Retraso en la salida por causa de la lluvia y victoria para Sergio Pérez que lo celebró por todo lo alto. Fernando Alonso consiguió un muy meritorio séptimo puesto.


TIEMPOS:

1. Sergio Pérez - Red Bull - 1:56:30.265

2. Carlos Sainz - Ferrari +1.154s

3. Max Verstappen - Red Bull +1.491s

4. Charles Leclerc - Ferrari +2.922s

5. George Russell - Mercedes +11.968s

6. Lando Norris - McLaren +12.231s

7. Fernando Alonso - Alpine +46.358s

8. Lewis Hamilton - Mercedes +50.388s

9. Valtteri Bottas - Alfa Romeo +52.525s

10. Sebastian Vettel - Aston Martin +53.536s

11. Pierre Gasly - Alphatauri +54.289s

12. Esteban Ocon - Alpine +55.644s

13. Daniel Ricciardo - McLaren +57.635s

14. Lance Stroll - Aston Martin +60.802s

15. Nicholas Latifi - Williams +1 vuelta.

16. Zhou Guanyu - Alfa Romeo +1 vuelta.

17. Yuki Tsunoda - Alphatauri +1 vuelta.

Abandonos:

Alexander Albon - Williams

Mick Schumacher - Haas

Kevin Magnussen - Haas

*  Lando Norris vuelta rápida . 5 segundos de sanción para Albon por obtener ventaja al salirse de la pista. 5 segundos de sanción para por causar una colisión.



DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

En la última parte de la carrera sabíamos que era un poco optimista hacer 33 vueltas con los medios, así que ahorré mucho neumático y cuando me dijeron que Esteban Ocon tenía cinco segundos de sanción, empecé a abrir un poco el hueco, pero Hamilton ya no tenía gomas o no tenía la motivación, estaba un poco enfadado.

Al principio no era posible ni salir por el nivel de agarre y visibilidad, y después hemos pasado por los extremos, intermedios y neumáticos de seco. Era una carrera en la que era muy fácil cometer un error, hemos estado concentrados constantemente y hemos conseguido buenos puntos. Igual podríamos haber sido sextos, porque yo creo que entré una vuelta demasiado tarde a poner los neumáticos de seco.

Cuando estás en casa estás deseando ver salidas en parrilla, yo cuando estaba en casa también quería ver ese tipo de acciones, pero creo que este domingo todas las decisiones que se tomaron fueron las correctas. No había visibilidad al principio así que la bandera roja era necesaria. Y como no tuvimos sesiones en mojado este fin de semana, las dos vueltas detrás del coche de seguridad era lo más seguro que podíamos hacer. La última bandera roja fue para reparar el muro por el accidente de Mick. La dirección de carrera hoy cuidó de nuestra seguridad y los riesgos, que es lo que le pedimos.