CALIFICACIÓN:

Q3

1. Sergio Perez - Red Bull - 1:28.265

2. Charles Leclerc - Ferrari - 1:28.420 *

3. Fernando Alonso - Aston Martin - 1:28.730

4. George Russell - Mercedes - 1:28.857

5. Carlos Sainz - Ferrari - 1:28.931

6. Lance Stroll - Aston Martin - 1:28.945

7 . Esteban Ocon - Alpine - 1:29.078

8. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:29.223

9. Oscar Piastrii -  McLaren - 1:29.243

10. Pierre Gasly - Alpine - 1:29.357


Q2

11. Nico Hulkenberg - Haas - 1:29.451

12. Zhou Guanyu - Alfa Romeo - 1:29.461

13. Kevin Magnussen - Haas - 1:29.634

14. Valtteri Bottas  - Alfa Romeo - 1:29.668

15. Max Verstappen - Red Bull - 1:49.953


Q1

16. Yuki Tsunoda - Alphatauri - 1:29.939

17. Alexander Albon - Williams - 1:29.994

18. Nyck De Vries - Alphatauri - 1:30.244

19. Lando Norrisi -  McLaren - 1:30.447

Logan Sargeant - Williams - 2:08.510 **


*Leclerc 10 puestos de sanción por utilizar una unidad de potencia.

**Sargeant no logró establecer un tiempo de clasificación dentro del 107 % del tiempo



TIEMPOS TERCEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES

1. Max Verstappen - Red Bull - 1:28.485 - 20 vueltas.

2. Sergio Pérez - Red Bull - 1:29.098 - 15 vueltas.

3. Fernando Alonso - Aston Martin - 1:29.483 - 21 vueltas.

4. Lance Stroll - Aston Martin - 1:29.509 - 21 vueltas.

5. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:29.568 - 18 vueltas.

6. Charles Leclerc - Ferrari - 1:29.588 - 16 vueltas.

7. Lando Norris -  McLaren - 1:29.690 - 18 vueltas.

8. Oscar Piastri -  McLaren - 1:29.698 - 23 vueltas.

9. Pierre Gasly - Alpine - 1:29.701 - 19 vueltas.

10. Carlos Sainz - Ferrari - 1:29.761 - 16 vueltas.

11. George Russell - Mercedes - 1:29.811 - 19 vueltas.

12. Zhou Guanyu - Alfa Romeo - 1:29.917 - 21 vueltas.

13. Nico Hulkenberg - Haas - 1:29.933 - 19 vueltas.

14. Esteban Ocon - Alpine - 1:29.953 - 19 vueltas.

15. Alexander Albon - Williams - 1:29.983 - 18 vueltas.

16. Logan Sargeant - Williams - 1:30.035 - 18 vueltas.

17. Kevin Magnussen - Haas - 1:30.131 - 15 vueltas.

18. Valtteri Bottas - Alfa Romeo - 1:30.317 - 20 vueltas.

19. Yuki Tsunoda - Alphatauri - 1:30.797 - 20 vueltas.



DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

Max llegará durante la carrera. No sé qué carrera fue el año pasado que empezó último por cambiar el motor e incluso ganó la carrera. No dudo que estará, mínimo, en el podio. Pero ese no es nuestro objetivo. Cuando presentamos el coche el 13 de febrero recuerdo muy bien la conversación con Mike Krack, Lance y los jefes del equipo, fijando los objetivos para este año. El objetivo no era luchar por la victoria con Red Bull mañana. Tengamos los pies en el suelo y no cometamos errores porque aunque seamos competitivos no podemos dejar estos fines de semana tan buenos para nosotros sin puntos. Lo que esté disponible mañana, lo tomaremos.

No quiero sonar pesimista, pero si vemos el ritmo durante todo el fin de semana y su carrera de Bahréin, debemos ser honestos. Sabemos que Red Bull está por delante de todos, ese no es el objetivo, luchar por la victoria. Pero la F1 no son matemáticas exactas, todo puede pasar y nadie hubiera esperado que Verstappen saldría 15º. Intentaremos acabar con los dos coches en el top-5 y sumar puntos para constructores. En ritmo, Red Bull está en otra liga. Nuestra carrera está detrás, pero vimos cómo Max estaba también en su liga y no pudo completar la clasificación por un problema mecánico. Si pasa algo delante, intentaremos aprovechar la oportunidad.

No mejoramos mucho entre la Q2 y Q3, más o menos repetí el 1:28.7. Nos falta dar ese salto entre las dos sesiones y seguir la evolución de la pista, pero debemos estar contentos con esta primera fila en la segunda carrera de la temporada. El circuito es completamente diferente de Bahréin. Esperábamos más. La expectativa en Q1 y Q2 nos hizo pensar que éramos un poco más rápidos. Pero supongo que es lo mismo para todos. Optimizamos nuestra vuelta y nuestro punto fuerte son las tandas largas, cómo cuidamos los neumáticos en las tandas largas. Así que veremos qué podemos hacer.

Vine a Yeda con interrogantes sobre nuestras prestaciones. En Bahréin fue muy buena, pero hicimos test y carrera allí. No habíamos probado el coche en ningún otro circuito. Era importante sentirnos fuertes y competitivos aquí, es un alivio para el equipo y una motivación extra para todos. El coche funciona en todas las condiciones.