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sábado, 11 de octubre de 2014

G. P. Rusia 2014: Calificación

TIEMPOS:

Q3
1. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:38.513
2. Nico Rosberg - Mercedes - 1:38.713
3. Valtteri Bottas- Williams - 1:38.920
4. Jenson Button- McLaren - 1:39.121
5. Daniil Kvyat - Toro Rosso - 1:39.277
6. Kevin Magnussen - McLaren - 1:39.629
7. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:39.635
8. Fernando Alonso - Ferrari - 1:39.709
9. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:39.771
10. Jean-Eric Vergne - Toro Rosso - 1:40.020

Q2
11. Sebastian Vettel - Red Bull - 1:40.052
12. Nico Hulkenberg - Force India - 1:40.058
13. Sergio Perez - Force India - 1:40.163
14. Esteban Gutierrez - Sauber - 1:40.536
15. Adrian Sutil - Sauber - 1:40.984
16. Romain Grosjean - Lotus - 1:41.397

Q1
17. Marcus Ericsson - Caterham- - 1:42.648
18. Felipe Massa - Williams - 1:43.064
19. Kamui Kobayashi - Caterham - 1:43.166
20. Pastor Maldonado - Lotus - 1:43.205
21. Max Chilton - Marussia - 1:43.649

TIEMPOS TERCEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:38.726 - 15 vueltas.
2. Nico Rosberg - Mercedes - 1:39.016 - 25 vueltas.
3. Valtteri Bottas - Williams - 1:39.097 - 20 vueltas.
4. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:39.755 - 16 vueltas.
5. Felipe Massa - Williams - 1:39.954 - 22 vueltas.
6. Daniil Kvyat - Toro Rosso - 1:40.009 - 27 vueltas.
7. Kimi Räikkönen - Ferrari - 1:40.011 - 20 vueltas.
8. Fernando Alonso - Ferrari - 1:40.151 - 15 vueltas.
9. Jean-Eric Vergne - Toro Rosso - 1:40.205 - 26 vueltas.
10. Sebastian Vettel - Red Bull - 1:40.338 - 21 vueltas.
11. Jenson Button - McLaren - 1:40.355 - 19 vueltas.
12. Nico Hulkenberg - Force India - 1:40.669 - 23 vueltas.
13. Sergio Peréz - Force India - 1:40.699 - 26 vueltas.
14. Adrian Sutil - Sauber - 1:41.146 - 21 vueltas.
15. Esteban Gutiérrez - Sauber - 1:41.520 - 20 vueltas.
16. Romain Grosjean - Lotus - 1:41.915 - 22 vueltas.
17. Kevin Magnussen - McLaren - 1:42.436 - 4 vueltas.
18. Marcus Ericsson - Caterham - 1:43.109 - 11 vueltas.
19. Kamui Kobayashi - Caterham- - 1:43.975 - 12 vueltas.
20. Max Chilton - Marussia - 1:44.737 - 9 vueltas.
21. Pastor Maldonado - Lotus - Sin tiempo - 2 vueltas.


DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- Bueno, Fernando, quizá hoy ha sido una de las clasificaciones más complicadas de la temporada
- Bueno, una de las que menos competitivos hemos sido. No hemos sabido adaptar demasiado bien al circuito o a las condiciones, las características del circuito no nos han venido muy bien. Pero bueno, hemos intentado hacer la mejor crono posible y sabíamos que iba a ser una carrera complicada, pero igual mañana tenemos una buena sorpresa, ojalá.

- ¿Qué puede cambiar de cara a mañana en un circuito donde, a priori, es complicado adelantar y donde todos intentareis hacer una parada? , ¿qué magia vas a hacer para intentar estar lo más arriba?
- Bueno, va a ser complicado. Como tú dices, una parada es, más o menos, cien por cien aseguradas. Puede haber alguna variante si hay "safety car", hemos visto algunas averías durante el fin de semana y rápidamente hay "safety car" o bandera roja. Por tanto, ahí puede variar algo, pero si es una carrera normal será a una parada. La salida, primera curva y poco más, ¿no?

- Esta salida será importantísimo, con un asfalto nuevo, salir desde un lado o desde el otro, ¿cómo ves este tema?
- Sí, yo creo que se puede notar salir por la parte limpia. Hemos estado octavos, pero Magnussen parece que va a tener una penalización, por tanto vamos a salir por la parte limpia, a ver si lo podemos aprovechar. Y seguramente lo que hay que tener en cuenta es que es la distancia más larga desde la salida hasta la primera curva del campeonato. Por tanto, aquí hacer una buena salida o una mala salida puede suponer muchas posiciones y mañana tenemos que entrenarla. Las vueltas que damos a la parrilla habrá que hacer todas las vueltas necesarias para que mañana salga perfecto.

- ¿Qué aspectos o qué zonas podéis ser más competitivos y qué zonas son las que sufrís un poco más?
- Pues creo que sufrimos en todos los lados. No creo que haya una parte específica, perdemos más o menos lo mismo en todos los sectores. Así que, creo que no hay un punto débil. De hecho el coche se siente bastante bien, si estuviésemos solos en la pista pues... Yo cuando cruzo la línea de meta y veo el tiempo pues me parece que la vuelta ha sido bueno y no tengo ni sobreviraje, ni subbiraje, el coche parece ir bien, pero hay gente que va un segundo y pico más rápido.

ESCUCHA LAS DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO EN TU MP3:

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