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viernes, 12 de noviembre de 2010

G. P. Abu Dhabi: Entrenamientos libres


TIEMPOS PRIMEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES

1. Sebastian Vettel - Red Bull - 1'42.760 - 18 vueltas.
2. Lewis Hamilton - McLaren - 1'43.369 - 16 vueltas.
3. Jenson Button - McLaren - 1'43.785 - 19 vueltas.
4. Mark Webber - Red Bull - 1'43.840 - 19 vueltas.
5. Robert Kubica - Renault - 1'44.080 - 19 vueltas.
6. Fernando Alonso - Ferrari - 1'44.121 - 17 vueltas.
7. Michael Schumacher - Mercedes - 1'44.199 - 19 vueltas.
8. Kamui Kobayasi - Sauber - 1'44.604 - 18 vueltas.
9. Nico Rosberg - Mercedes - 1'44.718 - 19 vueltas.
10. Nick Heidfeild - Sauber - 1'44.737 - 19 vueltas.
11. Felipe Massa - Ferrari - 1'45.160 - 18 vueltas.
12. Vitaly Petrov - Renault - 1'45.445 - 21 vueltas.
13. Rubens Barrichello - Williams - 1'45.474 - 15 vueltas.
14. Adrian Sutil - Force India - 1'45.552 - 20 vueltas.
15. Vitantonio Liuzzi - Force India - 1'45.585 - 14 vueltas.
16. Jaime Alguersuari - Toro Rosso - 1'46.003 - 20 vueltas.
17. Nico Hülkenberg - Williams - 1'46.644 - 19 vueltas.
18. Sebastien Buemi - Toro Rosso - 1'47.105 - 22 vueltas.
19. Timo Glock - Virgin - 1'48.450 - 19 vueltas.
20. Jarno Trulli - Lotus - 1'48.472 - 17 vueltas.
21. Lucas di Grassi - Virgin - 1'49.375 - 13 vueltas.
22. Bruno Senna - Hispania - 1'49.590 - 18 vueltas.
23. Christian Klien - Hispania - 1'50.274 - 17 vueltas.
24. Fairuz Fauzy - Lotus - 1'51.705 - 18 vueltas.



TIEMPOS PRIMEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Lewis Hamilton - McLaren - 1:40.888
2. Sebastian Vettel - Red Bull - 1:41.145
3. Fernando Alonso - Ferrari - 1:41.314
4. Mark Webber - Red Bull - 1:41.315
5. Robert Kubica - Renault - 1:41.576
6. Felipe Massa - Ferrari - 1:41.583
7. Vitaly Petrov - Renault - 1:42.096
8. Jenson Button - McLaren - 1:42.132
9. Tonio Liuzzi- Force India - 1:42.203
10. Nico Rosberg - Mercedes - 1:42.222
11. Michael Schumacher - Mercedes - 1:42.246
12. Nico Hulkenberg - Williams - 1:42.449
13. Adrian Sutil - Force India - 1:42.535
14. Kamui Kobayashi - Sauber - 1:42.768
15. Rubens Barrichello - Williams - 1:42.914
16. Nick Heidfeld - Sauber - 1:42.950
17. Jaime Alguersuari - Toro Rosso - 1:43.128
18. Sebastien Buemi - Toro Rosso - 1:43.584
19. Heikki Kovalainen - Lotus - 1:45.180
20. Timo Glock - Virgin - 1:45.259
21. Jarno Trulli - Lotus - 1:45.612
22. Lucas di Grassi - Virgin - 1:46.053
23. Christian Klien - Hispania - 1:47.210
24. Bruno Senna - Hispania - 1:47.434



 DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- "Sabemos que mañana es quizás el día más complicado, pero no renunciamos a estar arriba. Hoy, en la segunda sesión, estuvimos arriba la mitad del tiempo, y veremos qué pasa. Hay que gestionar bien los neumáticos blandos, hacer una vuelta perfecta..." ; "luego, en carrera se igualan mucho más las fuerzas".

- "Lo importante viene el domingo". "En Suzuka hubo un dominio total de los Red Bull el viernes y el sábado, y el domingo Kubica adelantó a Webber en la salida. Si Robert no llega a perder la rueda igual queda segundo en esa carrera y el doblete de Red Bull se hubiese esfumado. Y hablamos de Suzuka, que era el circuito favorito de ellos. Por lo tanto, la 'crono' está bien, pero en la carrera, con la primera vuelta, las paradas, la suerte... Ahí se va a decidir el campeonato".

