TIEMPOS:

Q3
1. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:16.7412 
2. Max Verstappen - Red Bull - 1:16.7773 
3 Valtteri Bottas - Mercedes - 1:16.873 
4.  Charles Leclerc - Ferrari - 1:17.510
5. Esteban Ocon - Alpine - 1:17.580
6. Carlos Sainz - Ferrari - 1:17.620 
7. Daniel Ricciardo - McLaren - 1:17.622
8. Sergio Pérez - Red Bull - 1:17.701
9. Lando Norris - McLaren - 1:18.010  
10. Fernando Alonso - Alpine - 1:18.147 

Q2
11. Lance Stroll - Aston Martin - 1:17.974
12. Pierre Gasly - Alphatauri - 1:17.982 
13. Sebastian Vettel - Aston Martin - 1:18.079 
14. Antonio Giovinazzi - Alfa Romeo Racing - 1:18.356 
15. George Russell - Williams - 1:19.154

Q1
16. Yuki Tsunoda - Alphatauri - 1:18.556 6 
17. Kimi Räikkönen- Alfa Romeo Racing - 1:18.917 
18. Mick Schumacher  - Haas - 1:19.117 
19. Nicholas Latifi - Williams - 1:19.219
20. Nikita Mazepin  - Haas - 1:19.807

TIEMPOS TERCEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Max Verstappen - Red Bull - 1:17.835 - 11 vueltas.
2.  Lewis Hamilton - Mercedes - 1:18.070 - 14 vueltas.
3. Charles Leclerc - Ferrari - 1:18.308 -17 vueltas. 
4. Carlos Sainz - Ferrari - 1:18.410 - 18 vueltas. 
5. Valtteri Bottas - Mercedes - 1:18.423 - 15 vueltas. 
6. Lando Norris - McLaren - 1:18.494 - 14 vueltas. 
7. Pierre Gasly - Alphatauri - 1:18.535 - 17 vueltas. 
8. Daniel Ricciardo - McLaren - 1:18.582 - 21 vueltas. 
9. Kimi Räikkönen - Alfa Romeo Racing - 1:18.597 - 18 vueltas. 
10. Sergio Pérez - Red Bull - 1:18.606 - 16 vueltas. 
11. Fernando Alonso - Alpine - 1:18.662 - 18 vueltas. 
12.  Yuki Tsunoda - Alphatauri - 1:18.673 - 21 vueltas. 
13. Esteban Ocon - Alpine - 1:18.700 - 15 vueltas. 
14. Lance Stroll - Aston Martin - 1:18.877 - 18 vueltas. 
15. George Russell - Williams - 1:19.005 - 17 vueltas. 
16. Antonio Giovinazzi - Alfa Romeo Racing - 1:19.214 - 19 vueltas. 
17. Sebastian Vettel - Aston Martin - 1:19.363 - 18 vueltas.
18. Nicholas Latifi - Williams - 1:19.392 - 16 vueltas. 
19. Mick Schumacher - Haas - 1:19.999 - 17 vueltas. 
20. Nikita Mazepin  - Haas - 1:20.237 - 15 vueltas.

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

Bien, la verdad es que contento de estar otra vez en la Q3, en el top 10, y fue una clasificación sin muchos incidentes. Sí hubo un poco de tráfico en todas las ocasiones en las vueltas de salida, que todos intentamos ir despacio, pero más o menos bien ejecutado. Así que a ver si de cara a mañana ojalá podamos sumar algún puntillo.
Creo que la Q3 era el objetivo. Está muy igualado en la zona media y estar en Q3 era el objetivo que tenía el equipo con los dos coches. Luego en Q3 hubo bastante tráfico, un poco de lío, pero veremos mañana, a ver si hay una buena salida, una buena primera vuelta, y consolidamos esas posiciones de puntos.
Salimos por la parte sucia y uno de los mejores arrancadores, que es Stroll, sale 11º por la parte limpia, con neumático nuevo seguro... así que habrá un poco de acción en la primera vuelta y en la primera curva. Habrá que intentar consolidar esas posiciones de puntos, acabar en el top 10 otra vez, y vamos a intentarlo.
Aquí, una vez terminada la vuelta 2 o 3 ya la pequeña esperanza que te queda es en las paradas para remontar alguna posición. Pero además de eso creo que adelantamientos en la pista se van a ver muy pocos, así que hay que salir bien y hacer una primera vuelta lo más agresivo posible. Veremos, siempre hay oportunidades. Las carreras son muy largas y todo puede ocurrir. Creo que de manera realista no hay muchos sitios donde adelantar aquí, así que cuando se consolide todo tras las dos primeras vueltas habrá pocos adelantamientos.
El ritmo... veremos, ayer la tanda larga no fue mal, creo que teníamos buen ritmo, pero la carrera siempre es diferente y hay que ver qué estrategia es la mejor.