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sábado, 14 de abril de 2018

G. P. China 2018: Calificación

TIEMPOS:

Q3
1. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:31.095
2. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:31.182
3. Valtteri Bottas - Mercedes - 1:31.625
4. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:31.675
5. Max Verstappen - Red Bull - 1:31.796
6. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:31.948
7. Nico Hulkenberg - Renault - 1:32.532
8. Sergio Pérez - Force India - 1:32.758
9. Carlos Sainz - Renault - 1:32.819 
10. Romain Grosjean - Haas - 1:32.855

Q2
11. Kevin Magnussen - Haas - 1:32.986
12. Esteban Ocon - Force India - 1:33.057
13. Fernando Alonso - McLaren - 1:33.232
14. Stoffel Vandoorne - McLaren - 1:33.505
15. Brendon Hartley - Toro Rosso - 1:33.795

Q1
16. Sergey Sirotkin - Williams - 1:34.062
17. Pierre Gasly - Toro Rosso - 1:34.101
18. Lance Stroll - Williams - 1:34.285
19. Charles Leclerc - Sauber - 1:34.454
20. Marcus Ericsson - Sauber - 1:34.914

TIEMPOS TERCEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:33.018 - 14 vueltas.
2. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:33.469 - 21 vueltas.
3. Valtteri Bottas - Mercedes - 1:33.761 - 16 vueltas.
4. Max Verstappen - Red Bull - 1:33.969 - 14 vueltas.
5. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:34.057 - 14 vueltas.
6. Kevin Magnussen - Haas - 1:34.329 - 25 vueltas.
7. Sergio Pérez - Force India - 1:34.445 - 14 vueltas.
8. Esteban Ocon - Force India - 1:34.456 - 16 vueltas.
9. Carlos Sainz - Renault - 1:34.582 - 20 vueltas.
10. Sergey Sirotkin - Williams - 1:34.741 - 13 vueltas.
11. Nico Hulkenberg - Renault - 1:34.841 - 16 vueltas.
12. Fernando Alonso - McLaren - 1:34.851 - 13 vueltas.
13. Stoffel Vandoorne - McLaren - 1:34.977 - 16 vueltas.
14. Brendon Hartley - Toro Rosso - 1:34.991 - 20 vueltas.
15. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:35.061 - 4 vueltas.
16. Pierre Gasly - Toro Rosso - 1:35.079 - 16 vueltas.
17. Lance Stroll - Williams - 1:35.375 - 16 vueltas.
18. Charles Leclerc - Sauber - 1:35.497 - 14 vueltas.
19. Marcus Ericsson - Sauber - 1:35.679 - 13 vueltas.
20. Romain Grosjean - Haas - 1:35.756 - 6 vueltas.

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

Íbamos a intentar salir el 11º que era lo ideal para elegir neumáticos, esto era lo máximo y a partir de ahí intentaremos coger puntos. Estamos en buena posición, supongo que los dos o tres últimos de la Q3 sufrirán porque tienen que parar pronto por las ultrablandas, pero estamos decimoterceros y a ver que podemos hacer desde ahí.
En la Q1 era un poco la decisión de quién daba el rebufo al otro, el que quedase por delante en la Q1 y me tocaba a mí en el segundo intento, ¿lo pusieron? Supongo que no lo habrán puesto porque cuando él me lo da siempre lo ponen y no al revés, pero intentamos mejorar alguna décima, pero aún falta bastante. A ver si para la próxima podemos estar en Q3, primero hay que hacer la carrera de mañana, la pista estará más caliente y habrá mas degradación, tenemos que ver si es mejor una parada o dos saliendo desde esa posición
La degradación está en el límite de una parada o dos. Los de la Q3 irán a dos seguro, los que estamos fuera iremos a una y sacamos ventaja, pero veremos si se puede hacer

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