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sábado, 5 de octubre de 2013

G. P. Corea: Calificación


TIEMPOS:

Q3:
1. Sebastian Vettel - Red Bull - 1:37.202
2. Lewis Hamilton - Mercedes - 1:37.420
3. Romain Grosjean -  Lotus - 1:37.531
4. Nico Rosberg -  Mercedes - 1:37.679
5.  Fernando Alonso -  Ferrari - 1:38.038
6. Felipe Massa -  Ferrari - 1:38.223
7. Nico Hulkenberg -  Sauber - 1:38.237
8. Esteban Gutiérrez - Sauber - 1:38.405
9. Kimi Räikkönen - Lotus - 1:38.822

Q2:
10. Sergio Pérez - McLaren - 1:38.362
11. Jenson Button - McLaren - 1:38.365
12. Daniel Ricciardo - Toro Rosso - 1:38.417 
13. Mark Webber -  Red Bull - 1:37.464 *
14. Adrian Sutil - Force India - 1:38.431
15. Paul di Resta - Force India - 1:38.718
16. Jean-Eric Vergne - Toro Rosso - 1:38.781

Q1:
17. Valtteri Bottas - Williams - 1:39.470
18. Pastor Maldonado - Williams - 1:39.987
19. Charles Pic - Caterham - 1:40.864
20. Giedo Van der Garde - Caterham - 1:40.871
21. Jules Bianchi -  Marussia - 1:41.169
22. Max Chilton -  Marussia - 1:41.322

* Retrocede 10 posiciones por la sanción del G. P. de Singapur


TIEMPOS TERCEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Sebastian Vettel - Red Bull - 1'37"881 - 17 vueltas.
2. Mark Webber - Red Bull - 1'38"018 - 17 vueltas.
3. Nico Rosberg - Mercedes - 1'38"318 - 16 vueltas.
4. Lewis Hamilton - Mercedes - 1'38"332 - 15 vueltas.
5. Fernando Alonso - Ferrari - 1'38"486 - 13 vueltas.
6. Romain Grosjean - Lotus - 1'38"701 - 19 vueltas.
7. Felipe Massa - Ferrari - 1'38"816 - 14 vueltas.
8. Kimi Räikkönen - Lotus - 1'38"857 - 17 vueltas.
9. Nico Hülkenberg - Sauber - 1'38"961 - 16 vueltas.
10. Jenson Button - McLaren - 1'39"114 - 14 vueltas.
11. Esteban Gutiérrez - Sauber - 1'39"128 - 15 vueltas.
12. Pastor Maldonado - Williams - 1'39"196 - 16 vueltas.
13. Adrian Sutil - Force India - 1'39"204 - 17 vueltas.
14. Sergio Pérez - McLaren - 1'39"274 - 15 vueltas.
15. Daniel Ricciardo - Toro Rosso - 1'39"327 - 17 vueltas.
16. Paul di Resta - Force India - 1'39"371 - 19 vueltas.
17. Jean-Eric Vergne - Toro Rosso - 1'39"665 - 15 vueltas.
18. Valtteri Bottas - Williams - 1'40"128 - 17 vueltas.
19. Charles Pic - Caterham - 1'41"360 - 19 vueltas.
20. Giedo van der Garde - Caterham - 1'41"614 - 20 vueltas.
21. Jules Bianchi - Marussia - 1'41"646 - 14 vueltas.
22. Max Chilton - Marussia - 1'42"267 - 17 vueltas.



DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- "No me sorprende el resultado de esta sesión de clasificación, porque en términos de rendimiento puro, los sábados siempre son difíciles para nosotros y seguirán siendo así hasta el final de la temporada. Habitualmente, las cosas van mejor los domingos y nuestro objetivo es siempre el de subir al podio, como ha sucedido en las últimas carreras. Este fin de semana parece más duro de lo habitual: mientras que hasta ahora siempre hemos contado con un buen ritmo de carrera, tanto ayer como hoy hemos sufrido en las tandas largas, con lo que tenemos que mejorar para mañana". 

- "No somos capaces de gestionar los neumáticos tan bien como los otros: hay mucho graining y si se empuja mucho en el primer sector, se corre el riesgo de no poder terminar la primera vuelta. Tenemos que encontrar el compromiso adecuado para hacer que sobrevivan el número de vueltas que digan nuestros ingenieros, porque la estrategia ideal sigue siendo la de ir a dos paradas. Visto cómo vamos en seco, la lluvia podría mezclar las cartas; no tenemos nada que perder y, aunque habrá poco tiempo para adaptarse, debemos estar preparados para esta posibilidad"


- "Vimos algunos problemas en el ritmo de carrera ayer, así que soy un poco menos optimista en lo que se refiere a ganar la carrera o a terminar en el podio mañana, pero lo intentaremos todo". "Veremos lo que pasa. El ritmo de carrera no fue muy bien ayer tampoco. Tenemos algunos problemas con los neumáticos e incluso ahora en la crono no duran una vuelta. Tiramos a tope al principio de vuelta en la Q3 y en el último sector se habían acabado ya, así que imagínate en la carrera. La verdad es que va a tocar sufrir"

- "En la salida, hay muy poco espacio hasta la primera curva. Es un embudo que tenemos que pasar de uno en uno y no arriesgaremos demasiado, por lo que realizaremos todos nuestros ataques en las curvas 3 y 4, después de la recta. Salimos en una buena posición para recoger bastantes rebufos y habrá que jugársela ahí. Cuando sale todo bien, como en Singapur, eres un héroe en la salida y todo ha sido magia; si un día perdemos el morro o hacemos algún error en la salida, has tirado el campeonato por la borda tú por un error. Por tanto, nos movemos en un hilo muy, muy fino. Pero es lo que toca, arriesgar y que sea lo que sea"


- "Siempre hay acción en esta carrera, así que veremos que podemos hacer pero sabemos que también tendremos problemas mañana. Si llueve finalmente se mezclan las cartas otra vez y empiezas de cero porque no sabes quién puede ir rápido en mojado. Quizá sea una buena opción, pero intentaremos hacerlo lo mejor posible en seco o en lluvia y el domingo normalmente mejoramos, estamos cerca del podio. Ojalá mañana podamos repetirlo".

-  "Iremos a dos paradas.Los neumáticos, como digo, han ido bastante mal. Son neumáticos que no duran cinco kilómetros así que es bastante dura la cosa en cuanto a gomas, pero son los mismos para todos, así que hay que hacerlos durar igual que nuestros rivales mañana, pero dos paradas es lo ideal e intentaremos ir a por ellas".

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