TIEMPOS TERCEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:
1. Felipe Massa - Ferrari - 00:01'27''983
2. Jarno Trulli - Toyota - 00:01'28''022
3. Timo Glock - Toyota - 00:01'28''094
4. Kazuki Nakajima - Williams - 00:01'28''122
5. Robert Kubica - BMW Sauber - 00:01'28''320
6. Rubens Barrichello - BrawnGP - 00:01'28''332
7. Jenson Button - Brawn - 00:01'28''360
8. Nico Rosberg - Williams - 00:01'28''364
9. Kimi Raikkonen - Ferrari - 00:01'28''415
10. Sebastian Vettel - Red Bull - 00:01'28''451
11. Nelson Piquet - Renault - 00:01'28''503
12. Lewis Hamilton - McLaren - 00:01'28''563
13. Mark Webber - Red Bull - 00:01'28''678
14. Nick Heidfeld - BMW Sauber - 00:01'28''715
15. Heikki Kovalainen - McLaren - 00:01'28''738
16. Adrian Sutil - Force India - 00:01'29''050
17. Sebastien Bourdais - Toro Rosso - 00:01'29''076
18. Sebastian Buemi - Toro Rosso - 00:01'29''167
19. Fernando Alonso - Renault - 00:01'29''261
20. Giancarlo Fisichella - Force India - 00:01'29''421
CALIFICACIÓN:
1. Sebastian Vettel - Red Bull - 1:28.316
2. Jenson Button - Brawn- 1:28.421
3. Rubens Barrichello - Brawn - 1:28.579
4. Mark Webber - Red Bull -1:28.613
5. Jarno Trulli - Toyota - 1:28.666
6. Kimi Raikkonen - Ferrari - 1:28.815
7. Felipe Massa Ferrari - 1:28.858
8. Fernando Alonso Renault - 1:29.075
9. Nico Rosberg - Williams - 1:29.191
10. Robert Kubica - BMW Sauber - 1:29.357
11. Nick Heidfeld - BMW Sauber - 1:27.521
12. Kazuki Nakajima - Williams - 1:27.629
13. Timo Glock Toyota - 1:27.795
14. Heikki Kovalainen - McLaren - 1:28.207
15. Sebastian Sutil - Force India - 1:28.391
16. Lewis Hamilton - McLaren - 1:28.318
17. Nelson Piquet - Renault - 1:28.582
18. Sebastian Buemi - Toro Rosso Ferrari - 1:28.708
19. Gianzarlo Fisichella - Force India - 1:28.717
20. Sebastien Bourdais - Toro Rosso - 1:28.918
DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:
1. Felipe Massa - Ferrari - 00:01'27''983
2. Jarno Trulli - Toyota - 00:01'28''022
3. Timo Glock - Toyota - 00:01'28''094
4. Kazuki Nakajima - Williams - 00:01'28''122
5. Robert Kubica - BMW Sauber - 00:01'28''320
6. Rubens Barrichello - BrawnGP - 00:01'28''332
7. Jenson Button - Brawn - 00:01'28''360
8. Nico Rosberg - Williams - 00:01'28''364
9. Kimi Raikkonen - Ferrari - 00:01'28''415
10. Sebastian Vettel - Red Bull - 00:01'28''451
11. Nelson Piquet - Renault - 00:01'28''503
12. Lewis Hamilton - McLaren - 00:01'28''563
13. Mark Webber - Red Bull - 00:01'28''678
14. Nick Heidfeld - BMW Sauber - 00:01'28''715
15. Heikki Kovalainen - McLaren - 00:01'28''738
16. Adrian Sutil - Force India - 00:01'29''050
17. Sebastien Bourdais - Toro Rosso - 00:01'29''076
18. Sebastian Buemi - Toro Rosso - 00:01'29''167
19. Fernando Alonso - Renault - 00:01'29''261
20. Giancarlo Fisichella - Force India - 00:01'29''421
CALIFICACIÓN:
1. Sebastian Vettel - Red Bull - 1:28.316
2. Jenson Button - Brawn- 1:28.421
3. Rubens Barrichello - Brawn - 1:28.579
4. Mark Webber - Red Bull -1:28.613
5. Jarno Trulli - Toyota - 1:28.666
6. Kimi Raikkonen - Ferrari - 1:28.815
7. Felipe Massa Ferrari - 1:28.858
8. Fernando Alonso Renault - 1:29.075
9. Nico Rosberg - Williams - 1:29.191
10. Robert Kubica - BMW Sauber - 1:29.357
11. Nick Heidfeld - BMW Sauber - 1:27.521
12. Kazuki Nakajima - Williams - 1:27.629
13. Timo Glock Toyota - 1:27.795
14. Heikki Kovalainen - McLaren - 1:28.207
