelta a vuelta, por lo que estaremos abiertos. Si las ruedas aguantan más, iremos a dos".

- "En Singapur parecía que podíamos ir muy bien, y no fuimos competitivos en todo el fin de semana. En Suzuka parecía que íbamos a ir mal y fuimos bastante bien. Es difícil calcular qué carrera nos puede ir mejor" ; "Siempre es una incógnita y las últimas carreras así lo han demostrado".

- "La motivación es intentar ganar una carrera, pero tenemos los pies en el suelo y sabemos que necesitamos un pequeño milagro para ganar una carrera. Ahora mismo los McLaren está muy por encima de nosotros, y los Red Bull han estado por encima de todos durante todo el año, con quince ''pole positions'' seguidas. Y no vamos a llegar McLaren y Ferrari a hacer las 'poles'. Las 'poles' las va a seguir haciendo Red Bull" ; "Sabemos la dificultad que tiene, pero la esperanza está ahí. No hay por qué pensar que en Corea no vamos a tener una buena carrera. En teoría con los neumáticos blandos y suerblandos, que son los que más nos han favorecido toda la temporada, podemos tener una oportunidad y esperemos que sea aquí".

- "El objetivo sigue siendo tratar de hacerlo lo mejor posible". "Aquí traemos un nuevo alerón delantero que tenemos que probar, ya que las condiciones de hoy, que sí han sido buenas para McLaren, no eran las idóneas para nosotros para evaluarlo" ; "Además, no sabemos cómo se comportan realmente los neumáticos, así que tendremos que improvisar un poco tanto en la sesión de clasificación como en la carrera del domingo".

- ¿Considera que este año se está siendo injusto con él?: ""No. Siempre se es justo. Lo que pasa es que en el éxito o en el fracaso todo se aumenta. Cuando te van bien las cosas se aumenta todo, y cuando te van mal también se aumentan, porque éste es un deporte con mucha difusión en el que se corre cada quince días y del que se sigue escribiendo los doce días que hay entre medias".

- "No creo ni que Hamilton lo esté haciendo tan mal esta temporada, ni que Vettel vaya a ganar siete títulos seguidos, que igual lo hace; nunca se sabe, porque en la Fórmula Uno no hay nada matemático. Pero veremos lo que pasa" ; "Todo el mundo pensaba que cuando yo gané los dos títulos consecutivos iba a ganar después unos cuantos títulos más seguidos, pero no fue así. Luego llegó Hamilton e hizo segundo en su primer campeonato a un punto del primero, y ganó el segundo, y parecía que iba a ganar diez campeonatos seguidos, pero no ha ganado ninguno más" ; "Luego Button arrasó un año y parecía que Brawn iba a estar ganando una década seguida, pero sólo ganó un año. Ahora está Red Bull, que ha ganado dos años con un trabajo fenomenal y nadie dice que vaya a ganar diez seguidos. Veremos que pasa el año que viene".

VIDEO:

Video: Resumen del día.

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