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viernes, 4 de abril de 2008

G.P. Bahrein: Entrenamientos del viernes

TIEMPOS DE LOS PRIMEROS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1º Massa – Ferrari - 1:32.233

2º K. Raikkonen – Ferrari - 1:32.350

3º N. Rosberg- Williams - 1:32.415

4º L. Hamilton – McLaren - 1:32.705

5º H. Kovalainen – McLaren - 1:32.868

6º K. Nakajima – Williams - 1:33.121

7º R. Kubica - BMW Sauber - 1:33.333

8º J. Trulli – Toyota - 1:33.539

9º D. Coulthard - Red Bull - 1:33.788

10º Fernando Alonso – Renault - 1:33.815

11º T. Glock – Toyota - 1:33.929

12º M. Webber - Red Bull - 1:33.950

13º Piquet – Renault - 1:33.981

14º N. Heidfeld -BMW Sauber - 1:34.106

15º S. Bourdais - Toro Rosso - 1:34.235

16º S. Vettel - Toro Rosso - 1:34.321

17º G. Fisichella - Force India F1 - 1:34.892

18º J. Button – Honda - 1:34.915

19º R. Barrichello – Honda - 1:35.174

20º A. Sutil - Force India F1 - 1:35.429

21º A. Davidson - Super Aguri - 1:36.145

22º T. Sato - Super Aguri - 1:36.536


TIEMPOS DE LOS SEGUNDOS ENTRENAMIENTOS LIBRES:

1º F. Massa – Ferrari - 1:31.420

2º K. Raikkonen – Ferrari - 1:32.327

3º H. Kovalainen – McLaren 1:32.752

4º L. Hamilton – McLaren 1:32.847

5º R. Kubica - BMW Sauber - 1:32.915

6º N. Rosberg – Williams - 1:33.022

7º D. Coulthard - Red Bull - 1:33.048

K. Nakajima – Williams - 1:33.098

9º S. Bourdais - Toro Rosso - 1:33.197

10º N. Piquet – Renault - 1:33.247

11º J. Button – Honda - 1:33.710

12º Fernando Alonso – Renault - 1:33.755

13º M. Webber - Red Bull - 1:33.782

14º J. Trulli – Toyota - 1:33.822

15º T. Glock – Toyota - 1:33.856

16º R. Barrichello – Honda - 1:33.966

17º N. Heidfeld - BMW Sauber - 1:34.023

18º G. Fisichella - Force India F1 - 1:34.388

19º A. Sutil - Force India F1 - 1:34.405

20º S. Vettel - Toro Rosso - 1:34.787

21º T. Sato - Super Aguri - 1:35.288

22º A. Davidson - Super Aguri - 1:35.712

DECLARACIONES DE FERNANDO ALONSO:

- "Te da rabia saber que eres el piloto que más victorias tiene en Bahrein, que de cuatro ediciones dos han sido para ti, y llegas este año y el mismo jueves, antes de subirte al coche, ya sabes que el objetivo es estar entre el sexto y el décimo en carrera, tratar de sumar puntos"

- "Aquí no se ven muchas carreras raras. No hay posibilidad de que llueva. No suele haber coches de seguridad, no es un circuito difícil porque tiene muchas escapatorias... En condiciones normales sabes que no vas a poder luchar por nada importante. Más que tristeza, lo que te da es rabia".

- "Lo de siempre cuando llegas aquí: una carrera difícil por las condiciones que siempre se dan, con mucho viento, con arena en la pista... El viernes es quizás el día más complicado del fin de semana porque siempre se ven muchas salidas de pista, mucho trompos, muchos errores de todos. Y supongo que mañana, sin las ayudas electrónicas y todo esto, veremos incluso más"


- Calificación:
"Si no entramos en la Q3 y salimos el 12, el 13 o el 14, entonces tendremos una carrera muy dura y difícil. Si cambian las cosas y entramos en la Q3 y salimos octavos o novenos, la cosa cambia y el objetivo seguirá siendo estar en los puntos el domingo. Pero para estar el domingo en los puntos hay que sacar un poco más de lo que hemos sacado hoy" ; "Aun saliendo todo bien, no tenemos la velocidad necesaria para estar medianamente seguros de entrar en la Q3", comentó el bicampeón mundial. Al describir la jornada, Alonso señaló: "Ha sido un viernes un poco más difícil de lo normal. No hemos ido demasiado rápido y tenemos bastantes problemas que solucionar". "Sabíamos que éste no era un circuito demasiado bueno para nuestro coche y por desgracia lo hemos confirmado. En este circuito se potencian mucho más los problemas que tenemos de tracción a la salida de las curvas y de estabilidad en frenada"

- "Pero el sábado y el domingo todo volverá a la normalidad y se verá la típica carrera de Bahrein, en un circuito en el que se puede adelantar si vas más rápido que el coche que tienes delante. A ver si podemos mejorar un poco la posición de Malasia".

- "Nos ha faltado un poco de velocidad punta en las dos primeras carreras. A ver si aquí va un poco mejor la cosa. Todo depende de cuánta ala le pones al coche. Si pones un alerón pequeñito corres mucho en las rectas, pero en las curvas pierdes bastante tiempo. Mañana tenemos previsto hacer unas pruebas en la segunda sesión para tratar de encontrar lo perfecto: no perder mucho en las curvas y buscar la velocidad que nos ha faltado en las primeras carreras"

- "Nada. El coche es el mismo de las dos primeras carreras. No tenemos nada nuevo. En teoría tendría que ser muy parecido a lo que hemos visto en la primeras carreras en cuanto a nuestro nivel. Nos faltan bastantes cosas. No hay un problema grave concreto en el coche. Son varias cosas las que tenemos que mejorar. Estamos trabajando en diferentes partes del coche, sin centrarnos en nada en particular"

- El equipo: "Todo el mundo está al 100 por 100. Todos estamos ilusionados con los próximos tests y la carrera de Barcelona, porque ahí a vamos a tener las primeras novedades. Las gente está confiada en que las cosas van a cambiar y eso anima al piloto"

- "Pero somos optimistas con vistas al Gran Premio de España por los test previos de Barcelona (14-16 de abril), en los que tendremos alguna mejora. Pero los demás equipos también lo harán. Falta saber si nosotros lo hemos hecho mejor que el resto"

- "En Australia sí fue una conducción más conservadora porque sabía que (los rivales) iban cayendo poco a poco y que no podía adelantar a nadie. Pero en Malasia no fue conservadora. Estaba octavo y tiré a muerte pese a saber que podía perder un punto. Total, un punto... Habrá carreras en las que sí será conservadora, con lluvia y situaciones raras, y otras, con carreras normales, en las que te vas a tirar a por ello".

- "He firmado un contrato de dos años con Renault, pero en la Fórmula 1, como ya vimos el año pasado, los contratos son flexibles"

- "Sabía que iba a ser un año complicado para Renault. Sin embargo, sí esperaba que pudiéramos conseguir algún podio"

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