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sábado, 16 de septiembre de 2017

G. P. Singapur 2017: Calificación

TIEMPOS:

Q3
1. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:39.491
2. Max Verstappen - Red Bull - 1:39.814
3. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:39.840
4. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:40.069
5. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:40.126
6. Valtteri Bottas - Mercedes - 1:40.810
7. Nico Hulkenberg - Renault - 1:41.013
8. Fernando Alonso - McLaren - 1:41.179
9. Stoffel Vandoorne - McLaren - 1:41.398
10. Carlos Sainz - Toro Rosso - 1:42.056

Q2
11. Jolyon Palmer - Renault - 1:42.107
12. Sergio Pérez - Force India - 1:42.246
13. Daniil Kvyat - Toro Rosso 1:42.338
14. Esteban Ocon - Force India - 1:42.760
15. Romain Grosjean - Haas - 1:43.883

Q1
16. Kevin Magnussen - Haas - 1:43.756
17. Felipe Massa - Williams - 1:44.014
18. Lance Stroll - Williams - 1:44.728
19. Pascal Wehrlein - Sauber - 1:45.059
20. Marcus Ericsson - Sauber - 1:45.570


TIEMPOS TERCEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Max Verstappen - Red Bull - 1:41.829 - 12 vueltas.
2. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:41.901 - 13 vueltas.
3. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:41.971 - 16 vueltas.
4. Fernando Alonso - McLaren - 1:42.383 - 11 vueltas.
5. Stoffel Vandorne - McLaren - 1:42.439 - 13 vueltas.
6. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:42.517 - 11 vueltas.
7. Nico Hulkenberg - Renault - 1:42.549 - 10 vueltas.
8. Valtteri Bottas - Mercedes - 1:42.592 - 16 vueltas.
9. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:42.708 - 16 vueltas.
10. Sergio Pérez - Force India - 1:43.010 - 14 vueltas.
11. Esteban Ocon - Force India - 1:43.109 - 15 vueltas.
12. Carlos Sainz - Toro Rosso 1:43.356 - 17 vueltas.
13. Jolyon Palmer - Renault - 1:43.368 - 11 vueltas.
14. Daniil Kvyat - Toro Rosso 1:43.574 -17 vueltas.
15. Felipe Massa - Williams - 1:43.724 - 17 vueltas.
16. Kevin Magnussen - Haas - 1:44.041 - 16 vueltas.
17. Lance Stroll - Williams - 1:44.223 - 18 vueltas.
18. Romain Grosjean - Haas - 1:44.295 - 16 vueltas.
19.Pascal Wehrlein - Sauber - 1:45.760 - 15 vueltas.
20. Marcus Ericsson - Sauber - 1:46.339 - 7 vueltas.

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

A veces no hay que ir más rápido que el coche, a veces es bueno y otras es malo porque en circuitos con mucho calor si sobrecalientas un poco el neumáticos, no te viene bien. En cualquier caso, aquí la posición de Hulkenberg, que se quedó a una décima y media, era lo máximo que podíamos hacer sido, esperemos en carrera poder pasarle.

La verdad es que fue difícil, empezando por la Q1 que nos puso a contrapié porque el primer ‘run' no fue bueno y entonces tenía solo un juego de neumáticos para la Q3. El objetivo es estar los dos coches en los puntos en la carrera, así que tenemos la primera aparte del objetivo hecha y ahora falta la segunda.

Los seis primeros, no sé a cuanto están, bueno sí están lejos… demasiado lejos en ritmo de carrera, la lucha será intentar pasar a Hulkenber, defenderme de Stoffel y Carlos que vienen por detrás cerca y también los Force India que salen con neumáticos libre y serán una amenaza en carrera.

El ritmo de carrera es difícil de saber, las tandas largas no nos dan una idea aquí en realidad después de la salida de la primera vuelta las posiciones más o menos quedan así, hay que concentrase al máximo en la salida, atacar si podemos, defender nos si toca y a partir de ahí cero errores porque los muros están ahí, el calor está ahí y hay que hacerlo bien para intentar estar en los puntos. Parece un poco más sencillo este año porque los neumáticos duran mucho, iremos todos a una parada y si hay un coche de seguridad pararemos todos y tiramos hasta el final, pero quizá están las cosas más fáciles que en otras ocasiones en ese sentido aquí.

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