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viernes, 25 de junio de 2010

G.P. Europa: Entrenamientos libres.


TIEMPOS PRIMEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Nico Rosberg - Mercedes - 1:41.175 - 16 vueltas.
2. Lewis Hamilton - McLaren - 1:41.339 - 19 vueltas.
3. Jenson Button - McLaren - 1:41.383 - 21 vueltas.
4. Robert Kubica - Renault - 1:41.715 - 20 vueltas.
5. Felipe Massa - Ferrari - 1:42.182 - 21 vueltas.
6. Sebastian Vettel - Red Bull - 1:42.216 - 24 vueltas.
7. Mark Webber - Red Bull - 1:42.275 - 17 vueltas.
8. Michael Schumacher - Mercedes - 1:42.312 - 18 vueltas.
9. Fernando Alonso - Ferrari - 1:42.421 - 22 vueltas.
10. Rubens Barrichello - Williams - 1:42.463 - 21 vueltas.
11. Nico Hulkenberg - Williams - 1:42.707 - 23 vueltas.
12. Vitaly Petrov - Renault - 1:42.962 - 17 vueltas.
13. Sebastien Buemi - Toro Rosso - 1:43.310 - 23 vueltas.
14. Vitantonio Liuzzi - Force India - 1:43.380 - 19 vueltas.
15. Pedro de la Rosa - Sauber - 1:43.397 - 21 vueltas.
16. Paul di Resta - Force India - 1:43.437 - 18 vueltas.
17. Kamui Kobayashi - Sauber - 1:43.729 - 21 vueltas.
18. Jaime Alguersuari - Toro Rosso - 1:44.183 - 21 vueltas.
19. Heikki Kovalainen - Lotus - 1:44.491 - 21 vueltas.
20. Timo Glock - Virgin - 1:45.653 - 23 vueltas.
21. Bruno Senna - Hispania - 1:47.123 - 17 vueltas.
22. Jarno Trulli - Lotus - 1:47.285 - 18 vueltas.
23. Karun Chandhok - Hispania - 1:47.343 - 14 vueltas.
24. Lucas di Grassi - Virgin - 1:47.356 - 24 vueltas.



TIEMPOS SEGUNDOS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Fernando Alonso - Ferrari - 1:39.283 - 33 vueltas.
2. Sebastian Vettel - Red Bull - 1:39.339 - 27 vueltas.
3. Mark Webber - Red Bull - 1:39.427 - 29 vueltas.
4. Nico Rosberg - Mercedes - 1:39.650 - 22 vueltas.
5. Lewis Hamilton - McLaren - 1:39.749 - 24 vueltas.
6. Robert Kubica - Renault - 1:39.880 - 28 vueltas.
7. Felipe Massa - Ferrari - 1:39.947 - 22 vueltas.
8. Adrian Sutil - Force India - 1:40.020 - 30 vueltas.
9. Jenson Button - McLaren - 1:40.029 - 27 vueltas.
10. Rubens Barrichello - Williams - 1:40.174 - 33 vueltas.
11. Michael Schumacher - Mercedes - 1:40.287 - 24 vueltas.
12. Vitantonio Liuzzi - Force India - 1:40.387 - 33 vueltas.
13. Vitaly Petrov - Renault - 1:40.618 - 29 vueltas.
14. Kamui Kobayashi - Sauber - 1:40.906 - 34 vueltas.
15. Pedro de la Rosa - Sauber - 1:40.945 - 30 vueltas.
16. Sebastian Buemi - Toro Rosso - 1:41.115 - 35 vueltas.
17. Nico Hulkenberg - Williams - 1:41.371 - 30 vueltas.
18. Jaime Alguersuari - Toro Rosso - 1:41.457 - 36 vueltas.
19. Heikki Kovalainen - Lotus - 1:42.467 - 31 vueltas.
20. Jarno Trulli - Lotus - 1:42.993 - 30 vueltas.
21. Timo Glock - Virgin - 1:43.811 - 14 vueltas.
22. Lucas di Grassi - Virgin - 1:43.854 - 27 vueltas.
23. Bruno Senna - Hispania -1:44.095 - 24 vueltas.
24. Karun Chandhok - Hispania - 1:44.566 - 21 vueltas.



DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:
- "Hemos tratado de obtener mucha información de todas las piezas nuevas del coche, con algunas experimentales, con otras mas seguras para correr y ahora se decidirá qué se pone o qué no se pone, sobre todo buscando la fiabilidad para que el domingo no ocurra nada".

- "Las diferencias se han mantenido, nosotros hemos traído alguna mejora, Mercedes también, Renault también, Red Bull también y Mclaren que siempre trae algo, así que creo que todos hemos subido un peldaño, el nivel, pero se mantienen mas o menos las distancias y la lucha muy cerrada con estos cuatro equipos, con los que una décima o dos te puede cambiar de segundo a sexto, de tercero a quinto".

- "Siempre hay tres coches muy pegados en cuanto a tiempos y mañana si queremos estar delante de ellos hay que hacer una buena crono y un sábado y domingo perfecto".

- "El año pasado era una anécdota, llegábamos aquí sabiendo que teníamos pocas opciones de lograr algo importante y el sábado y domingo sabíamos que íbamos a sufrir y éramos décimos en el campeonato y era una anécdota".

- "Todas las clasificaciones son importantes, la de mañana también lo es, pero nada crucial, pero se que a partir de ahora cada clasificación o cada carrera va a ser la misma sensación, la misma pregunta. No llevamos ni la mitad del campeonato y todas las cosas son exageradas".

- "Todo es muy relativo, depende del paso que han dado los demás, si nosotros hemos mejorado un pequeño paso y los demás nada, es una gran paso. Si nosotros hemos dado un gran paso y los demás también, ha sido un paso nulo. No tenemos que perder el tiempo mirando a los demás, tenemos que hacer nuestro trabajo y el trabajo era evaluar las piezas nuevas y mañana será sacar el máximo partido y el domingo será acabar la carrera" ; "para luchar por el campeonato no podemos permitirnos un abandono y acabando siempre en el podio podemos sumar puntos importantes".



- "Los tiempos, ni cuando estaba rodando, la sensación es buena, el coche ha ido bien en las dos sesiones y esto es importante cuando hay algo que probar, pero creo que mañana va a estar tan difícil como siempre. Los Red Bull sabemos que los sábados están muy fuertes y han conseguido siete "poles" de ocho carreras y hay que hacer un buen sábado y sobre todo un buen domingo".

- "Los neumáticos mejor, al final he dado ocho o nueve vueltas y han acabado en buenas condiciones y en Canadá después de cuatro o cinco vueltas no funcionaban y creo que no vamos a tener esos problemas tan importantes".

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