Top Ad 728x90

jueves, 20 de febrero de 2014

Test Bahrein: Segundo día


Otra gran jornada para Fernando Alonso y Ferrari en la que el asturiano ha completado 97 vueltas sin ningún tipo de problemas en su monoplaza., logrando el tercer mejor tiempo del día.

TIEMPOS:

1. Magnussen - McLaren - 1'34"910 - 46 vueltas.
2. Nico Hulkenberg - Force India - 1:36.445 - 59 vueltas.
3. Fernando Alonso - Ferrari - 1:36.516 - 97 vueltas.
4. Nico Rosberg - Mercedes - 1:36.965 - 85 vueltas.
5. Valtteri Bottas - Williams - 1:37.328 - 116 vueltas.
6. Kamui Kobayashi - Caterham - 1:39.855 - 66 vueltas.
7. Sebastian Vettel - Red Bull - 1:40.340 - 50 vueltas.
8. Jean-Éric Vergne - Toro Rosso - 1:40.609 - 58 vueltas.
9. Esteban Gutiérrez - Sauber - 1:40.717 - 55 vueltas.
10. Romain Grosjean - Lotus - 1:41.670 - 18 vueltas.
11. Max Chilton - Marussia - 1:42.511 - 17 vueltas.


DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- "En general, seguimos aprendiendo en cada vuelta, que es oro, y hay que seguir así hasta Australia" ; "Siempre es bueno hacer el máximo número de vueltas. Seguramente nos han faltado algunas del programa, sobre todo de ayer que no hicimos más de 60. Estamos acumulando días y experiencia y estamos mejor que en Jerez, donde entre las condiciones que llovió y el primer día de pruebas que es siempre de aclimatación hubo menos tiempo de experimentar con cosas que aquí".
- "Empieza ahora el trabajo de las tres primeras carreras. La primera parte del invierno suele ser para recoger datos, para que todo lo desarrollado en el túnel del viento se corresponda con lo recogido en pista, para que todo lo que has probado en los bancos de pruebas, con los motores etc. se corresponda con la vida real. Y luego en estos entrenamientos y los de la semana que viene ir afinando cosas, ir probando diferentes 'set ups', diferentes estrategias de cara a la carrera".



- "En Australia, sobre todo con las condiciones de este año, lo más importante será la fiabilidad. Los coches que consigan acabar y tener pocos problemas les garantizará casi un buen resultado" ; "En la crono vamos a estar cerca de los tiempos en algunos circuitos. El problema es en carrera, donde no disponemos ya de esa cantidad de motor eléctrico que utilizamos para una vuelta. Intentaremos que las carreras sean espectaculares con un tiempo o con otro".





0 comentarios:

Publicar un comentario

Top Ad 728x90