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viernes, 31 de enero de 2014

Test Jerez 2014: Segundo día


Alonso ha completado un total de 115 vueltas al circuito jerezano sin ningún problema en su monoplaza, lo cual nos abre esperanzas de cara a la fiabilidad del coche y a toda la información que puedan haber recogido para mejorar más de cara a los próximos test en Barhein.

TIEMPOS DE LA JORNADA:

1. Felipe Massa - Williams - 1'28"229 - 86 vueltas.
2. Fernando Alonso - Ferrari - 1'29"145 - 115 vueltas.
3. Daniel Juncadella - Force India - 1'29"457 - 81 vueltas.
4. Kevin Magnussen - McLaren - 1'30"806 - 110 vueltas.
5. Lewis Hamilton - Mercedes - 1'30"822 - 41 vueltas.
6. Jules Bianchi - Marussia - 1'32"222 - 25 vueltas.
7. Adrian Sutil - Sauber - 1'36"571 - 69 vueltas.
8. Nico Rosberg - Mercedes - 1'36"951 - 91 vueltas.
9. Kamui Kobayashi - Caterham - 1'43"193 - 54 vueltas.
10. Daniil Kvyat - Toro Rosso - 1'44"016 - 9 vueltas.
11. Daniel Ricciardo - Toro Rosso - 1'45"374 - 7 vueltas.


Mañana lluviosa en Jerez en la que Fernando ha conseguido el mejor tiempo, sin duda, el asturiano es de los mejores pilotos, por no decir el mejor, en pista mojada:

TIEMPOS (MAÑANA):

1. Fernando Alonso - Ferrari - 1'35"334 - 68 vueltas.
2. Nico Rosberg - Mercedes - 1'36"951 - 91 vueltas.
3. Kevin Magnussen - McLaren - 1'38"391 - 57 vueltas.
4. Felipe Massa - Williams - 1'39"256 - 34 vueltas.
5. Daniel Juncadella - Force India - 1'41"132 - 32 vueltas.
6. Kamui Kobayashi - Caterham - 1'43"193 - 46 vueltas.
7. Daniil Kvyat - Toro Rosso - 1'44"016 - 8 vueltas.
8. Adrian Sutil - Sauber - 1'44"224 - 43 vueltas.
9. Daniel Ricciardo - T.Rosso - 1'45"374 - 7 vueltas.
10. Jules Bianchi - Marussia - 1'48"192 - 8 vueltas.


DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- “Una jornada intensa y muy exigente, en la que hemos podido dar un buen número de vueltas, el verdadero objetivo de estos primeros entrenamientos”, “Es difícil tener una idea clara sobre el comportamientos de los neumáticos de lluvia, ya que las condiciones de la pista estaban entre mojado y seco, probablemente el peor escenario para intentar entender el rendimiento de los Intermedios. La tarde fue bien, probamos distintas configuraciones aerodinámicas y mecánicas, recopilando muchos datos que nos serán de utilidad”.


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