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viernes, 9 de julio de 2010

G. P. Gran Bretaña: Entrenamientos libres.


TIEMPOS PRIMEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Sebastian Vettel - Red Bull - 1:32.280 - 22 vueltas.
2. Lewis Hamilton - McLaren - 1:32.614 - 16 vueltas.
3. Robert Kubica - Renault - 1:32.725 - 21 vueltas.
4. Mark Webber - Red Bull - 1:32.747 - 23 vueltas.
5. Adrian Sutil - Force India - 1:32.968 - 8 vueltas.
6. Nico Rosberg - Mercedes - 1:33.318 - 21 vueltas.
7. Nico Hulkenberg - Williams - 1:33.377 - 19 vueltas.
8. Jenson Button - McLaren - 1:33.519 - 20 vueltas.
9. Michael Schumacher - Mercedes - 1:33.955 - 18 vueltas.
10. Rubens Barrichello - Williams - 1:34.016 - 17 vueltas.
11. Sebastien Buemi - Toro Rosso - 1:34.132 - 21 vueltas.
12. Vitaly Petrov - Renault - 1:34.365 - 22 vueltas.
13. Fernando Alonso - Ferrari - 1:34.490 - 20 vueltas.
14. di Resta - Force India - 1:34.580 - 22 vueltas.
15. Kamui Kobayashi - Sauber - 1:34.710 - 16 vueltas.
16. Pedro de la Rosa - Sauber - 1:34.901 - 17 vueltas.
17. Felipe Massa - Ferrari - 1:35.037 - 21 vueltas.
18. Jaime Alguersuari - Toro Rosso - 1:35.318 - 27 vueltas.
19. Heikki Kovalainen - Lotus - 1:36.747 - 16 vueltas.
20. Timo Glock - Virgin - 1:37.330 - 11 vueltas.
21. Lucas di Grassi - Virgin - 1:37.518 - 15 vueltas.
22. Chandhok - Hispania - 1:38.735 - 21 vueltas.
23. Fairuz Fauzi - Lotus - 1:39.510 - 11 vueltas.
24. Sakon Yamamoto - Hispania - 1:39.673 - 27 vueltas.



TIEMPOS SEGUNDOS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Mark Webber - Red Bull - 1:31.234 - 15 vueltas.
2. Fernando Alonso - Ferrari - 1:31.626 - 26 vueltas.
3. Sebastian Vettel - Red Bull-Renault - 1:31.875 - 24 vueltas.
4. Felipe Massa - Ferrari - 1:32.099 - 25 vueltas.
5. Nico Rosberg - Mercedes - 1:32.166 - 29 vueltas.
6. Michael Schumacher - Mercedes - 1:32.660 - 27 vueltas.
7. Vitaly Petrov - Renault - 1:32.745 - 28 vueltas.
8. Lewis Hamilton - McLaren - 1:32.757 - 22 vueltas.
9. Adrian Sutil - Force India - 1:32.787 - 27 vueltas.
10. Rubens Barrichello - Williams - 1:32.967 - 32 vueltas.
11. Robert Kubica - Renault - 1:33.019 - 30 vueltas.
12. Nico Hulkenberg - Williams - 1:33.164 - 28 vueltas.
13. Jenson Button - McLaren - 1:33.200 - 24 vueltas.
14. Kamui Kobayashi - Sauber - 1:33.402 - 23 vueltas.
15. Vitantonio Liuzzi - Force India - 1:33.728 - 27 vueltas.
16. Sebastien Buemi - Toro Rosso - 1:33.836 - 36 vueltas.
17. Pedro de la Rosa Sauber - Sauber - 1:34.051 - 29 vueltas.
18. Jaime Alguersuari - Toro Rosso - 1:34.643 - 36 vueltas.
19. Heikki Kovalainen - Lotus - 1:35.465 - 25 vueltas.
20. Lucas di Grassi - Virgin - 1:36.237 - 24 vueltas.
21. Timo Glock - Virgin - 1:36.553 - 21 vueltas.
22. Karun Chandhok - Hispania - 1:37.019 - 27 vueltas.
23. Sakon Yamamoto - Hispania - 1:38.303 - 32 vueltas.
24. Jarno Trulli - Lotus - 1:42.901 - 3 vueltas.



DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- "Ha sido un viernes muy bueno que confirma todas las mejoras que hemos estado incorporando y funcionan bien" ; "Pero sabemos que tenemos que mejorar el coche esta noche. Todavía no es suficiente."

- "Aún hay coches más rápidos en la parrilla. Los Red Bull son todavía más rápidos que nosotros. Asi que intentaremos estar lo más cerca posible para tener un buen sábado. Creo que McLaren estará muy cerca. Vimos que McLaren también estuvo lejos el viernes y el sábado Hamilton estaba al frente y Button justo detrás de nosotros. Creo que mañana será lo mismo con tres o cuatro equipos peleando por posiciones y esperemos estar un poco por delante de ellos."

- "Veremos como va este fin de semana, de momento, para luego pensar en los siguientes. Creo que aquí va a ser interesante como va la crono mañana, que se puede hacer en la Q2 y Q3 y en condiciones de depósitos vacíos donde estamos realmente. Es un circuito de mucha carga aerodinámica y va a ser una buena prueba de fuego para todos los coches y veremos luego en carrera".



- "La previsión para el domingo tampoco es tan clara de no lluvia como para hoy y mañana. Para el domingo hay una pequeña posibilidad y habrá que estar atentos para ver como transcurre la carrera y los Red Bull aunque siempre sean favoritos para los sábados, a veces no lo son tanto para los domingos y a ver que pasa".

- "En las suspensiones no tenemos nada nuevo son reglajes diferentes respecto a Canadá y Valencia y en el segundo sector del circuito no creo que la diferencia sea solo carga aerodinámica o suspensión o motor. El Red Bull ha sido dominante todo el año, ha habido un par de carreras que ha ganado McLaren, una en Turquía porque se chocaron los Red Bull y otra en Canadá porque Red Bull salió con las duras, si no hubiera ganado todas las carreras".

2 comentarios:

  1. La verdad esque ya sabemos que los viernes no sirven de mucho todo lo contrario que los Libres 3, que haí ya sí que se ve algo más. La posición de Fernando no me importa demasiado la que sí me importa es la de Massa, lo digo porque en las manos de Fernando no se sabe cual es el verdadero potencial de Ferrari (ya que siempre da más que el coche) en cambio en las manos de Felipe sí, por eso estoy algo contenta (aunque cauta), una 4º es muy buena teniendo encuenta que el otro es tú compañero, es decir podria estar 3º....me gusta....cris muros

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  2. Es cierto, Cris, lo de Massa también me llamó mucho la atención. Ojalá sea síntoma de una gran mejora. Ya se verá. Un saludo y muchas gracias por tu comentario.

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