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viernes, 7 de septiembre de 2012

G. P. Italia: Entrenamientos libres.


TIEMPOS PRIMEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Michael Schumacher - Mercedes - 1:25.422 - 26 vueltas.
2. Jenson Button - McLaren - 1:25.723 - 29 vueltas.
3. Nico Rosberg - Mercedes - 1:25.762 - 26 vueltas.
4. Fernando Alonso - Ferrari - 1:25.800 - 22 vueltas.
5. Felipe Massa - Ferrari - 1:25.861 - 27 vueltas.
6. Lewis Hamilton - McLaren - 1:25.944 - 30 vueltas.
7. Kimi Raikkonen - Lotus - 1:26.046 - 25 vueltas.
8. Sergio Perez - Sauber - 1:26.323 - 26 vueltas.
9. Mark Webber - Red Bull - 1:26.390 - 24 vueltas.
10. Pastor Maldonado - Williams - 1:26.504 - 19 vueltas.
11. Sebastian Vettel - Red Bull - 1:26.508 - 18 vueltas.
12. Nico Hulkenberg - Force India - 1:26.518 - 0 vueltas.
13. Valtteri Bottas - Williams - 1:26.641 - 0 vueltas.
14. Kamui Kobayashi - Sauber - 1:26.746 - 0 vueltas.
15. Jerome D'Ambrosio - Lotus - 1:27.180 - 0 vueltas.
16. Jules Bianchi - Force India - 1:27.192 - 0 vueltas.
17. Daniel Ricciardo - Toro Rosso - 1:27.373 - 0 vueltas.
18. Jean-Eric Vergne - Toro Rosso - 1:27.789 - 0 vueltas.
19. Heikki Kovalainen - Caterham - 1:27.855 - 0 vueltas.
20. Vitaly Petrov - Caterham - 1:28.578 - 0 vueltas.
21. Charles Pic - Marussia - 1:28.751 - 0 vueltas.
22. Timo Glock - Marussia - 1:29.207 - 0 vueltas.
23. Pedro De la Rosa - HRT - 1:29.331 - 0 vueltas.
24. Qing Hua Ma - HRT - 1:31.239 - 0 vueltas.


TIEMPOS SEGUNDOS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Lewis Hamilton - McLaren - 1:25.290 - 32 vueltas.
2. Jenson Button - McLaren - 1:25.328 - 35 vueltas.
3. Fernando Alonso - Ferrari - 1:25.348 - 17 vueltas.
4. Felipe Massa - Ferrari - 1:25.430 - 43 vueltas.
5. Nico Rosberg - Mercedes - 1:25.446 - 41 vueltas.
6. Kimi Raikkonen - Lotus - 1:25.504 - 42 vueltas.
7. Paul Di Resta - Force India - 1:25.546 - 40 vueltas.
8. Nico Hulkenberg - Force India - 1:25.547 - 36 vueltas.
9. Sergio Perez - Sauber - F1 Team - 1:26.068 - 32 vueltas.
10. Michael Schumacher - Mercedes - 1:26.094 - 38 vueltas.
11. Mark Webber - Red Bull - 1:26.104 - 35 vueltas.
12. Jerome D'Ambrosio - Lotus - 1:26.157 - 36 vueltas.
13. Sebastian Vettel - Red Bull - 1:26.394 - 31 vueltas.
14. Pastor Maldonado - Williams - 1:26.404 - 42 vueltas.
15. Daniel Ricciardo - Toro Rosso - 1:26.724 - 33 vueltas.
16. Kamui Kobayashi - Sauber - 1:26.730 - 17 vueltas.
17. Bruno Senna - Williams - 1:26.783 - 39 vueltas.
18. Heikki Kovalainen - Caterham - 1:26.841 - 39 vueltas.
19. Jean-Eric Vergne - Toro Rosso- 1:26.864 - 36 vueltas.
20. Vitaly Petrov - Caterham - 1:27.222 - 36 vueltas.
21. Timo Glock - Marussia - 1:27.944 - 36 vueltas.
22. Charles Pic - Marussia - 1:27.968 - 36 vueltas.
23. Pedro De la Rosa - HRT - 1:28.575 - 34 vueltas.
24. Narain Karthikeyan - HRT - 1:28.779 - 21 vueltas.



DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- "Un viernes un poco accidentado en cuanto la mecánica. Se nos han roto bastantes piezas del coche, una detrás de otra. Pero son todo piezas que se pueden cambiar, piezas algunas de ellas que estaban de pruebas, entre comillas, para este viernes".

- "Y por tanto, intentando llevar todo al límite, que es bueno también encontrarlo. Y cosas que pasan el viernes normalmente no vuelven a pasar el sábado y el domingo. Son lecciones que aprendes y lo positivo es que hay viernes que acabamos octavos, novenos, en los que tenemos muchas cosas que cambiar con miras al sábado y estamos bastante dubitativos"

- "Así que no hemos perdido seguramente tanto y tenemos que utilizar los dos coches para lo que ha sido un viernes complicado para la mecánica, pero con buenas sensaciones en el otro sentido y con un coche bastante equilibrado. En las curvas y en las rectas".


- "Algunas cosas hay que mejorar para mañana, pero estoy con ganas de que comience la crono y la carrera y de ver dónde estamos" ; "la crono va a estar en pocas décimas porque los tiempos están muy apretados y es normal que no vaya a ser fácil para ninguno. Hay cinco curvas en Monza, por tanto, no es que puedas ganar o perder mucho en la crono, ya que no hay sitio donde exprimir más".

- "Estaría bien salir lo más adelante posible, porque en Monza luego adelantar es bastante más difícil de lo que parece" ; "A pesar de ser un circuito con muchas rectas es prácticamente imposible seguir a nadie en las curvas rápidas. No es como Spa, donde se puede adelantar con facilidad. Aquí va a ser complicado, así que mañana intentaremos hacer la mejor crono posible".

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