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sábado, 27 de marzo de 2010

G.P. Australia: Entrenamientos libres.


TIEMPOS PRIMEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. R. Kubica Renault - 1:26.927- 22 vueltas.
2. N. Rosberg - 1:27.126 - 18 vueltas. 
3. J. Button - 1:27.482 - 22 vueltas.
4. F. Massa - 1:27.511 - 18 vueltas.
5. S. Vettel - Red Bull - 1:27.686 - 23 vueltas.
6. F. Alonso - 1:27.747 - 21 vueltas.
7. L. Hamilton - 1:27.793 - 22 vueltas.
8. S. Buemi - Toro Rosso - 1:28.014 - 21 vueltas.
9. V. Petrov - Renault - 1:28.114 - 25 vueltas.
10. V. Liuzzi - Force India- 1:28.192 - 18 vueltas.
11. P. Di Resta - 1:28.537 - 25 vueltas.
12. M. schumacher - 1:28.550 - 19 vueltas.
13. J. Alguersuari - Toro Rosso - 1:28.572 - 21 vueltas.
14. M. Webber - Red Bull- 1:28.683 - 22 vueltas.
15. P. De la Rosa - BMW Sauber - 1:29.465 - 13 vueltas.
16. R. Barrichello - Williams - 1:29.712 - 18 vueltas.
17. N. Hulkenberg - Williams - 1:30.249 - 26 vueltas.
18. K. Kobayashi - BMW Sauber - 1:31.588 - 5 vueltas.
19. J. Trulli - Lotus - 1:31.652 - 13 vueltas.
20. H. Kovalainen - Lotus - 1:31.654 - 26 vueltas.
21. L. Di Grassi - Virgin - 1:32.831 - 25 vueltas.
22. B. Senna - Hispania - 1:33.401 - 24 vueltas.
23. K. Chandhok - Hispania - 1:34.251 - 19 vueltas.
24. T. Glock - 1:34.925 - 8 vueltas.

TIEMPOS SEGUNDOS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. L. Hamilton - McLaren 1:25.801 - 13 vueltas.
2. J. Button - McLaren 1:26.076 - 16 vueltas.
3. M. Webber -  Red Bull 1:26.248 - 22 vueltas.
4. M. Schumacher - Mercedes GP 1.26.511 - 16 vueltas.
5. V. Petrov - Renault - 1:26.732 - 26 vueltas.     
6. S. Buemi   - Toro Rosso - 1:26.832 -  29 vueltas.         
7. A. Sutil - Force India - 1:26.834 - 22 vueltas.
8. V. Liuzzi - Force India - 1:26.835 - 17 vueltas.
9. R. Barrichello -Williams - 1:26.904 - 25 vueltas.
10. N. Rosberg - Mercedes GP - 1:26.956 - 22 vueltas.
11. R. Kubica - Renault - 1:27.108 - 28 vueltas.
12. P. De la Rosa - BMW Sauber - 1:27.108 - 25 vueltas.
13. K. Kobayashi - BMW Sauber - 1:27.455 - 23 vueltas.
14. N. Hulkenberg - Williams - 1:27.545 - 25 vueltas.
15. F. Alonso - Ferrari - 1:29.025 - 20 vueltas.
16. S. Vettel - Red Bull - 1:29.134 - 19 vueltas.
17. F. Massa - Ferrari - 1:29.591 - 21 vueltas.
18. H. Kovalainen - Lotus - 1:29.860 - 15 vueltas.
19. J. Alguersuari - Toro Rosso - 1:30.510 - 43 vueltas.
20. J. Trulli - Lotus - 1:30.695 - 17 vueltas.
21. T. Glock - Virgin - 1:32.117 - 9 vueltas.

  DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- “Hoy Mclaren ha ido rápido, pero también fue rápido en Bahrein en entrenamientos y luego en la crono estuvieron más apagados, así que sobre el papel el Red Bull va a ser uno de los rivales y tanto Mercedes como McLaren, si se les da bien este circuito, también pueden estar en la lucha y nosotros también tenemos que ver. Hoy nos ha ido bien, el coche no ha tenido grandes problemas, pero igual mañana no somos competitivos, así que también tenemos que confirmar que somos favoritos".
- "Estoy bastante contento del trabajo que hemos podido hacer hoy, a pesar de la lluvia que ha caído en la segunda sesión. Me hubiera gustado probar mas los neumáticos, sobre todo los blandos que solo los hemos usado en la segunda sesión, pero creo que todos están en una situación similar a la nuestra".

- "Hoy queríamos probar los neumáticos blandos a una tanda larga a ver cuánto duraban, y no se ha podido hacer por la lluvia, tan sólo hemos podido dar cinco o seis vueltas al final, pero es lo mismo para todos y si al final decidimos utilizarlos en la crono y salir con ellos en la carrera del domingo, será una decisión a tomar sobre la marcha, si duran diez o quince vueltas, o treinta y cinco".

- "Hemos trabajado exclusivamente en función de la carrera del domingo y por eso no me preocupa el puesto en el que hemos terminado hoy. Normalmente la pista está muy sucia el viernes, pero en esta ocasión, en las primeras vueltas no estaba tan mal. En carrera será determinante la forma de gestionar los neumáticos, ya que probablemente tendremos que dar muchas vueltas con el mismo juego y habrá que buscar la mejor manera para atacar en el momento más apropiado".



- "La sesión de clasificación es mañana, así que veremos mañana cuánto han mejorado y lo que podemos hacer nosotros, pienso que después de lo que hemos visto en la primera y en la segunda sesión nos preocupa más Red Bull".

- "No sé si se está desarrollando para nuestro coche en este momento y en que punto está, pero cualquier cosa que se introduzca en el coche será siempre bienvenida y cuanto antes mejor, pero el equipo no está centrado en esa dirección solamente. Hay muchas cosas que mejorar y muchas cosas en el túnel de viento que vendrán en otras carreras e irán también en otras direcciones".

- "Habrá que tener los neumáticos controlados toda la carrera, para poder atacar a otro piloto o defender la posición. En Bahrein era un problema con las ruedas posteriores, aquí creo que serán las dos, anteriores y posteriores, porque se gastan de forma muy similar".

- “El año pasado cuando llegaba y no estaba luchando por el mundial, tenía la esperanza de conseguir un podio o de hacer una buena carrera. Siempre te motiva llegar a un Gran Premio y siempre sale tu espíritu competitivo de ser mejor que los demás, así que llegar líder está bien, pero me gustaría llegar líder a la última carrera y ahí si que cambiaría, porque hay algo de presión o de estrés, pero no hay ninguna diferencia".

2 comentarios:

  1. Ya se oyen en la calificación, jeje. Un saludo y gracias por tu comentario.

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