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domingo, 23 de agosto de 2009

G. P. Europa: Carrera.

TIEMPOS:

1. Rubens Barrichello - BrawnG+P 01:35:51.289
2. Lewis Hamilton - McLaren + 00:02.358
3. Kimi Raikkonen - Ferrari + 00:15.994
4. Heikki Kovalainen - McLaren + 00:20.032
5. Nico Rosberg - Williams + 00:20.870
6. Fernando Alonso - Renault + 00:27.744
7. Jenson Button - BrawnGP + 00:34.913
8. Robert Kubica - BMW Sauber + 00:36.667
9. Mark Webber - Red Bull + 00:44.910
10. Adrian Sutil - Force India + 00:47.935
11. Nick Heidfeld - BMW Sauber + 00:48.822
12. Giancarlo Fisichella - Force India + 01:03.614
13. Jarno Trulli - Toyota + 01:04.527
14. Timo Glock - Toyota + 01:26.519
15. Romain Grosjean - Renault + 01:31.774
16. Jaime Alguersuari - Toro Rosso + 1 vuelta.
17. Luca Badoer - Ferrari + 1 vuelta.
18. Kazuki Nakajima - Williams + 3 vueltas.

Abandonos:

19. Sebastian Buemi - Toro Rosso
20. Sebastian Vettel - Red Bull


DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- "Cuando sales ahí atrás siempre vas al límite, es difícil mejorar, pero salí bien, en la primera curva recuperé dos posiciones y las mantuve hasta el final"

- "Es bastante buen resultado, para la próxima carrera tenemos que mejorar el sábado y salir entre los cinco primeros, si no, es difícil mejorar en carrera" ; "Hay que salir delante, ayer la crono no fue buena. Estamos contentos de haber acabado sextos, viendo que salíamos octavos y que había pocas posibilidades de remontar"

- "Contentos a medias. El coche es bastante bueno y la sexta posición nos sabe a poco" ; "Fue una carrera siempre al límite, sin un momento de respiro, pero lo más tenso fue la salida".

- "En cuanto a temperatura, humedad y pérdida de líquidos es una carrera dura físicamente, pero tiene rectas que te permiten respirar y descansar bastante bien. En Malasia el circuito es más exigente"

- "En agosto en Valencia, en España, hace mucho calor y la gente suele estar de vacaciones y no tiene tanto dinero para comprar una entrada para la Fórmula 1, el hotel, etcétera. Que no esté lleno quizás sea por la fecha. En otra, si la gente no estuviera de vacaciones y con los precios más asequibles, se llenaría más".

- "No hay nada nada mal. La afluencia se puede mejorar, pero pasa en todos los Grandes Premios. Por ejemplo, en Turquía está completamente vacío y no se habla de ello" ; "Sobre el papel nos va mejor, porque no nos convienen circuitos con grandes frenadas y aceleraciones, como el de Valencia y el de Monza. La frenada y la tracción son nuestros puntos débiles".

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