TIEMPOS CALIFICACIÓN:

1. Lewis Hamilton - McLaren - 1:24.922
2. Jenson Button - McLaren - 1:25.074
3. Romain Grosjean - Lotus - 1:25.302
4. Michael Schumacher - Mercedes - 1:25.336
5. Mark Webber - Red Bull - 1:25.651
6. Sebastian Vettel - Red Bull - 1:25.668
7. Nico Rosberg - Mercedes - 1:25.686
8. Pastor Maldonado - Williams - 1:25.908
9. Nico Huelkenberg - Force India - 1:26.451
10. Daniel Ricciardo - Toro Rosso

11. Jean-Eric Vergne - Toro Rosso - 1:26.429
12. Fernando Alonso - Ferrari - 1:26.494
13. Kamui Kobayashi - Sauber - 1:26.590
14. Bruno Senna - Williams - 1:26.663
15. Paul Di Resta - Force India - 1:27.086
16. Felipe Massa - Ferrari - 1:27.497
17. Kimi Raikkonen - Lotus - 1:27.758

18. Heikki Kovalainen - Caterham - 1:28.679
19. Vitaly Petrov - Caterham - 1:29.018
20. Timo Glock - Marussia - 1:30.923
21. Charles Pic - Marussia - 1:31.670
22. Sergio Pérez - Sauber
Pedro de la Rosa - Hispania - 1:33.495
Narain Karthikeyan - Hispania - 1:33.643


TIEMPOS TERCEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Lewis Hamilton - McLaren - 1:25.681
2. Romain Grosjean - Lotus - 1:25.758
3. Mark Webber - Reb Bull - 1:25.900
4. Jenson Button - McLaren - 1:25.906
5. Nico Rosberg - Mercedes - 1:25.929
6. Michael Schumacher - Mercedes - 1:26.078
7. Sebastian Vettel - Red Bull - 1:26.211
8. Pastor Maldonado - Williams - 1:26.470
9. Sergio Pérez - Sauber - 1:26.632
10. Daniel Ricciardo - Toro Rosso - 1:26.723
11 Jean-Eric Vergne - Toro Rosso - 1:26.733
12. Kimi Raikkonen - Lotus - 1:26.737
13. Kamui Kobayashi - Sauber - 1:26.755
14. Nico Hülkenberg - Force India - 1:27.029
15. Bruno Senna - Williams - 1:27.119
16. Fernando Alonso - Ferrari - 1:27.323
17. Paul di Resta - Force India - 1:27.428
18. Felipe Massa - Ferrari - 1:28.023
19. Heikki Kovalainen - Caterham - 1:28.341
20. Vitaly Petrov - Caterhan - 1:28.702
21. Timo Glock - Marussia - 1:30.728
22. Charles Pic - Marussia - 1:31.225
23. Pedro de la Rosa - Hispania - 1:33.114
24. Narain Karthikeyan - Hispania - 1:33.261


DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- "No sé dónde estaban las posibilidades del coche. Lo mejor es hacer una media entre los dos pilotos, entre la Q1 y la Q2, y ésa es la posición del coche. La media de los dos coches te dice ahora mismo dónde está el nivel de competitividad. Está en nuestra manos revertir esta situación. Si mejoramos el coche rápido, podremos aspirar a cosas importantes y optar al campeonato; y si no lo mejoramos, no podremos hacerlo"

- "Sin tocar la hierba en frenada y haciendo un juego nuevo de neumáticos no sé si hubiese podido entrar en la Q3 o no, pero independientemente de eso, si entro en la Q3, mañana igual no tengo neumáticos. No sé si hubiese sido mejor o no".

- "El año pasado estábamos a un segundo y cuatro décimas del primero y este año estaba a un segundo del primero en la Q2. Por tanto, estamos mejor que el año pasado, entre comillas. Lo que pasa es que tenemos que mejorar. El año pasado estábamos a 1.4 y en la novena carrera, en Silverstone, la ganamos" ; "Este año no podemos esperar a la novena carrera para ganar un Gran Premio. Tenemos que hacerlo mucho antes".


- "Vamos a intentar llevar piezas a cada carrera y veremos cuáles funcionan y cuáles no. Nosotros tenemos más margen de mejora, ya que el coche no va del todo bien, por eso todas las piezas que pongamos deberían servir para mejorarlo" ; "En los coches desarrollados hasta el límite se tarda más en mejorarlo. Por tanto esperamos hacer una buena carrera para intentar coger el mayor número de puntos posibles".

- "Si hiciésemos una buena salida Vettel y Rosberg están dos filas por delante. Si hiciésemos una buena salida en la primera curva igual te metes en ese grupo y luchas con ellos toda la carrera. Es lo que tenemos que intentar hacer mañana".