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sábado, 18 de abril de 2009

G. P. China: Calificación


TIEMPOS TERCEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1. Nico Rosberg (Williams) - 00:01'36''133
2. Jarno Trulli (Toyota) - 00:01'36''272
3. Lewis Hamilton (McLaren) - 00:01'36''330
4. Jenson Button (BrawnGP) - 00:01'36''463
5. Nelson Piquet Jr (Renault) - 00:01'36''464
6. Heikki Kovalainen (McLaren) - 00:01'36''547
7. Kazuki Nakajima (Williams) - 00:01'36''560
8. Kimi Raikkonen (Ferrari) - 00:01'36''568
9. Rubens Barrichello (BrawnGP) - 00:01'36''693
10. Nick Heidfeld (BMW-Sauber) - 00:01'36''702
11. Felipe Massa (Ferrari) - 00:01'36''806
12. Sebastien Bourdais (Toro Rosso) - 00:01'36''834
13. Robert Kubica (BMW-Sauber) - 00:01'36''837
14. Sebastian Buemi (Toro Rosso) - 00:01'36''853
15. Mark Webber (Red Bull) - 00:01'37''330
16. Sebastian Vettel (Red Bull) - 00:01'37''349
17. Adrian Sutil (Force India) - 00:01'37''534
18. Giancarlo Fisichella (Force India) - 00:01'37''732
19. Fernando Alonso (Renault) - 00:01'38''003
20. Timo Glock (Toyota) - 00:01'39''110

TIEMPOS CALIFICACIÓN:

1. Sebastian Vettel (Red Bull) - 00:01'36''184
2. Fernando Alonso (Renault) - 00:01'36''381
3. Mark Webber (Red Bull) - 00:01'36''466
4. Rubens Barrichello (BrawnGP) - 00:01'36''493
5. Jenson Button (BrawnGP) - 00:01'36''532
6. Jarno Trulli (Toyota) - 00:01'36''835
7. Nico Rosberg (Williams) - 00:01'37''397
8. Kimi Raikkonen (Ferrari) - 00:01'38''089
9. Lewis Hamilton (McLaren) - 00:01'38''595
10. Sebastian Buemi (Toro Rosso) - 00:01'39''321
11. Nick Heidfeld (BMW-Sauber) - 00:01'35''975
12. Heikki Kovalainen (McLaren) - 00:01'36''032
13. Felipe Massa (Ferrari) - 00:01'36''033
14. Kazuki Nakajima (Williams) - 00:01'36''193
15. Sebastien Bourdais (Toro Rosso) - 00:01'36''906
16. Nelson Piquet Jr (Renault) - 00:01'36''908
17. Robert Kubica (BMW-Sauber) - 00:01'36''966
18. Timo Glock (Toyota) - 00:01'36''066 *
19. Adrian Sutil (Force India) - 00:01'37''669
20. Giancarlo Fisichella (Force India) - 00:01'37''672

* Pierde 5 puestos por cambiar la caja de cambios.


DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- "Ha sido un fin de semana muy extraño" ; "Tenemos un coche nuevo con el que sólo habíamos podido dar tres vueltas, así que no sabíamos cómo iba a responder en la calificación. Lógicamente, estamos muy contentos. Esto nos da mucha moral. Los mecánicos han dormido dos o tres horas para trabajar en el coche y cuando te subes en él tienes que responder. Todo es gracias al equipo".

- "Las primeras carreras no fueron un desastre, desde luego, pero si mejoras un poquito puedes subir cinco o seis puestos, dada la igualdad que hay. Cualquier pieza nueva te hace mejorar, y hemos visto que podemos ser muy competitivos. Hemos entrado en la Q3 con relativa comodidad y, desde luego, no esperábamos salir desde la primera línea. Ahora hay que celebrarlo con el equipo y cruzar los dedos para sumar los máximos puntos posibles. Estamos en el inicio del campeonato y tenemos que seguir en esta línea ascendente".

- "Nos encontramos más cómodos. Sabemos que la estrategia que tengas para la carrera depende de la gasolina que pongas, pero la verdad es que salir en primera línea es algo que no esperábamos" ; "La segunda posición no es real, ya que hicimos el once en la crono uno y el séptimo en la dos, cuando todos estamos en igualdad de condiciones. Saliendo en primera línea siempre tienes un poco de ventaja, pero sigo tranquilo y calmado".

- "Sabemos que podemos mejorar el coche mucho, como demostramos el año pasado, y tenemos que acercarnos poco a poco a los que ahora ganan. Ahora que no estamos en un buen momento hay que sumar puntos".

- "Hemos puesto muchas mejoras y la verdad es que no pudimos probarlas por la mañana. Teníamos un problema, se calentaba una de las piezas cerca del escape, y tuvimos que parar los entrenamientos y salimos a la crono a ciegas, sabiendo que teníamos mucho por explorar, mucho camino que hacer, ya que en la crono no puedes tocar el coche, que está en configuración de carrera, y sólo puedes cambiar el alerón de adelante y las presiones de los neumáticos".

- "En la próxima carrera podemos mejorar más, cuando maximicemos las ventajas que ahora podemos tener. Esto es motivo para el optimismo".

- "Los equipos van a introducir dos o tres décimas de mejora y este año van a meter cinco a seis" ; "pero nunca vimos un campeonato diferente a partir de Barcelona, porque todos mejoramos y al final las posiciones se quedan parecidas".

El KERS: "no hay nada que comentar, es entendible que sea un secreto" ; "Yo no veo que en ningún deporte tengas que comentar lo que haces o lo que dejas de hacer. Nunca oí a Contador decir que en el kilómetro 7 de la montaña va a atacar o a Nadal diciendo que va a sacar más al revés de éste" ;"Son cosas que nos guardamos los equipos y aquí sí que se ha sabido que hemos probado sin KERS. El motivo nos lo quedamos para nosotros, y lo mismo con difusores o no difusores. Cada uno hace su trabajo y no creo que tenga que ser público".

- Los neúmaticos: "pueden marcar la diferencia por el problema de los super blandos". "En Australia duraron más o menos siete u ocho vueltas, aquí esperábamos que duraran menos y quizá no sea así, pero no pueden hacer mas de once o doce, así que para la carrera esto puede variar y hacerla emocionante cuando algún piloto esté con neumáticos diferentes al otro y veamos cómo funcionan las estrategias".

2 comentarios:

  1. Qué grande Fernando, exactamente igual que el año pasado por estas alturas. Además ha hecho buenos tiempos en Q2, con lo que creo que puede no ir demasiado descargado, aunque irá más corto que el resto, claro.

    Saludos.

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  2. Obviamente, es el que más descargado va, pero, de todos modos, es un gran paso adelante. Un saludo y gracias por visitar mi blog.

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