15. Sebastian Sutil - Force India - 1:28.391
16. Lewis Hamilton - McLaren - 1:28.318
17. Nelson Piquet - Renault - 1:28.582
18. Sebastian Buemi - Toro Rosso Ferrari - 1:28.708
19. Gianzarlo Fisichella - Force India - 1:28.717
20. Sebastien Bourdais - Toro Rosso - 1:28.918
DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:
- "Otra vez he terminado entre los diez primeros. Ha sido gracias a mucho trabajo, ya que hemos entrado primero en la Q3 con cinco milésimas de ventaja y ahí hemos sido undécimos. Luego habrá que ver cómo llevan el depósito los otros".
- "El planteamiento para la carrera es de nuevo que nos tocará sufrir y pelear por estar ahí. En Mónaco logramos dos puntos y en Barcelona fui quinto, así que espero arañar alguno más aquí"
- "Para Turquía hemos traído algunas mejoras pero no han dado resultado. Espero que en la próxima carrera, en Silverstone, llevemos algo nuevo y nos dé resultado. Si logramos mejorar, aunque sea media décima, eso nos ayudaría".
- Cambios en la F-1: "Es una categoría totalmente sin sentido. Habrá que ver las opciones que hay" ; "Si los constructores no se pueden inscribir en la F-1 y organizan un campeonato paralelo, sería el más interesante, donde va a estar toda la tecnología, los coches más rápidos del mundo y, al final, los pilotos querremos estar ahí" ; "Prefiero cualquier otra categoría a la nueva F-1. Un modelo similar a la GP2 o la F3 no resultaría interesante para ningún piloto, para ningún patrocinador y para ningún circuito, ni televisión. En ese caso sería una categoría totalmente sin sentido. Habrá que ver las opciones que hay".
- "Los equipos han hecho el máximo: se han inscrito en el campeonato de 2010. Pero no puede ser que se pase de un presupuesto de 500 a 45 millones en un año. Sí en tres años, que es lo más lógico, lo que proponen los equipos. Ya es imposible que puedan hacer nada más. La pelota está ahora en el campo de la FIA"
- "El planteamiento para la carrera es de nuevo que nos tocará sufrir y pelear por estar ahí. En Mónaco logramos dos puntos y en Barcelona fui quinto, así que espero arañar alguno más aquí"
- "Para Turquía hemos traído algunas mejoras pero no han dado resultado. Espero que en la próxima carrera, en Silverstone, llevemos algo nuevo y nos dé resultado. Si logramos mejorar, aunque sea media décima, eso nos ayudaría".
- Cambios en la F-1: "Es una categoría totalmente sin sentido. Habrá que ver las opciones que hay" ; "Si los constructores no se pueden inscribir en la F-1 y organizan un campeonato paralelo, sería el más interesante, donde va a estar toda la tecnología, los coches más rápidos del mundo y, al final, los pilotos querremos estar ahí" ; "Prefiero cualquier otra categoría a la nueva F-1. Un modelo similar a la GP2 o la F3 no resultaría interesante para ningún piloto, para ningún patrocinador y para ningún circuito, ni televisión. En ese caso sería una categoría totalmente sin sentido. Habrá que ver las opciones que hay".
- "Los equipos han hecho el máximo: se han inscrito en el campeonato de 2010. Pero no puede ser que se pase de un presupuesto de 500 a 45 millones en un año. Sí en tres años, que es lo más lógico, lo que proponen los equipos. Ya es imposible que puedan hacer nada más. La pelota está ahora en el campo de la FIA"
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