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viernes, 1 de julio de 2016

G. P. Austria 2016: Entrenamientos

TIEMPOS SEGUNDOS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Nico Rosberg - Mercedes - 1:07.373 - 37 vueltas.
2. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:07.730 - 34 vueltas.
3. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:08.022 - 28 vueltas.
4. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:08.222 - 31 vueltas.
5. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:08.528 - 35 vueltas.
6. Carlos Sainz - Toro Rosso - 1:08.803 - 34 vueltas.
7. Felipe Massa - Williams - 1:08.824 - 39 vueltas.
8. Max Verstappen - Red Bull - 1:08.962 - 21 vueltas.
9. Daniil Kvyat - Toro Rosso - 1:08.990 - 32 vueltas.
10. Valtteri Bottas - Williams - 1:08.998 - 40 vueltas.
11. Romain Grosjean - Hass - 1:09.078 - 34 vueltas.
12. Nico Hulkenberg - Force Indica - 1:09.280 - 43 vueltas.
13. Jenson Button - McLaren - 1:09.365 - 31 vueltas.
14. Fernando Alonso - McLaren - 1:09.567 - 30 vueltas.
15. Kevin Magnussen - Renault - 1:09.707 - 24 vueltas.
16. Pascal Wehrlein - Manor - 1:09.775 - 34 vueltas.
17. Jolyon Palmer - Renault - 1:09.851 - 28 vueltas.
18. Marcus Ericsson - Sauber - 1:09.929 - 35 vueltas.
19. Esteban Gutierrez - Haas - 1:10.110 - 20 vueltas.
20. Felipe Nasr - Sauber - 1:10.314 - 26 vueltas.
21. Rio Haryanto - Manor - 1:10.493 - 21 vueltas.
22. Alfonso Celis - Force India - 1:10.860 - 37 vueltas.

TIEMPOS SEGUNDOS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Nico Rosberg - Mercedes - 1:07.967 - 25 vueltas.
2. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:07.986 - 19 vueltas.
3. Nico Hulkenberg - Force India - 1:08.580 - 28 vueltas.
4. Sebastian Vettel - Ferrari - 1:08.589 - 25 vueltas.
5. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:08.649 - 30 vueltas.
6. Carlos Sainz - Toro Rosso - 1:08.713 - 32 vueltas.
7. Max Verstappen - Red Bull - 1:08.761 - 20 vueltas.
8. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:08.820 - 23 vueltas.
9. Valtteri Bottas - Williams - 1:08.941 - 24 vueltas.
10. Jenson Button - McLaren - 1:08.994 - 30 vueltas.
11. Fernando Alonso - McLaren - 1:09.075 - 26 vueltas.
12. Felipe Massa - Williams - 1:09.184 - 17 vueltas.
13. Daniil Kvyat - Toro Rosso - 1:09.207 - 26 vueltas.
14. Sergio Perez - Force Indica - 1:09.226 - 32 vueltas.
15. Kevin Magnussen - Renault - 1:09.525 - 19 vueltas.
16. Jolyon Palmer - Renault - 1:10.020 - 23 vueltas.
17. Pascal Wehrlein - Manor - 1:10.034 - 20 vueltas.
18. Esteban Gutierrez - Haas - 1:10.138 - 16 vueltas.
19. Marcus Ericsson - Sauber - 1:10.140 - 19 vueltas.
20. Romain Grosjean - Haas - 1:10.400 - 31 vueltas.
21. Felipe Nasr - Sauber - 1:10.444 - 22 vueltas.
22. Rio Haryanto - Manor - 1:11.328 - 25 vueltas.

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- Todo fue bien más o menos, pero hay más por llegar. Hemos probado varias cosas, algunas buenas, otras no. En el sábado creo que podemos ser competitivos cuando terminemos la vuelta. Estoy bastante contento con el día.

- Sacamos menos conclusiones que cualquier otro viernes porque hemos tenido menos tiempo en la pista pero es lo mismo para todos. Intentando sacar alguna conclusión de todas las cosas que hemos vivido y mejorar todo lo posible de cara a mañana. Hemos hecho bastantes pruebas, tanto aerodinámicas como de neumáticos, ahora hay que hacer un poco una mezcla de todo, ponerlo encima de la mesa lo que hemos probado en ambos coches y decidir las mejores conclusiones.

- Creo que está todo hecho menos la tanda larga con los ultrablandos, no hemos podido hacerla por la lluvia, no la ha podido hacer nadie así que mañana intentaremos dar unas vueltas con ellos con mucha gasolina y seguramente algún que otro equipo lo hará así que vamos a intentar echar un ojo a esto también.


- Llevamos ya año y medio de colaboración y año y medio de proyecto en el que hemos avanzado más de lo que ha avanzado ningún otro motorista en un año y medio, vamos en la buena dirección pero sabemos que nos falta muchísimo.

- Realmente no he criticado nada, sólo he expresado mi opinión. Tenemos coches muy complejos de gestionar. A nosotros nos gusta correr, pilotar lo más rápido posible, no ahorrar neumáticos, gasolina... Somos sencillamente pilotos y eso quizá va contra nuestro instinto de empujar al límite todo el tiempos, pero es lo mismo para todos. Si alguien no sabe cómo cambiar los botones, es porque no ha pasado tiempo suficiente en simulador o con los ingenieros.

- Tengo mi opinión, pero no la quiero decir. Pirelli son quienes conocen el neumático, hay que seguir sus instrucciones, pero hay muchas limitaciones. Es la única categoría donde no puedes ajustar tu propio coche.

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