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domingo, 27 de noviembre de 2011

G. P. Brasil: Calificación.



TIEMPOS:

1. Sebastian Vettel - Red Bull - 1m11.918s
2. Mark Webber - Red Bull - 1m12.099s
3. Jenson Button - McLaren - 1m12.283s
4. Lewis Hamilton - McLaren - 1m12.480s
5. Fernando Alonso - Ferrari - 1m12.591s
6. Nico Rosberg - Mercedes - 1m13.050s
7. Felipe Massa - Ferrari - 1m13.068s
8. Adrian Sutil - Force India - 1m13.298s
9. Bruno Senna - Renault - 1m13.761s
10. Michael Schumacher - Mercedes
11. Paul di Resta - Force India - 1m13.584s
12. Rubens Barrichello - Williams - 1m13.801s
13. Jaime Alguersuari - Toro Rosso - 1m13.804s
14. Sebastien Buemi - Toro Rosso - 1m13.919s
15. Vitaly Petrov - Renault - 1m14.053s
16. Kamui Kobayashi- Sauber - 1m14.129s
17. Sergio Perez - Sauber - 1m14.182s
18. Pastor Maldonado - Williams - 1m14.625s
19. Heikki Kovalainen - Lotus - 1m15.068s
20. Jarno Trulli - Lotus - 1m15.358s
21. Tonio Liuzzi - Hispaania - 1m16.631s
22. Daniel Ricciardo - Hispania - 1m16.890s
23. Jerome D'Ambrosio - Virgin - 1m17.019s
24. Timo Glock - Virgin - 1m17.060s


TIEMPOS TERCEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Lewis Hamilton - McLaren - 1m13.392s - 35 vueltas.
2. Sebastian Vettel - Red Bull - 1m13.559s - 41 vueltas.
3. Mark Webber - Red Bull - 1m13.587s - 41 vueltas.
4. Fernando Alonso - Ferrari - 1m13.598s - 35 vueltas.
5. Michael Schumacher - Mercedes - 1m13.723s - 38 vueltas.
6. Felipe Massa - Ferrari - 1m13.750s - 39 vueltas.
7. Jenson Button - McLaren - 1m13.787s - 36 vueltas.
8. Nico Rosberg - Mercedes - 1m13.872s - 42 vueltas.
9. Adrian Sutil - Force India - 1m14.144s - 41 vueltas.
10. Paul di Resta - Force India - 1m14.807s - 48 vueltas.
11. Vitaly Petrov - Renault - 1m14.856s - 38 vueltas.
12. Bruno Senna - Renault - 1m14.931s - 37 vueltas.
13. Sergio Perez - Sauber - 1m14.970s - 32 vueltas.
14. Kamui Kobayashi - Sauber - 1m15.019s - 45 vueltas.
15. Sebastien Buemi - Toro Rosso - 1m15.264s - 44 vueltas.
16. Jaime Alguersuari - Toro Rosso - 1m15.388s - 41 vueltas.
17. Pastor Maldonado - Williams - 1m15.679s - 43 vueltas.
18. Rubens Barrichello - Williams - 1m15.903s - 40 vueltas.
19. Jarno Trulli - Lotus - 1m16.298s - 36 vueltas.
20. Heikki Kovalainen - Lotus - 1m16.338s - 48 vueltas.
21. Jerome D'Ambrosio - Virgin - 1m18.031s - 39 vueltas.
22. Timo Glock - Virgin - 1m18.051s - 45 vueltas.
23. Daniel Ricciardo - Hispania - 1m18.367s - 42 vueltas.
24. Tonio Liuzzi - Hispania - 1m18.476s - 42 vueltas.


DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- "Es la misma sensación de las últimas carreras o la misma que antes de salir a la crono. Nada especial. Sabes muy bien cuáles son los objetivos en seco. Buenas sensaciones porque los Mercedes eran un peligro. No tenemos ni emoción ni tristeza. Es una posición esperada totalmente".

- "Sabemos que si no llueve acabaremos quintos o cuartos, dependiendo de lo que pase con los demás. Si llueve podemos hacer podio, hacer octavos. No tenemos ni idea. Al estar decididos los campeonatos, este punto interrogativo puede beneficiarnos porque en seco los Red Bull y los McLaren se nos irían".


- "Este año no hemos ido muy bien en lluvia por el problema de calentar los neumáticos. Cuando llueve se multiplica. Siempre nos ha tocado sufrir. En Silverstone ganamos la carrera cuando se secó la pista. Si hay parte es seco y en mojado nos puede venir bien porque hay que arriesgar: parar una vuelta antes, alguna salida de pista… hay más variantes y cuantas más pongamos en la mesa quizá nos salga mejor la carrera. Si la carrera fuese en seco habría muchas paradas en boxes".

- "No pensaré en el subcampeonato. Independientemente de lo que pase mañana yo sé las sensaciones de este año. Yo sé muy bien dónde está el coche y dónde estoy yo en el Mundial de pilotos. Pase lo que pase me voy a quedar muy contento con el 2011. Lógicamente, corremos para ser campeones del mundo. Este año nos ha batido con cierta facilidad Red Bull y queremos que el año que viene no sea así. Ojalá sea la sensación de estar menos contento con tus actuaciones y ser campeón".


- "Por suerte o desgracia, la F1 no es tan fácil como otros deportes donde puede haber variantes. En el fútbol un equipo pequeño puede ganar a uno mayor en un partido aislado. Aquí, más o menos, se repiten las mismas cosas. El problema es que a partir de agosto el campeonato más o menos se acabó y cada 15 días tenemos una carrera y hay siempre una cierta esperanza de que suceda algo nuevo y hay que acostumbrarse a que no va a suceder nada nuevo. A día de hoy estamos mucho más contentos con el coche de 2012 a cómo lo estábamos en noviembre pasado con el de 2011 y esa es la única varita mágica que podemos esperar. Que en el diseño del coche y en la estructuración del equipo estemos mejor preparados"

3 comentarios:

  1. Bueno, 4 lugar en la prueba general. Es ofensivamente poco, de hecho esto por el bolido. Esperamos la temporada siguiente, espero, los ingenieros consultarán mejor con el problema.

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  2. Resultado extraordinario teniendo en cuenta el monoplaza que este año tenía Ferrari. Lo que ha logrado Fernando sólo está al alcance de los genios, y él es uno. Un saludo y muchas gracias por tu comentario :)

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