TIEMPOS:

1. Lewis Hamilton - McLaren - 1:12.458
2. Jenson Button - McLaren - 1:12.513
3. Mark Webber - Red Bull - 1:12.581
4. Sebastian Vettel - Red Bull - 1:12.760
5. Felipe Massa - Ferrari - 1:12.987
6. Pastor Maldonado - Williams - 1:13.174
7. Nico Hulkenberg - Force India - 1:13.206
8. Fernando Alonso - Ferrari - 1:13.253
9. Kimi Raikkonen - Lotus - 1:13.298
10. Nico Rosberg - Mercedes - 1:13.489
11. Paul di Resta - Force India - 1:14.121
12. Bruno Senna - Williams - 1:14.219
13. Sergio Pérez - Sauber - 1:14.234
14. Michael Schumacher - Mercedes - 1:14.334
15. Kamui Kobayashi - Sauber - 1:14.380
16. Daniel Ricciardo - Toro Rosso - 1:14.574
17. Jean-Eric Vergne - Toro Rosso - 1:14.619
18. Romain Grosjean- Lotus - 1:17.073
20. Heikki Kovalainen - Caterham - 1:17.086
21. Timo Glock - Marussia - 1:17.508
22. Charles Pic - Marussia - 1:18.104
23. Narain Karthikeyan - HRT - 1:19.576
24. Pedro de la Rosa - HRT - 1:19.699


TIEMPOS TERCEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Jenson Button - McLaren - 1:13.188 - 22 vueltas.
2. Sebastian Vettel - Red Bull - 1:13.245 - 21 vueltas.
3. Mark Webber - Red Bull - 1:13.385 - 25 vueltas.
4. Lewis Hamilton - McLaren - 1:13.389 - 17 vueltas.
5. Romain Grosjean - Lotus - 1:13.420 - 24 vueltas.
6. Paul Di Resta - Force India - 1:13.486 - 21 vueltas.
7. Nico Hulkenberg - Force India - 1:13.602 - 22 vueltas.
8. Fernando Alonso - Ferrari - 1:13.691 - 15 vueltas.
9. Pastor Maldonado - Williams - 1:13.700 - 20 vueltas.
10. Felipe Massa - Ferrari - 1:13.712 - 17 vueltas.
11. Bruno Senna - Williams - 1:13.948 - 20 vueltas.
12. Nico Rosberg - Mercedes - 1:14.126 - 25 vueltas.
13. Sergio Pérez - Sauber - 1:14.190 - 26 vueltas.
14. Kamui Kobayashi - Sauber - 1:14.192 - 21 vueltas.
15. Michael Schumacher - Mercedes - 1:14.347 - 24 vueltas.
16. Daniel Ricciardo - Toro Rosso - 1:14.687 - 21 vueltas.
17. Jean-Eric Vergne - Toro Rosso - 1:14.972 - 19 vueltas.
18. Vitaly Petrov - Caterham - 1:15.159 - 22 vueltas.
19. Heikki Kovalainen - Caterham - 1:15.707 - 21 vueltas.
20. Timo Glock - Marussia - 1:15.763 - 24 vueltas.
21. Charles Pic - Marussia - 1:16.059 - 21 vueltas.
22. Pedro De la Rosa - HRT - 1:16.198 - 15 vueltas.
23. Narain Karthikeyan - HRT - 1:16.793 - 18 vueltas.
24. Kimi Raikkonen - Lotus - Sin tiempo - 3 vueltas.



DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:
- "Con la pista húmeda iremos más rápido. Hay posibilidad de lluvia, pero no sabemos si será constante. Cuanto más lío, mejor, porque en seco es prácticamente imposible hacer podio" ; "Hemos hecho lo esperado, es decir, acabar el séptimo o el octavo. Mañana tendremos que pelear, como siempre. Hemos acabado en el podio las últimas cuatro o cinco carreras, así que mañana lo intentaremos otra ve".

- "No tenemos los coches preparados para seco o para mojado" ; "Nuestras armas serán pelear, como siempre. Es increíble que haciendo séptimos u octavos en calificación aún estemos luchando por el Mundial. Así que por una carrera que falta, no nos vamos a rendir" ; "Creo que hemos estado en esta situación en veinte carreras y en algunas bastante peor porque no hemos ni estado en la Q3. Y hemos llegado aquí luchando por el Mundial de pilotos y por la segunda posición del de constructores" ;

- "Ni nervios, ni reglaje de lluvia. Los reglajes de lluvia son los mismos hoy en día que para seco de algunas pistas, ya que llevan la máxima carga aerodinámica. Si fuese en Monza o Spa puedes poner un alerón grande e intentar jugártela bajo la lluvia, pero aquí, en estas pistas donde llevas la máxima carga, es lo mismo""queda una carrera más, queda un domingo para intentar hacerlo todo perfecto. Los puntos se dan el domingo y no el sábado y hasta ahora nos ha ido bien, queda la última carrera y vamos a intentarlo todo".

- "Estamos tranquilos, es la posición media en estas dos carreras". "Si clasificábamos sextos en alguna carrera de esta temporada era porque hacíamos algo extraordinario, por fuera de la norma. Si Felipe está quinto es porque hizo algo extraordinario fuera de la norma y consiguió esa posición"

- "mañana intentaremos remontar los dos, a la par, y defendernos de McLaren, que seguramente es la amenaza para (el mundial de) constructores; y para (el título de) pilotos sabemos que necesitamos un poco de una combinación extraña" ; "Si siguiese la norma ahora tendría 110 puntos o algo así y hubiese dicho adiós al campeonato en Hungría o Singapur, matemáticamente, y hubiera disputado estas carreras muy tranquilo, como hice el año pasado cuando estaba luchando por nada".

- "Por suerte o desgracia hacer un campeonato fuera de lo normal nos ha llevado ahora a tener esta sensación de que mañana es todo o nada, pero hay que borrar ese nada internamente para nosotros. Será un premio si lo conseguimos, y si no lo conseguimos, sentirnos orgullosos por hacerlo lo mejor posible".