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viernes, 11 de septiembre de 2009

G. P. Italia: Entrenamientos libres.


TIEMPOS PRIMEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Lewis Hamilton - McLaren - 00:01'23''936
2. Heikki Kovalainen - McLaren - 00:01'24''332
3. Adrian Sutil - Force India - 00:01'24''471
4. Fernando Alonso - Renault - 00:01'24''477
5. Nick Heidfeld - BMW Sauber - 00:01'24''683
6. Sebastian Buemi - Toro Rosso - 00:01'24''703
7. Jenson Button - BrawnGP - 00:01'24''706
8. Giancarlo Fisichella - Ferrari - 00:01'24''732
9. Mark Webber - Red Bull - 00:01'24''759
10. Kimi Raikkonen - Ferrari - 00:01'24''761
11. Robert Kubica - BMW Sauber - 00:01'24''813
12. Rubens Barrichello - BrawnGP - 00:01'24''826
13. Nico Rosberg - Williams - 00:01'24''927
14. Kazuki Nakajima - Williams - 00:01'25''150
15. Romain Grosjean - Renault - 00:01'25''612
16. Vitantonio Liuzzi - Force India - 00:01'25''689
17. Jaime Alguersuari - Toro Rosso - 00:01'25''742
18. Sebastian Vettel - Red Bull - 00:01'25''951
19. Jarno Trulli - Toyota - 00:01'26''020
20. Timo Glock - Toyota - 00:01'26''325

TIEMPOS SEGUNDOS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Adrian Sutil - Force India - 00:01'23''924
2. Romain Grosjean - Renault - 00:01'24''163
3. Fernando Alonso - Renault - 00:01'24''297
4. Heikki Kovalainen - McLaren - 00:01'24''482
5. Robert Kubica - BMW Sauber - 00:01'24''622
6. Timo Glock - Toyota - 00:01'24''634
8. Kimi Raikkonen - Ferrari - 00:01'24''796
9. Kazuki Nakajima - Williams - 00:01'24''799
10. Sebastian Buemi - Toro Rosso - 00:01'24''884
11. Lewis Hamilton - McLaren - 00:01'24''902
12. Vitantonio Liuzzi - Force India - 00:01'24''921
13. Jarno Trulli - Toyota - 00:01'24''967
14. Mark Webber - Red Bull - 00:01'24''979
15. Jaime Alguersuari - Toro Rosso - 00:01'25''003
16. Rubens Barrichello - BrawnGP - 00:01'25''140
17. Nico Rosberg - Williams - 00:01'25''215
18. Sebastian Vettel - Red Bull - 00:01'25''386
19. Jenson Button - BrawnGP - 00:01'25''424
20. Giancarlo Fisichella - Ferrari - 00:01'25''543


DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- "Lo que sí está claro es que va a ser otro fin de semana de esos que en una décima puedes estar segundo o tercero en la crono 2 o puedes estar el decimotercero y quedarte fuera, y en la crono 3 más de lo mismo. Tenemos que sacar el máximo partido en una vuelta a los neumáticos y luego que salga la vuelta perfecta sin ningún error porque en un par de décimas puedes ganar o perder muchas posiciones".

- "Los tiempos están muy apretados, y no sé decir muy bien quién es favorito para mañana y quién no, y en qué posición estamos realmente nosotros respecto a otros. Va a ser un fin de semana interesante, porque las sorpresas pueden venir una tras otra y ojalá nosotros seamos una de las positivas".


- Nuevos bordillos: "Yo creo que no cambia mucho. Antes todos las intentábamos cortar al máximo y ahora nadie puede hacerlo, porque el coche rebota bastante en esos bordillos tan grandes. Yo creo que es lo mismo para todos, y ahora también, lo importante es hacerlo bien y que la vuelta de la crono te salga bien".

- El KERS: "No se ha notado gran diferencia. El problema de ponerlo aquí en Monza es que al rodar con tan poco alerón, el coche agarra muy poco, porque todo es para que el coche vaya muy rápido en las rectas, y, por lo tanto, es difícil hacer una comparación real con el coche de hace dos semanas, pero seguimos pensando que el KERS nos da 3 ó 4 décimas en las rectas y nos quita 3 ó 4 en las curvas y en las frenadas, pero más o menos es igual para una vuelta rápida, solo que en la salida sabemos que puede ser de gran ventaja".

- Se le reconoce su trabajo: "Te reconforta, cuando siempre sale una lista de los pilotos del año pasado, del anterior y siempre estas primero o segundo, dando igual que ganes el campeonato o quedes octavo, te alegra".


- El Roadshow de Oviedo: "Todo lo que viví el fin de semana pasado en Oviedo, la demostración, una calle con mi nombre, que personas importantes, ya no solo en Fórmula 1, sino el presidente del Banco Santander o cualquier persona elogie, pues está bien, pero si no gano en los próximos dos o tres años, o cuatro o los que sean, van a dejar de hablar bien, o sea que tengo que empezar a ganar otra vez".

- Preguntado por estas declaraciones de Lewis Hamilton:
"Será un placer competir con Alonso por el título mundial y para él ir a Ferrari sería una gran experiencia. He sido su compañero y sé lo bueno que es. El año próximo nosotros (Mclaren-Mercedes) y Ferrari volveremos a luchar por el campeonato. Será bonito disputarnos los próximos diez mundiales", Alonso comentó: "yo no sé si llegaré a tantos, pero ojalá".

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