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viernes, 10 de septiembre de 2010

G. P. Italia: Entrenamientos libres

TIEMPOS PRIMEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Jeson Button - McLaren - 1:23.693 - 28 vueltas.
2. Sebastian Vettel - Red Bull - 1:23.790 - 27 vueltas.
3. Lewis Hamilton - McLaren - 1:23.967 - 25 vueltas.
4. Robert Kubica - Renault - 1:24.120 - 25 vueltas.
5. Nico Rosberg - Mercedes - 1:24.129 - 30 vueltas.
6. Mark Webber - Red Bull - 1:24.446 - 26 vueltas.
7. Vitanonio Liuzzi - Force India - 1:24.512 - 19 vueltas.
8. Fernandp Alonso - Ferrari - 1:24.543 - 24 vueltas.
9. Felipe Massa - Ferrari - 1:24.648 - 22 vueltas.
10. Michael Schumacher - Mercedes - 1:24.756 - 26 vueltas.
11. Nico Hulkenberg - Williams - 1:24.841 - 28 vueltas.
12. Paul di Resta - Force India - 1:24.923 - 23 vueltas.
13. Vitaly Petrov - Renault - 1:25.292 - 25 vueltas.
14. Sebastién Buemi - Toro Rosso - 1:25.318 - 29 vueltas.
15. Pedro de la Rosa - Sauber - 1:25.320 - 20 vueltas.
16. Kamui Kobayashi - Sauber - 1:25.334 - 24 vueltas.
17. Jaime Alguersuari - Toro Rosso - 1:25.897 - 19 vueltas.
18. Timo Glock - Virgin - 1:26.772 - 19 vueltas.
19. Jarno Trulli - Lotus - 1:26.898 - 12 vueltas.
20. Lucas di Grassi - Virgin - 1:26.956 - 17 vueltas.
21. Heikki Kovalainen - Lotus - 1:27.374 - 14 vueltas.
22. Bruno Senna - Hispania - 1:28.256 - 8 vueltas.
23. Rubens Barrichello - Williams - 1:28.516 - 4 vueltas.
24. Sakon Yamamoto - Hispania - 1:29.870 - 17 vueltas.

TIEMPOS SEGUNDOS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Sebastian Vettel - Red Bull -1:22.839 - 27 vueltas.
2. Fernando Alonso - Ferrari - 1:22.915 - 32 vueltas.
3. Felipe Massa - Ferrari - 1:23.061 - 20 vueltas.
4. Lewis Hamilton - McLaren - 1:23.154 - 22 vueltas.
5. Jenson Button - McLaren - 1:23.210 - 38 vueltas.
6. Mark Webber - Red Bull - 1:23.415 - 23 vueltas.
7. Rubens Barrichello - Williams - 1:23.708 - 31 vueltas.
8. Roberet Kubica - Renault - 1:23.709 - 32 vueltas.
9. Nico Hulkenberg - Williams - 1:23.852 - 30 vueltas.
10. Nico Rosberg - Mercedes - 1:23.857 - 29 vueltas.
11. Adrian Sutil - Force India - 1:24.181 - 35 vueltas.
12. Vitantonio Liuzzi - Force India - 1:24.380 - 36 vueltas.
13. Vitaly Petrov - Renault - 1:24.407 - 21 vueltas.
14. Michael Schumacher - Mercedes - 1:24.448 - 29 vueltas.
15. Sebastién Buemi - Toro Rosso - 1:24.517 - 35 vueltas.
16. Pedro de la Rosa - Sauber - 1:24.547 - 32 vueltas.
17. Kamui Kobayashi - Sauber - 1:24.785 - 31 vueltas.
18. Jaime Alguersuari - Toro Rosso - 1:25.106 - 24 vueltas.
19. Jarno Trulli - Lotus - 1:26.204 - 38 vueltas.
20. Heikki Kovalainen - Lotus - 1:26.306 - 41 vueltas.
21. Lucas di Grassi - Virgin - 1:26.631 - 31 vueltas.
22. Timo Glock - Virgin - 1:26.676 - 25 vueltas.
23. Sakon Yamamoto - Hispania - 1:29.498 - 5 vueltas.
24. Bruno Senna - Hispania - 3 vueltas.

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:


- Pole: "No la hemos conseguido en todo el año y hay que ser realistas y que mañana no va a ser tarea fácil. Vamos a intentar luchar por ella y vamos a intentar salir entre los tres primeros, que sería una buena posición para la carrera, para optar al podio y evitar cualquier problema en la primera variante".

- "En la primera sesión han sido pruebas difíciles, de poca competitividad, quizás aburridas, pruebas de velocidad constante en las rectas y de ver algunos datos de la telemetría y, en la segunda sesión, cuando pusimos los neumáticos blandos ver cuál era más o menos el límite del coche, así que en ninguna de las dos sesiones nos concentramos en los tiempos".

- "Con la prohibición de entrenar, los viernes se han convertido cada vez más en pruebas de pretemporada y nos dedicamos a probar cosas innecesarias para el fin de semana, pero necesarias para la evolución del coche en lo que resta de campeonato".

- "Somos más o menos competitivos en los tres sectores, seguramente la velocidad máxima no es demasiado alta comparada con otros rivales, creo que Hamilton alcanzó 341, nosotros tres treinta y poco, pero mañana seguro que lo conseguiremos, cuando pongamos todos los reglajes a punto y el motor de carrera, que siempre te da un poco mas".

- "Más confiado de lo que estaba en Bélgica hace quince días, después del viernes, porque hicimos buenos resultados en la tabla de tiempos, pero teníamos algunas dudas en cuanto al paquete aerodinámico que llevamos. Había cosas que analizar y entre una carrera y otra se hicieron bastantes estudios en Maranello. Llegamos aquí con algunas ideas más o menos claras y hoy han salido las cosas como se esperaban".

- "Creo que llegamos con una preparación para mañana con las ideas más claras y sabemos que vamos a poner los mejores reglajes posibles y tener el mejor coche posible y en Bélgica esto no lo teníamos tan claro".

- "Los Mclaren eran los favoritos sobre el papel antes de venir aquí y hoy se han mostrado muy fuertes en la primera sesión y en la segunda hasta la mitad y luego aflojaron un poco o no quitaron gasolina al final. Por tanto, creo que McLaren igual se ha guardado algo hoy y Red Bull está ahí siempre, así que más o menos hay la misma lucha de siempre con quizás McLaren un poco más por delante".

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