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viernes, 8 de julio de 2011

G. P. Gran Bretaña: Entrenamientos libres.


TIEMPOS PRIMEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Mark Webber - Red Bull - 1m46.603s - 19 vueltas.
2. Michael Schumacher Mercedes - 1m47.263s - 20 vueltas.
3. Rubens Barrichello Williams - 1m47.347s - 23 vueltas.
4. Sergio Perez - Sauber - 1m47.422s - 22 vueltas.
5. Felipe Massa - Ferrari - 1m47.562s - 13 vueltas.
6. Nico Rosberg - Mercedes - 1m47.758s - 23 vueltas.
7. Fernando Alonso - Ferrari - 1m48.161s - 16 vueltas.
8. Lewis Hamilton - McLaren - 1m48.549s - 21 vueltas.
9. Nico Hulkenberg - Force India - 1m48.598s - 19 vueltas.
10. Jaime Alguersuari - Toro Rosso - 1m48.678s - 22 vueltas.
11. Paul di Resta - Force India - 1m48.730s - 8 vueltas.
12. Sebastien Buemi - Toro Rosso - 1m48.778s - 18 vueltas.
13. Sebastian Vettel - Red Bull - 1m48.794s - 21 vueltas.
14. Pastor Maldonado - Williams - 1m48.809s - 17 vueltas.
15. Jenson Button - McLaren - 1m48.841s - 23 vueltas.
16. Nick Heidfeld - Renault - 1m48.941s - 20 vueltas.
17. Vitaly Petrov - Renault - 1m49.603s - 15 vueltas.
18. Kamui Kobayashi - Sauber - 1m50.133s - 17 vueltas.
19. Jarno Trulli - Lotus - 1m50.222s - 14 vueltas.
20. Karun Chandhok - Lotus - Renault - 1m51.119s - 17 vueltas.
21. Timo Glock - Virgin - 1m52.470s - 17 vueltas.
22. Tonio Liuzzi - Hispania - 1m53.143s - 20 vueltas.
23. Jerome D'Ambrosio - Virgin - 1m53.469s - 26 vueltas.
24. Daniel Ricciardo - Hispania - 1m54.334s - 24 vueltas.

TIEMPOS SEGUNDOS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Felipe Massa - Ferrari - 1m49.967s - 9 vueltas.
2. Nico Rosberg - Mercedes - 1m50.744s - 16 vueltas.
3. Kamui Kobayashi - Sauber - 1m51.395s - 16 vueltas.
4. Lewis Hamilton - McLaren - 1m51.438s - 6 vueltas.
5. Jenson Button - McLaren - 1m51.518s - 6 vueltas.
6. Adrian Sutil - Force India - 1m51.738s - 18 vueltas.
7. Paul di Resta - Force India - 1m51.781s - 7 vueltas.
8. Rubens Barrichello - Williams - 1m51.992s - 13 vueltas.
9. Sergio Perez - Sauber - 1m52.169s - 12 vueltas.
10. Sebastien Buemi - Toro Rosso - 1m52.189s - 21 vueltas.
11. Vitaly Petrov - Renault - 1m52.198s - 9 vueltas.
12. Michael Schumacher - Mercedes - 1m52.325s - 12 vueltas.
13. Heikki Kovalainen - Lotus - 1m52.578s - 16 vueltas.
14. Mark Webber - Red Bull - 1m52.587s - 6 vueltas.
15. Fernando Alonso - Ferrari - 1m52.869s - 8 vueltas.
16. Nick Heidfeld - Renault - 1m54.023s - 8 vueltas.
17. Jaime Alguersuari - Toro Rosso - 1m54.274s - 16 vueltas.
18. Sebastian Vettel - Red Bull - 1m54.545s - 4 vueltas.
19. Jerome D'Ambrosio - Virgin - 1m54.714s - 13 vueltas.
20. Pastor Maldonado - Williams - 1m55.155s - 8 vueltas.
21. Jarno Trulli - Lotus - 1m55.155s - 12 vueltas.
22. Timo Glock - Virgin - 1m55.549s - 10 vueltas.
23. Daniel Ricciardo - Hispania - 1m55.828s - 10 vueltas.
24. Tonio Liuzzi - Hispania - 1m56.037s - 6 vueltas.



DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- "Ha sido el viernes más soso del año y es difícil saber nada. No habrán cambiado las cosas desde Valencia a aquí, en sólo quince días. Se mantendrá todo parecido: Red Bull, favorito. Y a ver si McLaren o Ferrari pueden plantarle cara".

- "Las piezas que hemos traído aquí las hemos podido probar todas. Se prueban a una velocidad constante en las rectas y comparas los datos que tienes, y esto lo hemos podido hacer con los neumáticos intermedios. Esta noche se comprobarán cuáles funcionan bien y los que no".

 
- "Lo que nos ha faltado ha sido probar los neumáticos de seco. De cara a la carrera. Cuando salgamos, será abierta para todos. Podremos parar en la vuelta ocho o en la 23. No sabemos cuánto van a aguantar los neumáticos (para suelo seco)".


- Red Bull: "Ellos lo están haciendo mejor y el Red Bull está por encima de todos".

- "En Ferrari siempre hay ilusión. Esta gente está aquí para ganar. No hay ni un miembro del equipo que esté montando el coche que no esté pensando que mañana no vamos a lucha por la 'pole' y el domingo por la carrera".

- "No hace falta motivar a nadie. Lo que sí que es verdad es que el año pasado el coche había ido cien veces mejor aquí de cómo había ido en toda la temporada, y había más esperanzas o alguna posibilidad de luchar por el título, y así se lo dije a los mecánicos. Ahora lo que hace falta es que el coche vaya bien. Porque si va bien se motiva todo el mundo muy fácilmente".


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