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viernes, 6 de julio de 2018

G. P. Gran Bretaña 2018: Entrenamientos libres

TIEMPOS PRIMEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:27.487 - 24 vueltas
2. Valtteri Bottas - Mercedes - 1:27.854 - 27 vueltas
3. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:27.998 - 22 vueltas
4. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:28.144 - 30 vueltas
5. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:28.218 - 24 vueltas
6. Max Verstappen - Red Bull - 1:28.325 - 24 vueltas
7. Romain Grosjean - Haas - 1:29.352 - 12 vueltas
8. Sergio Pérez - Force India - 1:29.812 - 23 vueltas
9. Esteban Ocon - Force India - 1:29.815 - 24 vueltas
10. Lance Stroll - Williams - 1:29.878 - 25 vueltas
11. Marcus Ericsson - Sauber - 1:29.942 - 25 vueltas
12. Pierre Gasly - Toro Rosso - 1:30.004 - 31 vueltas
13. Charles Leclerc - Sauber - 1:30.027 - 27 vueltas
14. Kevin Magnussen - Haas - 1:30.065 - 20 vueltas
15. Fernando Alonso - McLaren - 1:30.322 - 19 vueltas
16. Carlos Sainz - Renault - 1:30.358 - 22 vueltas
17. Stoffel Vandoorne - McLaren - 1:30.416 - 25 vueltas
18. Nico Hulkenberg - Renault - 1:30.701 - 18 vueltas
19. Brendon Hartley - Toro Rosso - 1:30.749 - 31 vueltas
20. Sergey Sirotkin - Williams - 1:31.017 - 22 vueltas

TIEMPOS SEGUNDOS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:27.552 - 36 vueltas
2. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:27.739 - 32 vueltas
3. Valtteri Bottas - Mercedes - 1:27.909 - 30 vueltas
4. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:28.045 - 34 vueltas
5. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:28.408 - 31 vueltas
6. Fernando Alonso - McLaren - 1:29.306 - 31 vueltas
7. Nico Hulkenberg - Renault - 1:29.354 - 35 vueltas
8. Esteban Ocon - Force India - 1:29.467 - 33 vueltas
9. Sergio Pérez - Force India - 1:29.522 - 32 vueltas
10. Charles Leclerc - Sauber - 1:29.557 - 30 vueltas
11. Carlos Sainz - Renault - 1:29.563 - 36 vueltas
12. Kevin Magnussen - Haas - 1:29.617 - 33 vueltas
13. Pierre Gasly - Toro Rosso - 1:29.831 - 16 vueltas
14. Marcus Ericsson - Sauber - 1:30.046 - 32 vueltas
15. Lance Stroll - Williams - 1:30.069 - 34 vueltas
16. Sergey Sirotkin - Williams - 1:30.103 - 36 vueltas
17. Stoffel Vandoorne - McLaren - 1:30.121 - 31 vueltas
18. Brendon Hartley - Toro Rosso - 1:30.404 - 36 vueltas
19. Max Verstappen - Red Bull - Sin tiempo - 2 vueltas


DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- ¿Qué resumen hace de este viernes de Silverstone?
- La primera sesión la dedicamos a probar algunos experimentos, aunque no están disponibles para correr aún pero es información válida para el equipo y después en la segunda sesión el coche se comportó bien, intentamos probar los neumáticos, hacer la tanda larga y recoger información y en cuanto a la posición sabemos que está todo muy igualado, una décima arriba o abajo te puede cambiar bastante, luego Verstappen y Grosjean no salieron así que quizá nuestra posición sea un poco más atrás de lo que parece, pero contento con este inicio.

- No se esperan muchos cambios en este gran premio en todo caso…
- El coche ha estado en Francia, Austria e Inglaterra en los últimos diez días, así que se mantendrán bastante las fuerzas. Espero una fuerte batalla en el grupo medio, quizá los Haas estén por delante de todos, luego estará Renault, luego Sauber, no creo que haya mucha diferencia, pero espero que el circuito se adapte un poco mejor a nosotros que en las últimas carreras.

- Ha vivido dos luchas en pista o algo así con Magnussen y Leclerc en primeros y segundos libres respectivamente.
- Son dos situaciones completamente diferentes, en la primera yo ni pincho ni corto, estoy en una vuelta y él intenta tres veces… demostrarme su fuerza en la pista y los comisarios entendieron que esa demostración no merecía ser penalizada, supongo que el hecho de tener dos reprimendas echa para atrás cualquier penalización, es como en el fútbol cuando tienes una amarilla que se perdonan algunas cosas, pero bueno las cosas son así en F1 ya lo sabemos. En la segunda tuve alguna lucha en las tandas largas con Leclerc y con los Ferrari y la provocas tu de alguna manera porque son cosas que vives en carrera también. El coche se comporta de manera diferente cuando vas en tráfico y quería probarlo, ver cuales son nuestras limitaciones y fue una batalla más tranquila con un piloto con mucho talento, fue diferente.

- ¿Divertido intentar abrir el DRS en la primera curva?
- Con el DRS cerrado te diviertes, si lo abro quizá menos, veremos mañana cuando haya algo más de grip, Ricciardo ya lo ha utilizado hoy en el Red Bull, para nosotros no será posible, pero es algo a tener en cuenta. Lo intentó Grosjean en los primeros libres y tuvo el accidente ahí, así que es algo que te puede dar algunas centésimas pero puedes perder toda la sesión, habrá que ver cuál es el riesgo que debemos tomar.

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