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sábado, 18 de octubre de 2008

G. P. China: Calificación.


TIEMPOS TERCEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:
1.Nick Heidfeld (ALE) BMW Sauber F1 08 - 1:36.061
2.Lewis Hamilton (GBR) McLaren MP4/23 Mercedes - 1:36.135
3.Robert Kubica (POL) BMW Sauber F1 08 - 1:36.150
4.Heikki Kovalainen (FIN) McLaren MP4/23 Mercedes - 1:36.324
5.Jarno Trulli (ITA) Toyota TF108 - 1:36.396
6.Nico Rosberg (ALE) Williams FW30 Toyota - 1:36.427
7.Sebastien Bourdais (FRA) Toro Rosso STR2 Ferrari - 1:36.642
8.David Coulthard (GBR) RBR RB4 Renault - 1:36.712
9.Kazuki Nakajima (JPN) Williams FW30 Toyota - 1:36.713
10.Nelson Piquet (BRA) Renault R28 - 1:36.789
11.Rubens Barrichello (BRA) Honda RA108 - 1:36.839
12.Felipe Massa (BRA) Ferrari F2008 - 1:36.842
13.Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari F2008 - 1:36.901
14.Sebastian Vettel (ALE) Toro Rosso STR2 Ferrari - 1:36.902
15.Jenson Button (GBR) Honda RA108 - 1:36.958
16.Fernando Alonso (ESP) Renault R28 - 1:36.996
17.Timo Glock (ALE) Toyota TF108 - 1:37.053
18.Mark Webber (AUS) RBR RB4 Renault - 1:37.566
19.Adrian Sutil (ALE) Force India VJM01 Ferrari - 1:37.648
20.Giancarlo Fisichella (ITA) Force India VJM01 Ferrari - 1:37.964



TIEMPOS CALIFICACIÓN:

1. Lewis Hamilton (GBR) McLaren MP4/23 Mercedes - 1:36.303
2. Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari F2008 - 1:36.645
3. Felipe Massa (BRA) Ferrari F2008 - 1:36.889
4. Fernando Alonso (ESP) Renault R28 - 1:36.927
5. Heikki Kovalainen (FIN) McLaren MP4/23 Mercedes - 1:36.930
6. Sebastian Vettel (ALE) Toro Rosso STR2 Ferrari - 1:37.685
7. Jarno Trulli (ITA) Toyota TF108 - 1:37.934
8. Sebastien Bourdais (FRA) Toro Rosso STR2 Ferrari - 1:38.885
9. Nick Heidfeld (ALE) BMW Sauber F1 08 - 1:37.201
10. Nelson Piquet (BRA) Renault R28 - 1:35.722
11. Robert Kubica (POL) BMW Sauber F1 08 - 1:35.814
12. Timo Glock (ALE) Toyota TF108 - 1:35.937

13. Rubens Barrichello (BRA) Honda RA108 - 1:36.079
14. Nico Rosberg (ALE) Williams FW30 Toyota - 1:36.210
15. David Coulthard (GBR) RBR RB4 Renault - 1:36.731
16. Mark Webber (AUS) RBR RB4 Renault - 1:37.083
17. Kazuki Nakajima (JPN) Williams FW30 Toyota - 1:36.863
18. Jenson Button (GBR) Honda RA108 - 1:37.053

19. Adrian Sutil (ALE) Force India VJM01 Ferrari - 1:37.730
20. Giancarlo Fisichella (ITA) Force India VJM01 Ferrari - 1:37.739



DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- "Ha ido muy bien la clasificación, tenía varias dudas antes de salir a disputarla. Por la mañana fuimos regular, así que ser cuarto después ha sido una grata sorpresa. Hemos vuelto a poner los mismos reglajes que llevábamos el viernes, ya que por la noche hicimos cambios pero en la sesión libre no dieron buen resultado"

- "Aquí no va a ser como en los anteriores grandes premios, vamos más justos y no creo que tengamos una lucha tan directa de tú a tú. Intentaré quedar delante de los Toyota para consolidar el cuarto puesto en el Mundial de constructores" ; "En la primera curva intentaré aprovecharme si pasa lo mismo de Fuji".

- "Creo que aquí va a haber un poco más de diferencia, porque se nota mucho la gasolina que lleves. Diez kilos son cuatro décimas y media, y si quieres salir delante tienes que ir más ligero y creo que los cuatro o cinco primeros coches vamos a parar bastantes vueltas antes que los que van octavo o noveno".

- Posibilidad de un quinto puesto en el mundial: "Si los puedes adelantar, bienvenida es cualquier posición que ganas en el campeonato, pero dentro de seis o siete años no creo que se vaya a recordar que en 2008 haya acabado quinto, sexto o séptimo".

- La lucha entre Massa y Hamilton: "No me preocupa porque creo que aquí vamos a tener muy pocas posibilidades de estar con ellos. En condiciones normales creo que se van a escapar y se van a jugar entre ellos la victoria y yo voy a hacer mi carrera mirando más para los de atrás" ; "Si hay algún problema en la primera curva y te encuentras con que de repente estás en buena posición o liderando la carrera, como pasó en Fuji, pues ahí ya ves lo que se puede hacer o si hay posibilidad de un podio. Pero en teoría y en condiciones normales no me preocupo por eso, sino más por lo de atrás".
- ¿Podría beneficiarle la lluvia?: "Creo que no. Ha habido carreras en las que si esperaba la lluvia para que cambiara un poco la cosa y tener alguna posibilidad, pero ahora también en Fuji llovió en una de las sesiones y estaba atrás. La verdad es que ahora, tal y como va el coche, me encuentro quizás más cómodo en seco que en agua, y si llueve igual no es bueno para nosotros

- La salida: "En teoría es de las salidas más sencillas porque la distancia a la primera curva es corta. Por tanto, una buena o mala salida no influye mucho, y luego en la primera curva, al no tener una apurada de frenada, vamos a entrar prácticamente a fondo, porque no vamos a llegar con bastante velocidad como para frenar y va a ser casi imposible que haya ningún adelantamiento. Creo que todos mantendremos nuestras posiciones".

- Mejor lugar para adelantamientos, el final de la curva larga: "Es el punto más claro de adelantamiento y lógicamente la primera vuelta va a ser la mejor oportunidad para todos, porque vamos todos juntos, y luego a partir de ahí siempre se abre un hueco entre coche y coche. O sea que la primera vuelta va a ser, como siempre, la más emocionante y habrá que mirar a los de atrás para defenderse y de reojo también a los de delante por si pasó algo e intentar aprovecharse".

- Primera curva: "Es una de las más difíciles del circuito y si se te va el coche puedes acabar fácilmente en la zona de escape, que además suele estar bastante sucia, y puedes perder unos segundos muy valiosos. Y también cuando sales de los boxes hay ahí un momento de riesgo, sobre todo para los que se vayan a jugar la carrera".

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