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viernes, 8 de mayo de 2015

G. P. España 2015: Entrenamientos libres


TIEMPOS PRIMEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Nico Rosberg - Mercedes - 1'26"828 - 28 vueltas.
2. Lewis Hamilton - Mercedes - 1'26"898 - 27 vueltas.
3. Sebastian Vettel - Ferrari - 1'27"806 - 21 vueltas.
4. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1'27"832 - 16 vueltas.
5. Carlos Sainz Jr - Toro Rosso - 1'28"132 - 27 vueltas.
6. Max Verstappen - Toro Rosso - 1'28"529 - 23 vueltas.
7. Daniil Kvyat - Red Bull - 1'28"785 - 7 vueltas.
8. Felipe Massa - Williams - 1'28"831 - 21 vueltas.
9. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1'29"075 - 9 vueltas.
10. Felipe Nasr - Sauber  - 1'29"140 - 14 vueltas.
11. Nico Hülkenberg - Force India - 1'29"409 - 20 vueltas.
12. Raffaele Marciello - Sauber - 1'29"630 - 15 vueltas.
13. Jolyon Palmer - Lotus - 1'29"676 - 21 vueltas.
14. Susie Wolff - Williams - 1'29"708 - 22 vueltas.
15. Fernando Alonso - McLaren - 1'29"813 - 22 vueltas.
16. Jenson Button - McLaren - 1'29"817 - 22 vueltas.
17. Sergio Pérez - Force India  - 1'30"096 - 19 vueltas.
18. Pastor Maldonado - Lotus  - 1'30"110 - 7 vueltas.
19. Will Stevens - Manor - 1'32"471 - 22 vueltas.
20. Roberto Merhi - Manor - 1'32"647 - 20 vueltas.

TIEMPOS SEGUNDOS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Lewis Hamilton - Mercedes - 1'26"852 - 26 vueltas.
2. Sebastian Vettel - Ferrari - 1'27"260 - 37 vueltas.
3. Nico Rosberg - Mercedes - 1'27"616 - 35 vueltas.
4. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1'27"780 - 36 vueltas.
5. Daniil Kvyat - Red Bull - 1'27"943 - 25 vueltas.
6. Max Verstappen - Toro Rosso - 1'28"017 - 32 vueltas.
7. Jenson Button - McLaren - 1'28"494 - 31 vueltas.
8. Valtteri Bottas - Williams - 1'28"525 - 39 vueltas.
9. Carlos Sainz Jr - Toro Rosso - 1'28"674 - 31 vueltas.
10. Felipe Massa - Williams - 1'28"712 - 36 vueltas.
11. Fernando Alonso - McLaren  - 1'28"723 - 28 vueltas.
12. Romain Grosjean - Lotus - 1'29"086 - 14 vueltas.
13. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1'29"098 - 4 vueltas.
14. Pastor Maldonado - Lotus  - 1'29"217 - 34 vueltas.
15. Felipe Nasr - Sauber - 1'29"333 - 37 vueltas.
16. Marcus Ericsson - Sauber - 1'29"361 - 34 vueltas.
17. Nico Hülkenberg - Force India  - 1'29"601 - 38 vueltas.
18. Sergio Pérez - Force India - 1'29"707 - 35 vueltas.
19. Will Stevens - Manor - 1'31"929 - 30 vueltas.
20. Roberto Merhi - Manor - 1'32"751 - 23 vueltas.

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- "Hice 27.9 en los test, hicimos 27.8 hoy, tampoco ha cambiado mucho. Todavía queda espacio de cara a mañana, vamos a intentar estar en menos de dos segundos, que es lo que estábamos en Bahréin, en 1,9 y mañana, ojalá podamos estar más cerquita de eso y ver dónde están nuestros rivales también. Ha habido variaciones, en la primera sesión, los Toro Rosso iban muy bien, en la segunda sesión Red Bull se ha escondido quizás un poco, Williams también, yo creo que mañana queda mucho por descubrir. Ojalá que podamos poner toda la carne en el asador y ver dónde estamos finalmente. El medio para la crono y para la carrera. El duro prácticamente para ir a la parrilla y poco más"

- "Hay que esperar a mañana, pero hemos dado otro paso adelante y parece que se comportaba mejor el coche. La pista está un poco lenta respecto a los test de invierno sobre todo, que rodaban en 1.23 los Mercedes incluso, estamos intentando adaptar el coche a estas características y a ver si mañana podemos estar un poquito más cerca"


- "La pista es la que más influye ahora mismo, todos tenemos que adaptarnos un poco, pero en general ha ido bien, tenemos todavía mucho que hacer esta noche. Hemos probado todo el día diferentes cosas, tanto en la primera sesión como en la segunda, ahora hay que ordenarlas todas en la cabeza, en la telemetría y escoger las piezas mejores de cara a mañana. Ha sido un viernes bueno, sin ningún problema mecánico, dando todas las vueltas que necesitábamos, probando todos los neumáticos al final, con poca gasolina y sin mucha gasolina, por lo tanto, programa completado y mañana, a ver qué se puede hacer"

- "En cuanto a competitividad, fuimos más o menos bien, pero tuvimos algunos problemas de carga de batería y con otras cosas que tenemos que solucionar. Ha sido un día positivo pero creo que todavía queda mucho potencial para poner en el coche de cara a mañana porque hay que poner todas las piezas en su sitio"


- "Hice un trompo en la curva 12 por culpa mía. Era una vuelta en la que entrabas, intentas no hacer el tonto paro derrapar un poco, hacer cosas para divertirte un poco. Hay poco grip en general para todo el mundo, pero parece que hemos dado un pasito adelante. Muchas pruebas hoy, ha sido un viernes que ha sido prácticamente un test más que unas pruebas de Gran Premio, por tanto, mañana hay que desbloquear muchas cosas y muchas prestaciones"

- Para lograr la Pole: "Necesitas una sucesión de neumáticos nuevos, es lo que pasa en la crono, ponemos en la Q1 unos neumáticos, normalmente dos juegos y en la Q3 otros dos y en cada juego vas descubriendo una décima aquí y allá que te vas dejando e intentas luego en la última tanda de la Q3 hacer la vuelta perfecta. El que logre la pole es por una sucesión de estas cosas, hay gente más o menos especialista en estas cosas. Siempre ayuda salir adelante"

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