- "En este tipo de circuitos sabemos que va a cambiar mucho el agarre del asfalto, porque está muy sucio cuando empiezas y va a agarrar más y más a medida que pasan las sesiones. Y hay que tener un poco de cuidado con los cambios que haces al coche, porque cada vez que sales del garaje siempre va mejor, pero no es por los cambios que hayas hecho, sino porque la pista mejora. Al final del día tienes que evaluar un poco lo que vas a poner por la mañana. Pero en general el viernes ha sido bastante normal".


- "Hoy es pronto para saberlo. Creo que el circuito mejorará tanto que no hará falta hacer dos paradas. También tuvimos una situación parecida en Singapur, en la que los neumáticos se degradaban mucho y parecía que íbamos a hacer dos (paradas) y luego el domingo fue bien. Aquí creo que pasará lo mismo. Hoy tienen una degradación alta, pero se espera que mejore mucho con el paso de los días".

- "Lo bueno de tener gasolina para toda la carrera es que la estrategia es muy flexible y puedes parar cuando quieras". "En Brasil,  Hamilton paró a 15 vueltas del final cuando salió el coche de seguridad, y aquí, si hubiese alguna oportunidad, igual paras una segunda vez"

"No creo que sea una cosa que nos preocupe. Si hacemos primero o segundo, seremos campeones. Si hacemos tercero o peor, no creo que Hamilton vaya a ser la llave".


- Diferencias entre los campeonatos de 2.005, 2.006 y 2.007": Diferencias siempre hay. Los campeonatos siempre son diferentes en razón de lo competitivo que sea tu coche, de lo competitivo que sea tu rival, de los puntos de ventaja que tengas... Seguramente este año la cosa es difícil y complicada por la superioridad que han demostrado todo el año los Red Bull".

- "Tenemos que luchar contra los coches más rápidos nunca antes creados en la Fórmula Uno. Cada año siempre son mejores los coches. Evolucionan. La tecnología evoluciona y un dominio como el que ha tenido Red Bull este año hacía tiempo que no se veía. Y esa es la mayor dificultad de este año" ; "Tengo un equipo volcado; tengo un equipo con muchísima experiencia que ha luchado en los últimos 15 años por 13 campeonatos del mundo en la última carrera".

6 comentarios:

  1. Las noticias se suceden de un modo muy rapido, pero cuanto menos tiempo falta para el gran premio mas nerviosa me pongo....

    Hoy el dia a marchado bastante bien...esperemos que mañana sea bastante bueno para Alonso.

    Besos

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  2. Hola Fernando! te deseo toda la suerte del mundo el próximo domingo(aparte de concentración, que no se rompa nada...). Una gallega, que comparte contigo el Díaz, con domicilio en Valencia. Saludos,Carmen.

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  3. ¡Ay, qué nervios, Nozomi! Quiero que gane Fernando, ¡¡¡es EL MEJOR!!!
    Seguiré muy de cerca tu blog para irme informando de los tiempos marcados. De momento Fernando ahí, delante de Webber, eso es bueno. Mañana será la clasificación, crucial (aunque no sé si se puede adelantar bien o no en este circuito). Y el domingo... ayss, qué nervios.
    ¡¡¡Un saludo y PUXA ALONSO!!!

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  4. Todo irá bien, si gana el mundial (Alonso es un mago, seguro que tiene guardado un as en la manga), genial, no creo que nadie se lo merezca más que él este año, y si no, hay que estar contentos igual ya que lo que ha conseguido Alonso a lo largo de su primer año en Ferrari ha sido algo ESPECTACULAR.

    Un saludo, muchas gracias por vuestros comentarios y tened unas cuantas tilas a mano ;)

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  5. En primer lugar felicitar a Fernando por todo lo que le ha dado al motor español. Resulta dificil competir con el tercer mejor coche de la parrilla.
    En segundo lugar una pequeña crítica a todo el equipo Ferrari. Siempre que un equipo sale a empatar pierde, y no se puede pedir a un piloto que ha estado atacando en toda la temporada que salga con una configuración para defenderse, pare un tanto dudoso que no se analizase en que situación saldría Fernando y si los coches que le precedían tendrian que parar o no. Ahora es agua pasada y espero que Ferrari presione para que las órdenes de equipo se puedan utilizar en la F1, tal y como acontece en todos los deportes. Por otra parte al ingeniero de pista de Masa lo despediría por el descaro con el que dió las órdenes para dejar pasar a Fernando.

    Animo fernando y gracias por todo lo que nos estás dando.

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  6. Hola Fernando, se que será duro y que perder un mundial no es nada fácil, pero de haberlo ganado lo hubieses ganado tu y no el coche ya que se ha visto que no había. Tienes que mentalizarte y recuperar los ánimos que tan grande te hacen y seguir hacia delante, un amigo para siempre J.Vte.Sanjuan.

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