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viernes, 6 de octubre de 2017

G. P. Japón 2017: Entrenamientos libres


La primera sesión se pudo realizar con la pista seca, sin embargo, la lluvia apenas dejó rodar a los monoplazas en las segunda.

TIEMPOS PRIMEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:29.166 - 23 vueltas.
2. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:29.377 - 29 vueltas.
3. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:29.541 - 27 vueltas.
4. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:29.638 - 22 vueltas.
5. Valtteri Bottas - Mercedes - 1:30.151 - 30 vueltas.
6. Max Verstappen - Red Bull - 1:30.762 - 26 vueltas.
7. Esteban Ocon - Force India - 1:30.899 - 22 vueltas.
8. Nico Hulkenberg - Renault - 1:30.974 - 24 vueltas.
9. Romain Grosjean - Haas - 1:31.032 - 22 vueltas.
10. Stoffel Vandoorne - McLaren - 1:31.202 - 24 vueltas.
11. Kevin Magnussen - Haas - 1:31.216 - 15 vueltas.
12. Fernando Alonso - McLaren - 1:31.235 - 19 vueltas.
13. Sergio Pérez - Force India - 1:31.530 - 23 vueltas.
14. Lance Stroll - Williams - 1:31.602 - 22 vueltas.
15. Jolyon Palmer - Renault - 1:31.757 - 22 vueltas.
16. Felipe Massa - Williams - 1:31.912 - 20 vueltas.
17. Carlos Sainz - Toro Rosso - 1:32.252 - 14 vueltas.
18. Pierre Gasly - Toro Rosso - 1:32.501 - 18 vueltas.
19. Pascal Wehrlein - Sauber - 1:32.897 - 29 vueltas.
20. Marcus Ericsson - Sauber - 1:33.397 - 28 vueltas.

TIEMPOS SEGUNDOS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:48.719 - 4 vueltas.
2. Esteban Ocon - Force India - 1:49.518 - 3 vueltas.
3. Sergio Pérez - Force India - 1:51.345 - 3 vueltas.
4. Felipe Massa - Williams - 1:52.146 - 3 vueltas.
5. Lance Stroll - Williams - 1:52.343 - 4 vueltas.
6. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1 vueltas.
7. Nico Hulkenberg - Renault - 1 vueltas.
8. Jolyon Palmer - Renault - 1 vueltas.
9. Marcus Ericsson - Sauber - 3 vueltas.
10. Sebastian Vettel - Ferrari - 1 vueltas.
11. Fernando Alonso - McLaren - 2 vueltas.
12. Pascal Wehrlein - Sauber - 2 vueltas.
13. Carlos Sainz - Toro Rosso - 1 vuelta.
14. Stoffel Vandoorne - McLaren - 1 vuelta.

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

Como preveíamos, fue un viernes en el que sólo íbamos a tener una sesión en seco, así que intentamos poner el máximo número de vueltas ahí e intentar probar cosas para el coche. En la segunda sesión llovía demasiado y no pudimos hacer gran cosa. A ver mañana lo que pasa. La carrera es seguro en seco, la clasificación se supone que también, pero hay que verlo.
El coche se comportó bien. Es un circuito que además exprime el monoplaza y sus prestaciones en las curvas rápidas con el primer sector, que son un poco las características que tiene un F1, sobre todo los de este año. Conducir aquí siempre es especial por las fuerzas G, por el agarre y ha sido una buena sesión.
Demasiada agua, la verdad es que cuando dijeron que se reanudaba casi, casi que nos pillaron sin cambiarnos. Estábamos todavía de cháchara y al final nos subimos y no estaba tan mal. Pero no hay ningún motivo para rodar en agua porque la carrera y la clasificación parece que serán en seco. Había poco por lo que arriesgar hoy.
Aquí siempre todo lo que hacemos fuera del coche tiene su encanto y es súper especial. Toda la gente que hay en el hotel esperando por un autógrafo, a hacerse una foto, es espectacular cuando salimos por las mañanas

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