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sábado, 30 de junio de 2018

G. P. Austria 2018: Calificación

TIEMPOS:

Q3
1. Valtteri Bottas - Mercedes - 1:03.130
2. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:03.149
3. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:03.464 *
4. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:03.660
5. Max Verstappen - Red Bull - 1:03.840
6. Romain Grosjean - Haas - 1:03.892
7. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:03.996
8. Kevin Magnussen - Haas - 1:04.051
9. Carlos Sainz - Renault - 1:04.725
10. Nico Hulkenberg - Renault - 1:05.019

Q2
11. Esteban Ocon - Force India - 1:04.845
12. Pierre Gasly - Toro Rosso - 1:04.874
13. Charles Leclerc - Sauber - 1:04.979 **
14. Fernando Alonso - McLaren - 1:05.058
15. Lance Stroll - Williams - 1:05.286

Q1
16. Stoffel Vandoorne - McLaren - 1:05.271
17. Sergio Pérez - Force India - 1:05.279
18. Sergey Sirotkin - Williams - 1:05.322
19. Brendon Hartley - Toro Rosso - 1:05.366
20. Marcus Ericsson - Sauber - 1:05.479

* Tres puestos de sanción por bloquear a Carlos Sainz 
* Cinco puestos de penalización por sustituir la caja de cambios


TIEMPOS TERCEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:04.070 - 22 vueltas
2. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:04.099 - 24 vueltas
3. Valtteri Bottas - Mercedes - 1:04.204 - 24 vueltas
4. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:04.470 - 22 vueltas
5. Max Verstappen - Red Bull - 1:04.791 - 14 vueltas
6. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:04.891 - 18 vueltas
7. Romain Grosjean - Haas - 1:04.916 - 17 vueltas
8. Kevin Magnussen - Haas - 1:05.013 - 16 vueltas
9. Carlos Sainz - Renault - 1:05.086 - 22 vueltas
10. Charles Leclerc - Sauber - 1:05.219 - 25 vueltas
11. Nico Hulkenberg - Renault - 1:05.228 - 19 vueltas
12. Pierre Gasly - Toro Rosso - 1:05.264 - 25 vueltas
13. Esteban Ocon - Force India - 1:05.444 - 21 vueltas
14. Fernando Alonso - McLaren - 1:05.448 - 19 vueltas
15. Sergio Perez - Force India - 1:05.502 - 24 vueltas
16. Marcus Ericsson - Sauber - 1:05.699 - 27 vueltas
17. Brendon Hartley - Toro Rosso - 1:05.705 - 23 vueltas
18. Stoffel Vandoorne - McLaren - 1:05.837 - 16 vueltas
19. Lance Stroll - Williams - 1:06.029 - 23 vueltas
20. Sergey Sirotkin - Williams - 1:06.318 - 22 vueltas

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- Error en la curva
- Venía dos décimas peor, y bueno, intentas hacer las últimas curvas a tope, a ver por dónde puede ganar esas décimas extras, pero bueno, era ya una vuelta que no venía bien, y, bueno, intentando hacer la mejor crono posible, y en general estoy contento. No está bien estar contento saliendo trece, es cierto, pero después de Mónaco y de Barcelona creo que es nuestra tercera mejor crono de todo el año, así que estamos en nuestras posiciones.

- Parece que estaba al límite, además hemos visto cómo Stoffel ha caído en la Q1, ni siquiera ha conseguido pasar.
- Sí, quedan un par de carreras todavía para seguir intentando quedar delante, y esa es un poco la batalla que tenemos los sábados. Está muy igualado todo por medio, puedes estar octavo o noveno, o puedes estar fuera de la Q1, y mira, en Paul Ricard nos quedamos fuera en la Q1, aquí nos quedamos fuera de la Q1 uno, y tenemos que mejorar esas dos o tres décimas que te hagan dar un salto adelante a lo mejor de cinco o seis posiciones, porque está todo muy apretado y es lo que intentaremos en las próximas carreras.

- No se puede elegir neumático, hemos visto coches que han progresado, y obviamente confiamos en esas primeras vueltas.
- Está todo tan apretado que teniendo Paul Ricard, Austria y Silverstone seguidas pues los coches son más o menos lo mismo, y luego esperemos que ya para Alemania y Hungría, a finales de mes, podamos tener alguna mejora sustancial

- Fernando, en un momento salista con el neumático blando, ¿simplemente para conservar neumáticos?
- No, no teníamos más. Teníamos ya sólo un juego de ultras e hicimos uno con amarillos y uno con los morados, y la verdad es que iban parecidos. Incluso, como digo, los morados al final venían más lentos, en las últimas curvas. Así que hay bastante igualdad en los neumáticos ya a una vuelta, o sea que en carrera está claro que el ultra será el neumático a evitar e intentaremos hacer una carrera con los amarillos y los rojos.

- Fernando, disculpa, porque se me olvidó preguntarte por ese supuesto mapa motor de clasificación que trae Renault, ¿notaste alguna diferencia? ¿alguna mejora?
- Nosotros lo pusimos, lo pusimos a tope y confiamos que dé algo más. Es difícil hacer una comparación directa entre el mapa anterior o este. Lo pones y ellos verán los datos y estoy seguro mejorará.

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