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sábado, 29 de octubre de 2016

G. P. México 2016: Calificación

TIEMPOS:

Q3
1. Lewis Hamilton - Mercedes - 1'18"704
2. Nico Rosberg - Mercedes - 1'18"958
3. Max Verstappen - Red Bull - 1'19"054
4. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1'19"133
5. Nico Hülkenberg - Force India - 1'19"330
6. Kimi Räikkönen - Ferrari -
7. Sebastian Vettel - Ferrari - 1'19"381
8. Valtteri Bottas - Williams - 1'19"551
9. Felipe Massa - Williams - 1'20"032
10. Carlos Sainz Jr - Toro Rosso - 1'20"378


Q2

11. Fernando Alonso - McLaren - 1'20"282
12. Sergio Pérez - Force India - 1'20"287
13. Jenson Button - McLaren - 1'20"673
14. Kevin Magnussen - Renault - 1'21"131
15. Marcus Ericsson - Sauber - 1'21"536
16. Pascal Wehrlein - Manor - 1'21"785

Q1
17. Esteban Gutiérrez - Haas - 1'21"401
18. Daniil Kvyat - Toro Rosso - 1'21"454
19. Felipe Nasr - Sauber - 1'21"692
20. Esteban Ocon - Manor - 1'21"881
21. Romain Grosjean - Haas - 1'21"916
22. Jolyon Palmer - Renault - Sin tiempo

TIEMPOS TERCEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Max Verstappen - Red Bull - 1:19.137 - 16 vueltas.
2. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:19.231 - 23 vueltas.
3. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:19.370 - 17 vueltas.
4. Nico Rosberg - Mercedes - 1:19.618 - 27 vueltas.
5. Valtteri Bottas - Williams - 1:19.811 - 19 vueltas.
6. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:19.937 - 16 vueltas.
7. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:19.994 - 16 vueltas.
8. Felipe Massa - Williams - 1:19.997 - 22 vueltas.
9. Nico Hulkenberg - Force India - 1:20.255 - 21 vueltas.
10. Carlos Sainz - Toro Rosso - 1:20.325 - 22 vueltas.
11. Sergio Pérez - Force India - 1:20.472 - 20 vueltas.
12. Daniil Kvyat - Toro Rosso - 1:20.586 - 20 vueltas.
13. Fernando Alonso - McLaren - 1:20.600 - 18 vueltas.
14. Jolyon Palmer - Renault - 1:20.959 - 18 vueltas.
15. Jenson Button - McLaren - 1:21.152 - 19 vueltas.
16. Marcus Ericsson - Sauber - 1:21.245 - 21 vueltas.
17. Esteban Gutiérrez - Haas - 1:21.338 - 16 vueltas.
18. Kevin Magnussen - Renault - 1:21.345 - 17 vueltas.
19. Romain Grosjean - Haas - 1:21.601 - 15 vueltas.
20. Pascal Wehrlein - Manor - 1:21.758 - 23 vueltas.
21. Esteban Ocon - Manor - 1:21.921 - 22 vueltas.
22. Felipe Nasr - Sauber - 1:22.354 - 18 vueltas.

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- ¿Nos confirmas que eres capaz de planificar esa sexta linea y gritar bien cuando escuchas un P once?
- Si, la verdad es que no es muy bonito alegrarse por estar el once, pero bueno, la situación en la que estamos yo creo que es la mejor posición que podemos salir mañana, por la parte limpia. Luego, seguramente si entramos en la Q3, hace algunas carreras luchábamos por el séptima u octava posición, ahora luchamos por la novena o la décima, por tanto yo creo que el once, pudiendo elegir neumáticos, suele ser la mejor opción. Y, bueno, a ver lo que pasa mañana, pero seguramente ha sido una tarea de suerte y de cirujano la que hemos tenido que hacer hoy para intentar apuntar a esa posición once.

- ¿Apuntamos blando para el neumático de salida mañana?
- Yo creo que sí, seguramente el superblando ha tenido mucha degradación en las sesiones libres, así que sería muy arriesgado salir mañana con él, pero bueno, la pista va mejorando, cada vez hay mejor sensación con los neumáticos. Veremos también la temperatura mañana, hay un mínimo riesgo de lluvia, así eso también puede cambiar; si la pista está húmeda el superblando te suele dar un poco más de agarre. Así que, bueno, tenemos esa posibilidad que los demás no tienen, los diez primeros, así que intentaremos aprovecharla.

- ¿Veremos otra vez un Campeonato de España con Carlos parece delante de ti de nuevo?
- Sí, sí, vamos a estar otra vez ahí. Sale un poco delante, los Toro Rosso en carrera suelen ir un pelín peor que en la crono porque tienen menos batería que nosotros. Así que ojalá podamos mañana tener una bonita lucha y, sobre todo, adelantarle, si puede ser, antes de la última vuelta.

- Obviamente no es con esa intención, pero sacaste al ídolo local de la Q3.
- Bueno, al final "Checo" yo creo que mañana nos va a pasar por encima a todos, ha tenido mucho ritmo y supongo que estar fuera de la Q3 es sólo una casualidad. Así que mañana ojalá remonte rápido y haga una buena carrera que la gente seguro lo va a disfrutar.

- ¿Cómo te has sentido ahora ya dando más vueltas en este Autódromo?
- Bien, la verdad es que necesitaba algunas vueltas, un poco la misma impresión que el año pasado. Muy poco agarre, sobre todo yo creo que la altitud, la falta de carga aerodinámica que se tiene aquí hace conducir casi sobre hielo. El asfalto seguramente no es el asfalto de más agarre de los que hemos ido últimamente. Así que lo hace más difícil de conducir y ojalá más espectacular mañana si hay mucha acción en la pista.

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