TIEMPOS CALIFICACIÓN:

1. Mark Webber - Red Bull - 1:13.826
2. Robert Kubica - Renault - 1:14.120
3. Sebastian Vettel - Red Bull - 1:14.227
4. Felipe Massa - Ferrari - 1:14.283
5. Lewis Hamilton - McLaren - 1:14.432
6. Nico Rosberg - Mercedes - 1:14.544
7. Michael Schumacher  - Mercedes - 1:14.590
8. Jenson Button -  McLaren - 1:14.637
9. Rubens Barrichello - Williams - 1:14.901
10. Vitantonio Liuzzi - Force India - 1:15.170
11. Nico Hulkemberg - Williams - 1:15.317
12. Adrian Sutil - Force India - 1:15.318
13. Sebastien Buemi - Toro Rosso - 1:15.413
14. Vitaly Petrov - Renault - 1:15.576
15. Pedro de la Rosa - Sauber - 1:15.692
16. Kamui Kobayashi - Sauber - 1:15.992
17. Jaime Alguersuari - Toro Rosso - 1:16.176
18. Heikki Kovalainen - Lotus - 1:17.094
19. Jarno Trulli - Lotus - 1:17.134
20. Timo Glock - Virgin - 1:17.377
21. Lucas di Grassi - Virgin - 1:17.864
22. Bruno Senna - Hispania - 1:18.509
23. Karun Chandhok - Hispania - 1:19.559
24. Fernando Alonso -  Ferrari



TIEMPOS TERCEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Robert Kubica - Renault - 1:14.806 - 25 vueltas.
2. Felipe Massa Ferrari 1:14.852 - 22 vueltas.
3. Mark Webber - Red Bull - 1:14.945 - 24 vueltas.
4. Lewis Hamilton - McLaren - 1:15.038 - 24 vueltas.
5. Sebastian Vettel - Red Bull - 1:15.046 - 25 vueltas.
6. Michael Schumacher Mercedes - 1:15.236 - 21 vueltas.
7. Nico Rosberg - Mercedes - 1:15.252 - 20 vueltas.
8. Sebastien Buemi - Toro Rosso - 1:15.537 - 21 vueltas.
9. Adrian Sutil - Force India - 1:15.659 - 13 vueltas.
10. Jenson Button - McLaren - 1:15.682 - 22 vueltas.
11. Vitantonio Liuzzi - Force India - 1:15.691 - 19 vueltas.
12. Jaime Alguersuari - Toro Rosso - 1:15.769 - 26 vueltas.
13. Nico Hulkenberg - Williams - 1:16.164 - 24 vueltas.
14. Rubens Barrichello - Williams - 1:16.232 - 21 vueltas.
15. Vitaly Petrov - Renault - 1:16.240 - 26 vueltas.
16. Fernando Alonso - Ferrari - 1:16.266 - 6 vueltas.
17. Kamui Kobayashi - Sauber - 1:16.644 - 25 vueltas.
18. Pedro De la Rosa - Sauber - 1:16.696 - 22 vueltas.
19. Heikki Kovalainen -  Lotus - 1:17.782 - 18 vueltas.
20. Jarno Trulli - Lotus - 1:17.865 - 26 vueltas.
21. Lucas di Grassi - Virgin - 1:18.063 - 24 vueltas.
22. Bruno Senna - Hispania - 1:19.720 - 25 vueltas.
23. Karun Chandhok -  Hispania - 1:19.781 - 21 vueltas.
24. Timo Glock - Virgin -



DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- “Es cruel no poder salir a la crono y no poder disputarla pero bueno, son las cosas que pasan y nada, no podemos hacer nada”.

“Ahora esperamos que salga bien la crono para Felipe y también a ver como quedan las posiciones de cara a mañana a una posible remontada”.

- "Es difícil salir desde la última posición Mónaco, pero la carrera es larga y también en el 2006 Schumacher salió último y acabó quinto. Por tanto, mañana el objetivo es conseguir algún punto y a ver si tenemos esa suerte”. 

- "Ha sido un error mío. Quizá por querer hacer más de lo que debía, frené tarde" ; "Es el peor lugar posible para salir último. Aquí es muy difícil adelantar".

- "Te acuerdas de muchas ocasiones durante el campeonato en las que pierdes oportunidades, pero otras veces que he hecho tercero en clasificación, o segundo en Barcelona, ha sido también por arriesgar mucho y sacar el 120 por ciento del coche y en esas ocasiones no se aprecia tanto, normalmente" ; "Los errores son más visibles, igual que un portero, puede hacer diez paradas en un partido, pero como le metan un gol de córner directo, se la carga".

- "Al bloquearse la rueda delantera, pierdes la dirección del coche y el coche se va recto, pero ¿por qué se ha bloqueado la rueda delantera?, seguramente porque las primera vueltas del sábado por la mañana el circuito no esté en las mejores condiciones como cuando estaba el jueves".


- "Los neumáticos duros necesitan unas vueltas para calentarse, para tener su temperatura óptima. Quizás no puedes frenar en el mismo sitio o apurar de la misma manera y quizás quise hacer más de lo que era posible en ese momento, pero nos vemos en un estilo de conducción tan al límite que estas cosas pasan, pero la desgracia es que además del accidente, los daños del coche".

- "Es lo que ha pasado, no se puede cambiar nada de lo que ha ocurrido hoy, hay que mirar a mañana, intentar coger algún punto y, de momento, sólo tengo a Button en el campeonato del mundo y sale octavo, así que hay que ver mañana cómo acaba la carrera".

- "Te encuentras a un Lotus, a un Virgin o a un Hispania, y no puedes adelantarlo y si no puedes adelantar a los equipos pequeños, imagínate a cualquier otro, así que dependemos de otros factores externos, como puede ser el clima, o la estrategia, pero está complicado en estos días que tenemos todos gasolina para acabar la carrera, no hay posibilidades de inventarse muchas cosas".

- "El año pasado, podías poner el tanque lleno y dabas veinte vueltas mas que los demás y podías adelantar. Este año se complica la cosa. Pero ni los diez primeros van a acabar todos la carrera en las posiciones que están, porque históricamente nunca ha ocurrido y nosotros a ver qué carrera hacemos y cuánto rápido podemos ir, sobre todo antes y después de las paradas en boxes".

- "Me da igual quién gane mañana, nosotros tenemos que hacer nuestra carrera. Quizá Kubica es el que menos nos preocupe para al campeonato de los que salen delante y cuanto más puntos coja mejor, pero nos da un poco igual quién gane y nosotros acabar entre los diez primeros para coger los puntos que sean y, a lo largo de diecinueve carreras, todo vuelve a su sitio y veremos en dónde estamos al final"