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domingo, 12 de abril de 2015

G. P. China 2015: Carrera

TIEMPOS:

1. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:39.42.008
2. Nico Rosberg - Mercedes + 00"714
3. Sebastian Vettel - Ferrari + 02"988
4. Kimi Räikkönen - Ferrari + 03"835
5. Felipe Massa - Williams + 08"544
6. Valtteri Bottas - Williams + 09"885
7. Romain Grosjean - Lotus + 19"008
8. Felipe Nasr - Sauber + 22"625
9. Daniel Ricciardo - Red Bull + 32"117
10. Marcus Ericsson - Sauber + 1 vuelta.
11. Sergio Pérez - Force India + 1 vuelta.
12. Fernando Alonso - McLaren + 1 vuelta.
14. Carlos Sainz Jr - Toro Rosso + 1 vuelta.
13. Jenson Button - McLaren + 1 vuelta. *
15. Will Stevens - Manor + 2 vueltas.
16. Roberto Merhi - Manor + 2 vueltas. **
Max Verstappen - Toro Rosso
Pastor Maldonado - Lotus
Daniil Kvyat - Red Bull
Nico Hülkenberg - Force India

  * Sanción: 2 puntos de carnet y 5 segundos más por su toque con Maldonado.
** Sanción: 2 puntos de carnet y 5 segundos más por exceder límite de velocidad estando el coche de seguridad en la pista.

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- "La verdad es que ese era el objetivo, acabar, y coger experiencia. Lo hemos conseguido. Había dado doce vueltas de máximo en los test de invierno, 22 en la anterior carrera y aquí hemos conseguido acabar los dos coches. Por ello tenemos ahora mucha información que estudiar".

- "Sobre todo el comportamiento de los neumáticos. Los blandos han ido mucho mejor de lo esperado. Hemos sufrido algún problemilla en la parte media de la carrera. Hay que analizar la información que hemos sacado de temperaturas, frenos, baterías... Toda esa información es muy útil".

- Palabras de Raikonen escuchadas por radio: "No pasa nada. Supongo que vamos muy lentos comparados con ellos y les molestamos. Acababa de salir del box con gomas nuevas, así que era normal que no hubiera cogido ritmo".


- "Yo estaba en ventaja con respecto a ellos en cuanto a neumáticos. Yo estaba con los blandos y ellos con los duros. Estaba cargando baterías y preparando el ataque, al final se tocaron entre ellos y pide adelantarles. Hubiera sido una pena no acabar a tan pocas vueltas del final".

- "La mayor limitación seguramente nos vino en la parte media carrera, el problema con el alerón de atrás, que no funcionaba como debía, y perdíamos ritmo. No debe repetirse. Tenemos que ser más consistentes y mejorar en la crono. En motor, aerodinámica, hacernos con el coche; yo era la primera vez que hacía más de 22 vueltas seguidas y todo eso es muy positivo".

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