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sábado, 14 de abril de 2012

G. P. China: Calificación.

TIEMPOS:

1. Nico Rosberg - Mercedes - 1:35.121
2. Michael Schumacher - Mercedes - 1:35.691
3. Kamui Kobayashi - Sauber - 1:35.784
4. Kimi Raikkonen - Lotus - 1:35.898
5. Jenson Button - McLaren - 1:36.191
6. Mark Webber - Reb Bull - 1:36.290
7. Lewis Hamilton - McLaren - 1:35.626 *
8. Sergio Pérez - Sauber - 1:36.524
9. Fernando Alonso - Ferrari - 1:36.622
10. Romain Grosjean - Lotus E20

11. Sebastian Vettel - Red Bull - 1:36.031
12. Felipe Massa - Ferrari - 1:36.255
13. Pastor Maldonado - Williams - 1:36.283
14. Bruno Senna - Williams - 1:36.289
15. Paul di Resta - Force India - 1:36.317
16. Nico Hülkenberg -Force India - 1:36.745
17. Daniel Ricciardo -Toro Rosso - 1:36.956
18. Jean-Eric Vergne - Toro Rosso - 1:37.714
19. Heikki Kovalainen -Caterham - 1:38.676
20. Vitaly Petrov - Caterham - 1:38.577
21. Timo Glock - Marussia - 1:39.202
22. Charles Pic - Marussia - 1:39.904
23. Pedro de la Rosa - Hispania - 1:40.411
24. Narain Karthikeyan - Hispania - 1:41.127

* 5 puestos de sanción por sustituir la caja de cambios

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- “Sabíamos que iba a ser una clasificación difícil, y así es como sucedió. Conseguimos clasificarnos para la Q3, quedando por delante de Vettel por unas décimas. Luego, el viento cambió de dirección al pasar de la Q2 a la Q3 y eso jugó en contra. El coche es el que es, las mejoras que hemos traído no son suficientes para dar un salto en el rendimiento, así que esta posición se corresponde más o menos con nuestro potencial actual. Desde luego que no podemos estar contentos por estar a un segundo de la pole, pero todo lo que podemos hacer es trabajar para intentar reducir distancias. Si hacemos un buen trabajo podremos pensar entonces en ganar, mientras tanto, no”.

- “Pero sigo siendo optimista: en 2010, la distancia con el mejor era importante, y aún así, llegamos a la última carrera liderando el Campeonato Mundial… La parrilla de salida es curiosa y emocionante, con dos Mercedes, un Sauber, y un Lotus por delante del resto. No nos podemos permitir ningún error porque está claro que no tenemos el mejor coche: si conseguimos funcionar a la perfección, tal como hicimos en Australia y en Malasia, podremos pensar entonces en llevar a casa unos puntos muy valiosos”.

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