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sábado, 25 de junio de 2011

G. P. Europa: Calificación.



TIEMPOS CALIFICACIÓN:

1. Sebastian Vettel - Red Bull - 1m36.975
2. Mark Webber - Red Bull - 1m37.163
3. Lewis Hamilton - McLaren - 1m37.380
4. Fernando Alonso - Ferrari - 1m37.454
5. Felipe Massa - Ferrari - 1m37.535
6. Jenson Button - McLaren - 1m37.645
7. Nico Rosberg - Mercedes - 1m38.231
8. Michael Schumacher - Mercedes - 1m38.240
9. Nick Heidfeld - Renault - sin tiempo en la Q3
10. Adrian Sutil - Force India - Sin tiempo en la Q3
11. Vitaly Petrov - Renault - 1m39.068s
12. Paul di Resta - Force India-Mercedes 1m39.422s
13. Rubens Barrichello - Williams - 1m39.489s
14. Kamui Kobayashi - Sauber - 1m39.525s
15. Pastor Maldonado - Williams - 1m39.645s
16. Sergio Perez - Sauber - 1m39.657s
17. Sebastien Buemi - Toro Rosso - 1m39.711s
18. Jaime Alguersuari - Toro Rosso - 1m40.232
19. Heikki Kovalainen - Lotus - 1m41.664
20. Jarno Trulli - Lotus - 1m42.234
21. Timo Glock - Virgin - 1m42.553
22. Tonio Liuzzi - Hispania - 1m43.584
23. Jerome D'Ambrosio - Virgin - 1m43.735
24. Narain Karthikeyan - Hispania - 1m44.363


TIEMPOS TERCEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Sebastian Vettel - Red Bull - 1m37.258s - 15 vueltas
2. Fernando Alonso - Ferrari - 1m37.678s - 16 vueltas
3. Felipe Massa - Ferrari - 1m37.840s - 17 vueltas
4. Mark Webber - Red Bull - 1m38.068s - 13 vueltas
5. Jenson Button - McLaren - 1m38.326s - 13 vueltas
6. Nico Rosberg - Mercedes - 1m38.580s - 15 vueltas
7. Lewis Hamilton - McLaren - 1m38.741s - 13 vueltas
8. Michael Schumacher - Mercedes - 1m38.799s - 14 vueltas
9. Vitaly Petrov - Renault - 1m38.822s - 17 vueltas
10. Nick Heidfeld - Renault - 1m39.113s - 15 vueltas
11. Adrian Sutil - Force India - 1m39.411s - 19 vueltas
12. Sergio Perez - Sauber - 1m39.778s - 18 vueltas
13. Paul di Resta - Force India - 1m39.823s - 18 vueltas
14. Kamui Kobayashi - Sauber - 1m39.848s - 18 vueltas
15. Sebastien Buemi - Toro Rosso - 1m39.888s - 17 vueltas
16. Rubens Barrichello - Williams - 1m39.987s - 18 vueltas
17. Pastor Maldonado - Williams - 1m40.004s - 16 vueltas
18. Jaime Alguersuari - Toro Rosso - 1m40.239s - 20 vueltas
19. Heikki Kovalainen - Lotus - 1m41.267s - 15 vueltas
20. Jarno Trulli - Lotus - 1m41.690s - 18 vueltas
21. Timo Glock - Virgin - 1m42.557s - 18 vueltas
22. Tonio Liuzzi - Hispania - 1m43.243s - 17 vueltas
23. Jerome D'Ambrosio - Virgin - 1m43.309s - 18 vueltas
24. Narain Karthikeyan - Hispania - 1m44.630s - 19 vueltas


DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- "Ha ido todo muy bien, estamos cuartos, a media décima de McLaren y es la octava vez que acabo mejor que mi compañero Massa. Ha ido mejor de lo esperado. Quienes esperasen la 'pole' lo siento por ellos".

- "Salimos cuartos, por lo que podemos pensar en el podio. Es una de mis ilusiones, subir al cajón en Valencia. Va a ser complicado al ir por la parte sucia. Hamilton querrá también atacar. A ver si podemos pescar algo en la primera curva", "Si les hubiera salido bien el primer intento a todos en la Q1 habría acabado quinto. Sabía que era imposible mejorar y entré en boxes para salvar un juego de neumáticos".

- "Para estar delante del McLaren hay que remontarse a Barcelona y Mónaco, y la distancia con Red Bull se ha reducido bastante". "Es la octava carrera consecutiva por delante de Massa, más las seis o siete de la temporada pasada. Yo más no puedo hacer".

- "Es cierto que si hay un coche de seguridad te puede salir muy bien o mal, pero al salir cuarto tiene más que perder que que ganar".


- "Había que evitar salir por la parte sucia porque ningún coche pasa por ahí" ; "Mañana, la salida será más a la defensiva que de ataque, sobre todo, en los primeros metros" ; "Dependiendo de cómo se llegue a la primera curva se podrá intentar atacar o aprovechar cualquier acción que haya pasado".

- "Cuando un coche domina con esta claridad no cansa, pero sabes de lo que hablas cuando se llega a un Gran Premio, sabes los objetivos y las metas" ; "No se puede pensar en ganar o hacer la 'pole' cuando hay dos coches que van un segundo más rápido que todos los demás".

- "La evolución de las escuderías se hace a la misma velocidad. Necesitamos tiempo y seguro que nuestro coche tiene más potencial que el de ellos porque tiene mucho que mejorar, algo que se recupera con trabajo".

- "La distancia con Red Bull se ha reducido pero se necesita más y esto lleva tiempo". "Durante el año esperamos recortar para volver a estar a su altura y poder ganar carreras".

- Circuito de Valencia: "tiene características que ayudan a reducir la distancia" ; "En Silverstone se verá dónde estamos porque llevaremos novedades aunque les viene mejor a ellos. Quiero creer que estamos a medio segundo real. No tiene nada que ver con la limitación electrónica".

2 comentarios:


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