G. P. Barhein 2017: Entrenamientos libres

TIEMPOS PRIMEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:32.697 - 21 vueltas.
2. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:33.097 -  22 vueltas.
3. Max Verstappen - Red Bull - 1:33.566 - 23 vueltas.
4. Sergio Perez - Force India - 1:34.095 - 22 vueltas.
5. Felipe Massa - Williams - 1:34.246 - 24 vueltas.
6. Lance Stroll - Williams - 1:34.322 - 25 vueltas.
7. Esteban Ocon - Force India - 1:34.332 - 23 vueltas.
8. Fernando Alonso - McLaren - 1:34.372 - 14 vueltas.
9. Romain Grosjean - Haas - 1:34.564 - 21 vueltas.
10. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:34.636 - 28 vueltas.
11. Daniil Kvyat - Toro Rosso - 1:34.838 - 13 vueltas.
12. Nico Hulkenberg - Renault - 1:34.927 - 13 vueltas.
13. Stoffel Vandoorne - McLaren - 1:34.997 - 10 vueltas.
14. Valtteri Bottas - Mercedes - 1:35.002 - 27 vueltas.
15. Jolyon Palmer - Renault - 1:35.068 - 19 vueltas.
16. Kevin Magnussen - Haas - 1:35.579 - 21 vueltas.
17. Marcus Ericsson - Sauber - 1:35.888 - 24 vueltas.
18. Pascal Wehrlein - Sauber - 1:35.959 - 23 vueltas.
19. Carlos Sainz - Toro Rosso - 1:36.079 - 16 vueltas.
20.Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:42.333 - 6 vueltas.

TIEMPOS SEGUNDOS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:31.310 - 29 vueltas.
2. Valtteri Bottas - Mercedes - 1:31.351 - 35 vueltas.
3. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:31.376 - 28 vueltas.
4. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:31.478 - 34 vueltas.
5. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:31.594 - 35 vueltas.
6. Nico Hulkenberg - Renault - 1:31.883 - 37 vueltas.
7. Felipe Massa - Williams - 1:32.079 - 37 vueltas.
8. Max Verstappen - Red Bull - 1:32.245 - 18 vueltas.
9. Romain Grosjean - Haas - 1:32.505 - 34 vueltas.
10. Daniil Kvyat - Toro Rosso - 1:32.707 - 35 vueltas.
11. Kevin Magnussen - Haas - 1:32.854 - 33 vueltas.
12. Esteban Ocon - Force India - 1:32.875 - 38 vueltas.
13. Jolyon Palmer - Renault - 1:32.876 - 38 vueltas.
14. Fernando Alonso - McLaren - 1:32.897 - 31 vueltas.
15. Sergio Pérez - Force India - 1:33.319 - 34 vueltas.
16. Lance Stroll - Williams - 1:33.361 - 36 vueltas.
17. Marcus Ericsson - Sauber - 1:33.944 - 34 vueltas.
18. Carlos Sainz - Toro Rosso - 1:34.072 - 5 vueltas.
19. Pascal Wehrlein - Sauber - 1:34.117 -  29 vueltas.
20. Stoffel Vandoorne - McLaren - 1:34.230 - 8 vueltas.

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- Ya centrado en la F1 o aun con el tema de la Indy…
- No, no, totalmente centrado en un fin de semana de F1 y con las típicas cosas que probar en Bahréin, todo se centra en la segunda sesión, que es a la hora de carrera, y con una temperatura más normal y todo muy productivo en mi lado del garaje, no tanto en el otro con problemas para Vandoorne, y ahora pues a intentar resumir y ponerlo todo junto y a ver cuanto podemos sacar en la crono.

- ¿Qué ha visto de positivo en este día con el coche?
- No hemos hecho ninguna prueba de locura porque el coche es el mismo que en China, nos hemos centrado en probar neumáticos, reglajes diferentes, y ha sido útil porque hemos dado 31 vueltas que no había dado tantas en un viernes y un paso adelante en fiabilidad.

- Pero lo que ha pasado en el otro lado del box le tendrá preocupado…
- Han sido problemas con la unida de potencia de diferente índole un poco como en Barcelona que descubríamos problemas cada vez que salíamos y esta vez le ha pasado a él, pero no porque llevara nada distinto, ha sido básicamente el azar y sabemos que estamos expuestos a esos problemas cuando lleguen y esperemos que sea muy tarde. La intención es hacer una buena crono y una buena carrera porque igual los puntos, aunque parecen imposibles, logramos estar en el top 10 en carrera y solo a un segundo y medio es el viernes que más cerca he estado desde hace tiempo.

- ¿Tan bien como para estar en Q3?
- No creo, no tanto, pero ojalá una buena Q2 o Q2 que lo damos por descontado ,pero no está fácil, podemos estar ahí.

- Ha dicho Horner que en McLaren deben estar locos por permitirle ir a Indianapolis en vez de a Mónaco…
- Lo hablábamos antes del anuncio también, los pilotos dirían que ellos nunca dejarían una carrera por ir a las 500 Millas y los jefes de equipo dirían que ellos nunca dejarían a uno de sus pilotos ir, ya decíamos que sería la reacción normal porque en este fin de semana la atención mediática ha sido para esto de la Indy, sponsors que quieren ir, las teles quieren ir, periodistas que quieren ir y los demás equipos deben estar que trinan, así que es normal.

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