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sábado, 19 de julio de 2008

G. P. Alemania: Entrenamientos libres




TIEMPOS DE LOS PRIMEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:


1.Lewis Hamilton - McLaren MP4/23 Mercedes - 1:15.537
2.Heikki Kovalainen - McLaren MP4/23 Mercedes - 1:15.666
3.Felipe Massa - Ferrari F2008 - 1:15.796
4.Fernando Alonso - Renault R28 - 1:16.163
5.Kimi Raikkonen - Ferrari F2008 - 1:16.327
6.Nico Rosberg - Williams FW30 Toyota - 1:16.606
7.Sebastian Vettel - Toro Rosso STR2 Ferrari - 1:16.618
8.Nick Heidfeld - BMW Sauber F1 08 - 1:16.719
9.Kazuki Nakajima - Williams FW30 Toyota - 1:16.821
10.Nelson Piquet - Renault R28 - 1:17.063
11.David Coulthard - RBR RB4 Renault - 1:17.108
12.Jenson Button - Honda RA108 - 1:17.131
13.Timo Glock - Toyota TF108 - 1:17.185
14.Mark Webber - RBR RB4 Renault - 1:17.268
15.Giancarlo Fisichella - Force India VJM01 Ferrari - 1:17.471
16.Rubens Barrichello - Honda RA108 - 1:17.500
17.Jarno Trulli - Toyota TF108 - 1:17.556
18.Adrian Sutil - Force India VJM01 Ferrari - 1:17.784
19.Robert Kubica - BMW Sauber F1 08 - 1:18.779
20.Sebastien Bourdais - Toro Rosso STR2 Ferrari - 1:21.506


TIEMPOS DE LOS SEGUNDOS ENTRENAMIENTOS LIBRES:


1.Lewis Hamilton - McLaren MP4/23 Mercedes - 1:15.025
2.Felipe Massa - Ferrari F2008 - 1:15.722
3.Kimi Raikkonen - Ferrari F2008 - 1:15.760
4.Heikki Kovalainen - McLaren MP4/23 Mercedes - 1:15.990
5.Mark Webber - RBR RB4 Renault - 1:16.017
6.Fernando Alonso - Renault R28 - 1:16.230
7.Nico Rosberg - Williams FW30 Toyota - 1:16.355
8.Robert Kubica - BMW Sauber F1 08 - 1:16.363
9.Nick Heidfeld - BMW Sauber F1 08 - 1:16.377
10.David Coulthard - RBR RB4 Renault - 1:16.378
11.Sebastian Vettel - Toro Rosso STR2 Ferrari - 1:16.422
12.Jarno Trulli - Toyota TF108 - 1:16.530
13.Jenson Button - Honda RA108 - 1:16.542
14.Rubens Barrichello - Honda RA108 - 1:16.677
15.Nelson Piquet - Renault R28 - 1:16.734
16.Timo Glock - Toyota TF108 - 1:16.781
17.Kazuki Nakajima - Williams FW30 Toyota - 1:16.829
18.Sebastien Bourdais - Toro Rosso STR2 Ferrari - 1:16.860
19.Adrian Sutil - Force India VJM01 Ferrari - 1:17.008
20.Giancarlo Fisichella - Force India VJM01 Ferrari - 1:17.047

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:


- "El coche es difícil de conducir, lo ha sido todo el año y sigue siéndolo ahora, lo que pasa es que cuando pones neumáticos nuevos todas las carencias o los defectos de un coche se quedan un poco cubiertos por el agarre que te ofrecen los neumáticos, a partir de la segunda o tercera vuelta que no tienes ese agarre de las ruedas, empiezan a verse más las carencias del coche".

- "Siempre se aprende. A la hora de conducir un coche así es más difícil, tienes que estar más atento, mantienes más la concentración en carrera, aprendes a ir al límite continuamente. Yo no puedo cometer un error, ni en la crono 1, ni en la 2, porque sé que me quedo fuera. El año pasado quizás salía más relajado y lógicamente cuando tenga la oportunidad de volver a luchar arriba, vas a estar más preparado para seguir al límite".

- "No ha ido mal, el mejor tiempo 16.2 que he hecho fue en la tercera o cuarta vuelta, nos falta un poco de consistencia, hacer todas las vueltas en 16 bajos o 16.5 sería lo ideal y a ver si mañana podemos conseguir en la tercera sesión de libres con algún retoque más".

- "La verdad es que teníamos ya casi todo probado de la semana pasada, ha sido un viernes un poco más relajado, donde no hace falta probar tantas cosas, el coche ha ido un poco diferente a la semana pasada, se iba un poco más de atrás, hemos intentado cambiar algunas cosas y no hemos encontrado el reglaje perfecto, pero ahora tenemos toda la tarde para seguir analizando datos y mañana salir un poquito mejor".

- "Para el domingo tenemos seco según la previsión, pero bueno también puede ser que mañana esté seco y el domingo llueva perfectamente, porque no solemos acertar muy a menudo. Pero bueno, sea lo que sea al final, creo que tenemos que estar tranquilos".

- "Si tuviésemos que elegir hoy yo elegiría que lloviese, tanto en la crono como en carrera, porque hoy por la mañana iba bastante cómodo con el coche en mojado, pero bueno, si al final es en seco, habrá que hacerlo lo mejor posible".

- "Sí en este circuito, las pocas vueltas que he rodado hoy en agua la verdad es que iba cómodo, sin muchos sustos y los tiempos iban saliendo muy fácil. Y en seco el coche era más difícil de conducir, tenía más problemas y era menos constante".

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