Test de pretemporada 2021 en Barhein: Primer día

TIEMPOS:

1. Valtteri Bottas Mercedes 1:30.289 - 58 vueltas.
2. Pierre Gasly AlphaTauri/Honda 1:30.413 - 87 vueltas.
3. Lance Stroll Aston Martin/Mercedes 1:30.460 -  71 vueltas.
4. Lando Norris McLaren/Mercedes 1:30.586 -  52 vueltas.
5. Antonio Giovinazzi Alfa Romeo/Ferrari 1:30.760 -  125 vueltas.
6. Charles Leclerc Ferrari/Ferrari 1:30.886 -  73 vueltas.
7. Nicholas Latifi Williams 1:31.672 - 132 vueltas.
8. Sergio Perez - Red Bull/Honda - 1:31.682 -  117 vueltas.
9. Daniel Ricciardo - McLaren - 1:32.215 - 52 vueltas.
10. Fernando Alonso Alpine/Renault - 1:32.339 - 128 vueltas.
11. Yuki Tsunoda - AlphaTauri/Honda - 1:32.684 - 57 vueltas.
12. Mick Schumacher - Haas/Ferrari - 1:32.883 - 88 vueltas.
13. Carlos Sainz - Ferrari/Ferrari - 1:33.072 - 56 vueltas.
14. Nikita Mazepin - Haas/Ferrari - 1:33.101 - 76 vueltas.
15 Lewis Hamilton - Mercedes - 1:33.399 - 58 vueltas.
16 Sebastian Vettel - Aston Martin/Mercedes - 1:38.849 - 10 vueltas.

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

Completamos muchas vueltas hoy y seguimos el programa que estaba planeado, así que eso es bueno, pero tenemos que sentarnos ahora y analizarlo todo. Estamos siguiendo el programa que establecimos hace dos días. Ayer con Esteban y hoy conmigo, y todavía queda un día más para afinar cosas antes de la primera carrera. Estoy contento con la cantidad de vueltas y la información que tenemos hoy, pero sí, creo que todavía tenemos que analizar todo y, con suerte, mañana comenzaremos a ajustar y optimizar el paquete. Todavía hay algo de trabajo por hacer.

Hoy rodamos con los compuestos más duros de Pirelli y tenemos más tandas por hacer mañana, así que entre Esteban y yo intentaremos recopilar aún más datos y ajustar el coche y el paquete en general. Mañana montaremos algunos blandos, pero no tenemos muchos. Creo que para los test decidimos elegir los compuestos más duros y rodar tanto como fuera posible. Así que creo que la clasificación dentro de dos semanas será el momento de los más blandos, no mañana

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