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viernes, 31 de agosto de 2018

G. P. Italia 2018: Entrenamientos libres


TIEMPOS PRIMEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Sergio Perez- Force India - 1:34.000 - 18 vueltas
2. Kimi Räikkönen - Ferrari - 11:34.550- 28 vueltas
3. Esteban Ocon - Force India - 1:34.593- 17 vueltas
4. Brendon Hartley - Toro Rosso - 1:35.024- 17 vueltas
5. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:35.207- 13 vueltas
6. Pierre Gasly - Toro Rosso - 1:35.438- 19 vueltas
7. Max Verstappen - Red Bull - 1:35.665- 10 vueltas
8. Carlos Sainz - Renault -1:35.995- 15 vueltas
9. Nico Hulkenberg - Renault -1:36.107- 15 vueltas
10. Valtteri Bottas - Mercedes - 1:36.238- 8 vueltas
11. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:36.546- 6 vueltas
12. Charles Leclerc - Sauber - 1:36.648 - 10 vueltas
13. Kevin Magnussen - Haas - 1:37.066 - 13 vueltas
14. Fernando Alonso - McLaren - 1:37.426 - 14 vueltas
15. Romain Grosjean - Haas - 1:37.683 - 13 vueltas
16. Marcus Ericsson - Sauber - 1:37.790 - 11 vueltas
17. Sebastian Vettel - Ferrari - 11:37.867 - 4 vueltas
18. Sergey Sirotkin - Williams - 1:37.929 - 10 vueltas
19. Lance Stroll - Williams - 1:38.253 - 8 vueltas
20. Lando Norris - McLaren - 1:38.282 - 9 vueltas

TIEMPOS SEGUNDOS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:21.105 - 27 vueltas
2. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:21.375 - 31 vueltas
3. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:21.392 - 31 vueltas
4. Valtteri Bottas - Mercedes - 1:21.803 - 35 vueltas
5. Max Verstappen - Red Bull - 1:22.154 - 28 vueltas
6. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:22.296 - 28 vueltas
7. Esteban Ocon- Force India - 1:22.930 - 30 vueltas
8. Sergio Perez- Force India - 1:22.942 - 32 vueltas
9. Charles Leclerc - Sauber - 1:22.965 - 20 vueltas
10. Nico Hulkenberg - Renault -1:23.063 - 30 vueltas
11. Romain Grosjean - Haas - 1:23.077 - 31 vueltas
12. Carlos Sainz - Renault -1:23.193 - 32 vueltas
13. Kevin Magnussen - Haas - 1:23.233 - 28 vueltas
14. Pierre Gasly - Toro Rosso - 1:23.402 - 34 vueltas
15. Sergey Sirotkin - Williams - 1:23.514 -28 vueltas
16. Brendon Hartley - Toro Rosso - 1:23.531 - 16 vueltas
17. Lance Stroll - Williams - 1:23.566 - 29 vueltas
18. Fernando Alonso - McLaren - 1:23.741 - 23 vueltas
19. Stoffel Vandoorne - McLaren - 1:24.084 - 30 vueltas
20. Marcus Ericsson - Sauber - Sin tiempo - 2 vueltas

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- ¿Cómo ha ido la jornada Fernando?
- Un día raro, lluvia por la mañana y luego el accidente de Ericsson por la tarde, todos hemos perdido tiempo en el programa, no pude hacer las tandas largas por ejemplo, así que un día un poco interrumpido e intentaremos mañana seguir recopilando información.

- Espectacular el accidente del Sauber y también que haya salido ileso…
- La verdad es que la seguridad ha aumentado muchísimo en los últimos tiempos y ahora vemos accidentes increíbles en F1 sin que pase nada al piloto, también a los comisarios que hemos visto que estaban cerca… hay que felicitar al campeonato en general y a la FIA ya que gran parte de estas mejoras han sido un trabajo de muchos años.

- Después de lo de Spa, vemos que tiene la muñeca con un vendaje…
- Sí, sigue un poco esas secuelas de la semana pasada, tenía las manos en el volante cuando me toqué con Leclerc y tengo algún tendón inflamado, intentando descansar la mano cuando no estoy en el coche y tenerla siempre en la misma posición.

- La próxima semana se ha confirmado test de Indy con Andretti…
- Sí, lo dijo Zak Brown, el miércoles creo que es, una prueba que coincide en el tiempo con el hecho de que dije que no sigo en F1, pero ya estaba prevista hace meses por tanto se habla un poco más de ello, me gusta probar todo tipo de coches, ya el año pasado Andretti quería que probase el coche en un circuito de configuración normal, no hubo tiempo, este año tenemos esa posibilidad, pero no es un día clave para decir sí o no respecto al año que viene. Lo hacemos para divertirme un poco y también para ver como son los coches en un circuito normal, pero mi decisión sobre el año que viene no se va a basar en lo que haga el miércoles, es decir el jueves no voy a tener una ida más o menos clara, en realidad más o menos lo tengo todo en la cabeza ya decidido.

- Volviendo a la F1, se le ha visto probar de todo en Monza, incluso con mucha carga..
- Sí, por el tiempo disponible nos dedicamos a otras pruebas, también de cara a Singapur, en Monza con la máxima carga aerodinámica estábamos ahí que parecíamos una chicane rodante, pero son cosas importantes para mejorar el coche en grandes premios algo mejores, sabíamos que Spa y Monza serían difíciles, pero en los grandes premios que quedan hay que ir al ataque.

Fuente: AS

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