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sábado, 29 de mayo de 2010

G. P. Turquía: Calificación.

TIEMPOS CALIFICACIÓN:

1. Mark Webber - Red Bull - 1:26.295
2. Lewis Hamilton - McLaren - 1:26.433
3. Sebastian Vettel - Red Bull - 1:26.760
4. Jenson Button - McLaren - 1:26.781
5. Michael Schumacher - Mercedes - 1:26.857
6. Nico Rosberg - Mercedes - 1:26.952
7. Robert Kubica - Renault - 1:27.039
8. Felipe Massa - Ferrari - 1:27.082
9. Vitaly Petrov - Renault - 1:27.430
10. Kamui Kobayashi- Sauber - 1:28.122
11. Adrian Sutil - Force India - 1:27.525
12. Fernando Alonso - Ferrari - 1:27.612
13. Pedro de la Rosa - Sauber - 1:27.879
14. Sebastien Buemi - Toro Rosso - 1:28.273
15. Rubens Barrichello - Williams - 1:28.392
16. Jaime Alguersuari - Toro Rosso - 1:28.540
17. Nico Hulkenberg - Williams - 1:28.841
18. Vitantonio Liuzzi - Force India - 1:28.958
19. Jarno Trulli - Lotus - 1:30.237
20. Heikki Kovalainen - Lotus - 1:30.519
21. Timo Glock Virgin - 1:30.744
22. Bruno Senna - Hispania - 1:31.266
23. Lucas di Grassi - Virgin - 1:31.989
24. Karun Chandhok - Hispania - 1:32.060

TIEMPOS TERCEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:
 1. Sebastian Vettel - Red Bull - 1:27.086
2. Nico Rosberg - Mercedes -  1:27.359
3. Lewis Hamilton - McLaren - 1:27.396
4. Mark Webber - Red Bull - 1:27.553
5. Robert Kubica - Renault - 1:27.784
6. Fernando Alonso - Ferrari - 1:27.861
7. Michael Schumacher - Mercedes - 1:27.879
 8. Jenson Button - McLaren - 1:27.963
9. Felipe Massa - Ferrari  - 1:27.969
10. Vitaly Petrov - Renault - 1:28.344
11. Sebastien Buemi - Toro Rosso - 1:28.610
 12. Pedro de la Rosa - Sauber - 1:28.652
 13. Jaime Alguersuari - Toro Rosso - 1:28.734
 14. Kamui Kobayashi- Sauber - 1:29.036
 15. Nico Hulkenberg - Williams - 1:29.044
16. Vitantonio Liuzzi - Force India -  1:29.211
 17. Michael Schumacher - Mercedes - 1:29.305
 18. Jarno Trulli - Lotus - 1:30.618
  19. Heikki Kovalainen - Lotus - 1:30.884
 20. Timo Glock Virgin - 1:31.341
21. Lucas di Grassi - Virgin -  1:32.180
22. Bruno Senna - Hispania - 1:32.230
23. Karun Chandhok - Hispania -  1:32.762

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- "Llevamos saliendo toda la semana por la parte sucia y por la parte limpia y veíamos prácticamente que había una diferencia de una posición cuando sales por la parte sucia. Cuando pasé por la meta, me dijeron que estaba 11º, y pensé que en la salida podría remontar algo. Pero ahora en el 12 también en la salida puede incluso que pierda alguna posición, por tanto, va a estar difícil mañana, pero esperamos mejorar y coger los puntos que sean posibles".

- "No creo que podamos saber ahora lo que nos ha faltado, lo analizaremos, pero bueno, hay que pensar en la carrera e intentaremos hacerlo mejor" ; "La verdad es que sufrimos ya en la Q1, noveno y décimo y luego ya en la Q2 no pude mejorar mucho el tiempo y nos quedamos fuera, por una decimilla. Pero bueno, es lo que hay, tenemos que mejorar y lo sabemos".

"Las otras veces que he remontado era diferente. En Mónaco, salí último pero el coche iba muy bien, pero aquí salgo el duodécimo porque lo merezco. He sido el duodécimo más rápido hoy, por tanto no es que salgo en esa posición por una extraña razón y mañana vaya a adelantar a todo el mundo fácilmente".

- "Los once más rápidos que mi coche, salen mañana delante, por lo tanto no será tan fácil como en otras ocasiones y lo que intentaremos es coger la mayor cantidad de puntos posibles en una carrera seguramente difícil".

- Conducto F: "Lo hemos probado en China, en Barcelona y aquí y ha ido bien. Ayer probamos sin él y vimos que claramente era peor ir sin él, por lo que no hay duda de que es mejor ir con el conducto y que es una ayuda".

- "Quizá no hemos evolucionado como los otros equipos, como Mercedes GP o Renault, pero el campeonato son 19 carreras y sé que hay un ambiente pesimista aquí, pero no sé lo que tendrían que decir los demás equipos que tienen menos puntos".

"¿Qué pasaría si en Valencia o en las siguientes carreras hacemos la pole y tenemos el mejor coche de ahí en adelante? Pues cambiaría lo que estamos viviendo en estos momentos. Hay que esperar y valorar dentro de unos meses cuando acabe y decir que, en determinadas partes del año, no evolucionamos como McLaren o Red Bull o por contra que bien hicimos en preparar tres buenas mejoras en tres momentos del año para llevarnos el mundial en noviembre".
- "He hecho tres vueltas seguidas en 1:27.5, y por tanto ese es el límite. Si llego a tener diez juegos de neumáticos hubiese hecho el mismo tiempo. Eso es lo que había hoy y si estamos el doce es porque lo merecemos y lo han hecho mejor lo demás. Hay once coches que ha ido mejor y mañana intentaremos estar delante de alguno de ellos coger los máximos puntos posibles".

- "Tenemos que ver si no perdemos posiciones en la salida y luego hacer una buena estrategia como en Mónaco, que nos sirvió para adelantar coches, y que permita coger buenos puntos. No es lo mismo hacer sexto o séptimo con todos los favoritos en el podio, que a lo mejor acabar octavo y dos o tres favoritos no acaban. Mañana, será el momento de hacer una lectura".
- "Aquí la pista es exigente, sobre todo, la curva ocho te puede jugar una mala pasada si tienes problemas en los neumáticos puesto que hay un desgaste considerable. Las tandas largas que hicimos nos demostraron que no se puede hacer toda la carrera con buenos neumáticos ni un stint demasiado largo".

2 comentarios:

  1. Mañana tiene mal aspecto la cosa, no se si esperar una genialidad o un milagro... o simplemente conformarme, que es lo que más me cuesta.
    No sólo ha sido decepcionante el resultado, sino además la frustración por ver a Fernando en la 12ª posición y sentando en el coche sin salir a pista para intentar mejorar su tiempo... hasta los últimos minutos.

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  2. Bueno, al final ha sumado puntos. Son momentos complicados en los que es muy difícil mantener la calma, pero ir sumando puntos y no desconcentrarse en muy importante para cuando lleguen las mejoras y volver a ganar. Un saludo y muchas gracias por tu comentario.

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